Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[alexy7]

Нет, оно конечно, хозяин-барин Но я, наверное, совсем ничего не понял тогда Чем нулёвка не угодила... Когда мелким взлядом по теме бегали, на особенности масла Ниссан в металической баночке обратили внимание? Если что, то есть масса энергосберегающих масел со щёлочным числом в районе 8. При их использовании бензина больше расходоваться не будет, а вот уверенности в том, что ДВС и кошельку меньше шансов урон нанести при несамом хорошем бензине, поболе будет.

На привлекательность металлической баночки мне по барабану, повторюсь, что основываюсь на опыте с предыдущими автомобилями. Ну нет оригинального масла в канистре, возьму в банке, в чем проблема. Про опыт использования других энергосберегающих масел я на форуме не нашел, только рассуждения. Щелочное число меня не особо тревожет, опять ссылаясь на опыт эксплуатации тайот: 2 тачки по четыре года на каждой - менял только расходники, никаких ремонтов е было, даи щас они бегают без особых проблем. А бенз у нас как был говно так и остался. При правильной эскплуатации и своевременной заменой расходников на такие оссобеннсоти, как щелочное число, заостряться не стоит, если подходить с такими критериями при выборе каждой комплектующей то голову сломать можно.

[Krusty]

Да флаг в руки! Это ваша машина. Мне всегда нравилась разница в подходе Одни тему прорабатывают со всех сторон, профильные инет рессурсы создают для этого, масла за свои деньги в лаборатории отправляют, целую коллекцию практической информации собрали, показывающую как, в том числе, снижается щелочное число и на что это влияет, производители масел корректируют свою позицию в сторону хоть чуть большего, но увеличения TBN, а другие все вопросы решают общетеоретическими рассуждениями Без обид. Но правда забавно Особенно про правильную эксплуатацию
Если что, любое масло по ILSAC - энергосберегающее. Всё написано. Было бы желание прочесть.

[alexy7]

Да я про то и говорю, что если сесть за компьютер и читать все эти тесты, замеры, кучу форумов, то когда же автомобем заниматься? А если еще читать и про остальные комплектующие (тесты шин, дисков, свечи и т.д. и т.п) то и о прибретении автомобиля вообще задумаешься, нужен ли он вообще, когда столько проблем и мук перед выбором. Вас послушать, так надо кучу опытов провести и перелопатить 78 страниц этого форума, прежде чем идеальный вариант найти, а есть ли он вообще.
Мой вопрос был таков: есть ли смысл переходить на прописанные производителем 5w-30 оригинал. Вопрос предполагает 2 варианта ответа. Про состав и присадоки в масле я не спрашивал. Флаг оставьте у себя

[Auffassungsfahig]

...Мой вопрос был таков: есть ли смысл переходить на прописанные производителем 5w-30 оригинал. Вопрос предполагает 2 варианта ответа. ...

Мой опыт таков:
0 - 12000 заводское масло
12000 - 24000 5W40 залили на ТО
24000 - 34000 5W-40 Total Quartz 9000
34000 - 46000 5W-30 Total Quartz Future 9000
46000 - 57000 5W-30 Total Quartz Future 9000
57000 5W-30 Total Quartz Future 9000 NFC
жора нет, уменьшение расхода бензина не заметил особо.
расход по трассе - 4.6-4.8 (90 км/ч, лето)
город - 7.2-7.8 (лето - зима)
расход по б/к
Регион: Киев

Покупаю всегда 5 л. Остаток беру в дальнюю дорогу, а при смене масла лью в двигатель после слива старого масла при открученной сливной пробке - типа "проталкиваю" остатки старого масла. По факту - вытекает масло 50 на 50 старого с новым. Потом закручиваю пробку и лью новое.

[Krusty]

Эта... А ведь я сам виноват, что позволил себе втянуться в этот диалог. Ведь с самого начала всё было понятно. Честно, хотел помочь. Признаю свою ошибку.

Auffassungsfahig, хорошо, что написали о своём опыте. Всё правильно. Только Вы пишите о одних оригинальных маслах и о примерно аналогичных тридцатках, а alexy7 о совершенно других оригинальных маслах. Они вообще разные. ВООБЩЕ. Но не все это хотят/могут понять. И на одних будет экономия, на других нет. И ещё раз: когда мы говорим об экономии, то речь идёт о 2,5 - 3% - она не может быть больше, ни одна мировая спецификация не даёт больших результатов. Одни стоит заливать, другие нет. А у некоторых людей разницы нет - 5W30 и точка. Дайте односложный ответ. И производители масел - очевидно дебилы поголовно, придумали всякие спецификации, вязкость, характеристики...

Сообщение отредактировал Krusty - 5.12.2012, 12:00

[alexy7]

...Мой вопрос был таков: есть ли смысл переходить на прописанные производителем 5w-30 оригинал. Вопрос предполагает 2 варианта ответа. ...

Мой опыт таков:
0 - 12000 заводское масло
12000 - 24000 5W40 залили на ТО
24000 - 34000 5W-40 Total Quartz 9000
34000 - 46000 5W-30 Total Quartz Future 9000
46000 - 57000 5W-30 Total Quartz Future 9000
57000 5W-30 Total Quartz Future 9000 NFC
жора нет, уменьшение расхода бензина не заметил особо.
расход по трассе - 4.6-4.8 (90 км/ч, лето)
город - 7.2-7.8 (лето - зима)
расход по б/к
Регион: Киев

Покупаю всегда 5 л. Остаток беру в дальнюю дорогу, а при смене масла лью в двигатель после слива старого масла при открученной сливной пробке - типа "проталкиваю" остатки старого масла. По факту - вытекает масло 50 на 50 старого с новым. Потом закручиваю пробку и лью новое.

У меня расход - 13 литров, живу в Сибири, попробую залить 30-ку, а потом отпишусь.

[alexy7]

Эта... А ведь я сам виноват, что позволил себе втянуться в этот диалог. Ведь с самого начала всё было понятно. Честно, хотел помочь. Признаю свою ошибку.

Auffassungsfahig, хорошо, что написали о своём опыте. Всё правильно. Только Вы пишите о одних оригинальных маслах и о примерно аналогичных тридцатках, а alexy7 о совершенно других оригинальных маслах. Они вообще разные. ВООБЩЕ. Но не все это хотят/могут понять. И на одних будет экономия, на других нет. И ещё раз: когда мы говорим об экономии, то речь идёт о 2,5 - 3% - она не может быть больше, ни одна мировая спецификация не даёт больших результатов. Одни стоит заливать, другие нет. А у некоторых людей разницы нет - 5W30 и точка. Дайте односложный ответ. И производители масел - очевидно дебилы поголовно, придумали всякие спецификации, вязкость, характеристики...

Предлагаю сильно не углубляться в характеристики масел, а просто перечислить наиболее подходящие для наших автомобилей. Представьте что зайдет новичек или делетант и спросит какое масло ему залить. И если предложить ему посмотреть на химический состав масел или перечитать ветку, он 100% голову себе сломает и так не поймет что же все таки заливать.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 16.7.2020, 18:13

[BENZINA]

Nissan 5w40 и никаких гвоздей

[Krusty]

Я был на 100% уверен, что ЭТО произойдет снова
И в этом, знаете, как мне кажется, ничего удивительного...

Гыыыы.... Дык и я знал И Василий меня предупреждал, в своё время даже прямо написал, что не получится ничего из этой затеи. Но хотелось надеяться. Переоценил... Жалко... И не интересно...

[Bob]

И вот теперь, после получения массы очень интересных сведений, у меня два вопроса:

1. Какую вязкость при 100 и при 150 градусах должно иметь масло для наших моторов.

2. Какое количество бензина нужно сжечь в пересчете на единицу объема масла, что бы щелочное число снизилось на определенную величину (с 10 до 8, или с 8 до 6, или с 5 до 4), а точнее, что бы масло деградировало, для бензина по евро 3, 4, 5

Ни производители масел, ни производители моторов таких данных не дают.
Согласитесь, что отсылка к API, ILSAC, ASEA это нечто другое.
Вот даже Krusty правды не нашел...

Или это Всемирный Заговор или мы о чем-то не самом важном....
Впрочем первого не исключаю

Сообщение отредактировал Bob - 5.12.2012, 18:37

[Krusty]

Вот сижу сейчас и думаю - стоит в очередной раз человека в глупейшее положение поставить, или нет?
С одной стороны надо. С другой жалко.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 16.7.2020, 18:13

[Bob]

Какое количество бензина нужно сжечь в пересчете на единицу объема масла, что бы щелочное число снизилось на определенную величину (с 10 до 8, или с 8 до 6, или с 5 до 4), а точнее, что бы масло деградировало, для бензина по евро 3, 4, 5

Вы это серьезно? Мне кажется, ответ на этот вопрос потянет как минимум на докторскую диссертацию...

Вот именно такой реакции я и ожидал

Тем не менее.
Много много страниц, разными авторами, выбор параметров (щелочного числа) масла ставился в зависимость от содержания серы в бензине. Количество серы, которая потенциально может попасть в масло и испортить его пропорционально удельному содержанию серы в бензине и количеству сгоревшего в моторе бензина. Т.е. привязка должна быть не к пройденным километрам, а к потраченному топливу.

P.S. На докторскую не потянет, максимум реферат по химии в средней школе

Вот сижу сейчас и думаю - стоит в очередной раз человека в глупейшее положение поставить, или нет?
С одной стороны надо. С другой жалко.

Да ладно, че там...
Не стесняйтесь. Надо так надо

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 16.7.2020, 18:11

[Василий]

Я был на 100% уверен, что ЭТО произойдет снова
И в этом, знаете, как мне кажется, ничего удивительного...

Гыыыы.... Дык и я знал И Василий меня предупреждал, в своё время даже прямо написал, что не получится ничего из этой затеи. Но хотелось надеяться. Переоценил... Жалко... И не интересно...

Кrusty, сложившаяся ситуация c обсуждением масляной темы, на мой взгляд, далеко не провал, а даже наоборот, большое достижение, и в основном благодаря твоему большому труду.
Возможно, некоторые ожидания не оправдались, но в целом польза для форумчан несомненна.
Твои посты -- украшение форума. Лично для меня они открыли много нового и помогли по-другому посмотреть на старое. Уверен, что многие придерживаются подобного мнения.

[Nikas07]

Пишите кто что знает и давайте ссылки на тесты масел, лабораторные анализы и т.д. В споре рождается истина. Для этого и существует форум.

[Василий]

Какое количество бензина [топлива] нужно сжечь в пересчете на единицу объема масла, что бы щелочное число снизилось на определенную величину

Если не иметь ввиду конкретную модель мотора и условия его работы, то искомая величина будет сильно зависеть от очень многих факторов, например, абсолютного объема масла.
Для иллюстрации: официальный межсервисный интервал одного и того же масла для мотора легковушки 10-15 тыс. км, а для большегруза -- 60-80 тыс. км. Это объясняется разницей объема масляной системы -- 3-5 л против 30-40 л. Во втором случае частота циркуляции частичек масла много ниже, чем в первом.

[грызун]

Василий, там же обговорено, на единицу объема масла Просто когда обсуждали почему для россии снижен интервал замены, остался только довод наше топливо. Вот мне тоже интересны цифры.
Я уже когда то доставал, Krusty этим Просто по сере концентрации в топливе упали в десятки если не сотни раз, а интервалы замены масла практически прежние

[Василий]

Василий, там же обговорено, на единицу объема масла

Именно на это я обращал внимание.
Для корректных расчетов абсолютный объем -- необходимое условие.