Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Hedgehog in the Fog]

Поменял сегодня масло. Залили купленный Castrol Edge 0-30. Механик очень удивился выбора Кастрола, т.к. на его взгляд масло этой марки оставляет сильный осадок и тот же Лукойл лучше.
Не факт, конечно, что он не сталкивался на своем опыте с паленым Кастролом...

[Krusty]

Дык оно конечно, Castrol вообще не отдупляет, как ему топовые масла делать. И почему у Лукойла не учится - загадка
Не, много лет назад была волна на счёт линейки Кастрола Магнатек и мы даже в клубе это обсуждали тогда, но объективных претензий к их топовой серии EDGE не припомню. И почему-то ничего негативного на своем Кастроле EDGE 0w-40 (хотя он и на другой базе) не наблюдаю.
Хотя что удивляться, у нас некоторые любят из крайности в крайность бросаться. То отечественный Лукойл презирали, то в Мобил 1, Шелл Ультру, Кастрол EDGE плюют То 5w-50 в японцев струячили, то двадцатку льют во все что можно и нельзя
А механик не уточнил, какой именно "сильный осадок" оставляет? Осадки они разные бывают.
Сколько прошло через него машин с чистыми двигателями до заливки Кастрол ЕDGE 0w-30 A5 и сколько из них были после этого с "сильным осадком"?
При условии, что такое дорогущее масло вообще мало кто использует.
"Сильный осадок" оставляет именно EDGE 0w-30 А5, или вся линейка EDGE, или все масла Кастрол, или все масла кроме Лукойл?

[Hedgehog in the Fog]

Да фиг знает, я как-то не горел желанием устраивать дискуссию, пожал плечами и только. В любом случае, проверим экспериментальным путем
Да и мнению Дмитрия доверяю больше.

[Edvig]

а у меня в мануале автомобиля написано (не дословно, но суть эта):
VW рекомендует заливать в двигатель масла Castrol

[Hedgehog in the Fog]

Очевидно, что если на масле есть одобрение различных автопроизводителей, то они получены не просто так. Тем не менее, людям свойственно обмениваться досужими домыслами и пересудами и индуцировать отдельный неудачный опыт на более общий случай.
Учитывая обилие контрафакта на прилавках, неудивительно что кто-то столкнувшись с подделкой продукции именитого бренда, скажет "да ну, знаем, проходили, пробовали, на деле оказалось то еще..." Мы естественным образом приучены доверять личному опыту, а не сухим цифрам научных тестов и исследований.
Но есть и другой интересный момент: производителей различных присадок для масел намного меньше, чем брендов масел. В большинстве случаев, владелец того или иного бренда просто закупает на стороне масло и присадки, смешивает и продает под собственным именем.

Сообщение отредактировал Hedgehog in the Fog - 29.9.2019, 22:23

[Василий]

а у меня в мануале автомобиля написано (не дословно, но суть эта):
VW рекомендует заливать в двигатель масла Castrol

Ну так у многих тачек есть лейблы с логотипом того или иного маслопроизводителя на остеклении кузова, декоративных крышках моторов и даже пробках маслозаливных горловин. Автоконцернам тоже хочется хорошо кушать...

Сообщение отредактировал Василий - 30.9.2019, 9:21

[vova39]

Угу, у меня на заднем стекле гордо красуется лейбл Эльфа, а залит Лукойл .

Сообщение отредактировал vova39 - 30.9.2019, 10:03

[Edvig]

Наклейка на авто и мануал – две большие разницы)

[vova39]

Пусть будет две большие разницы.

[Dimmy]

Коллеги-автолюбители, по поводу нареканий на Castrol, как и на любое другое масло. Многие меняют масло в моторе раз в 15 тык, как предписано производителем. Что может наблюдать механик, меняя масло на таких движках? https://www.oil-club.ru/forum/topic/31092-c...7500-km/?page=4
Видим загущение, т.е. масло полимеризуется, а это прямой путь к отложениям, коксованию и т.д.
Причем кто-то за 400-450 моточасов накатает 15 тык, кто-то - 20, а у кого-то получится всего-то 10 тык, а то и меньше.

Сообщение отредактировал Dimmy - 1.10.2019, 10:24

[Василий]

Наклейка на авто и мануал – две большие разницы)

Никакой разницы. Автор наклейки и мануала один и тот же -- автопроизводитель.

Сообщение отредактировал Василий - 1.10.2019, 10:32

[vova39]

Именно.
Не хочу вдаваться в пустую полемику, когда все и так очевидно.

[Edvig]

Мануал - документ.
Наклейка -наклейка.
Не?

[Hedgehog in the Fog]

Коллеги-автолюбители, по поводу нареканий на Castrol, как и на любое другое масло. Многие меняют масло в моторе раз в 15 тык, как предписано производителем. Что может наблюдать механик, меняя масло на таких движках? https://www.oil-club.ru/forum/topic/31092-c...7500-km/?page=4
Видим загущение, т.е. масло полимеризуется, а это прямой путь к отложениям, коксованию и т.д.
Причем кто-то за 400-450 моточасов накатает 15 тык, кто-то - 20, а у кого-то получится всего-то 10 тык, а то и меньше.

Хорошее уточнение! В Москве с ее пробками за 15 тысяч любое масло превратит карету в тыкву...
Нельзя исключать и того, что те, кто покупает (в массе своей) масло подороже, стремятся менять его пореже. До некоторой степени это оправдано, но в разы сроки замены не отсрочит.

[Bob]

Ребята, я как-то предлагал менять масло не по пробегу, а по количеству сожженного бензина.
Не совсем удобно, но не муторней, чем моточасы.

З.Ы.
Меняю через 10000.
Посмотрел записи по заправкам - 730...900 литров на 10000
730 - летом, когда в отпуск
900 - зимой



Сообщение отредактировал Bob - 1.10.2019, 20:25

[Krusty]

Ничего не буду писать. Ибо за 7 лет надоело уже повторяться, что шапкозакидательно подходить к срокам замены масла - мягко говоря, не самая лучшая привычка. За эти годы и про пробеги перетерали, и про моточасы, и про количество сожженого топлива, и про условия, и про объем заливаемого масла, и про какое именно масло...

Сообщение отредактировал Krusty - 1.10.2019, 23:02

[Василий]

Мануал - документ.
Наклейка -наклейка.
Не?

В обоих вариантах это только коммерция в чистом виде. Логотоп маслопроизводителя в мануале, на авто, на заборе и любом другом месте не имеет абсолютно никакого значения с точки зрения конструкционно-технологических и эксплутационных характеристик мотора. В основе регламента могут быть только масляные спецификации.
Просто маслопроизводитель отстегивает автопроизводителю за размещение рекламы своего бренда.
Точнее, в обмен на обязательства автоконцерна рисовать масляный бренд в книге или на тачке, предоставляет скидки и другие преференции на поставки автопроизводителю своего масла.

Сообщение отредактировал Василий - 2.10.2019, 9:58

[vova39]

Все верно и ясно как божий день, что мануал в данном случае, такой же филькин документ как и наклейка.

[Edvig]

Попробуйте в суде выложить мануал и наклейку.)
Что перевесит?

upd давайте не флудить вообще-то

[Василий]

Неподражаемая наивность.
Логотип масляной марки в мануале имеет нулевое правовое значение.
Логотип или бренд -- это товарный знак, не имеющий к техническим, потребительских и и любым другим свойствам и качествам самого товара НИКОГО отношения.
Если найдется автоконцерн, который выставит требование потребителю использовать масло конкретного бренда, то он понесет гигантские убытки, а его совет директоров акционеры растерзают или отправят в дом умалишенных.
Какой, нафиг, суд? Автопроизводитель не несет вины за поломку мотора, если потребитель использовал неподходящее масло. Бренд же ни в коем случае не является критерием "правильного" масла.
Блин, мне бы хотелось, чтобы в Вашем мануале требование Nissan Corp. "заливать только 95-й бензин" было дополнено требованием "заливать только бензин Роснефть".
Посмотрел бы я, как Вы из своего Кирова едете на заправку на Юг России... По дороге отовариваетесь в KFC, и, получив свой заказ в фирменном бумажном пакете, читаете на нем: "использовать только салфетки с логотипом KFC, иначе снимаем с себя ответственность за качество нашей продукции". После еды Вы очищаете руки салфетками NoName, Вас увозят на скорой с острым отравлением, и Вы с грустью размышляете: "теперь даже предъявить этой забегаловке нет юридических оснований...".

Сообщение отредактировал Василий - 2.10.2019, 21:39