Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 13:12

[BVM]

покупая у Вас автомобиль

Когда жили богато, я вообще не соображал что как куда лить, дилеры лили раз в 10-15 тыщ, чтото меняли там, да и ладно. 5 лет проездил- поменял машину.
Теперь чувствую время остановилось, менять не на что, изучать начал это сложное устройство, что уже чувствую становится хобби моим.

[алексей 578]

Миш , не хочу ни кого обидеть , но Ринат прав сто тысяч раз . Я это то же как то поднимал - авария , не дай бог , кузов згнил , за то мотор - миллионник ! 500. тысяч прошёл и шепчет . На фига ? Перфекционизм , конечно хорошо , вы творческие люди , вам это интересно . Нет , вы - молодцы , и это не обсуждается ! но вот покупаешь ручку , в тетрадке ребёнку писать , что , необходимо углубиться в состав чернил и состав пластмассы ? Миш , не реагируй на меня , это просто моя позиция , у тебя другая , и я её уважаю ! ... А всё равно кто то спросит : " какое масло лучше ??!!!" И тут опять твой терпеливый выход ..... Респект , Миш

[Hedgehog in the Fog]

Про бензин, но я сюда вставлю, ибо оказывает прямое воздействие на масло:
"по данным Росстандарта, различные нарушения и в 2016 году были обнаружены на 18% российских заправок, причем 12% АЗС торговали топливом с нарушениями физико-химических свойств, то есть, по сути, фальсификатом".
https://news.mail.ru/economics/28940332/?frommail=1
А сколько на самом деле нарушений, боюсь, что нам не расскажут.

Интересно было бы посмотреть статистику по регионам.
Мне кажется, что на крупных сетевых заправках в крупных городах нарваться на "бодяжный" бензин сложнее, или впору снимать розовые очки?

[алексей 578]

Не снимай раньше была заправка всегда на " зелёненькой " , на мой вопрос жене - а почему там ?! - был простой ответ - там есть туалет , а я оч хочу писать , по этому всегда только там и заправляюсь . Переубедил - ща на " луке" , пробег вырос при прочих равных на где то 50-60 км Как то так . Перечитал туалет есть везде , но бенз бадяжут не всякие

Сообщение отредактировал алексей 578 - 2.3.2017, 22:42

[Krusty]

Нedgehog in the Fog, конечно, крупные сетевые должны быть лучше. При этом ранее я выкладывал в этой ветке фото прозрачной канистры с неестественно темным бензином с московской АЗС Лук. Так что о 100% гаранти говорить не приходится, увы.

Сообщение отредактировал Krusty - 2.3.2017, 22:46

[Hedgehog in the Fog]

100% гарантии в нашей стране, увы, никто нигде дать не сможет. Какого бы вопроса из какой бы области это не касалось...

[Krusty]

ну вот покупаешь ручку писать , что , необходимо углубиться в состав чернил и состав пластмассы ?

Леш, ты будешь смеяться, но я какую угодно ручку не куплю Из простых это будет Uni-ball ultra-fine 0,38 от Mitsubishi Pencil, made in Japan

[алексей 578]

Миш , уважаю , но .... спорить не буду ( я то же знаю , какая ручка - класс - без комментариев )

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 13:10

[Krusty]

Снобизм совсем не обязательно связан с перфекционизмом.
Снобизм очень плохо сочетается с самоиронией и рефлексией

Миш , уважаю , но .... спорить не буду ( я то же знаю , какая ручка - класс - без комментариев )

На всякий случай : обилие смайлов в посте про ручку не случайно

[zantiya]

Вся Япония, чьи автоинженеры далеко не дураки ездит на Ilsac, и неплохо ездит. Вот беда, никак не поймут, что надо ездить на 229.5 и А3.
И что есть "мну" - переведи.

Просто они из этих масел невозможного не вытягивают.. Меняют у дилеров раз в 5000км. Да масла "пустые" в сравнениями с а5, а3, но за этот интервал двигатель они сберегут, и отложений меньше оставят. Потом эти машины с шепчущими движками и пробегами за сотку с ЯПОНИИ без пробега по Рассеии, считай новаяааа! Покупают наше автолюбители, льют погуще меняют пореже, и превращаються эти шепчущие машины, в вёдра громыхающие.. С соответствующими темами на форумах, и гаражными посиделками чем бы раскоксовать движок и у кого сколько она масла жрёдд

Сообщение отредактировал zantiya - 3.3.2017, 13:44

[алексей 578]

Ресурс мотора всё равно конечен , даже в Японии и на их масле , и не факт , что при равном пробеге он бы не за коксовался

[El-Mariachi]

Ресурс мотора всё равно конечен , даже в Японии и на их масле , и не факт , что при равном пробеге он бы не за коксовался

Ни что в мире не вечно и нет ничего идеального) стоит вспоминать об этом в моменты проявления перфекционизма, у кого такие бывают, конечно)

[Алексей Коняев]

Ковыряясь на японских сайтах Тоёды и Ниссан, что-то ссылок на ILSAC я не заметил, только на API.

[zantiya]

Алексей Коняев грубо говоря api sn это аналог ilsac gf 5 ( для ресурсосберегающих масел ) для остальных разница еще чуть больше в плане жесткости к отложениям в двигателе и т.п.. Там дополнительные тесты какие то производятся навскидку не могу сказать.

Сообщение отредактировал zantiya - 4.3.2017, 6:17

[Timbu$]

Да масла "пустые" в сравнениями с а5, а3, но за этот интервал двигатель они сберегут, и отложений меньше оставят.

А можно языком материй попроще, например вышесторазупомянутый лукойл глайдтех который SN и GF-5 нужно что ли чаще менять, чем раз в 10 тысяч?
Пробег город\трасса за 10 тысяч примерно 50/50.
Или чтобы без проблем ездить, нужно брать А3 например?

Просто в голове не укладывается, что современные масла нужно чаще менять. В смысле, к чему тогда прогресс?

[BVM]

лукойл глайдтех который SN и GF-5 нужно что ли чаще менять, чем раз в 10 тысяч?

да, до 7,5 по моим наблюдениям.

В смысле, к чему тогда прогресс?

Экология, экономия топллива на пару процентов, детали двигателя и выхлопа наверно чище..

[Diesel]

zantiya, я думал, что ты, как почитатель маловязких масел, не останешься равнодушным к этому вопросу:

почему японцы стали активно применять маловязкие х20 и х16, а в допусках MB, VW и BMW они отсутствуют? Немцы тормозят, или японцы вырываются вперед?

Либо у японцев настолько хорошие присадки и база "ильсаковских" масел, что они не боятся за долговечность моторов. Либо это голимая борьба за экологию и мотор на этой "воде" отработает гарантийный срок в японских режимах движения, а потом...? А немцам важнее здоровье мотора, чем экология и незначительная экономия бензина?

[zantiya]

Да масла "пустые" в сравнениями с а5, а3, но за этот интервал двигатель они сберегут, и отложений меньше оставят.

А можно языком материй попроще, например вышесторазупомянутый лукойл глайдтех который SN и GF-5 нужно что ли чаще менять, чем раз в 10 тысяч?
Пробег город\трасса за 10 тысяч примерно 50/50.
Или чтобы без проблем ездить, нужно брать А3 например?

Просто в голове не укладывается, что современные масла нужно чаще менять. В смысле, к чему тогда прогресс?

Если попроще то вот Ссылка на пост Михаила, замена масла по моточасам когда двигатель работает. На разных видах масла. На чем можно дольше проехать, на чем поменьше. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...3&st=10440#
Если уж совсем проще некуда и моточасы считать не очень, как я бы поступил на твоем месте и в твоих условиях. Я лил бы a5, на втором месте в плане предпочтения MB229.3, 229.5, a3,и на третьем месте ильсак.
Diesel европейцы и азиаты идут совершенно разными путями, европейцы максимально прочные масла с максимально длительными заменами, азиаты максимально "пустые" (но они и нагадят после себя меньше) масла с короткими заменами масел. Именно поэтому для стран европы с "рельсой прогресса" в голове насчет длительных пробегах на масле, они и суют сороковочку максимально крепкую давайте коптите на ней раз уж вам хочется так длительных замен масел. Коптить на ильсаке которые не рассчитаны на такие интервалы будет неправильно.... Сами они согласно своему видению прогресса, -льют масла попроще пожиже, подешевле и меняют почаще. В плане чистоты и продления ресурса двигателя мне азиатский путь ближе, так что я не почитатель, мне рационализм их ближе я масло грубо говоря по тыще покупаю, сам меняю, чем какой то лохомоли,шматюль брать тыщ на 10-15, мне выходит дешевле ильсак чаще менять.

Сообщение отредактировал zantiya - 4.3.2017, 12:39