Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[wdm35]

А я за эти морозные утренники аккум высадил таки .Пробег до работы короткий,грею столько же сколько и еду. Заряжаться не могёт. Снял вот только что и на проф заряд.
Сейчас потеплело, -18. После холодильника такого ,18 вапче красота

[bitter]

Я что то решил в эту зиму залить Elf SXR 0w30, но пока не поменял, как то руки не дошли. Пока залит Total 5w30 и в эти, как вы говорите утренники, машина пока не подводила (тьфу-тьфу-тьфу). Морозы у нас также -30-35, но теплеет, сейчас -25 уже

[Timbu$]

-27С
...
— Масло: ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 (SN)

У нас вчера ночью до -34 было, утром -32. На тойоте сегодня на глайдтеке заводился утром, масло на щупе конечно не кисель, но в каплю практически не собиралось. При заводке из-под фильтра давануло масло.
Ноута не трогал подольше, пустился в принципе неплохо на уазомасле пятерке.
Ноут вчера кстати конкретно поднасрал, при движении по трассе в -30 антифриз начало как оказалось из-под патрубков на трассе выбивать, супруга пока ждала, замерзла неслабо. На первый взгляд было ощущение, что радиатор или бачок или патрубки лопнули - верхняя часть радиатора в антифризе, под машиной лужица антифриза, уровень подупал и т.д. Морально приготовился к ремонту, но сегодня после прогрева все ОК.

[lazersound]

-20,-30,-40 мужики зачем моторы мучить, понятно что заведется, только это насилие и стресс для поршневой группы и грм.

[zantiya]

сколько раз обговорено за эти фанфаровские закосы под оригинал, которые вовсе не оригинал, барыганам меньше верьте, они при каждом случае удобном из трусов выпрыгивают выдавая эту непонятную жижу за оригинал.

[BVM]

-20,-30,-40 мужики зачем моторы мучить

Ну что машину на прикол чтоли ставить на 3-4 месяца? Она не для этого предназначена.
Ладно бы с Краснодарского края недоумавали, а в Красноярском крае неужели на машинах не ездят?

Сообщение отредактировал BVM - 20.11.2016, 20:14

[bitter]

вот-вот. у нас сегодня -30 с утра было, ну так сегодня воскресенье, обойдусь как-нибудь. А так двигаться то надо, хотя бы ребенка в садик отвести-забрать. Автобуса в такую погоду не дождешься с утра, пока они там отогреются. В такси тоже аншлаг, не дозвониться

[Aviator0176]

-20,-30,-40 мужики зачем моторы мучить, понятно что заведется, только это насилие и стресс для поршневой группы и грм.

...
Ну что машину на прикол чтоли ставить на 3-4 месяца? Она не для этого предназначена.
Ладно бы с Краснодарского края недоумавали, а в Красноярском крае неужели на машинах не ездят?

Автозапуск от пандоры на -11 по Цельсию. Масло Шелл НХ8 5-30. Молотит по 8 минут или по достижению температуры мотора +39. Енот пока живет на улице. Ночью 2 раза заводится погреться. Да, стекла в изморози с утра, но чистый этанол в бачке системы омывания стекол справляется на раз. Ждать, пока оттает лобовое совсем не нужно. Обороты упали до 800, лобовое стекло спрыснул и поехал. Да, салон холодный, на трассе только тепло становится. Попогрейкой пользуюсь. Кто тут мучается? Или вы парни бенз экономите и заводите остывший до забортной температуры мотор?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 21.11.2016, 6:13

[BVM]

бенз экономите и заводите остывший до забортной температуры мотор?

Приходится так, автозапуск не работает.

[lazersound]

конечно же зимой то же ездим. имхо простая сигналка. на -10 автозапуск и пол часа греть. и то в -10 жалко движку ))
меньше 20 минут ставить не вариант.

Сообщение отредактировал lazersound - 21.11.2016, 17:25

[мин-воды]

С Редлайном да, феерично тогда получилось
Главное, что все по запросам пользователей: они хотели инноваций - получили Миль пардон за офтоп, но это примерно как со смартфонами. Публика постоянно требовала утоньшения корпуса, премиальных материалов, а не "вульгарного" пластика, как можно бОльшего разрешения (4К на телефоне без использования VR ну очень нужен ), самых производительных процессоров, чтобы мериться попугаями в тестах (это тоже ну очень-очень нужно в таких приборах ) и обязательно сильных аккумуляторов, чтобы на самом деле тянуть все это. Как в бородатом анекдоте про супер самолет с кучей всего, что можно и окончанием в виде фразы: ну а теперь представьте, как все это летать сможет Итог: даже такой гигант в электронике как Самсунг навернулся с Ноутом 7. Это, ихмхо, обратнатная сторона маркетинговой политики производителей. То есть и потребители своими бездумными постами/пожеланиями могут подталкивать в тупик.

Но, возвращаясь к теме, все это не имеет отношения к мин-воды. У него, как и у всех нас , есть простое и понятное желание поступить как можно лучше. Мну сам перфекционист и мне такие устремления понятны. Так что все будет хорошо - уверен, он сам прекрасно во всем разберется. И хорошо, что еще раз коснулись этой темы.

Синтетическая добавка XENUM в масло с графитом и молибденом, 0,3 л. - XENUM
3116300 буду заливать при смене масла

Xenum Mox-G

Сочетание раствора дисульфид молибдена (МоS2), графита и эстеров образует очень стойкий защитный слой внутри двигателя, который устраняет контакт металл к металлу и улучшает гидродинамическую смазку. А также:
снижает трение;
защищает при холодном старте;
уменьшает потребление топлива (до 3%);
снижает потребление масла на угар;
увеличивает мощность двигателя;
продлевает жизнь двигателя;
защищает двигатель от перегрузок и во время больших интервалов между сервисами;
обладает антиокислительными свойствами.
Области применения: не только для всех современных двигателей (бензиновых и дизельных) с прямым впрыском, турбинами, катализаторами, но и для более старых автомобилей. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 300мл добавки достаточно для обработки от 4 до 6л масла; 1л добавки достаточно для обработки от 15 до 30л масла. Не использовать в период обкатки.

жизненный опыт, а графитовая присадка MOX-G по мимо всех вышеперечисленных свойств еще и не позволяет нагреваться двигателю до больших температур, что исключает перегрев мотора в сильную жару или при динамичной езде, (трек, гонки и т.д.).

Renault Megane UNHERALDED › Бортжурнал › Эффект ВАУ! Xenum Super G. Добавка в масло с эстерами молибденом и карбон-графитом

[Bob]

Ну наконец-то....
А то когда-то один раз -24 случилось....

[Yolkin]

Или вы парни бенз экономите и заводите остывший до забортной температуры мотор?

Суть не в том. Позапрошлой зимой заводил по таймеру в морозы, в итоге высаженный Аккум, наледь на выхлопной, хреновый старт когда действительно нужно ехать.

В прошлую зиму завод с автозапуска только с утра и все хорошо. Да новый Аккум. Но как по мне лучше мучать мотор 1 раз чем 3-4, ибо работа на холостых пользы тоже не приносит (извечный спор опять же).

Нынче тоже буду заводить только с утра

Езжу по наводке с форума на Лукойл глайдтек из ленты доволен, нравится больше, чем Ниссановское

Сообщение отредактировал Yolkin - 26.11.2016, 10:35

[Timbu$]

Езжу по наводке с форума на Лукойл глайдтек из ленты доволен, нравится больше, чем Ниссановское

Заводил тойоту на глайдтеке после ночной стоянке на ветерке в -34 (у тещи дача в котловине у озера, везде около -30, у них холоднее всегда. Полюс блин холода.).
Утром заводился, масло на щупе не стеклянное конечно, но и капля доооооолго собиралась. При заводке из-под фильтра давануло маслица слегка.
Видимо такая температура для глайдтека-пятерки есть температурный предел. Масло кстати надо бы менять уже, т.е. на новой пятерке м.б. ситуация возможно была бы и лучше.

[Danila78]

Всем привет!
Подходит скоро срок для очередной замены масла, вот задумался что взять.
Сейчас залито 224360 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30
Масло понравилось одна беда - его больше нет в продаже.

Вот кандидаты на его замену:
1 - SsangYong Motor Oil 5W-30 a3 b4 c3 - LLK05W30004 (4 л)
2 - Wolf Vital Tech 5W-30 ACEA A3/B4-12; API SL/CF; VW 502.00/VW 505 00; BMW LONGLIFE-01; MB 229.3; OPEL GM-LL-B-025; VW 501.01. - 8309908 (4 л)
3 - Mannol Extreme 5W40 ACEA A3/B4, MB 229.5/226,5, VW 502.00/505.00, OPEL GM LL-A/B-025, RENAULT RN0700/0710
4 - Mannol O.E.M. for Renault Nissan 5W40 ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40, RENAULT RN 0700/0710, OPEL GM-LL-A/B-025

5 - варианты?

Что посоветуете?

[AndreyArb]

есть еще масла УАЗ,тот же Лукойл,только правда 5W40
http://parts.uaz.ru/sections/masla-motornye/
я за WOLF, у самого залит WOLF 5W40, нареканий нет,пока прошел 5000км,угара 0,машина заводится без проблем в -26

Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.12.2016, 9:50

[BVM]

3 - Mannol...
4 - Ma...

Я бы не стал эти варианты лить, литовско-подвального происхождения.

А вообще почему А3? Ведь узатол А5 был, если устраивает то можно и лить дальше что то из А5.

5- ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 (SN, ILSAC 5, Дексос 1) - для себя заметил что это одно из лучших масел какими пользовался.
В этом году 3-4 раза заливал, летом +40, зимой -40. На хх необычная тишина..., ну и т.д. Сейчас оно без дексоса идет, но рецептура вроде таже.
Ну а как откатаю последнюю заливку, хочу попробовать равенол с теми же характеристиками.


Сообщение отредактировал BVM - 10.1.2017, 13:41

[AndreyArb]

А3/В4 покрепче будут

Основное отличие А3 от А5 (это классификация АСЕА) - это HTHS - высокотемпературная вязкость на сдвиг - этот параметр измеряется при температуре масла 150оС и под нагрузкой - примерно показывает сопротивляемость масла нагрузке в подшипниках коленвала - критической виличиной считается 3.5 - так вот - масла А3 имеют этот параметр >3.5, a A5 <3.5 и поэтому подходят не для всех двигателей,а только для относительно новых,которые имеют некоторые конструктивные особенности,позволяющие без особого вреда использовать такие масла

Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.12.2016, 14:18

[Danila78]

Я склоняюсь больше к Сангёнгу, но поскольку не очень разбираюсь во всех параметрах масел, хочу понять на сколько оно отличается от узатойла?
Ну или Вольф, как оно в сравнении с вышеизложенными?
И кстати, какой из вольфа больше подходит?
OfficialTech MS-F 5W-30 ACEA A1/B1, A5/B5, Ford WSS-M2C913C, Ford WSS-M2C913D, Renault RN0700 - 8308710 (4 л )
или
Vital Tech 5W-30 ACEA A3/B4-12; API SL/CF; VW 502.00/VW 505 00; BMW LONGLIFE-01; MB 229.3; OPEL GM-LL-B-025; VW 501.01. - 8309908 (4 л)

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 21:00