Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Krusty]

А вообще вот, например, масло приближенное к тому, о чем писал наш мануал (даже получше):
OEM-LINE FORD 913-C 5W30
У Лукойла есть похожее - Люкс 5-30. В Ксенуме правда еще обещают эстеры. Но вот сколько их там ...
Да и другие их масла можно.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.10.2016, 23:23

[R@X@R]

а можно крупнячком второе фото сверху?

[мин-воды]

Да можно и такое. Только, повторюсь, бензин нужен гарантированно хороший, малосернистый и менять это масло почаще.
Что у Ксенума еще можно лить в наши двигатели, сейчас посмотрю. Но, опять же это все будет деньги на ветер. Денис (denver) на обычном, но качественном полнозольном масле Neste оно же Вальволин (более подробно про название в первом посте на первой странице этой темы) проехал уже больше 400 тык и все, слава Богу, нормально, продолжает ездить.

Посмотрел. Любое можно, даже белое с керамикой. У нас такой замечательный двигатель, что много чего лить можно и он много чего стерпит. Можно подобрать то, что будет чутка больше бензина экономить, можно которое без этого (как вышеуказанный вариант). Но у Ксенума выраженный уклон в непольнозольные масла, а значит нужен качественный бензин и не увлекаться межсервисными интервалами.

так наоборот люди пишут, что переходят на замену масла раз в 20000, и экономия на хорошем бензине 0,4 литра с обычного расхода на 100 км, и по деньгам выходит то же на то же что поменять два раза обычного масла и один раз этого.
а плюсы мощность, уменьшается износ деталей, и вообще продлевается жизнь двигателю,

можно конкретное из синтетики порекомендовать 5/30, правда ответа по результату не дам ездит жена в год накатывает по 5 тыщ

[мин-воды]

Производитель: Xenum (Бельгия) Артикул: XE-VX(VRX)5/30-5(1013005) Код: 54562 Синтетическое моторное масло с эстерами и микрокерамикой XENUM VX 5w30 5л

[romanseer]

тоже купился на метровскую акцию LM 5w30 (4л+1л) за 1899р
до этого лил ниссановское 5w40, но что то по холоду около 0 движок стал шумнее работать
поменяю посмотрю

[Krusty]

мин-воды: я к этой "магии чудо масел" отношусь скептически. Как и не на все отзывы обращаю внимания. И для этого у меня есть основания. Но у каждого свой выбор.
При ваших условиях я бы остановился на любом качественном и неподдельном немаловязком масле 5-30. И менял бы его при таких пробегах раз в год. Если нет 100% уверенности в качестве бензина (как минимум в чеке с АЗС должно быть написано Класс 5), то желательно смотреть на полнозольные масла АСЕА А3.
Например, как у denver-a (уж проверено так проверено - почти полмиллиона пробега говорит само за себя):
Neste citi pro LL 5w30
оно же
Valvoline SynPower 5w30
и в таком духе.
То есть масла 5-30 у которых в описании есть АСЕА А3 и очень желательно одобрение МВ-229.5

Если же бензин у вас хороший, то можно масла у которых в описаниях есть АСЕА С3. Из них, если хочется, можно Ксенум про который вы изначально писали. Можно Castrol о котором я писал.

Если есть желание побольше почитать про разные масла, то http://www.oil-club.ru/forum/

Производитель: Xenum (Бельгия) Артикул: XE-VX(VRX)5/30-5(1013005) Код: 54562 Синтетическое моторное масло с эстерами и микрокерамикой XENUM VX 5w30 5л

Масло надо менять раз в год независимо от пробега. Ну и для чего тратить на это почти 10000р если можно потратить меньше 2000р? Масло белое как сметана, керамика - это все, конечно, будоражит воображение, но, учитывая все вышесказанное, зачем?

З.Ы.: а при сложных условиях эксплуатации и бОльших пробега чем у вас, идеально менять 2 раза в год. Перед зимой и после. Мну (как и многие здесь и с оил-клуба именно так и поступают). И для этого вполне подходят добротные не самые дорогие масла.

Сообщение отредактировал Krusty - 28.10.2016, 2:32

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 8:13

[DyadayFedor]

Покупал его почитав положительных отзывов на форуме. До этого лил кувейтское Q8 5w-40 (хорошее масло не раскрученного бренда). На Comma двигатель сталь работать тише. Экономии топлива я не заметил, т.к. люблю покрутить мотор на высоких оборотах .
В магазине нашёл XTC4L артикул для 4 литровой канистры... Это оно?

[Krusty]

Да, XTC4L это и есть Xtech. Только если вы любите покрутить двигатель, то может лучше вместо этого маловязкого взять немаловязкое 5-30?

[DyadayFedor]

Да, XTC4L это и есть Xtech. Только если вы любите покрутить двигатель, то может лучше вместо этого маловязкого взять немаловязкое 5-30?

Немаловязкое это как? Мотор 1.4 В магазине посоветовали то что на фото.. Comma здесь многие хвалили.. Интересно это хвалили или нет?

[Krusty]

Многие на нем в клубе ездят/ездили. Отзывались положительно.
Немаловязкое это группа по АСЕА А3. У них вязкость повыше, чем у данной Коммы которая АСЕА А5. Если двигатель крутить, то лучше бы иметь запас по вязкости.

Сообщение отредактировал Krusty - 28.10.2016, 12:04

[DyadayFedor]

Многие на нем в клубе ездят/ездили. Отзывались положительно.
Немаловязкое это группа по АСЕА А3. У них вязкость повыше, чем у данной Коммы которая АСЕА А5. Если двигатель крутить, то лучше бы иметь запас по вязкости.

Спасибо!!! На выходных зальем.... Надеюсь все будет ок..

[zantiya]

обсуждалось ли такое масло - Синтетическое моторное масло XENUM OEM Line VWAUDI 5w30 1 л.

Синтетические масла

Именно это нет. Ксениум вообще да, обсуждали.
Мну лично такое масло в своем двигателе вообще никак не представляет. У нас в нем как-бы вообще нет надобности, а за такую цену подавно.

а при чем здесь цена, главное чтоб двигатель работал исправно

не позорься, лей это топовое масло, оно чуть подороже, в полтора раза чем ксенум
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-r...-5w-30-svezhee/

[Krusty]

С Редлайном да, феерично тогда получилось
Главное, что все по запросам пользователей: они хотели инноваций - получили Миль пардон за офтоп, но это примерно как со смартфонами. Публика постоянно требовала утоньшения корпуса, премиальных материалов, а не "вульгарного" пластика, как можно бОльшего разрешения (4К на телефоне без использования VR ну очень нужен ), самых производительных процессоров, чтобы мериться попугаями в тестах (это тоже ну очень-очень нужно в таких приборах ) и обязательно сильных аккумуляторов, чтобы на самом деле тянуть все это. Как в бородатом анекдоте про супер самолет с кучей всего, что можно и окончанием в виде фразы: ну а теперь представьте, как все это летать сможет Итог: даже такой гигант в электронике как Самсунг навернулся с Ноутом 7. Это, ихмхо, обратнатная сторона маркетинговой политики производителей. То есть и потребители своими бездумными постами/пожеланиями могут подталкивать в тупик.

Но, возвращаясь к теме, все это не имеет отношения к мин-воды. У него, как и у всех нас , есть простое и понятное желание поступить как можно лучше. Мну сам перфекционист и мне такие устремления понятны. Так что все будет хорошо - уверен, он сам прекрасно во всем разберется. И хорошо, что еще раз коснулись этой темы.

Сообщение отредактировал Krusty - 28.10.2016, 19:44

[R@X@R]

R@X@R, см.


или совсем уж увеличенный формат

Мне показалось или нет? Не увидел в левом отверстии обратного клапана
Он не разрушен? Просто все отверстия чёрные а в левом похоже голый металл.

[мин-воды]

С Редлайном да, феерично тогда получилось
Главное, что все по запросам пользователей: они хотели инноваций - получили Миль пардон за офтоп, но это примерно как со смартфонами. Публика постоянно требовала утоньшения корпуса, премиальных материалов, а не "вульгарного" пластика, как можно бОльшего разрешения (4К на телефоне без использования VR ну очень нужен ), самых производительных процессоров, чтобы мериться попугаями в тестах (это тоже ну очень-очень нужно в таких приборах ) и обязательно сильных аккумуляторов, чтобы на самом деле тянуть все это. Как в бородатом анекдоте про супер самолет с кучей всего, что можно и окончанием в виде фразы: ну а теперь представьте, как все это летать сможет Итог: даже такой гигант в электронике как Самсунг навернулся с Ноутом 7. Это, ихмхо, обратнатная сторона маркетинговой политики производителей. То есть и потребители своими бездумными постами/пожеланиями могут подталкивать в тупик.

Но, возвращаясь к теме, все это не имеет отношения к мин-воды. У него, как и у всех нас , есть простое и понятное желание поступить как можно лучше. Мну сам перфекционист и мне такие устремления понятны. Так что все будет хорошо - уверен, он сам прекрасно во всем разберется. И хорошо, что еще раз коснулись этой темы.

Синтетическая добавка XENUM в масло с графитом и молибденом, 0,3 л. - XENUM
3116300 буду заливать при смене масла

Xenum Mox-G

Сочетание раствора дисульфид молибдена (МоS2), графита и эстеров образует очень стойкий защитный слой внутри двигателя, который устраняет контакт металл к металлу и улучшает гидродинамическую смазку. А также:
снижает трение;
защищает при холодном старте;
уменьшает потребление топлива (до 3%);
снижает потребление масла на угар;
увеличивает мощность двигателя;
продлевает жизнь двигателя;
защищает двигатель от перегрузок и во время больших интервалов между сервисами;
обладает антиокислительными свойствами.
Области применения: не только для всех современных двигателей (бензиновых и дизельных) с прямым впрыском, турбинами, катализаторами, но и для более старых автомобилей. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 300мл добавки достаточно для обработки от 4 до 6л масла; 1л добавки достаточно для обработки от 15 до 30л масла. Не использовать в период обкатки.

жизненный опыт, а графитовая присадка MOX-G по мимо всех вышеперечисленных свойств еще и не позволяет нагреваться двигателю до больших температур, что исключает перегрев мотора в сильную жару или при динамичной езде, (трек, гонки и т.д.).

Сообщение отредактировал мин-воды - 29.10.2016, 22:33

[zoon]

...Сочетание раствора дисульфид молибдена (МоS2), графита и эстеров образует очень стойкий защитный слой внутри двигателя, который устраняет контакт металл к металлу и улучшает гидродинамическую смазку. А также:
снижает трение;
защищает при холодном старте;
уменьшает потребление топлива (до 3%);
снижает потребление масла на угар;
увеличивает мощность двигателя;
продлевает жизнь двигателя;
защищает двигатель от перегрузок и во время больших интервалов между сервисами;
обладает антиокислительными свойствами....

Прямо все то же самое что и Супротек, и ВМПавто, и Ликви Молли....

[*Zhuk*]

Мне показалось или нет? Не увидел в левом отверстии обратного клапана
Он не разрушен? Просто все отверстия чёрные а в левом похоже голый металл.

Смотрим ,читаем ,делаем выводы.

http://club-fx.ru/showpost.php?p=1262359&postcount=112

http://club-fx.ru/showthread.php?t=59972

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154797.0

пс:Ездил всё время на большом 15208-31U0B мade in Japan,сейчас пошел Тайвань и подделки (особенно по коротким 15208-65F01) Перехожу на Nitto 4ND-111.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23886-23886

кстати Nitto 4ND-111= он же Nismo - 15208-RN011 сообщение 88

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4970-ni...e-6#entry623409

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 30.10.2016, 0:37

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 8:12

[*Zhuk*]

Да,пускай модераторы перенесут в тему с фильтрами)