При какой температуре переходить на зимние тапочки, Гололёд и снег не в счёт Опции

[грызун]

А еще по секрету есть модели авто, где вообще и диаметр и ширина изначально разные на разных осях

[Michael]

А еще по секрету есть модели авто, где вообще и диаметр и ширина изначально разные на разных осях

по еще большему секрету скажу, там и тормоза и абс и прочее на это рассчитано

[грызун]

Это к 3му пункту DVN А абс будет только на разном диаметре глючить и то если разница не 1см Про прочее не скажу.

[DVN]

Правильным (заложенным на заводе) соотношением сцепления с дорогой и по осям занимается сам аффто, но делает он это исходя из того, что все 4 колеса одинаковые.
Про 4 одинаковых сказано в руководстве по эксплуатации (книжка такая к аффто прилагалась). Требование там обусловлено работой электронных систем помощи торможению. Нет, ссылку на страницу искать не буду - надо - сами ищите.
Для всех считающих инженеров Ниссан излишне осторожными я сразу написал "Но Вам можно".

ЗЫ: а какая (критерий оценки) по-вашему разница в протекторе эквивалентна 1см в диаметре колес с одинаковым протектором, при котором АБС начинает глючить (с ваших слов)? Хотя правильней будет говорить о достаточности диапазона регулирования усилия торможения системой АБС по разным осям/колесам при разном сцеплении колес с дорогой.

Сообщение отредактировал DVN - 30.10.2011, 12:21

[username]

абс сцепление с дорогой никаким образом не считает и какие колеса стоят ей по барабану, для абс важен только один единственный параметр - угловая скорость вращения колес.

мной не подразумевалась установка колес разных размерностей, а подразумевалась установка колес разных моделей и даже разных производителей, естественно той-же размерности.

в той же размерности они никак не повлияют на работу абс, а если повлияют, то абс об этом сразу же скажет зажжением ламп (abs, ручник, esp) на приборной панели

[Bob]

О ! Себе такую на лето хотел . Как оцените , стоит брать или нет ? Вопрос в том , что езжу очень много , как она на износ ? Спасибо !

Я откатал на C-drive 2 сезона, где-то 35000 км (брал за 2100 за колесо).

Первый сезон полный восторг. Повороты на 100...120. Рулится великолепно, колею не чувствует.
Но в середине этого лета стала хуже тормозить, начала помаленьку всплывать на 100.
Наружной пятой канавки на протекторе нет совсем. Наружная часть протектора сточилась до меток износа. В середине до меток еще около 4мм. Причем на всех 4-х колосах одинаково.
Видимо за ездовые качества приходится платить износостойкостью.
Подозреваю, что штатный бридж изнашивается не меньше, я за 3,5 сезона сточил его в нуль, но на нем не так сильно заметно ухудшение ездовых качеств. А с С-drive от супер-пупер в начале до весьма обычных в конце.

Видимо "Ресурс восторгов" составляет ок. 20000. Хотя кто как ездит. А и то, если не гонять, так нафига он нужен этот C-drive

[DVN]

username, представьте, но я знаю как работает АБС... А если вспомнить СМЫСЛ работы АБС и ЕБД? Не КАК, а ДЛЯ ЧЕГО - для сохранения сцепления колес с дорогой, а следовательно сохранения управляемости. Нет? И алгоритм их работы равно как диапазоны регулирования для достижения требований соответствующих стандартов и ТУ строятся исходя из установки 4х одинаковых колес, о чем указано в инструкции.

[R@X@R]

Интересную вещ обнаружил в мануале к машине

Фирма NISSAN настоятельно рекомендует переходить на зимнюю резину, при появлении льда или снежного наката на дороге

Про температуру ни слова........

[грызун]

R@X@R а че ниссану до ваших проблем Машина работает, а остальное постольку поскольку Можно видать и на летней по льду прошвырнуться

[Братец Лис]

Один-то раз точняк можно....

[Аминадав]

Собственно о чем я говорил выше: температурные ограничения вытекают только из повышение вероятности ночных заморозок и ничего более.

[грызун]

Братец Лис ну так как всегда каждый год день жестянщика Аминадав вероятно, вот на путепроводах лед образуется гораздо раньше чем при минус 1 да и ночные перепады никто не отменял в горах так вообще при низких температурах непредсказуемо, может за ночь на сухом асфальте ручеек какой, такой лед наморозить, что и за день не расстает. А так конечно надо своей головой думать и главное ездить аккуратней

[werefish]

Наружная часть протектора сточилась до меток износа. В середине до меток еще около 4мм. Причем на всех 4-х колосах одинаково.

покрышки не были накачаны.
перекачанные покрышки - когда изнашивается внутренняя дорожка.

по теме: если в гараже зимняя резина на дисках лежит, то можно жить по-ниссановски )))
даже можно переходить на летнюю резину в оттепель.

Сообщение отредактировал werefish - 31.10.2011, 13:38

[грызун]

werefish одеть да, можно, но каждый раз переобувать мне допустим лень, зимнюю если ставлю то потом аж до весны Хотя два последних года енота не переобувал, был запасной авто, в этом году впрочем также видать будет, на другой уже стоит два зимних колеса, и она ездит при этом и тормозит Так что условно я к зиме готов, еще вчера незамерзайку зимнюю купил надо залить и усе, АКБ недавно сменил

[werefish]

еще вчера незамерзайку зимнюю купил

кстати, да. у меня полный бачок обычной воды. а на незамерзайку, в морозы, сложнее перейти, чем на зимнюю резину.

[грызун]

Это точно, раньше на шохе в безденежье несколько раз так попадал, ужасть

[Michael]

покрышки не были накачаны.
перекачанные покрышки - когда изнашивается внутренняя дорожка.

при перекачанных изнашивается центр протектора

Повороты на 100...120.

Наружной пятой канавки на протекторе нет совсем. Наружная часть протектора сточилась до меток износа. В середине до меток еще около 4мм. Причем на всех 4-х колосах одинаково.

скоросное прохождение поворотов, вот причина.
у меня бридж, уже в конце, то же на всех колесах, до лысого состояния на внешней стороне сносился

Подозреваю, что штатный бридж изнашивается не меньше, я за 3,5 сезона сточил его в нуль, но на нем не так сильно заметно ухудшение ездовых качеств.

ну так если едет посредственно, то куда уж хуже потому и меньше заметно, хотя у меня к 80км/ч стал всплывать, в отличии от 100 км/ч в начале.

[werefish]

при перекачанных изнашивается центр протектора

средняя часть

[Michael]

а центр, к средней части не относится?

[werefish]

центр - один и находится где-то у ступицы