Кишинев - Сочи - Кишинев Опции

[Енот_080704]

2011-08
Кишинев – Сочи – Кишинев
Отчет о поездке 2011-08-17 - 2011-08-28
Цель поездки – бюджетный отдых. Сочи (Лазаревское) был выбран из-за предположения, что в Крыму в конце августа вода будет холодная. Так оно потом и оказалось. Машина к тому времени прошла 9000 км после очередного ТО и я решил так и ехать, только пройти осмотр ходовой, в ходе которого был заменена левая тяга стабилизатора 54618-JX00A. Также было выявлено, что передние колодки нужно менять через 1-2 ткм – это я отложил до ТО. Пробег на момент отъезда составил 45526 км. Давление в шинах сделал 2.1, залил бензина 30.43 литра (95й) и взял 5-литровую фляжку летней омывайки. И технической воды 5 литров. Весь остальной груз - вещи, еда-вода, выпивка (в норме 2л сухого +1л крепкого на человека) в дорогу и для отдыха. Два человека в машине и багажник с вещами. Да, еще зеленую карту для Украины -Белоруссии-России за 19 Евро). Так как все бюджетно, то и план по бензину такой же - эконом. Наметил заранее заправки OKKO (Знаменка), Лукойл (Днепропетровск и Ростов), Роснефть (Агой под Туапсе), где буду заправляться. Причем на ОККО и Роснефти решил заправляться 92м, что будет идти вперемешку с 95м Лукойловским. Добавил эти точки в маршрут iGO Primo. Обновил карты навигатора 2011 годом: Картбланш в Украине и Навтек в России. Обновил и карты Navitel, которым решил пользоваться при необходимости (пользовался в Лазаревском, когда было время их рассматривать), так как Навителовские карты посвежее и поподробнее в России, чем iGO. В навигаторе посмотрел оценку требуемого количества бензина на поездку (около 180 литров туда и обратно – в настройках iGO расход по трассе задал 5.6 литров, а по городу 7.5 литров). Учитывая предполагаемые дополнительные поездки оценка была повышена до 220 литров, на что и были рассчитаны средства. Всего, кроме 30.43 литра бензина, залитого в Кишиневе, было выделено на это 1000 гривен и 2500 рублей. В результате, на бензин потратил около 7000 эквивалентных рубля = (812 гривен + 2623 настоящих рубля + 500 леев) , всего залито и потрачено было 205.7 литров бензина на 3604 км. Расход получился 5.708 литров на 100 км. Кстати, навигатор показал в конце пути расход 5.7, а борткомп 5.2. У БК та же стабильная погрешность 9% при дальних поездках. А навигатор настроил правильно. Заливал бензин почти по плану. Туда и обратно 92й в ОККО (Знаменка), туда и обратно 95й в Лукойл (Днепропетровск – каждый раз на выезде), туда и обратно 95й в Лукойл (Азовский р-н), обратно 92й в Роснефть (Агой) и два раза 95м по 10 литров вне плана в Роснефти (Якорная Щель и в Лазаревском). К бензину претензий не было. Показалось, что после заправки в Якорной Щели похуже тянет, но это были серпантины. Претензии к Лукойлам в Азовском районе - оба с никакими сортирами (по-другому не назовешь). Все остальные заправки, в том числе и Лукойлы в Украине приличные. Скорость держал от 90 до 100, если не нужно было идти медленнее. Редко – быстрее – на обгонах. Постам ДАИ-ГАИ не попадался, штрафов нет. Чтобы было быстрее ехать останавливался только на заправках - заправка бензином, туалет. кофе с чем-то. В дороге хрустели огурцами (помогает) и ели что-то некрошащееся. На обратном пути проколол заднее левое. Медленный прокол, обнаружил на следующий день в Горловке, где и завулканизировали мне его за 50 гривен. Отличие дороги от предыдущих поездок был проезд в обход Донецка с северо-запада из Днепропетровска в Горловку и обратно. Объездная от Песков до поста ДАИ на севере. На карте Картбланш она есть и в Навителовских тоже. А в Навтеке ее еще нет. Дорогу в обход Сочи тоже протестировал – она есть только в Навителе. Очень хорошее впечатление и скорость обхода. Тоннель 2600 метров от Мамайки до реки Сочи и еще три маленьких тоннеля. Самый первый (пятый) тоннель возле Хосты был закрыт. Дорога в объезд. Обратно шел по Курортному проспекту, Донской, но пробок особо стоячих не было – только у строящегося ЖД моста и развязки у круга возле реки Сочи. Вообще, в Сочи мало было и людей и машин. Правда, было воскресенье. ГАИшники были и много. Дороги в Сочи нормальные за исключением некоторых участков между Лазаревским и Сочи. В Лазаревском движение медленное по всей ул. Лазарева. В день прибытия (четверг) от Джубги до Лазаревского добирался около 4х часов. Было несколько пробок. Агой, Туапсе и еще несколько поменьше. А вот, на обратном пути (выехал из Лазаревского в 4-00) до Джубги доехал затемно. В Лазаревском сняли жилье по 300 р. за койко-место почти на выезде из Лазаревского в Сочи. Спокойно, пляж рядом (спуск крутой, но для тренировки сойдет). Тут есть отрезок пляжа, где располагаются голо*опики (нудисты). Но это ближе к Лазаревскому - у них своя зона - у людей своя. Для спокойного отдыха нормально. Вода теплая, но совсем тихого моря не было - только один день. Это немного мешало в море заходить – выходить из-за крупной гальки. Продаются специальные тапочки, которые не спадают со ступни при плавании (не воспользовались). А в Лазаревском (такое впечатление) плотность людей была побольше, чем даже в Сочи.
После ремонта шины я не проверил крепление колпака на колесе – оно и слетело по ужасающей дороге от трассы Киев – Одесса в Дубоссары. Привык за три года гарантийного обслуживания ничего не делать. А так, Енот опять выдержал и этот участок дороги (весной ездил в Питер). Некоторые участки подлатали, а другие (ближе к границе) стали еще раздолбаннее. В некоторых местах лучше ехать по обочине. Остальные дороги (по сравнению с этим участком) в нормальном и хорошем состоянии (опять же, по заниженным меркам) - ездить можно. Еще немного про таможни. Машин немного (штук 20), но проезд таможни, как минимум, за 2 с половиной часа обеспечен.

Прикрепил статистику по бензину в поедке


общий трек поездки, проезд через Днепропетровск, в обход Донецка, в обход Сочи (там, где тоннели трек не пишется).



Фотки:
Ливень под Краснодаром


въезд в тоннель Мамайка - Сочи:


Затонувший корабль


Енот в Сочи


Виадук в Зубовой Щели


Обзор Лазаревского в сторону Сочи


Вечер в Лазаревском


Подъезжаем к Ростову


Сообщение отредактировал Енот_080704 - 2.9.2011, 17:56