Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[Ксюша]

Можно для любопытства приобрести журнал АвтоРевю №6, с. 56. Там прям на главной стр. написано: Супертест Летние Шины! Оч. любопытная статейка ))

[Ванька]

но заказная)

[Shaft]

Аналогично. Зимняя - викинг-2 шипованный, летнюю буду брать тоже конти, но не эко, а премиум-2. Спорта на 195-65-15 размерность просто нету.

могу скинуть координаты чела вКиеве резиной занимается, ну или сам узнать в принципе могу у него. походу мне кажется есть Спорт в таком размере.

чел бы потом думаю смог бы как то тебе передать.

[Shaft]

Можно для любопытства приобрести журнал АвтоРевю №6, с. 56. Там прям на главной стр. написано: Супертест Летние Шины! Оч. любопытная статейка ))

ну вот ЭТА статья и что? в чем прикол?

я вам так скажу - я когда покупал свою зимнюю резину - ContiVikingContact3 - тоже начитался разных мнений и очень позитивных (тесты подобные в которой она была признана лучшей) и очень негативные (в которых якобы разоблачали результаты этих самых, предыдущих суперских тестов) НО тем не менее все же купил эту резину.

И скажу вам - нисколько не разочарован - напротив очень понятное и стабильное поведение на дороге - на твердую 5-чку. и в различных ситуациях эта резина (которая якобы никакая) меня не раз выручала.

Посему Верю и Твердо знаю, надо прислушиваться не только к Этим обзорам, а и к своей интуиции. И к логике, наверное - Немцы, и Контики в частности, барахло не делают.
Имея два комплекта их продукции, я себя чувствую защищенным на дороге. Кстати, летний ПремиумКонтакт2 меня также весьма сильно выручил - особенно когда на трассе ночью, возвращаясь из Крыма впереди неожиданно в пол оттормозилась маршрутка/бусик непрозрачный, на мокрой дороге (+ еще дождь моросил - видимость хреновая была) (на двух полоске доложу я вам), и пришлось тоже ооочччень спешно тормозить в пол, посрабатывало все что можно, но я смог остановиться в каком-то полуметре-метре, с 80-ти где-то (уж и не помню скока там было точно). перетипало конкретно меня тогда.

там что Контик-продукция тест прошла на ура, дай бог уже 37700 км на два комплекта и еще походит, летняя этот сезон точно, а зимняя еще два +/- (как получится).

[Shaft]

Кому интересно, почитайте на затравку ТУТ. А я пойду себе выберу летнюю резину пока.

Ещё ИНТЕРЕСНЫЙ ОТЗЫВ.

[grom22]

Возможно, будет Vredestein Sportrac 3.

Судя по рисунку, эта резина воды точно не боится.
А на поворотах, если будет небольшой крен, ее скорее будет уносить в занос (физика).

[Shaft]

я короче так решил - буду брать резину более устойчивую на сухом асфальте ну и на мокром, а также в поворотах. да конечно по аквапланированию она будет малехо отставать от резины с направленным рисунком, НО:

- во-первых дожди у нас не постоянно
- во-вторых в основном то сухо, ну максимум асфальт мокрый
- в-третьих с аквапланингом буду бороться, снижением скорости до минимума, и повышенной осторожностью

Зато получу максимальную устойчивость и управляемость, как в поворотах так и по прямой, а также четкость в торможении.

Насколько я понял начитавшись отзывов и на наших сайтах и на вражеских, каждая резина сильна в чем то своем но проигрывает в другом, взять например дождевую резину с направленным рисунком, она хороша в дождь, но на сухом асфальте, в поворотах и торможении проигрывает.

Короче - я буду брать ContiSportContact 2 or 3, третьего вроде бы нету, но поищу еще.
Есть тут правда такой нюанс, что по траве (ну там съехать куда то с трассы) плохо гребет - чисто трассовая резина, так что надо осторожней и помнить об этом.

Правда я на ПремиумКонтакте 2 заезжал в КРыму на грунтовку с травой и выгреб обратно, хотя тогда тоже переживал, там еще горочка небольшая была.

В общем все познаеться в сравнении

[kendim11]

В "За рулём" опубликован ТЕСТ ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЫ, правда, на R14.

[Shaft]

сегодня получил долгожданную резину - ContiSportContact 2

резина весчь !!!!!! легенькая такая, красота.
может быть завтра сфоткаю и выложу.

кстати оказалась самая легкая среди опоннентов - Гуди Ф1 третий и Данлоп Спорт Макс.

кстати профиль чуток пониже будет чем на родных Текнах ррррр

мерял рулеткой - на Текне - 8 см, тут походу получится 7см.

Сообщение отредактировал S_h_a_f_t - 2.4.2009, 19:41

[vitaliybilinskyy]

а какую Вы купили 205/55 или 205/50?? где и за сколько, мне тоже она нравитцса, только у меня пока з дисками проблема, хочу 6-6,5 J *R16 , а з тех что нравлятцся только 7J

[Shaft]

вот у этого парня - ИГОРЬ, он в Киеве находится. высылает по регионам.
можете сказать что от Сергея - он скидочку сделает.
взял 205/50/16 - резина класс. я себе взял диски тоже 16*6,5 J - в теме про диски ищите. 205/50 - идеальный переход с 185/55.
610 уев за комплект. скидка 100 грн на комплекте. на другой резине Игорь мне скидывал до 40 уев - Игл Ф1-третий. но советую все же КОнти - пусть дороже но она легче всех
есть САЙТИК, на котором есть отзывы и рейтинги по резинам. открываешь любую понравившуюся, типа, ТАК и тыкаешь на закладку Spec - там видишь таблицу -- ищешь интересующий размер, ориентируясь на колонку Tire Weight, видишь такие значения - 18 lbs. - это фунты, тебе нужно перевести их в килограммы - 18*0,454 = 8,172 кг.
я уже почти заказал у Игоря Dunlop SP Sport Maxx - по 140 уе колесо -- 510 уев все вместе. Как нашел этот сайт - так вот прикинул, что Данлоп будет в лучшем случае 20lbs*0.454=9,08 (короче, в лучшем случае на 1 кг тяжелее, а то и больше. Поскольку именно 205/50R16 нету, но есть 205/55R16 -- 21 lbs).

есть еще ТАКОЕ.

[sergei]

Штатная летняя текна пониже будет всё ж:
185/55=101,75мм
205/50=102,5мм

[Shaft]

я тебе так скажу - я уже не верю всем этим шинный калькуляторам.
объясняю почему - сегодня я взял рулетку и померил высоту профиля на Текне - лете, стандарт - 80 мм, притом что шинник показывал 101 - вот так вот
кстати, на новой резине рулетка показала 70 мм

[vitaliybilinskyy]

ммм ... да цена для меня сейчас кусючая, наверное всьотаки premium contact 2, они кстати в размерности 205/55 весят 19 lbs.

[Shaft]

прозвони узнай, может и будет дешевле, хотя хз. Конти немного дорогой.

[sergei]

Конечно, расчет то это математический .
В реалии от многих факторов зависит: старости резины , накачки ...

[grom22]

Вот блин непойму при чем вес колеса или диска. Ведь вес этих вещей согласно физики влияет только на дорогу (нагрузка на пару кг. больше. А для движка эти пару кг. значения неимеют. Ведь ето что катить колесо от велика с камерной или безкамерной покрышкой (вес разный а разницы вы непочувствуете).

[Братец Лис]

Есть такое понятие - "Неподрессоренные массы". Т.е. те массы, которые не компенсируются амортизаторами.
К ним-то как раз и относятся диски с резиной. Эти массы влияют на нагрузку на ходовую. Чем больше эти массы тем, соответственно, больше нагрузка. По принципу действия можно сравнить с балансировой колес. Чем больше дисбаланс - тем хуже для подвески.

[Shaft]

сто пудофф!!!

объясню подробней -- я когда выбирал себе резину, уже взяв диски, задался целью узнать (начитавшись конечно умных форумов на которых люди столько шуму и суеты разводят вокруг массы), а что же у меня получится с массой колеса в сборе, при переходе на:
1 - более широкие диски
2 - более широкую резину
в итоге я понял из за чего весь сыр бор. Я пошел простым путем, взял и просто взвесил свои два собранных комплекта и что же получилось, ха интересная штука:
1 - зимняя резина КонтиВикингКонтакт 3 на железках - 185/65/15 - оказывается весит меньше всего - 14,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
2 - летняя резина КонтиПремиумКонтакт 2 на литье Текна - 185/55/16 - оказывается весит больше штампа - 15,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
3 - новые диски 16*6,5J Райсеры весят 8 кг +- . А новые КонтиСпортКонтакт 2 - 205/50/16 -- 8,6--8,8 кг.

ИТОГО: имеем конечно небольшое увеличение новых колес (еще не собранных) + - 0,6--1кг. Радует только то что если бы я взял ДанлопСпортМакс - как уже и заказал, потом переиграл, то увеличение массы колеса вышло бы в районе 2,0-2,5 кг, что было бы ГОРАЗДО хуже.

Допускаю что у меня весы хреновастенькие, планирую перевесить, ищу нормальные весы. Поскольку мог одно колесо взвесить с 2,3, а второе с 2,1 -- сами понимаете. НО идею вы поняли.

Подведя итог скажу - ТЩАТЕЛЬНО планируйте установку новых дисков+колес. Оптимальным я теперь уже понял являеться установка ковки - которая значно легче, ну и конечно список резины можно расширить так сказать

как правильно Братец Лис сказал - меньше масса колеса - легче оно будет раскручиваться и легче останавливаться, и соответственно расход топлива тоже может быть меньше. НУ и понятное дело нагрузка на ходовую будет снижена, чт опросто необходимо в случае установки нестандартных колес, нестандартной размерности!!!

В общем, Всем Удачи В Выборе!!!

[Шустрий]

Коллеги, а какие мнения насчет Toyo Proxes T1-R 195/55/R16? Подходит она для наших Нот? И сама резина хорошая? Есть возможность взять такую за 101 евро/шт...