Передние стойки (амортизаторы и пружины), Что выбрать на замену? Опции

[OZZY]

Просто СУПЕР!!! Чтобы поменять амморты, надо поменять сайлент-блоки, стойки стабилизаторов, втулки, в общем, всё резинометаллическое.
А ПОТОМ менять амортизаторы, заведомо зная, что всё исправно. Вот только тогда Каяба отработает как надо
Не много ли условий? Как я могу знать, что у меня исправно всё? Да этого и быть не может в принципе, каждый день что-то изнашивается

[rkazarov]

Надо поменять то, что неисправно - не надо передергивать мои слова.

Не много ли условий? Как я могу знать, что у меня исправно всё? Да этого и быть не может в принципе, каждый день что-то изнашивается

Хочешь гарантию - выполняй условия, а на неисправной подвеске у тебя даже суперкрутой и дорогой аммортизатор не будет долго работать. Если ты не знаешь, что у тебя неисправно - обратись к тем, кто знает.

[OZZY]

"Обратись к тем, кто знает". Как поучение в пятом классе, чесслово!
Ётитьметь! Как это я не догадался-то, что если не знаешь - не лезь... За 24 года за рулём-то!
Вот олух я царя небесного! Ай-яй-яй...
Сам всегда не знаю - лучше денег дам, знающие сделают. Ко мне тоже люди обращаются, в том числе и коллеги-одноклубники. Советовать могу, но не поучаю никогда.

[Olega47]

Кто скажет где купить оригинал Kyb в Спб. Недавно приобрел потдельный за 2800р, пришлось отдать. Теперь боюсь заказывать.

[rkazarov]

Я не понял что так возмущаться ?? или я не по делу написал? никто вас и не поучал - а если ВАМИ и прочлось как поучение - это ваши проблемы . Как подростки ейбогу
я водителей с 40 летним!!! стажем знаю которые дворник поменять не могут -а в курилке рассказывает и поучает молодых как Профессионал, притом несет такую ахинею и ведь все кивают, и поддакивают 40 лет ведь за рулем!!!
Ничего личного

http://www.kyb.ru/map/#distr, карта с дистрибьютерами и установочными центрами

Сообщение отредактировал rkazarov - 22.6.2011, 12:19

[werefish]

вышедшие из строя сайлентблоки , шаровые резко сокращают срок эксплуатации.

родным амортизаторам пофиг. убиваются только дорОгой, временем или врожденными дефектами.
а сказкам про то, что потребитель "сам виноват" уже мало кто верит.

[rkazarov]

А у нас потребитель никогда не виноват - он белый и пушистый (и почти каждый из них инженер с 2мя высшими образованиями с огромным опытом работы ,с глазом который умеет определять твердость металлов и гибкость резины ) - а производители запчастей вне зависимости от серьезности бренда - звери, а продавцы этих запчастей УЖАСНЫЕ звери и еще и крохоборы которым только и дай вытянуть из бедолаги автолюбителя последнюю копеечку )))))

Сообщение отредактировал rkazarov - 22.6.2011, 13:31

[Radik]

rkazarov, спасибо.
Воспользовался сайтом Каяба. Другими глазами посмотрел на замену, которую уже сделал.

[werefish]

вне зависимости от серьезности бренда

бренд - дерьмо.
реальный немецкий нонейм лучше любого непонятного бренда.

поэтому беру только оригинал, там хоть указано, что это италия или китай или соединенное королевство.
не в смысле производителя, а в смысле места изготовления.

[rkazarov]

По-моему, реального немецкого ноунейма не существует.
И это как раз бред!

[werefish]

в японии заказы на комплектующие распределяются по мелким фирмам, часто, не имеющим своего товарного знака. сьорщики работают с колес, поэтому складских запасов не имеют.

как в германии, честно скажу, не знаю, но косяки ноута и ниссанов говорят о том, что они комплектуется запчастями совершенно разношерстных производителей.

в частности, очень долго опорные подшипники (и у ноутов и у кашкаев и у икстрейлов) имели врожденный дефект, накладка на лобовое стекло ноутов топорщилась прям с конвейера, карданчик рулевого сделан из пластилина. в остальном всё не так плохо.

да, литые родные стойки стабилизатора у меня сделаны в японии. указание фирмы-изготовителя на них отсутствет. к чему я это? вероятно, к тому, что никто толком не знает, кто, что и где производит.

а стойки бы и дальше жили, если бы я пыльник не порвал.

то есть, мелкие частные предприятия, которые работают по заказам различных крупных фирм - нормальнео явление. и важнее не название производителя, а место его обитания.

[Shaft]

да ладно Вам спорить - одна ж семья не соримся

[lx007]

Привет! а где купить можно такие?

[Shaft]

Привет! а где купить можно такие?

что именно ? Кони что ли ?? тут читайте.

пы.сы. а если ИМЕННО купить, то ищите по своему региону - бо откуда Вы мне сложно понять

[mav55]

Всем привет, а что скажите по поводу "TRW" артикул JGM6034T 4-ре рубля на пару.
Не у TRW ли Ниссан покупает стойки (оригинал без наклеек Ниссан)?
Кто знает или ставил отзовитесь.
Что то стремно галимые не оригиналы ставить, все равно долго не пройдут а менять придется работа 2 рубля и схождение 800-т...

[грызун]

У меня вообще 2400 за пару выскакивает. По такой цене можно часто менять

[mav55]

что-то не вяжется 2400 + замена 2800 =5200
2 раза поменял уже 10400 + самое важное для меня - время

Нормальные аморизаторы стоят 4000 + 2800 = 6800, при условии, что проходят два раза дольше
6800<10400

Если конечно "грызун" сам их меняет, тогда понятно, но точно не мой случай...

Грызун, а какие ты амортизаторы ставишь сколько на них можно проехать???

[Shaft]

насколько я знаю оригинал Каябы идут, а вот ТРВ походу никто не ставил - можете быть первым - заодно и расскажите

[denver]

Оригинал очень похож на Каябу.
Но маркировка на самих стойках разная.
Скорее всего Каяба делает для конвеера Енота отдельную линейку.
Характеристики амортизаторов ориг и неориг. разные.
Разная комплектация амортизаторов.
Менял сам оригинал-каябу на неоригинал-каябу. Машинка стала помягче и как следствие несколько более заметные завалы в крутых виражах.
На оригинале машинка стоит пожестче и поуверенней, но комфорта чуть меньше.

Прошел на неоригинальных Каябах еще тыщ 55-57. Пока претензий нет. На оригинале отлетал около 150 тыщ.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 21.7.2020, 23:37