Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте |
BENZINA |
3.8.2018, 21:46
Сообщение
#1161
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Встраиваемая LED-система для секций сигналов поворота TDRL-4,5 BASE.
______________________________________
|
||
Василий |
22.3.2019, 21:31
Сообщение
#1162
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Сегодня установил контроллер дальнего света "вполнакала" в режиме ДХО.
Покупал здесь: https://www.google.com/url?sa=t&source=...F8gO6FXpjN0g-AV Заплатил за модификацию с двумя отдельными выходами 800 рублей и 200 рублей почтовых расходов. Результатом доволен. ______________________________________
|
||
MuX |
23.3.2019, 10:16
Сообщение
#1163
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
При работающих ДХО значок дальнего света на приборной панели горит?
______________________________________
|
||
Aviator0176 |
23.3.2019, 15:13
Сообщение
#1164
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Поподробнее бы, куда и как крепили, какие провода соединяли..
______________________________________ |
Василий |
23.3.2019, 15:57
Сообщение
#1165
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Да просто засунул в IPDM E/R между самим монтажным блоком и жгутами подходящих к нему проводов. Т. е. когда блок установлен в свой отсек, контроллер ДХО просто лежит на жгутах. Вес девайса с проводами 20-30 граммов. Прикручивал и припаивал провода контроллера к проводам жгутов на расстоянии нескольких десятков мм от разъемов, воткнутых в IPDM E/R. Точки подключения выбирал с помощью электросхем из енотовского оригинального мануала и проверял на тачке светодиодным пробником. Провод сигнала стояночного тормоза протянул через моторный щит к комбинации приборов и подключил к ее разъему.
Всего чуть больше часа неспешной работы. Извините, фото не делал. ______________________________________
|
||
DVN |
23.3.2019, 16:11
Сообщение
#1166
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Еще цепляют разветвителями предохранителей.
Только напругу не снимают, а подают с контроллера ДХО на хвост разветвителя. ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
24.3.2019, 11:51
Сообщение
#1167
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Василий, прошу прощения за профанский вопрос, но при такой схеме использования дальнего света в полнакала в качестве ДХО, будет ли заметный эффект в экономичности? Безусловно, лампы в таком случае будут служить более продолжительное время. А в остальном, мне кажется, большой разницы по сравнению с тем, что ездить с ближним, нет.
И повторю вопрос MuX: горит ли значок дальнего света при включении ДХО? Заранее спасибо) ______________________________________ |
Василий |
24.3.2019, 13:43
Сообщение
#1168
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
"Вполнакала" -- это условность. На самом деле данный контроллер ДХО может ступенчато регулировать рассеяние мощности на лампах от 0% до всего лишь 35%. Больше не нужно. В большинстве случаев для отличной заметности автомобиля достаточно подавать на лампы дальнего света 25% от номинальной мощности, даже если площадь рефлектора фары небольшая. В сумме это примерно 30 Вт. Уместно напомнить -- енотовские фары очень крупные.
А ближний свет в качестве ДХО вместе с габаритами и подсветкой кнопок тянет больше 130 Вт. И даже если габаритки светодиодные без балластных резисторов, все равно не меньше 115 Вт. В общем, за 10 часов езды с дальним "вполнакала" экономится примерно 1кВт/час по сранению со штатным ближним. В топливном эквиваленте около 300 г бензина. За год при пробеге в свелое время суток 15 000 км и эксплутационной скорости 25 км/час 20 литров. Конечно, в случае светодиодных, а не галогенных, ламп фар, разница потребления меньше. Но это совсем другие деньги оборудования. Не говоря о нарушении ПДД. Не стоит забывать, что дальний "вполнакала" практически не нагревает стекла фар, в отличие от нормального ближнего. В режиме ДХО стекла не мутнеют и не покрываются паутинкой трещинок, поэтому дольше выглядят как новые. У Енота индикатор дальнего света не соединен непосредственно с нитями ламп фар. Поэтому не реагирует на активацию контроллера ДХО. Сообщение отредактировал Василий - 24.3.2019, 18:58 ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
25.3.2019, 0:43
Сообщение
#1169
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Василий, большое спасибо за развёрнутый ответ! Так «вкусно» описали преимущества ДХО из дальнего света, что поселили червя сомнений в моей голове.
А каким образом активизируются такие ДХО, и, если включение ДХО никак не отображается на приборной панели, то как обезопасить себя от забывчивости их выключения? ДХО - это в любом случае источник потребления, и можно посадить АКБ, оставив машину с включёнными ДХО на энное время... ______________________________________ |
Василий |
25.3.2019, 7:31
Сообщение
#1170
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Вся инфа по ссылке в моем сообщении.
Условия активации ДХО: - мотор работает - стояночный тормоз выключен - габариты выключены. При нарушении любого из этих условий ДХО гаснут. Контроллер ДХО узнает о работе мотора по уровню напруги бортсети. Лампы разгораются и затухают плавно и с задержкой в пару секунд относительно моментов запуска и останова мотора. ______________________________________
|
||
MuX |
25.3.2019, 12:48
Сообщение
#1171
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
Зачем нужна модификация контроллера с двумя выходами?
______________________________________
|
||
Василий |
25.3.2019, 18:02
Сообщение
#1172
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Такая модификация предназначена для тачек, у которых каждая лампа/нить лампы дальнего имеет отдельное реле. У Енота именно так. Конечно, в такой ситуации можно использовать контроллер ДХО с одним выходом, подключив к нему одну лампу напрямую, а другую через диод Шоттки. Ну или, для красоты, каждую лампу через диод. Но хочется по феншую. Поэтому контроллер с двумя отдельными выходами для каждой лампы. От "одноканального" врианта отличается лишь тем, что мощные выходные транзисторы не соединены параллельно. Ну и, соответственно, их обвязка незначительно изменена.
______________________________________
|
||
DVN |
26.3.2019, 17:14
Сообщение
#1173
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Диоды адски греются - пробовал.
Про реальное разделение там на два шим сомнительно, хотя и реализуемо просто. Скорее всего там реально два транзистора в параллель по питанию и управлению и раздельные выходы. Потеплеет попробую такой вариант на машине - хочется чооб дальний всетаки моргал. Сейчас диодные дхо в секции поворотников + шим на фары для трассы чтоб заметней. ______________________________________
|
||
Седой |
28.3.2019, 10:20
Сообщение
#1174
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 13.10.2017 Из: г. Ульяновск |
Василий подскажите, настройки контролера ДХО меняли или оставили штатные?
______________________________________
|
||
Василий |
28.3.2019, 20:34
Сообщение
#1175
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Производитель установил порог активации 13,5 В. Эту величину просто так изменить нельзя. Очевидно, нужны программатор и прошивка. Регулировка яркости имеет пять фиксированных ступеней. Выбор осуществляется циклически, нажатием кнопки. Выбранное значение сохраняется в энергонезависимой памяти. По умолчанию установлена 3-я ступень. Мне понравилась 4-я.
Подробности по ссылке в моем сообщении. ______________________________________
|
||
DVN |
29.3.2019, 5:17
Сообщение
#1176
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Цитата Установка напряжения старта ДХО: Для этой настройки необходим регулируемый источник питании, вольтметр, небольшая лампочка на 12в. ! Установить на источнике питания необходимое напряжение (порог включения ДХО) в пределах 12-14в., изначально установлено 13,5в. Подключить лампочку к выходу контроллера, нажать и удерживать кнопку, затем подать питание на контроллер. Примерно через1 секунду контроллер измерит напряжение на входе и сохранит это значение в энергонезависимой памяти, лампочка дважды мигнет. Отпустить кнопку, контроллер перейдет в обычный режим работы. Настройка завершена, можно отключить питание. Это из описания контроллера по твоей ссылке ______________________________________
|
||
Василий |
29.3.2019, 7:23
Сообщение
#1177
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
А, ну да. Извините, забыл.
Еще перед покупкой контроллера ДХО размышлял, что порог 13,5 В -- это оптимум. Кстати, у моего товарища дряхлая ГАЗелька, генератор которой выдает 13,3-13,4 В. Всю зиму он возится с дозарядкой акумулятора, а заменить генератор жмотится. ______________________________________
|
||
MuX |
29.3.2019, 13:53
Сообщение
#1178
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
______________________________________
|
||
Василий |
29.3.2019, 17:23
Сообщение
#1179
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Енотовские реле дальнего света - отнюдь не унифицированные автомобильные реле, как у большинства тачек. Они совсем другие по форме и размерам. Не имеют ножевых контактов для установки в гнезда. Вместо этого их конструктив спроектирован специально для монтажа на печатную плату методом пайки...
Распаяны на внутренней (средней) плате IPDM E/R в непосредственной близости от CPU (Central Processing Unit), который ими управляет. Если разберете всю этажерку распределителя электропитания (что само по себе довольно трудоемко), все равно не вкорячите тюнинговые реле по ссылке вместо штатных, даже откусив у них ноги и положив набок. Места не хватит, монтаж очень плотный. Разве что с помощью удлинительных проводов выносить за пределы платы. ______________________________________
|
||
MuX |
5.4.2019, 14:55
Сообщение
#1180
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
Провод сигнала стояночного тормоза протянул через моторный щит к комбинации приборов и подключил к ее разъему Где-то прочитал, что на какой-то машине человек подключил его к датчику уровня тормозной жидкости. Это возможно?______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:02 |