техцентр JNI-MOTORS Опции

[JNI-MOTORS]

Доброго времени суток форумчане!

Наш техцентр предлагает вам профессиональное послегарантийное обслуживание автомобилей NISSAN.

Являемся официальным клубным техцентром Clubmurano и многих ниссановских автоклубов.

Мы осуществляем:
- ремонт ходовой части;
- сход-развал 3D;
- ремонт ДВС, вариаторов, раздаток (гарантия по агрегатам 2 года);
- ремонт и заправка кондиционеров;
- ремонт электрооборудования;
- электронную диагностику.

Наш адрес: Химки, ул. Рабочая, д. 6



график работы с 10.00 до 20.00 (работаем по предварительной записи).

Скидка при предъявлении клубной карты 10% на работы

контакты:
8(910) 429-55-66
8(910) 429-56-56

мы в соц. сетях:

VK - тут

facebook - тут

наш сайт: http://www.jni-motors.ru/

e-mail: jni-motors@yandex.ru

Сообщение отредактировал JNI-MOTORS - 11.2.2018, 18:48

[JNI-MOTORS]

в комплексную диагностику входит:

- электронная диагностика (с использованием консалта),
- диагностика подвески,
- рулевого управления,
- тормозной системы,
- проверка уровней всех жидкостей,
- проверка ламп освещения.

Ждем вас.

[JNI-MOTORS]

Доброго дня всем! график работы в праздники: выходные дни 31 декабря - 3 января

[JNI-MOTORS]

Доброго дня!

Коллектив техцентра JNI-MOTORS поздравляет всех форумчан с праздниками! Желаем Вам в наступившем году только положительных эмоций! Всего самого наилучшего! Чтобы ваши железные кони вас не подводили! :wink:

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане в январе у нас проходит акция - работа по замене масла бесплатно (при покупке масла у нас - стоимость оригинального масла Nissan 5 литров 2200 рублей).
Ждем Вас.

[JNI-MOTORS]

мы теперь и на драйве! присоединяйтесь! https://www.drive2.ru/o/JNI-MOTORS

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане!
Так как акция по бесплатной замене моторного масла пользовалась спросом, мы решили продлить ее и на февраль!

Напоминаем Вам условия акции. работа по замене масла бесплатно (при покупке масла у нас — стоимость оригинального масла Nissan 5 литров 2200 рублей).

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане!
Для желающих получить скидку на работы в нашем техцентре, у кого нет клубных карт, мы изготовили свои дисконтные карты.
Стоимость дисконтной карты JNI-Motors составляет 500 рублей.
Старые карты любого автомобильного клуба из списка наших партнеров также действительны.

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане поздравляем Вас с наступающим праздником! Сообщаем Вам, что предстоящие длинные выходные наш тех. центр будет работать в обычном режиме.

[JNI-MOTORS]

Доброе время суток!
В связи с участившимися случаями появления в магазинах автозапчастей подделок различного качества решил выложить фотографии основных различий между оригинальной свечой и подделкой.
Т.к. чаще всего к нам приезжают Murano в кузове Z51, возьмем в качестве примера оригинальную иридиевую свечу Denso FXE22HR11 (каталожный ниссановский номер 22401-EW61C).
Начнем с упаковки:
На упаковке должен присутствовать как ниссановский номер, так и номер и название поставщика.
Видел упаковку подделки, где было напечатано: NGK FXE22HR11, хотя у аналога данной свечи от NGK номер совершенно другой, а также для данного мотора Ниссан приобретает свечи только у Denso.
При сканировании штрих-кода сканером номер должен читаться слитно (22401EW61C) без пробелов и дефисов.
Вынимаем свечу, смотрим на шрифт надписи. У оригинальной свечи шрифт должен быть напечатан тонкими четкими линиями, а логотип производителя сеточкой (см. на фото ниже):

Центральный электрод иридиевой свечи должен быть тонкий и ровный, а также на данных свечах присутствует ответная часть.
Одна из самых распространенных подделок (но не чаще всего встречающаяся) — свеча с обычным электродом и маркировкой Denso. Первое, что бросается в глаза — отсутствие ответной части электрода, болтающееся уплотнительное кольцо и смазанная надпись, а также низкое качество самой упаковки (блеклая краска и качество материала упаковки ниже на ощупь). Судя по опыту, ресурс данных свечей составляет несколько десятков километров, после чего электрод выгорает полностью. Выкладываю фото электрода и шрифта надписи модели данной свечи:


Наиболее часто встречающаяся подделка визуально существенно лучшего качества, однако отличается менее точной центровкой центрального электрода, смазанным шрифтом надписи, а штрих-код расшифровывается при сканировании "22401-EW61C". Ресурс данных свечей на автомобиле одного из наших клиентов составил около 10000 км, после чего начались пропуски зажигания.
Выкладываю фото данных свечей после эксплуатации:


Очень много подделок появилось и в экзисте — все, что по низкой цене, однозначно подделка.
Рекомендую проверять свечи сразу при покупке, чтобы потом не "попасть" в лучшем случае на повторную замену.

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы!
С 1 по 31 марта при замене свечей зажигания в нашем техцентре в качестве профилактики мы осуществляем бесплатную промывку дроссельной заслонки и адаптацию холостого хода!

[JNI-MOTORS]

Доброе время суток!
Привезли к нам на эвакуаторе машинку (Murano в кузове Z50) из сервиса, занимающегося ремонтом АКПП автомобилей всех марок. Автомобиль мог передвигаться своим ходом, но сразу же вставал в аварийный режим.
Мы взялись разбираться с проблемой.
Разобрали вариатор и видим следующее:
Редукционный клапан сброса давления забит до упора и заглушен, на шестернях насоса выработка от попавшей туда стружки


На пакете не защелкнуто стопорное кольцо


На чашке конуса следы от грубой работы


"Новый" ремень (без пробега по РФ), степень его растяжения


При шлифовке конусов не был выдержан угол и поверхность, вследствие чего они стали волнистыми и при вращении вырабатывали стружку, которая убила гидроблок до невосстановимого состояния.
Так как конуса притягиваются друг к другу большим давлением, со временем появляется выработка на задней крышке под посадочное место подшипников. Как правило, первым страдает посадочное место подшипника ведомого конуса. Новый подшипник в разбитое посадочное место в виде эллипса ставить нет смысла, поэтому тут два варианта: либо покупка новой крышки (которую можно снять только с нового агрегата), либо расточка посадочного места под больший диаметр с последующей гильзовкой.
Также из-за дисбаланса вала пострадало посадочное место под подшипник в средней части корпуса.
Фактически живыми в данном агрегате остались только колокол и дифференциал с промежуточной шестерней.
Проценив стоимость всех необходимых запчастей, пришли к выводу, что немногим дороже будет покупка нового агрегата от Z51.
Цена нового вариатора у наших поставщиков 190000 рублей. Он поставляется вместе с новым гидротрансформатором.




Для его установки на Z50 потребуется заменить колокол (но надо быть внимательным — существует несколько ревизий корпуса, некоторые из них между собой не совместимы), левую опору также надо поставить от Z51 и переварить на подрамнике крепление под нее.
После установки требуется некоторое время, чтобы трансмиссия подстроилась под индивидуальный режим вождения водителя. Обычно это порядка 100 км.
Будьте внимательны при выборе места ремонта дорогостоящих агрегатов.

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане! В апреле у нас новая акция - при посещении нашего техцентра электронная диагностика в подарок!

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы ! В этом месяце у нас новая акция - при любом посещении техцентра диагностику подвески мы сделаем бесплатно!

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы!
В связи с тем, что акция по бесплатной диагностике подвески пользовалась спросом, мы решили продлить ее до конца июля!

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы!
В связи с участившимися случаями появления в магазинах автозапчастей подделок сомнительного качества, уже несколько месяцев мы закупаем оригинальное ниссановское моторное масло в бочках. Все бочки поставляются напрямую с центрального склада по доступным ценам (оттуда же масло поступает к официальным дилерам). Покупая запасные части и расходные материалы у нас, Вы можете не сомневаться в их подлинности!

[JNI-MOTORS]

Уважаемые форумчане! В связи с наступлением жаркой погоды и, соответственно, актуальностью в данный период, в августе у нас новая акция - замена масла в вариаторе со скидкой 30% при покупке масла в нашем техцентре.

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы!

В сентябре у нас проходит акция - стоимость 4-х литровой канистры NS-2 составит 3000р вместо 3600р, стоимость 5-ти литровой канистры NS-3 составит 3750р вместо 4500р!






Сообщение отредактировал JNI-MOTORS - 31.8.2016, 21:24

[JNI-MOTORS]

Уважаемые автовладельцы!

Коллектив техцентра JNI-Motors постоянно совершенствует качество обслуживания наших клиентов. Мы будем рады объективным отзывам и различным предложениям по нашей работе. В связи с чем мы решили сделать каждому клиенту, оставившему отзыв на нашем сайте или на автомобильном форуме, дополнительную скидку на выполняемые работы в размере 5% при следующем посещении!

данная скидка суммируется со скидкой получаемой при предъявлении клубной карты(10%).

[JNI-MOTORS]

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы.

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Патфайндера.

К сожалению, подвеска на Nissan Pathinder R51 не отличается высокой надежностью и ближе к 100000км пробега начинает требовать вложений.
К нам привезли машину, которая периодически долго стояла (несколько месяцев) и попросили довести подвеску до идеала.
В ходе диагностики выявился большой люфт в шаровых опорах передних и задних рычагов, сайлентблоки задних рычагов прикипели к регулировочным болтам, крестовины карданных валов закусывали, тормозные суппорта заклинили, сайлентблоки передних амортизаторов растрескались и просели от времени, сальник правого заднего привода износился и из-под него подтекало масло.

Как известно, шаровые опоры для данной модели на конвейер поставляет производитель TRW, вот номера их артикулов (для европейской версии):
JBJ742 - в передние нижние и задние верхние рычаги
JBJ743 – в передние верхние рычаги
JBJ744 – в задние нижние рычаги



Задние нижние и подпружинные рычаги были заменены на новые.









Крестовины карданных валов также существуют отдельно в оригинале, но разумнее не переплачивать за ниссановскую упаковку, а поставить японские GMB, которые в разы дешевле.
Размеры крестовин для патфайндера 2,5:
передняя - 27x74,6мм, задняя - 27x81,9мм.

Тормозные суппорта были полностью разобраны и обслужены.







В передние амортизаторы поставляются оригинальные сайлентблоки, их не составляет труда поменять.
После снятия заднего правого привода был поменян изношенный сальник, который потерял свои свойства из-за того, что машина долго стояла, на самом валу выработки нет.

После всех работ была произведена регулировка углов установки колес, ниже измерения до и после:





Теперь данный автомобиль будет радовать владельца идеальной работой подвески, отсутствием каких-либо стуков, вибраций и хорошими тормозами.



Во избежание существенных затрат на ремонт ходовой части данного автомобиля рекомендуем производить профилактическую смазку элементов подвески и регулировать углы установки колес раз в пол года.