Замена цепи ГРМ CR14DE vs замена на ДВС MR16DDT |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена цепи ГРМ CR14DE vs замена на ДВС MR16DDT |
atich_717 |
18.3.2014, 15:34
Сообщение
#1
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 348 Регистрация: 16.6.2011 Из: ТОЛЬКО ТРЕЗВАЯ РОССИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ВЕЛИКОЙ! (Череповец) |
Друзья, выскочила ошибка, съездил к диагностам, вот что показывает:
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction P0011 INT/V TIM CONT-B1 Это, так понимаю, вытянулась цепь ГРМ и ее нужно менять? Подскажите, кто разбирается в этом, авто дорестайл 2007г, 1,4 МТ, пробег 145000км, былой резвости уже нет, даже жена заметила, хотя ездит очень спокойно. При замене цепи стоит ли менять звездочки р/валов и к/вала или только цепь с натяжником? Если есть ссылка на замену с фото, буду признателен. Т.к. боюсь, ценник выкатят дай Боже))) Может, самому попробовать с друзьями))) А вообще, есть мысль поставить ДВС от Джука, желательно 190 лс, с КПП. Кто знает, там мотор по креплениям такой же, как на наших 1,6? Просто если он бы подошел, я б его нашел и поставил, вопрос цены не приоритетен (до разумных пределов, конечно). По маркировке нетурбового мотора вроде такой же как на Ноте, а раз такой же, значит и тот можно вкорячить, если можно, то займусь поисками ДВС, КПП, проводки, мозгов и т.п. И нужны ли с ним мозги, если можно через Сережу заказать мозги Импул (если у нас есть кому их прошить в Мск или Спб). В крайнем случае может нетурбовый 117 сильный, я уже нашел его с МКПП, цена приемлемая. Короче, или этот ДВС подшаманить и летом машину продать и купить что-то типа минивэна, или сделать из этого спорткар)) (подвеска уже имеется, купил у Сереги HKS) а потом подкопить и еще все-таки купить праворукого минивэна (они подешевле, зато надежные и довольно богатые по оснащению) ______________________________________ |
atich_717 |
20.3.2014, 23:43
Сообщение
#2
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 348 Регистрация: 16.6.2011 Из: ТОЛЬКО ТРЕЗВАЯ РОССИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ВЕЛИКОЙ! (Череповец) |
С механикой проблем практически нет, даже с приводами (у меня на 08 стояли тольяттинские привода на Нивовских ШРУСах, они, собственно, были сняты и лежат-ждут своего часа))), их всегда можно переделать (если не забуду - скину фотку этих приводов, неубиваемые, но я внутренний ШРУС все же ушатал: порвал пыльник и он застучал((( нужно выточить заново из нового Нивовского внутреннего. Наружный там поинтереснее: срезан родной фланец к ступице и приварен восьмерочный, скорее всего автоматом и без следов балансировки (0-180км/ч не било и не колбасило!!!), вобщем, проблемы тут только финансового характера))) а вот с мозгами... хочется понять. они как прошивке вообще поддаются? На рено очень плохо, а вот на наших как? Ведь, вероятно, мотор с проводкой это вероятно, а вот замок зажигания с ключом и иммобилайзером - маловероятно))) Если эта проблема как-то понятно для меня решаема - остается только намылить бабок и вперед!!!))) (наверное, завтра нафоткаю девайсы для 08 на продажу, посмотрю активность потенциальных покупателей, взвешу все за и против, их, конечно, продавать лучше разом, чтоб не зависли двс и кпп (все же я их покупал за 35000р и 20000р), Январь 5.1 продастся, если прямо щас на авито кину, к 11.00-12.00 утра точно)))
Нужно еще померять диаметр крыльчатки вентилятора охлаждения на Джуке и на Еноте, количество лопастей там разное, на турбоджуке 9, на нетурбо 7, на еноте 1,6 6 лопастей, в общем, или вставлять мотор с крыльчаткой в диффузор нота, или переделать телевизор под Джуковский рад-р и дифф-р с вент-ром (это наверное разумнее) ______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 17:41 |