Распорки (под капот, в багажник и под днище...), Отзывы об установке распорок в еНота. Обсуждение целесообразности |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Распорки (под капот, в багажник и под днище...), Отзывы об установке распорок в еНота. Обсуждение целесообразности |
alexandei |
14.1.2009, 18:01
Сообщение
#1
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Что-то я призадумался о распорке передней подвески - у однообъемного еНота геометрия на кручение не ахти, и, я думаю, что распорка будет небесполезна.
Кто что думает об этом? ______________________________________
|
||
pjv |
14.1.2009, 18:15
Сообщение
#2
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 18.3.2008 Из: Moscow SAO |
Сама по себе распорка эффекта не даст, надо интегрировать каркас. Но машинка потяжелеет. Соответственно, придётся усиливать подвеску и форсировать движок.
В результате получишь раллийный автомобиль за немаленькие деньги. Проще сразу купить Импрезу. ______________________________________
|
||
alexandei |
14.1.2009, 18:26
Сообщение
#3
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Распорка весит 3 кило, не больше. А жесткость передней части повысит заметно. Движок тут форсировать нет необходимости.
______________________________________
|
||
pjv |
14.1.2009, 19:36
Сообщение
#4
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 18.3.2008 Из: Moscow SAO |
Интересно, каким местом она повысит жесткость подвески?
На ТАЗики эту фигню ставят, чтобы "стаканы", сделанные из дерьмового металла, не складывались внутрь. А на жесткость кузова на кручение и тем более на жёсткость подвески она никак не влияет. ______________________________________
|
||
Logan |
14.1.2009, 19:48
Сообщение
#5
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 31.5.2008 Из: Пермский край, г.Соликамск |
Зачем нам этот десяточный дибилизм?! Я - против!
Ну, если, конечно, речь не о глубоком тюнинге авто... ______________________________________
|
||
werefish |
14.1.2009, 19:55
Сообщение
#6
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
для десяток - это не дибилизм, а осознанная необходимость. ещё волги, по слухам, своими руками хорошо дорабатываются... в смысле, с пользой.
а за границей, для энтузиастов, конструкторы автомобильные продают. разной степени несобранности. ______________________________________
|
||
сам-по-себе |
14.1.2009, 21:50
Сообщение
#7
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 19.12.2007 Из: г.Волгоград |
Эта хрень ставится для нивелирования управляемости авто - зачем оно семейному однообъемнику? Как минимум, еще и подвеску со стабилизатором доработать нужно, а просто тупо поставить - смысла не вижу. И в комфорте потеря, думаю, будет.
______________________________________
|
||
OleX |
14.1.2009, 22:06
Сообщение
#8
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 15.6.2007 Из: Ульяновск |
Главный недостаток распорки - при боковом ударе в область крыла, сместится и противоположная сторона. Стоимость ремонта увеличивается в разы.
А на десятке такая штука действительно очень полезна - заметно сказывается на поведении авто. ______________________________________
|
||
pjv |
14.1.2009, 23:53
Сообщение
#9
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 18.3.2008 Из: Moscow SAO |
На десятках и девятках эта штука действительно полезна (для джигитов). Особенно в сочетании с усиленными кронштейнами растяжек. Управляемость улучшается ощутимо. Однако, при не очень сильном ударе даже колесом - попадалово на стапель, лонжероны уводит, причем оба сразу.
Ещё вопрос безопасности - у Енота 4 звезды без этой фигни под капотом, а как поведёт себя кузов с ней - никто не знает. Кстати, если кто-то не видел... ВИДЕО. ______________________________________
|
||
kendim11 |
15.1.2009, 13:30
Сообщение
#10
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 590 Регистрация: 9.9.2007 Из: Татарстан |
Первичный тюнинг по управляемости - это ставить низкопрофильную резину, например, 205/45R17.
А потом, если чувствуешь, что не хватает - ставь распорку. ______________________________________
|
||
Shaft |
6.4.2010, 21:12
Сообщение
#11
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Чего-то вот тут я задумался про распорку поездив чуток на спорт подвеске. Вроде как кузов начал "стонать" периодически. Не сильно, но иногда.
Даже и не знаю - думаю. На Братском Форуме и ссылка есть. В раздумьях, короче... ______________________________________
|
||
Иван. |
6.4.2010, 21:37
Сообщение
#12
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 7.5.2009 Из: Москва |
ЗдОрово япы живут - на одной из фоток есть уплотнительные резинки по краю фар и крышки на передних стойках. По всему видно - штатные. Почему-то это никому не интересно...
______________________________________
|
||
link.or.off |
12.1.2015, 14:03
Сообщение
#13
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 31.1.2012 Из: СПб (Бугры, Гражданка) |
Резинки на фарах скорее самоделка. Хотя...
Насчет крышек - возьмите и наденьте обычные п/э крышки от стеклянных банок. ______________________________________ |
Ш.Деточкин |
26.3.2017, 9:44
Сообщение
#14
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 12.12.2015 Из: По дороге в Экибастуз |
Кто знает, ЭТА подойдёт ли на наш 1,6?
______________________________________
|
||
Василий |
26.3.2017, 15:03
Сообщение
#15
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
В описании лота по ссылке по крайней мере на рисунке точно НЕ енотовская.
На картинке крепежный фланец кронштейна распорки имеет форму кольца. Такой кронштейн НЕВОЗМОЖНО запихать на чашку кузова. Потому что фланец чашки пересекается по хорде приваренной перпендикулярно к чашке деталью кузова в виде куска листового металла... Или будем вооружаться болгаркой, пневмозубилом, сварочником и т.д. и выпиливать щель в кузове для кронштейна распорки? Или отпиливать часть фланца кронштейна распорки? Сообщение отредактировал Василий - 26.3.2017, 15:27 ______________________________________
|
||
Ш.Деточкин |
26.3.2017, 18:36
Сообщение
#16
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 223 Регистрация: 12.12.2015 Из: По дороге в Экибастуз |
Тогда посмотрю другие
______________________________________
|
||
Timbu$ |
26.3.2017, 19:02
Сообщение
#17
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Объясните, в чем прикол повышения жёсткости - болты крепления верхней опоры моментом 27 кгс что ли тянуть надо?
Они, если перетянешь, сами по себе в опоре прокручиваются - опора из теплого г... сделана. ______________________________________
|
||
Василий |
26.3.2017, 19:22
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Вот на фото енотовская. В слоновьей затяжке болтов верхних опор амортизационных стоек нет необходимости. Потому что распорка замыкает силовой контур, соединяя через болты не только чашки кузова, но непосредственно сами опоры, через которые, собственно, передаются моменты силы от амортизационных стоек. Вполне достаточно штатной затяжки около 2 кгс, чтобы головки болтов не елозили в отверстиях кронштейнов распорки.
Сообщение отредактировал Василий - 26.3.2017, 20:40 ______________________________________
|
||
axelroses |
26.3.2017, 22:07
Сообщение
#19
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 335 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
Тогда посмотрю другие У меня, вот, ТАКАЯ с августа 2013 года именно на еНоте работает. Приобретена была тогда через Сергея aka Shaft с InJapan. Тогда обошлась в 230$, в рублях включая доставку через Украину - чуть менее 8 тыс. руб. (примерно в ту же цену, что сейчас здесь продаётся, но без учёта доставки). Если сейчас взять распорку с InJapan, будет также чуть дешевле (полно предложений по 106$), чем на eBay + доставка. Но доллар с тех пор подрос... Дёшево не получится. При монтаже распорки менял штатные болты на более длинные, проходящие насквозь снизу из стаканов. Сверху под гайки ставил большие шайбы. Нормально всё затянулось и никуда за это время не сдвинулось. Сначала полгода ездил с ней на штатной подвеске, теперь - на фултап койловерах. Сравнивать теперешнее поведение машины с поведением штатной подвески без распорки некорректно... ______________________________________
|
||
Василий |
6.6.2018, 17:42
Сообщение
#20
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Давно хотел установить распорку. На просторах Интернета находил самое малое за 6000 рублей, и это без стоимости доставки. Жаба не позволяла отдавать такие деньги за кусок железа. Наконец, раскачался и изготовил самостоятельно. Сварщику и маляру заплатил по 500 рублей.
Покатался уже несколько дней и накопил впечатления. Поведение тачки однозначно изменилось. Не кардинально, конечно, но достаточно заметно, чтобы исключить эффект плацебо. Во-первых, гораздо чётче стали ощущаться неровности дороги под передними колесами. Но парадоксальным образом это не вызывает чувства снижения комфорта и плавности езды. Просто как будто давление в шинах увеличили. Во-вторых, руль точно стал чуточку острее. В-третьих, контроль траектории рулем в резком вираже на скорости слегка улучшился. Правда, для меня все это не имеет особого значения. Устанавливая распорку, я втайне мечтал о другом. И моя надежда оправдалась -- исчезли все скрипы в районе передней панели. Действительно не осталось ни одного сверчка. Так что я вполне доволен. В планах забабахать распорку сзади, -- между верхними петлями ремней безопасности задних пассажиров. Конечно, правильнее будет между чашками задних амортизаторов, но хочется сохранить объем багажника. Сообщение отредактировал Василий - 6.6.2018, 18:17 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 10:55 |