IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

68 страниц V « < 66 67 68  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?!
Василий
сообщение 14.6.2020, 12:06
Сообщение #1341


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 924
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Если применять болгарку, то зачем усложнять? Достаточно без всякого демонтажа сделать осевой пропил по диаметру или хорде болта вместе с гайкой. Гайка развалится на две половинки. Просто отрезной круг должен быть небольшого диаметра, чтобы не зацепить ШРУС или кулак. При желании болт можно не трогать, -- сделать осевой пропил гайки по касательной к болту.
Если болт с гайкой "сыромятина", то и болгарка не потребуется. Навернуть молотком пару раз по торцу болта со стороны гайки, он и вылетит.

Сообщение отредактировал Василий - 14.6.2020, 12:09


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Andrey43
сообщение 14.6.2020, 15:17
Сообщение #1342


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 752
Регистрация: 8.7.2012
Из: г.Киров, Кировская область



Выбрал вариант с болгаркой, как более легкий, но "тонкий". К болту действительно не подобраться, места для работы нет. У гайки более свободно. Пропиливал гайку вдоль болта, чуть на угол, на сколько позволял инструмент, практически не задевая болт. Нужно делать очень аккуратно, вверху пыльник шруса, внизу пыльник шаровой, тормозной диск также можно задеть. В итоге медленно, в несколько заходов, постоянно обращая внимание на пыльники подрезал гайку, и поддевая отверткой ее убрал. Пыльники не задел, немного досталось диску, более-менее все получилось. Новый болт выбил, весь стержень на месте закрутки гайки сбит, резьба прокручена и т.д. Из чего все это сделано? Я так понял изначально стоят шаровые TRW. Новые установил тоже TRW, но видимо в упаковку докладывают то, что есть (имеется ввиду болт с гайкой). Повторюсь, с завода идут более качественные "соединительные".


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 17.10.2020, 19:43
Сообщение #1343


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 924
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Сегодня заменил задние сайлент-блоки рычагов передней подвески.
Родные с завода отработали 60 000 км до появления значительного отслоения резинового массива от наружной стальной обоймы.
На замену приобрел сайленты Лемфёрдер. Но не штатные енотовские, а которые для Рено Меган II. При одинаковых присоединительных размерах мегановские мощнее, -- высота наружной обоймы и массива резины гораздо больше, чем у енотовских.
Мой выбор обусловлен тем, что лемфёрдеровские сайленты монолитные, не имеют фигурных пазов в резине, как у енотовского или кашкаевского оригинала. Соответственно, при езде рычаг меньше "вертухляется" в горизонтальной плоскости, особенно в поворотах. Потому что нет пазов -- нет люфта. Поведение подвески поэтому более "спортивное", курсовая устойчивость и точность руления заметно лучше.
Правда, внешний диаметр наружной обоймы мегановского сайлента всего 58,0 мм. Этого оказалось недостаточным для надежного натяга запрессовки. Поэтому пришлось изготовить из наружного кольца роликоконического подшипника пуансон для рихтовки (обжатия) гнезда в рычаге. Один рабочий ход рычага гаражного пресса, -- и диаметр гнезда стал на 0,4 мм меньше диаметра сайлента. Как говорится, дешево и сердито. И предельно аккуратно. Это вам не [порно]сварочные прихватки при слабой посадке сайлентов, шаровых, втулок и подобного...
Изображение
Изображение
На фото мегановский сайлент запрессован в рычаг. Рядом для сравнения кашкаевский оригинал. Рядом самодельная оправка для рихтовки гнезда рычага. Полумесяцы -- это металл, отпиленный болгаркой при изготовлении оправки-пуансона для необходимого уменьшения высоты обоймы подшипника.
Вся работа по замене сайлентов заняла полтора часа. Накатаю 100-200 км для "осадки" новых деталей и скорректирую сход-развал.

Сообщение отредактировал Василий - 17.10.2020, 20:12


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
AndreSar
сообщение 8.1.2021, 22:37
Сообщение #1344


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 8.1.2021



Ставил сайленты от Кашкая, запрессовались нормально, отходили уже больше, чем Sidem.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
1nfern0
сообщение 27.3.2021, 16:15
Сообщение #1345


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 273
Регистрация: 13.11.2011
Из: Усть-Илимск



Назрела необходимость замены шаровых, кроме TRW JBJ 723 есть ещё аналоги? И какие лучше ставить? GKN-Spidan 57443 Опора шаровая, передняя? никто такую не ставил? На TRW быстро пыльники рвутся


Сообщение отредактировал 1nfern0 - 28.3.2021, 4:50


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SmallCh
сообщение 28.3.2021, 14:36
Сообщение #1346


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 258
Регистрация: 29.6.2015
Из: Россия, г. Орел



Эту шаровую Moog NI-BJ-2792 (идет без болта) менял на пробеге 33 ткм (родная TRW приказала долго жить) слева , где водитель. Проехал на Moog NI-BJ-2792 47 ткм . Езда больше по городу, ям хватает. Пока с ней все нормально - недавно поднимали на осмотр. Справа TRW родная отходила 55 ткм - замена на TRW JBJ 723, пока прошла 25 ткм , живая. Обе шаровые запрессовались плотно.

Сообщение отредактировал SmallCh - 29.3.2021, 21:54


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 30.5.2021, 16:55
Сообщение #1347


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 464
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Цитата(Aviator0176 @ 21.3.2020, 19:22) *

... Твою дивизию! angry2.gif Пришлось кроить. Пыльники на обеих шаровых порвались. Левый рычаг, пыльник шаровой ... и толку, что есть стопорные колечки по верху и низу пыльника....
Решил для левого установить, предназначенную для правого, новую шаровую. ... Для правой шаровой ходил в магазин. Выбор ... подходящего размера, оказался единственным ноу нейм ... 150р, обалдеть, за что? Как будет служить dntknw.gif

Что-то не нашел фото, восстановить не получится. Сегодня переобувался на лето. На правом рычаге пыльник ноу нейм на шаровой цел. На левом рычаге порван. Пробежал 27357 км (Год и 2 месяца). Когда порвался, не знаю. Осенью, при переобувке на зимние шины был цел. Блин блинский, пришла пора применить толстенькие пыльники от Масумы. Наверное логичнее будет заказать новые шаровые TRW JBJ 723 (других вариантов нет?) сразу заменить пыльники и перепрессовать в обоих рычагах.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 14.9.2021, 16:17
Сообщение #1348


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 464
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Вот и лето прошло, я только сегодня доработал шаровую, заменив пыльник на Masuma. TRW-шный наверное уже издох за лето, наглотавшись пыли, грязи... Доработка сдесь

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 14.9.2021, 16:29


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

68 страниц V « < 66 67 68
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.9.2021, 20:07