Передние стойки (амортизаторы и пружины), Что выбрать на замену? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Передние стойки (амортизаторы и пружины), Что выбрать на замену? |
Василий |
17.2.2019, 15:06
Сообщение
#1001
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Вообще-то все равно правильнее обе заменить... По-любому за пробег в 40 тысяч км характеристики исправного амортиатора замено отклонились от исходного состояния.
Сообщение отредактировал Василий - 17.2.2019, 15:11 ______________________________________
|
||
Dream |
17.2.2019, 15:09
Сообщение
#1002
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 23.9.2012 Из: Уфа |
Цитата Вообще-то надо обе одновременно менять... Зачем? Я правую пробил на кочке. Остальные целёхонькие. Раньше слышал что так разводят в сервисах, но последнее время не встречал этого заблуждения нигде. ______________________________________
|
||
Василий |
17.2.2019, 15:13
Сообщение
#1003
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Заблуждение? Если после замены только одного амортиатора прогоните тачку через шок-тестер комплекса инструментального контроля, то увидите сильно разную работу правой и левой сторон подвески...
Сообщение отредактировал Василий - 17.2.2019, 15:15 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
17.2.2019, 15:19
Сообщение
#1004
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Немного не в тему, но... а к задним амортизаторам это так же относятся? Ибо у меня на 60000 что ли задний левый потёк , его и заменил, другой оставил. Изменений в езде , если честно, не заметил.
______________________________________ |
Василий |
17.2.2019, 15:22
Сообщение
#1005
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Конечно. Вполне допустимо заменять амортизаторы по осям независимо, но обязательно парой.
Сообщение отредактировал Василий - 17.2.2019, 15:24 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
17.2.2019, 15:26
Сообщение
#1006
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Ясно, спасибо! Так же примерно думал. Но не сделал.
______________________________________ |
Василий |
17.2.2019, 15:37
Сообщение
#1007
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Что касается субъективных ощущений, то при обычных условиях езды заметить что-то сложно. Но, например, тормозной путь неизбежно будет увеличенным. А при скоростной езде в виражах на хорошем покрытии или даже прямолинейном движении по мелким неровностям вполне могут появиться проблемы с курсовой устойчивостью.
Сообщение отредактировал Василий - 17.2.2019, 15:39 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
17.2.2019, 15:43
Сообщение
#1008
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Спасибо за разъяснение! Так то можно мне уже и " в круг " все сразу поменять . Хотя все рабочие ( кажется ). Летом посмотрим!
______________________________________ |
Bob |
17.2.2019, 21:25
Сообщение
#1009
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Вот по моим личным ощущениям задние аммортизаторы влияют на поведение машинки заметно сильнее, чем передние.
Стоят они намного дешевле передних... Меняй все. Не пожалеешь ______________________________________
|
||
FEPYMY |
17.2.2019, 23:06
Сообщение
#1010
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 603 Регистрация: 1.9.2011 Из: Моск.обл. Воскресенск |
Присоединяюсь. Как по мне, так задние и ходят меньше.
В общем, как поменял задние, так сразу устойчивости добавилось. Особенно если в повороте встречаются мелкие неровности. Передние будут в руль отдавать. Будет чувствоваться вибрация на руле при попадании в ямы, если опять же в повороте. ______________________________________ |
beno100 |
27.2.2019, 10:17
Сообщение
#1011
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 4.9.2016 Из: Тамбов |
У кого есть возможность сравнить задние амортизаторы Рено Клио 2 и 3 - есть разница и какая?
На Клио 3 масло так и не нашёл, а на Клио 2 - есть. Но не могу разобратся, какая в них разница по размерам. ______________________________________
|
||
Василий |
27.2.2019, 14:21
Сообщение
#1012
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Ну как бы Клио 2 заметно легче Енота. Будут ли клиовские аморты нормально работать?
______________________________________
|
||
vop2002 |
28.2.2019, 18:25
Сообщение
#1013
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 22.6.2016 |
Назрела необходимость замены штатных (пробег 120000км.) передних стоек/амортизаторов,
сейчас для увеличения дорожного просвета стоят проставки 2см, решил для замены установить "renault 82 00 676 026", в связи с чем возникло несколько вопросов: 1.после установки стоек увеличится ли клиренс относительно стокового состояния (есть ли необходимость опять ставить проставки или за счет реношных аморртизаторов и так будет увеличен просвет)? 2.подойдет верхняя опора SNR, аналог от оригинала к этим амортизаторам?(и что лучше установить Febi, Lemforder, SACHS или SNR) 3.станет ли мягче передняя подвеска по сравнению с оригиналом? 4.рабочий ход подвески изменится или нет? 5.какие отбойники/пыльники поставить или же, если родные в рабочем состоянии то оставить их? ______________________________________
|
||
Василий |
28.2.2019, 20:10
Сообщение
#1014
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Часть ответов находятся в сообщениях коллеги pol freeman.
Он ставил реношные. Правда, в отличие от твоих, у него газонаполненные. Сообщение отредактировал Василий - 28.2.2019, 21:52 ______________________________________
|
||
Василий |
10.3.2019, 14:02
Сообщение
#1015
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Очень желательно изготовить и установить проставочные шайбы между нижними пластиковыми обоймами опорных подшипников и верхними витками пружин амортизационных стоек.
Эта проставочная шайба из крепкой стали избавляет нижнюю пластиковую обойму подшипника от локальных деформаций на некоторых участках окружности обоймы, которые возникают вследствие неравномерного прилегания верхнего витка пружины. В штатном варианте этот эффект многократно увеличивает момент сопротивления вращению подшипника. На своем предыдущем Еноте смонтировал такие шайбы. В результате усилие на руле очень заметно снизилось. Реакция руля стала чуточку острее и сильно плавнее, т. е. точность руления увеличилась. Ну и, надо ожидать, несколько снизились нагрузки на мотор ЭУРа и все остальные детали рулевого управления. В какой-то теме выкладывал отчет с фото. При изготовлении шайб нужно учитывать пару нюансов. Например, для увеличения жесткости шайбы на изгиб в осевом направлении ее форма в разрезе должна быть не плоской, а П-образной или как минимум Г-образной. В виду этого, профиль отверстия шайбы должен копировать радиусный изгиб нижней обоймы подшипника. Но при этом диаметр внутреннего ребра жескости должен быть хотя бы на 0,5 мм меньше внутреннего диаметра пружины. А диаметр наружного ребра, наоборот, должен быть несколько больше наружного диаметра пружины. Плотная безлюфтовая посадка шайбы в пружину чревата скрипом и накоплением механических напряжений в прутке пружины от знакопеременных нагрузок при работе подвески. Не нужно забывать о том что при сжатии и растяжении пружины диаметр ее витков немножко изменяется. Вот примерный эскиз: ______________________________________
|
||
alexy7 |
24.4.2019, 13:35
Сообщение
#1016
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 17.10.2012 |
Сломались обе пружины снизу, примерно по см 10. Нотик немного просел)) Собираюсь ставить новые, в первый раз буду разбирать стойки, все стоит родное. Стоит ли поменять до кучи опорный подшипник и опору, который пока что не беспокоят? Пробег 73 тыщ
Сообщение отредактировал alexy7 - 24.4.2019, 13:37 ______________________________________
|
||
Logan |
24.4.2019, 15:40
Сообщение
#1017
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 31.5.2008 Из: Пермский край, г.Соликамск |
Я собираюсь менять пыльник стойки. Почитав перед этим форум, сделал вывод, что если претензий к опорному подшипнику нет, достаточно его разобрать, почистить, заменить смазку и дальше катать.
______________________________________
|
||
Bob |
24.4.2019, 19:58
Сообщение
#1018
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
У меня пробег 233000 км.
Амортизаторы 4-й комплект (считая заводские первыми). Опоры 4-й комплект. Отбойники - не считал. Линки менялись 1 раз. Опорные подшипники родные! ______________________________________
|
||
Ozzy-Kiev |
14.8.2019, 23:54
Сообщение
#1019
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 170 Регистрация: 15.6.2011 Из: Киев (краина У) |
Не берите каябовские стойки KYB. Особенно из Испании.
Как бы их официальные представители не пели басни о подделках дабы брали только у них и шли лесом экзисты и прочие оптовики (собственно все они и кормятся одинаково с локальных крупных импортеров), но все сводится к падению качества. Вспомните долгие темы например про ресурс стоковых дисков ТРВ (до сотни тыков) и той хрени, которая под этим же названием отхаживает в разы меньше (у меня 3 комплекта и все не более 25!) с одноименным названием. Эти случаи не относятся к отдельной стране или рынку сбыта. В России есть случаи, вот и Украина тоже в моем лице имеет аналогичную шнягу с икселевской линейкой "а я бы..." : Родные стойки прошли 111 тыков, поставил снова Каябу (без логотипа ниссан) и левая стойка вытекла через .....21 тысячу!!! Думаю не я один так попал с качеством каябы в Украине или в России. Напрашиваются аргументы: Стиль езды? Охренительные дороги? Сказки про хреновое состояние других элементов подвески? Влет в ямы? А если это город и машина выходного дня? Где собственно можно порысачить и поймать нужную ямищу? Не сходится ребята! Ведь с заменой амортов были замены пружин, чашек, пыльников конечно же, ну стабы, сайленты и по мелочам..... А когда свой продукт (иногда хреноаый) нужно защитить от пользователей, то вход идут уловки типа гарантии на 70 тыс км или пол года - что наступит первым, но при условии, что.... внимание! Установлены новые пружины, чашки, пыльники и т.д... Вот такая интересная "защита" от таких владельцев кто столкнулся с низким качеством и пытается предъявить рекламацию. Т.е. гарантия выглядит вывеской перед входом в офис каябовских представителей: "сам дурак!". Извините за банальный ассоциативный ряд. Ну какие подделки?! Про подделки например можно на ДВС масле для ТО деньги поднимать. Там покупают каждые 7 тыков "старцы" и через 15 тыков "молодняк" и это на всю линейку ниссан например. Каждый год по 1 или 2 раза почти на каждую модель! А стойки? Их частота замен такая же? Стойки не столь универсальны и редко покупаемы. Бизнес не выгоден для кустарей в этом направлении. Сильно заработаете если завезете минимальную партию 50 шт из Китая и набьете инициалы каябы и после закрасите произведеня зубила и напильника? Китай сильно дешевле каябы? Вот"тото и оно". Нестыковочка. Не верю в подделки, а в сказки про них - даже охотно. Вот и получается что ведемся на имя, а оно давно хренотень да и только. "Не тот фасон, симпатий нету" Поэтому отвратное качество можно свалить на любые тёмные силы, хоть на Дарвэйдера. Просто, выгодно и умываем руки, отстраняясь от грязной статистики по рекламациям и отвратного производства. Короче гоблины они. Собственно вот и список на выбор, кто что нахваливает или ругает по передним амортам: Лев/прав стою перед выбором. Оригинал с лого ниссан или кув уже не в счёт. Nissan E4303-9U00C / E4302-9U00D 168$ или Nissan E4303-BH01A / E4302-BH01A 182$ или Nissan E4303-9U00D / E4302-9U00C 182$ или Nissan 54303-9U025 / 54302-9U025 160.$ (хорошо но космически дорого). Они же KYB 333747 / 333748 (плохо), 68$ Boge 30-K93-A / 30-K94-A (хорошо но нет в наличии), ? $ Denckermann DSB258G / DSB259G 42$ Nipparts N5501035G / N5511035G 47$ Bort G22045214L / G22045214R 54$ TRW JGM6034T / JGM6034T 64$ Kortex KSA212STD / KSA213STD 65$ Monroe G7310 / G7309 75$ Bilstein 22-165770 / 22-165787 86$ Fenox A61226 / (китайская фигня), LYNXauto G32747L / G32747R 77$ SACHS 314 740 / 314 741 77$ Не проверенные левый / правый : AL-KO: 3335IG /.. , BILSTEIN: VNEG577 /.... , BOGE: 30G55A /.... , GABRIEL: G35584 / ... , QUINTON HAZELL: 878018 /.. , DACO (Германия) : 452611L / 452611R (иногда идут с комплектом пыльников PK2601, состоит из двух частей), фотки в инете выложены как у Китайских амор-тов. Optimal (Германия) A-3761GL /...., Ashika (Италия): MA10042 /... , JAPKO: MJ10042 /... , JAPANPARTS (Италия) : 10042 /... , Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 22.9.2019, 9:16 ______________________________________
|
||
12vvv12 |
15.8.2019, 16:09
Сообщение
#1020
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 5.1.2015 Из: Симферополь |
Оскар, сочувствую!
А к условиям гарантии ты ещё забыл добавить обязательность их установки и регулярного (через 20000 км) контроля состояния подвески на сертифицированном KYB СТО. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:20 |