Просьба! поделитесь опытом УХОДА С НУЛЯ., взяли ВЧЕРА жене машинку. Опции

[Просто царь]

НЕ тратьте времени-нет там такого термина-"обкатка", сказано,что лишь первые 1 600 км не понужать машину.А замена масла на ТО-1 ( 15 тык). Ну это опять же - кому-как.Я придерживаюсь книжки.

[kroxaenot]

Читаю тему и умиляюсь "Ухаживать"...
В общем, если Вам нужна более подробная инструкция, в инете полно информации с пошаговым выполнением.
К примеру: http://www.13min.ru/avto/pravilnyj-uxod-za...spluatacii.html

[atatar]

Где-то читал, что в европе масло меняют на 30000 км

вполне возможно. пробок меньше - износ меньше. у нас уже пора не пробегом мерить, а моточасами))

[Krusty]

НЕ тратьте времени-нет там такого термина-"обкатка", сказано,что лишь первые 1 600 км не понужать машину.А замена масла на ТО-1 ( 15 тык). Ну это опять же - кому-как.Я придерживаюсь книжки.

Термин обкатка есть как в мануале, так и по общинно-посконным понятиям.
Первым пунктом в мануале идёт:
Избегайте продолжительного движения с постоянной скоростью, как высокой, так и низкой.
А уже далее то, что Вы охарактеризовали как "не понуждать машину" - не трогаться с места слишком резко, не разгонять авто при полностью нажатой педали газа на любой ступени в коробке передач, 800 км запрещено буксировать прицеп, стараться избегать резкого торможения.
Ну а про 15 тыков между сменами масла уже много сказано, в том числе, и в профильной теме. А если ещё посмотреть массу анализов отроботок, которые чётко говорят, что при определённых условиях масла начинают рушиться ещё до 10 тыков. А если ещё вспомнить конкретные случаи, когда на заводской заливке масло не выдержало 14 тыков. А если ещё вспомнить как любят лететь цепи на 1,4, где объём масла в ДВС существенно меньше, чем в 1,6. А если... Одним словом - всё это уже 100 раз проговарено. Очень много зависит от условий эксплуатации. И т.д.

[Lorp]

Ну как масло, даже очень приличное, может откатать 15 т ? Это издевательство над двигателем. Даже после 10 т. км. оно как правило теряет свои свойства и превращается в "просто жижу" охлаждающую детали ЦПГ. Ещё ни разу не видел масла после 10 т. в нормальном состоянии, оно же просто как вода становится жидкое-жидкое... Сам стараюсь менять раз в 8 т.км. (даже когда ТАЗом владел). Но это только мое мнение, ни кого не призываю...

[Krusty]

Хочу уточнить. Нормальное гейропейское (АСЕА) масло на нормальном бензине и при нетяжёлых условиях эксплуатации (трассовая езда, без отжигов, без массы морозных пусков, без езды на непрогретом двигателе, без езды на короткие растояния, пробок и т.д.) может выдержать и 15 тыков, и, вероятно, больше.
А вот в тяжёлых условиях (как у большинства из нас), разумно будет сократить интервал замены масла максимум до 10 тыков. Сам меняю через 7-8 тыков, или два раза в год, ибо годовой пробег 14-15 тыков.
Не хочется ещё раз дублировать профильную тему Маслице и его замена, но приведу один из примеров: Мы живём в эпоху, когда слово маркетологов весит больше чем слово инженеров. А маркетологам выгодно устраивать гонку сокращения расходов на содержание, тем самым раздувая интервалы межсервисного обслуживания. Но даже в таких реалиях Тоёта, которая, всё равно остаётся лидером по надёжности (особенно среди подержанных машин), в гейропе продолжает придерживаться межсервисных интервалов в 15 тыков (на их бензине и с их условиями). А для тяжёлых условий эксплуатации - 10 тыков.

[Lorp]

Полностью поддерживаю У нас нет "не тяжелых условий эксплуатации".

[Ozzy-Kiev]

Вполне всё логично и просто.


Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 17.4.2014, 0:26

[Krusty]

Угу. Согласен.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.4.2014, 0:39

[wdm35]

[jacksontown]

Миш, а как относиться к рекламе газели, у которой межсервисный 20 тык?

Сообщение отредактировал jacksontown - 17.4.2014, 12:24

[Ozzy-Kiev]

Ребята, мы уже в личке, поэтому стёрли офф-топ и читаем про масло.

Я же написал: "Вполне всё логично и просто".
(Мне естественно эта "под"тема также противна, но я без выпячиваний и ярлыков....и пусть это будет моей странностью)

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 17.4.2014, 0:38

[Krusty]

Миш, а как относиться к рекламе газели, у которой межсервисный 20 тык?

В первую очередь как к проявлению маркетинга Газель - коммерческий транспорт, тема сокращения расходов на обслуживания просто обязана производителем педалироваться Однако, Жень, ещё замечу. Мы про какой двиг сейчас говорим? Много зависит от его простоты, от объёма заливаемого масла (чем он больше, тем масло может дольше служить). А ещё от условий эксплуатации и пробегов - чем машина больше ездит, а Газели, как правило, этим и занимаются, т.е. утром завёлся и пошёл до вечера нарезать в стабильном рабочем режиме, тем маслу, образно говоря, проще. Плюс фактор времени (залитое масло даже просто от времени стареет). А в коммерческой технике пробеги большие, но временной интервал наоборот меньше. Это всё, в той, или иной степени, относится ко всей коммерческой технике. В любом случае здравый смысл и капельную пробу никто не отменял

Братцы, давайте филиал темы "Маслице и его замена" в этой ветке задробим

Сообщение отредактировал Krusty - 17.4.2014, 13:29