А какой ресурс передних/задних тормозных колодок?, Все от темперамента зависит, но все-таки? Тут же все что их касаеться. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
А какой ресурс передних/задних тормозных колодок?, Все от темперамента зависит, но все-таки? Тут же все что их касаеться. |
Aviator0176 |
19.6.2017, 16:47
Сообщение
#301
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
Про ресурс задних тормозов. Наверное огромный, еслиб не сорванная резьба в одном отверстии правого барабана и не полез бы. Левый ни разу еще не вскрывался, думаю, там аналогично как и в правом. И так, пробег 117401 км и 4 года 2 месяца эксплуатации, примерно 75% пробега это трасса. Этот правый барабан года 2 назад уже снимался http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=452380
В этот раз делал все сам. После откручивания ступичной гайки, барабан от усилия руками сниматься не захотел. Отвертка в его торец и молоток справились легко. Стукал не сильно, подшипник целехонек, остался в барабане. Да, пыль, грязь присутствует. Вот что я увидел http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289330 немного ржи на круглой поверхности ступицы и много с торца. Колодки почти "девственны" http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289331 http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289332 Померил штангелем, толщина фрикционной накладки 4,3мм. (По букварю у новой 4,5мм.) Внутренний диаметр рабочей поверхности барабана 202,95мм. (По букварю у нового 202мм.) Посмотрите сколько каки высыпалось на пол при сбивании барабана http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289334 Но не все так страшно как кажется. Вот, всего лишь протер не очень тщательно смоченной в воде ветошью http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289334 На мой взгляд стало почти как новое Крышечка, которая закрывает гайку выглядит хуже, это она вместе со ступичной гайкой после замачивания в керосине http://photoshare.ru/office/image.php?id=14289339 Шкрябать наждачкой крышку поленился, намазал густо смазкой Сапфир. На ступицу и ее резьбу тоже Сапфир. После сборки с другим барабаном и на гайку и все внутри тоже кистью нанес Сапфир. А могло ведь и лучше выглядеть, если бы капиталисты не экономили на смазках при сборке. Не однократно слышал такое, типа купил новую машину, пока там все чисто перебери ее и смаж. Сообщение отредактировал Aviator0176 - 19.6.2017, 16:59 ______________________________________ |
Bob |
19.6.2017, 17:49
Сообщение
#302
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Покупать просто нужно механику. Думаю , что на автомате при моем стиле езды я бы менял колодки раза в три чаще. Водительский стаж 19 лет. Помню менял колодки на копейке один раз, на восьмерке один раз. На оке, пятнашке и лачетти вообще не менял. И Где в Озерске так разогнатья, что бы так тормозить ? Поменял колодки третий раз за 177000км. Причем в ноль ни разу не спиливал. Диски второй комплект. ______________________________________
|
||
DeMON_87 |
12.2.2018, 23:14
Сообщение
#303
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 18.11.2013 Из: Санкт-Петербург |
Последнее время все чаще стал слышать разные скрипы со стороны барабанов. При интенсивном торможении напоминает пазик, или часто скрипит при движении задним ходом медленно. Пробег 96 тысяч. Менять колодки? Или просто закисло все и надо промыть? А может и то и другое? Как по отзывам колодки Bosch?
______________________________________
|
||
millet |
17.2.2018, 11:07
Сообщение
#304
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 426 Регистрация: 5.10.2013 Из: Пермь, Закамск |
Пробег 52000 при движении и при торможении периодически стал моргать значек неисправности тормозной системы, думала упал уровень жижи, так как машина долго простояла до ремонта после дтп, да и срок замены прошел. Купила жидкость и сразу колодки, на всякий случай, так как их тоже скоро надо было менять. В сервисе разобрали машинку и оказалась большая выработка по дискам, колодок 20%. Пришлось докупать диски и менять. Все взяла trw. Посмотрим как будет.
______________________________________
|
||
алексей 578 |
17.2.2018, 11:57
Сообщение
#305
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
У нас это расходники - менять и не париться ! Главное , штоб не скрипело . Ну и тормозило
______________________________________ |
Bob |
18.2.2018, 17:30
Сообщение
#306
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Напомню на всякий случай:
Смазка направляющих суппортов - обязательна. При каждой замене колодок, а лучше раз в год. ______________________________________
|
||
Marozoff |
18.2.2018, 18:09
Сообщение
#307
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 336 Регистрация: 21.3.2013 Из: регион33 |
Последнее время все чаще стал слышать разные скрипы со стороны барабанов. При интенсивном торможении напоминает пазик, или часто скрипит при движении задним ходом медленно. Пробег 96 тысяч. Менять колодки? Или просто закисло все и надо промыть? выделенное вылечили на ТО3 (или 4 - уже не помню) разборкой/чисткой барабанов (на этом ТО планово барабаны обслужить должны были) ______________________________________
|
||
zoon |
18.2.2018, 19:51
Сообщение
#308
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 367 Регистрация: 25.12.2011 Из: Buenos Aires |
Напомню на всякий случай: Смазка направляющих суппортов - обязательна. При каждой замене колодок, а лучше раз в год. Ни разу еще специально не смазывал... Беда? ______________________________________
|
||
Timbu$ |
18.2.2018, 19:55
Сообщение
#309
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Раз в год это наверное если ездить, чтобы диски красные были...
При обычной эксплуатации это есть перебор. Хотя ничего ужасного не предвидится. ______________________________________
|
||
Bob |
18.2.2018, 20:19
Сообщение
#310
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Напомню на всякий случай: Смазка направляющих суппортов - обязательна. При каждой замене колодок, а лучше раз в год. Ни разу еще специально не смазывал... Беда? Да какая беда Я то же не смазывал. 140000. Потом загремели суппорта. Разбило отверстия в скобе Смазывал бы сразу - не разбило бы Начал смазывать, греметь перестали, но потребовалось искать "правильную" смазку. Благо это не сложно. ______________________________________
|
||
Василий |
18.2.2018, 21:24
Сообщение
#311
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Увеличенный зазор палец/гнездо неизбежно удлиняет остановочный путь. Потому что увеличивает время срабатывания тормозной системы. Напомню, что часто в городских ДТП для избежания столкновения на небольших скоростях не хватает буквально нескольких десятков см тормозного пути.
Так что нужно заменять смазку при каждой замене колодок. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
18.2.2018, 22:52
Сообщение
#312
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Очень субъективно. Специально загуглИл про подобные страсти, внятного не удалось найти.
Залипающий в смартфон или просто считающий ворон водитель гораздо более яркая причина. Влияние, возможно, и есть, но в % сродни погрешности измерений. ______________________________________
|
||
Василий |
19.2.2018, 7:54
Сообщение
#313
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Почему субъективно?
В разбитых направляющих суппорт болтается и провисает, поэтому зазор между диском и колодками увеличивается. Ход педали становится больше. Время срабатывания тормозной системы (период от момента нажатия на педаль до прижатия колодок к диску) возрастает, превращаясь в дополнительные сантиметры остановочного пути. Сообщение отредактировал Василий - 19.2.2018, 8:11 ______________________________________
|
||
Timbu$ |
19.2.2018, 9:01
Сообщение
#314
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Ну уж не провисает, а, скорее, отклоняется, чтобы провиснуть, это как их нужно довести до разбития без смазки....
Я не отрицаю, что определенное влияние имеется, но нет фундаментальных исследований, насколько это критично. Подозреваю, что влияние тех же шин будет гораздо бОльшим... ______________________________________
|
||
Bob |
19.2.2018, 10:41
Сообщение
#315
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Ну, понеслось......
______________________________________
|
||
Timbu$ |
19.2.2018, 11:01
Сообщение
#316
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Причем здесь понеслось?
С удовольствием посыплю голову пеплом, если это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО так. Без пруфа это похоже на какую-то страшилку, вроде клещей-сапрофитов или сломанного мотора, если зальешь масло 5-40 вместо 5-30. Теоретическое обоснование ясно, практическое под сомнением. ______________________________________
|
||
Bob |
19.2.2018, 11:25
Сообщение
#317
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Да не при чем
Шутка. Ну, извини, если че ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
19.2.2018, 11:43
Сообщение
#318
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Так как тема про ресурс колодок, то выскажусь так, что ресурс передних колодок, кмк, будет очень сильно зависеть от движения суппорта по направляющим, которые, в нашем случае, смазываются. Любая смазка теряет со временем свои свойства, поэтому смазку стоит менять.
-------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Василий |
19.2.2018, 14:26
Сообщение
#319
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Залипающий в смартфон или просто считающий ворон водитель гораздо более яркая причина. влияние тех же шин будет гораздо бОльшим... Бесспорно, эти факторы влияют намного сильнее, чем состояние тормозных механизмов. Конечно, не говорим здесь, например, о воздухе в системе. Но при прочих равных условиях время срабатывания тормозов будет больше с разбитыми направляющими. Повторю, во многих мелких ДТП не хватало буквально пары десятков см. ______________________________________
|
||
Bob |
5.10.2019, 14:44
Сообщение
#320
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
И так:
256550км пробег. Задние колодки еще родные. Сняли правый барабан. Снялся легко. Колодок (накладок) еще ок. 3мм. Поставили барабан на место. Левый трогать не стали. Раз десять... пятнадцать оттормозился ручником где-то с 70км/час до 10 Тормозить машин стал заметно лучше.... По уму нужно было таки хорошенько почистить и барабан и колодки, и левый барабан то же снять и почистить. Видимо при умеренном нажатии на педальку задние тормоза вообще не работают.... Сообщение отредактировал Bob - 5.10.2019, 14:45 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:35 |