IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V « < 6 7 8  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Замена сцепления в гараже, У кого-нибудь есть практика замены сцепления своими руками?
han77rus
сообщение 6.5.2017, 10:33
Сообщение #141


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 867
Регистрация: 9.6.2013
Из: Иваново



Ну как педаль сцепление мягче стала?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Comfort + Опции
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
wvku@yandex.ru
сообщение 30.5.2017, 12:07
Сообщение #142


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 30.5.2017



Довольно давно по времени (года полтора назад), но недавно по пробегу (порядка 10 000 км) началась проблема:

Конкретная вибрация с треском при трогании. Думал теплозащита на глушителе. Вроде нет.
Поменял две опоры двигателя (гидравлическую справа и левую) - в общем и целом они были живые, ситуация не изменилась.
Если звук слушать из салона - то локализация как раз где-то слева, примерно где коробка.
Звук/вибрация отчетливо слышны/ощущаются на 1100 об/мин и также на 2200 об/мин.

Может это быть сцепление/выжимной? Или маховик или ещё что-то? У кого-то были такие симптомы?

В сцепление просто так лезть не хотелось бы (хватило бессмысленной замены опор двигателя), других признаков кончины нет - переключения нормальные, с затянутым ручником трогается, пробуксовок при движении в горку нет (скорость вместе с оборотами растет линейно).


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Maff
сообщение 9.10.2017, 9:51
Сообщение #143


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 9.10.2010
Из: г. Электросталь



Подскажите какой стороной ставить диск сцепления выступом к корзине или к маховику на 1.4 ?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 9.10.2017, 10:20
Сообщение #144


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 043
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Во-первых, на диске есть надпись. Во-вторых, диск просто невозможно установить неправильной стороной -- демпфер крутильных колебаний будет упираться в головки болтов маховика.
В общем, надо ориентировать "выступом" в сторону корзины. smile.gif

Сообщение отредактировал Василий - 9.10.2017, 10:24


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 10.10.2017, 11:48
Сообщение #145


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 291
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



На СТО при недавней замене сцепления на моём еНоте вопреки всему смогли-таки установить диск обратной стороной! wacko.gif
Хорошо, что при этом корпус МКПП закрываться ни в какую не пожелал. Пришлось им пересобирать заново, перевернув диск правильно.
Так что, случается, ни надписи пояснительные, ни положение старого (демонтируемого) диска горе-ремонтникам не указ. sad.gif
И это ещё весьма хорошая СТО была. И после разбора осматривали же состояние данного узла пристально...
Кстати, износ за пробег около 215000 км был вовсе не критичный, сцепление было вполне исправно.
Заменили всё ж превентивно и корзину, и диск сцепления, и выжимной подшипник, для уверенности в пути. driver.gif


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
******************** Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition ********************
Изображение
***** Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2013MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес, RKPX6) *****
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Равиль Абый
сообщение 21.6.2018, 10:40
Сообщение #146


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.2.2014
Из: г. Казань



Всем добрый день!
Может кому будет интересно.. Поменял сцепление в комплекте ( т.е. диск сцепления, выжимной, корзина) на 80 тысячах пробега. Делал все на эстакаде вдвоем, управились за часов 6. Ничего сложного в замене нет . У меня опят снятия и установки был только на 9-ках да калинах, поэтому решил взяться за замену сам. Принцип один и тот же.
Как читал выше некоторые снимают капот, площадку под АКБ, подрамник, используют лебедки и т.д - по мне это лишняя работа.
Заказывал комплект сцепления оригинал ( пришел комплект LUK а выжимной был Валео).
Теперь по ходимости родного сцепления ( хотя сейчас уже наверное не актуально, т.к новых ноутов у нас нет, а если у кого то и есть то привезенные из-за бугра): мой родной комплект сцепления практически не отличался от того что приобрел , т.е диск сцепления по толщине был идентичен новому, корзина вообще без нареканий, а в выжимном совсем чуть чуть присутствовал посторонний шум. Из этого можно предположить что диск сцепления при нормальной езде может отходить далеко за 250 тысяч. Про выжимной такого сказать не могу, скорее всего он бы помер пораньше.

Что с подвигло меня на замену сцепления? Были на то причины , а именно : на холодную тяжеловато давались переключения с 1 передачи на 2 и если быстро попытаться переключить то мог возникнуть неприятный скрежет, что проходило по мере прогревания...Так же возникало ощущение , что сцепление ведет. Думал что дело в прокачке , но не помогло-прокачивал сцепление раз 15, думал проблема в тросиках - поменял в сборе ( купил балбес оригинал за 6 килорублей ) и все равно не помогло - потом плюнул , заказал новый комплект сцепления и решился на замену.

Итог всей этой эпопеи: пробег уже 160 тысяч и выше указанные симптомы не поменялись ( переключаться и как прежде на холодную нужно очень аккуратно). Дальше остается только перебирать МКПП. Думаю другого варианта не дано. Кстати как и у многих владельцев МКПП у меня присутствует посторонний шум ( не знаю как его описать ну такой бряцающий и пропадающий временами сам по себе и вновь появляющийся на холостом ходу и особенно на прогретой машине). Но перебирать МКПП желания пока нет да и денег на это тратить не хочется, как не крути с момента появления этих симптомов прошел не один год так что я смирился и думаю что это конструктивная особенность! rofl.gif rofl.gif rofl.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
JAVS
сообщение 29.12.2019, 20:16
Сообщение #147


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 3.9.2012



Промотал уже несколько тем, поиск не помог.
Ниссан Ноут Е11 АКПП - корзина, диск, выжимной - такие же, как на механике?
Ткните носом в правильную информацию, пжлста...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 29.12.2019, 21:26
Сообщение #148


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 291
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



Причина, по которой Вы не нашли на форуме информации о корзине, диске и выжимном для еНота с АКПП очень проста - "сцепления в классическом понимании на автомате — конечно же НЕТ! Там нет двух сухих дисков, которые взаимодействуют друг с другом, однако принцип размыкания передач тут все же присутствует. То есть сцепление как бы есть, но оно автоматизированное, совсем другое". Понятней и проще для новичков, пожалуй, не скажешь...

Почитать полностью - пжлста... declare.gif


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
******************** Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition ********************
Изображение
***** Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2013MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес, RKPX6) *****
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SANICH.82
сообщение 6.1.2021, 22:34
Сообщение #149


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 5.12.2008



Ну, вот и умерло родное сцепление на... 450000 км пробега.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Братец Лис
сообщение 7.1.2021, 12:05
Сообщение #150


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 644
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



Скорее всего потек выжимной, но и накладки на диске к такому пробегу уже подойдут точно.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
nix13
сообщение 23.1.2022, 21:37
Сообщение #151


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 21.11.2021



Пробег жесть...
Менял несколько раз на других правда, машинах, поделюсь секретом.
Сам диск сцепления при снятой МКПП прижимается к маховику двигателя корзиной сцепления и с весьма значительным усилием, если вам удалось поставить его как надо - надевание МКПП на двигатель особой проблемы не создаёт, и случайные повороты коленвала не помеха, естественно.
Но вот поставить диск на место - точно по центру - очень сложно.
Обычно сервис-мануалы требуют применения специальной центрирующей оправки.
Но есть старый способ сделать это легко и вручную.
Диск сцепления приклеивается к маховику на 2-3 каплях (именно каплях!!) клея по типу хенкель момент, точно по центру на глаз - при снятой корзине это нетрудно. После чего аккуратно ставится и привинчивается корзина к маховику, и она уже прижимает отцентрированный диск дополнительно и сильно.
После окончательной сборки машины, мы СТАВИМ КОРОБКУ НА 5 (ПОДЧЕРКИВАЮ - ИМЕННО ПЯТУЮ) ПЕРЕДАЧУ, намертво затягиваем ручник, со всей дури жмем на педаль тормоза И СЦЕПЛЕНИЯ, и крутим стартёр ключом.
Стартёр срывает капли клея - всё. Готово. Пользуемся машиной как обычно.
----------------------------------
Почему на 5-ю. Потому, что если поставить на 1-ю, то крутящего момента сцепления приклеенного к маховику, может хватить на то, чтобы.... его не хватило для срыва клея. Парадокс в том, что на первой передаче передаточное число коробки такое большое, что для движения машины достаточно куда мЕньшего вращающего момента, а потому она будет дёргаться, но капли клея не срывать.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Ещё из чисто личного опыта по МКПП.
1. Если ремонт серьезный, за один день не управитесь, и есть засада - после 8-10 часов работы накапливается усталость, и начинаешь косячить, лишь бы разделаться с работой побыстрее. Советую распланировать свои рабочие дни, например на 3 дня - снятие и разборка - перепрессовка шестерен итд - сборка и установка на машину.
2. Иметь минимум литрушку масла еще, так как неизбежно теряется. (У Ноты кстати, мануал говорит повторно его не заливать)
3. Для переборки шестерен нужен пресс или доступ к прессу.
4. Абсолютно все ходы по разборке и сборке коробки надо хорошо фотографировать, а снятый крепёж выкладывать на стол в порядке снятия по очереди. Если конечно, вы делаете это в первый а не в сотый раз.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 24.1.2022, 10:14
Сообщение #152


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 043
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Похоже, nix13 задался целью превратить Клуб в информационную помойку. Такие советы надо публиковать на Яндекс-Дзене. Будет достойная конкуренция тамошним клоунам.
Какая, нафиг, разница центровки на глаз, -- с кожухом ("корзиной") сцепления или без? Закручиваешь болтики, чтобы слегка зажатый диск перемещался от руки и берешь прицел на соосность отверстий диска и маховика. Это со снятой коробкой. Если коробка только отодвинута от мотора, центруешь диск по его наружному диаметру, через выштамповки кожуха ориентируясь на протокаренные участки торца нажимного диска. Особой точности не требуется благодаря конструкционному люфту ступицы диска в демпфере крутильных колебаний у подавляющего большинства марок и моделей.
Не вижу необходимости в применении фирменных или импровизированных центровок. Коробка всегда залетает со свистом. Без извращений с клеем. biggrin.gif
Теоретические выкладки вообще смехотворны. При заторможенных колесах мощность, которую должен развить стартер для разрушения клеевого соединения, вообще не зависит от передаточного отношения. Потому что так или иначе будет полностью замкнута на заблокированные суппорты. Поэтому от ratio зависит только необходимое усилие нажатия педали тормоза. Развиваемый крутящий момент в момент достижения порога прочности клеевого соединения будет определяться, при прочих равных условиях, радиусом расположения точек склейки.

Сообщение отредактировал Василий - 24.1.2022, 18:09


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Братец Лис
сообщение 24.1.2022, 20:39
Сообщение #153


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 644
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



Во многих наборах со сцеплением лежит пластиковая направляющая втулка, ваще никаких проблем. Дважды менял и дважды она была.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
nix13
сообщение 11.2.2022, 21:34
Сообщение #154


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 21.11.2021



Не могу согласиться с резким выпадом Василия.
Приведу аргумент.
Представьте себе коробку с передаточным числом на 1-й передаче один к миллиону.
Что мы имеем в итоге?
Для того, чтобы машина поехала даже на заторможенных педалью колесах, да еще и нагруженная, да еще и в крутую гору - будет достаточно самого маленького и самого слабого прижима сцепления. Или 1 капельки клея. И моторчика от авиамодели.
Вот только поедет она ну очень очень очень медленно.
-sleep.gif----
Не знаю, у меня в комплекте к диску сцепления никаких пластмассовых центрирующих втулок не было. Может эта роскошь дается к комплектам с корзиной. Но я ее не менял.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 11.2.2022, 22:30
Сообщение #155


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 043
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Блин, ну как так-то?
Вроде, написано все верно. А физического смысла никакого.
На первый взгляд, все логично. Задача -- разрушить клеевое соединение. Выше передача -- больше сопротивление вращению стартера со стороны колес. Больше усилие на сдвиг в клеевом соединении (педаль сцепления в процессе освобождения приклеенного ведомого диска нажата). Но реальность в том, пропускная способность для трансляции потока мощности у клеевого соединения настолько мала, что выбор передачи коробки имеет исчезающе малое влияние. На самом деле все сводится к крайне короткому импульсу мощности, результатом которого неизбежно будет разрушение клеевого соединения, вне зависимости от включения первой или пятой. Это сравнимо с попыткой поочередно подвесить слона и слоненка на бельевой веревке. Получится одинаково провально, хотя слоненок многократно легче.
Цитата(nix13 @ 11.2.2022, 22:34) *

Может эта роскошь дается к комплектам с корзиной. Но я ее не менял.

Это колхоз. Попробуйте приложить поверочную лекальную линейку к плоскости нажимного диска. Обязательно обнаружите конусообразную деформацию. Даже если визуально поверхность ровная, нет концентрических борозд и пятен прижогов. Неприятность даже не в том, что к такой кривулине будет долго прирабатываться накладка нового ведомого диска. Просто сразу будет убита плоскостность накладки. Результат -- регулярные пробуксовки при передаче значительного момента, некоторый перерасход топлива и падение ресурса сцепления.

Сообщение отредактировал Василий - 12.2.2022, 19:47


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
nix13
сообщение 25.10.2022, 11:01
Сообщение #156


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 21.11.2021



Там была Сузука с мотором 1.3 , а фокус в том, что диск сцепления шел одинаковый (как и корзина) и на эту машину с 1.3, и на более крупные с 1.6 .
Поэтому каких-то проблем с проскальзыванием при допустим , притирке, не было.
---------------------
Однако ж, увы! На моей Ноте сейчас встала проблема замены сцепления!
Диск начал пробуксовывать, без звуков правда, лишних - он явно подпален.
Может быть, подпалился из-за неисправного гидроцилиндра педали сцепления и был изрядно подпален и до меня. Гидроцилиндр педали - заменил, систему - прокачал, стало все получше в плане глюков педали, они ушли. Но вот проскальзывание иногда возникает.
Увы!
Надо менять.
Что посоветуете покупать? Исходя из опыта и пробега ? Менять буду сам.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Братец Лис
сообщение 25.10.2022, 19:34
Сообщение #157


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 644
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



Lukas/TRW


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

8 страниц V « < 6 7 8
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.11.2022, 5:30