Жесткая педаль тормоза, После 3-4 последовательных нажатий Опции

[sansik]

Я тоже читал на счет этой кнопки, как понял что это происходит на автоматах. Чтоб слить тормозуху полностью, все трубки на цилиндрах откутить и медалью все выдавить? А затем поставить их на место и прокачивать тормоза поочередности которую написал бабай?

не успел написать вопрос уже ответили!

[mvvc]

Я тоже читал на счет этой кнопки, как понял что это происходит на автоматах.

АБС и брейк ассист есть и на машинках с ручной коробкой

[sansik]

Прочитал по ссылке про кнопку, а ведь вчера эту самую кнопку вытаскивал мешала при замене резистора отопителя. И большая вероятность что сильно ее туда воткнул и педаль получилась в положении слегка нажата. В памяти всплывает картинка что педаль тормоза ниже сцепления была. Показалось не обычным т. к. раньше обращал внимание что на одном уровне были! Утром проверю.

Сообщение отредактировал sansik - 10.4.2012, 21:13

[Василий]

sansic, что с клавой?

[sansik]

пишу с телефона с помощью т9.

[жэшэ]

Прочитал по ссылке про кнопку, а ведь вчера эту самую кнопку вытаскивал мешала при замене резистора отопителя. И большая вероятность что сильно ее туда воткнул и педаль получилась в положении слегка нажата. В памяти всплывает картинка что педаль тормоза ниже сцепления была. Показалось не обычным т. к. раньше обращал внимание что на одном уровне были! Утром проверю.

Я с этой кнопкой секас поимел уже, когда стопари перестали гореть. У тебя горят, кстати? Понажимай и посмотри, только не один раз. Я ее и чистил и перебирал, она поработала немного и опять за свое - стопари перестали гореть, хоть лягушка по тестеру и рабочая была. Взял в магазе итальянскую/немецкую за 250 р - в наличии была. Две недели - полет нормальный. В комфорте эта кнопка только на включение стопарей. В лакше и текне у кнопки начинка другая - там ЕБД и прочая электроника.
Кстати, кнопку ставить так: педаль тормоза тянуть на себя и , не отпуская, вставить лягушку до ее упора в педаль, повернуть лягушку по часовой стрелке. Когда лягушка не вставлена в гнездо, но подсоединена к фишке, стопари должны гореть. Как вставишь в гнездо - потухнут.

Сообщение отредактировал жэшэ - 10.4.2012, 22:24

[sansik]

Так и получилось педаль тормоза была ниже чем сцепление, лягушкой утопил её. По этому авто тормозил. Вытащил ее отпустил педаль и поставил на место. Все стало в порядке.По нажимал на педаль стопы работают исправно.
Всем спасибо кто принял участие.

[Stason]

Чтобы не открывать новую тему спрошу здесь. На моём Еноте слишком жёсткая педаль тормоза. При торможении надо прилагать слишком большое усилие на педаль тормоза. Пробовал кататься на трёх разных машинах,правда не на Ниссанах. Так вот у них на педаль тормоза надо жать совсем чуть чуть,педаль тормоза мягкая и машина очень хорошо тормозит. Если на этих машинах жать на педаль тормоза с усилием как на моём Еноте то можно головой встретится с лобовым стеклом. Тормозную жидкость заменил,задние колодки в ручную подвёл к барабанам и отрегулировал ручник,диски и колодки относительно новые, пробег на них 17т.км. Клапан выкуумного усилителя проверил,продувается только в одну сторону. Куда дальше копать уже не знаю.

[Lorp]

Посоветую проверить тормоза на предмет заклинивания. Я почему так сказал, просто вчера перебирал тормоза и после этого достаточно легкого короткого нажатия на педаль для эффективного торможения. До переборки и смазки тормозило конечно, педаль на много глубже приходилось давить, принимал это за должное, но после-даже не ожидал такого эффекта, хотя причина разборки была в устранении стука суппортов. Хотя катаюсь периодически на Митсубиши Кольт, так там тормоза лучше Наших однозначно.

[Stason]

Направляйки супортов сто раз мазаны перемазаны,правда не спец смазкой а обычной графиткой.

[Lorp]

Тогда возможно вакуумный усилитель мозг е... Больше, пока причин не вижу. Но это куда бы я полез при такой неисправности. Нужно ждать ответа сенсеев. Пока уровень разборки у меня ограничился "нижней частью" системы. Может главный тормозной барахлит, кстати он у Нас вообще есть ? Глобально разбирал только Тазы и Оку. Кстати сейчас на моей Оке проблема как раз с главным, но симптомы другие. Педаль в пол, а она не тормозит и прокачке не поддается, т.е. качаешь педаль, а она в пол и в пол. Молотком стучишь по главному, начинает работать, потом опять. Главный под замену.

[Stason]

ГТЦ конечно у нас есть С выкуумником эксперементировать как то не хочеться,не бюджетно. Хотя у меня тоже есть мысля что это выкуумник мозг выносит.

[Lorp]

С вакуумным у меня были проблемы на Тазе 08. Как раз педаль становилась каменной из-за негерметичности оного. А сколько стоит вакуумник? Интересно просто, если солнцезащитный козырек водителя-7000руб?

Сообщение отредактировал Lorp - 19.8.2015, 18:43

[Stason]

Посмотрел можно б\у выкуумный купить за 3350руб с Питера привезут. Правда в каком он состоянии будет незнаю. Надо у Димы спросить по чём у него выкуумник. Но что то как то трудно верится что за 110т.км пробега он мог накрыться.
Новый в эксисте 24578руб.

Сообщение отредактировал Stason - 19.8.2015, 18:51

[Lorp]

Да уж, совсем не бюджетно - 25 т.р. За эти деньги можно от Таза приколхозить😊

[ALVLAKO]

Всем час добрые. Еще зимой обратил внимание, что на холостых иногда меняются обороты. Все ждал пока выдаст ошибку для понимания. С наступлением весны перемены не произошли. В итоге решил более детально разобраться в проблеме. Сейчас когда нажимаю на педаль тормоза меняется стрелка тахометра. Пробег 130 тысяч. Неужели вакуумный усилитель? https://drive.google.com/file/d/15zzwSTxo8o...?usp=drive_link

[Obormot]

сними вакуумный шланг с патрубка на впускном коллекторе, заглуши и его и патрубок.

заведи мотор и нажимай на тормоз.

если глюк уйдёт - ищи подсосы воздуха, сам шланг, патрубки, клапан, сам усилитель.