![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Алексмрак |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 13.11.2011 Из: г. Озерск, Челябинской обл. ![]() |
Приветствую всех, вопрос такого характера, сегодня при работе автомобиля на холостом ходу был включен только отопитель и магнитола на панели загорелась лампа зарядки АКБ, на повышенные обороты никаким образом не реагирующая. Промерив тестером зарядку на аккумуляторе получил 12,2 В, насколько я понял причина скрылась в генераторе, сняв генератор и разобрав щеточный узел определился с его износом, а вот теперь сам вопрос - код запчасти в экзисте соответствует регулятору напряжения? Продаются ли отдельно щетки генератора, если нет то какими щетками их можно заменить?
______________________________________ |
![]() ![]() |
Василий |
![]()
Сообщение
#2
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 148 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск ![]() |
Показания мультика и дисплея сканера почти всегда заметно различаются. Нередко сильно.
Разница объясняется двумя причинами. Первая: уровни напруги на клеммах аккумулятора и на разъеме ECU далеко не всегда одинаковы из-за переходных сопротивлений соединений и разъемов и потерь в проводах. Вторая: аппаратные и программные погрешности фиксации, кодирования, передачи и декодирования данных об уровне напруги в цепочке от АЦП ECU до дисплея системного сканера. Сообщение отредактировал Василий - 28.9.2022, 8:53 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.7.2025, 15:48 |