Проблемы с ABS после замены ступичного, Повреждение магнитного кольца при монтаже Опции

[OZZY]

Хэлп! После замены подшипников загорелись индикаторы ESP,ABS и ведут себя странно. При запуске машины горят,после 100 метров движения гаснут,через километр включаются и вырубаются есп и абс,не знаю,что за хня такая. Ездил на диагностику-ошибок нет. И чё делать?

[OKun]

При замене подшипников:
...Кольцо датчика конструктивно выполнено заодно с подшипником
...Кольцо датчика - однократного применения. После снятия заменяйте его новым

Цитаты из руководства по ремонту!

[OZZY]

Подшипники новые, ставились с НОВЫМИ кольцами (магнитками).
Разговор о том, где может быть глюк и чем это лечить?!

[OZZY]

Глюк найден! При замене подшипников подмяли кольца креплений датчиков ABS на ступице. Отдельно от кулака у официалов нет,можно заказать через exist.

[Ploxxxih]

Доброго времени суток, уважаемые Енотоводы.
У меня такая проблема – после замены правого ступичного подшипника при торможении срабатывает ABS пока не наберёшь скорость больше 30 км/ч, потом загорается ошибка ABS на панели приборов.
При замене ставил подшипник от Рено с магнитной лентой – сказали, что подходит на енот.
Подскажите, как решить данную проблему? Так как стаж вождения небольшой и первый раз сталкиваюсь с данной проблемой, буду очень благодарен.

[Obormot]

при установке повредили магнитное кольцо на подшипнике.

[yura]

Подходит на еНота только ступичный подшипник с маркировкой R15575 (и не подходит точно R15580).
Так что вам менять подшипник заново

[Marozoff]

при установке повредили...

Могли и не повредить, а просто количество магнитных меток на кольце не равно 96.

Ploxxxih, имхо не будет лишним на новом подшипнике посчитать количество магнитных меток перед установкой...

[Obormot]

при торможении срабатывает ABS пока не наберёшь скорость больше 30 км/ч, потом загорается ошибка ABS

господа советчики, сложите два и два.
это именно повреждение энкодера.
подшипник от ранних логанов с 88 полюсами не хрюкает абсом и зажигает лампу на 80 км/ч.

или крепление датчика, иногда бывает, что оно погнуто и датчик стоит дальше, чем надо, или недозащелкнулся, и ловит сигнал на грани распознавания.

но я б вынул датчик и посмотрел бы в дырочку на ленту енкодера, вращая колесо.
найдётся или повреждение (замена подшипника), или прилипшая железная стружка (убрать кисточкой а лучше дунуть воздухом из компреммора чтоб улетела), было 1 раз такое.

но скорей всего повреждение энкодера.

можно диагностикой глянуть, лаунч показывает сигналы с датчиков, там прям видно, когда датчик мимо дырки проходит и импульсы исчезают.

Сообщение отредактировал Obormot - 13.9.2023, 0:53

[Ploxxxih]

Доброго времени суток.
подскажите пожалуйста произвел замену правого переднего ступичного подшипника. Ставил аналог, как мне сказал продавец в магазине вроде как от РЕНО типо они подходят.
После замены при движении машины с правой стороны слышны щелчки, при нажатии на педаль тормоза срабатывает ABS педаль тормоза вибрирует. Так продолжается пока не наберешь скорость свыше 30 км/ч после этого загорается ошибка ABS на панели приборов и ABS отключается.
Подскажите, что делать? Как решить данную проблему?
Вычитал в интернете что, якобы если поставить аналогичный подшипник на другую сторону то проблему можно решить. Но хочется знать на верняка, а то потратишь и время и деньги а проблема останется. Или же может быть есть другой более дешёвый способ решения проблемы?

[Василий]

Судя по описанию, в процессе запрессовки подшипника хольдер датчика уперся в магнитный ротор подшипника и повредил его. Это результат неаккуратного монтажа, когда подшипник заходит в гнездо рывками, вызывающими отдачу массы кулака на раме пресса. При этом хольдер попрыгивает на своем посадочном месте со смещением, и один из его 3-х фиксирующих усиков тупо ложится на привалочную плоскость. В итоге хольдер с перекосом зажимается между кулаком и подшипником. При езде цепляет подшипник, отсюда и щелчки.

Не отождествляйте этот косяк с монтажом на одну из передних ступиц логановского подшипника с 88-ю магнитными полюсами против 96-ти енотовских. В такой ситуации блок ABS падает в аварию по достижении скорости примерно 80 км/час.
Решение этой проблемы -- замена свежеустановленного подшипника на штатный или замена штатного другой ступицы на логановский. Второй вариант не приведет к отказу ABS, несмотря на то, что на задних ступицах останется по-прежнему по 96 полюсов. Только немного снизится точность и быстродействие системы.