Винтовая подвеска (Coilover) на еНота, В эту тему пишем все что этого касается: установка, отзывы, мнения. Опции

[Shaft]

реальный клиренс - можно сказать еще жЫп



Пару фоток сравнения:

[грызун]

Ага жып, только не очень жипистый Красиво, круто, но, но... как ездить не представляю У меня у друзей целика была так у той аж вроде просвет больше и то они пищали, что тяжело, пока не продали В районе балки сколько, сантимов 7?

[Shaft]

да нет - 13 --ть
но скоро мы это поправим

пы.сы. самое нижнее защита - 6-7 сантимов.

Красиво, круто, но, но... как ездить не представляю

да нормально езжу - еще не так уж и упал ничем не чиркаю

[Shaft]

выкрутил сегодня еще вниз до конца уже - задние пружины. итого минус где то 1-1,5 сантима.
сзади уже предел, дальше только колхозить что то.

Теперь сидит практически ровно:

[Братец Лис]

Серег, надо ниже... или уже точняк катки менять с резинками

[vadyanoy]

Здорово смотрится Жалко в нашем регионе сие неосуществимо

[Shaft]

Серег, надо ниже... или уже точняк катки менять с резинками

Миха будет ниже, и резина с катками тАкже будет, правда может быть уже не в этом сезоне

Здорово смотрится Жалко в нашем регионе сие неосуществимо

могу поспорить Эта бэха обитает также в Архангельске

[vadyanoy]

Такие авто у нас сезонное явление. С ноября по апрель включительно их если и можно встретить, то только на центральных улицах. Для повседневней езды по городу - не подходят даже летом. Потому как везде болота, асфальт живёт своей жизнью. Я и еНоту после пыжика с его 195 клиренса ещё не совсем привык. А так - в Архангельске 70% авто - джипы. Не от хорошей жизни, как это ни парадоксально звучит

[Shaft]

А так - в Архангельске 70% авто - джипы. Не от хорошей жизни, как это ни парадоксально звучит

понятное дело, ну у его пневма - она решает много задач да и дорожных проблем также

пы.сы. есть цель не вижу препятствий - мой девиз

[4epHyxa]

> Подбор бюджетной винтовой подвески

Помогите пожалуйста подобрать бюджетные винты, может кто сталкивался? Смотрел XYZ, вроде не оч дорого, но именно на Note, я так понял, не бывает( Есть на Nissan March k12, это та же Micra, а если у Micra и Note практически одинаковая ходовка то может подойдут? Амортизаторы рассматриваю с регулировкой как высоты так и жесткости. Уверен что есть и другие варианты, но так как я в этом слаб ищу помощи тут...

Заранее благодарен. Василий.

[Pops]

На эту тему лучше всего с Shaft ом проконсультироваться , реально большой СПЕЦ.

[Shaft]

счас расскажу. ХУЗ-ов действительно нету, уже сам узнавал когда то.

для начала перенесу в прАвильную тему.

вариантов по винтам действительно не так уже много, для начала необходимо определить бюджет этого мероприятия - насколько вы понимаете это будет порядка 1К и выше.

Надо сразу сказать что бюджетные винты могут иметь тОлько одну регулировку, либо клиренс либо жесткость. К слову говоря те винты которые взял Я, имеют только клиренс, ну и регулировка жестости пружины, жесткость аммортов к сожалению не регулируется, чего мне по правде сказать не хватает.

Теперь по маркам:
- Tanabe
- HKS
- Nismo
- RS-R
- Cusco
- Tein
- бы ли еще H&R-ы года полтора назад но их сняли с производства из за отсутствия спроса я тоже когда искал расстроился. вот они были реально бЮджетные, все остальное нужно везти из Японии, либо покупать на аукционе (реально можно выхватить дешевле), либо искать на месте. Брать б/у не вариант вообще, как мне кажется хотя может быть вам Василий и подойдет - я так говорю потому как незнаю вашу ситуацию.
Tein-ы можно взять в Ярославле, там поставщик сидит - я когда искал плотно с ним говорил на эту тему, думал брать Тейны у него, но не срослось. Плюс мне же еще доставку до Одессы надо было оплачивать. Могу дать контакт, человек вроде нормальный и в курсе нашей машины. Просто Тейны станут минимум 1,5К, и там будет только клиренс. Жесткость идет уже в бОлее старшей модельке.

пы.сы. по Хузам кстати не советовал бы, даже если и станут от Микры -- у них болезнь с опорами и они стучать начинают через время. Смазка помогает на очень короткое время.

Счас что нибудь еще накидаю...

[Shaft]

примерно прицениться вы сможете тут.

[Shaft]

Тейны:
1 -Basic Compact
читать тут.
Выглядят так:


Имеют ТОЛЬКО регулировки клиренса, и используют родные опорники и опоры собственно.
Походу Бэйсик Компакт перестали выпускать, потому как сцылкО не рабочая уже
=====================================================
2- Super Compact
читать тут.
Выглядят так:


Имеют регулировки клиренса и жесткости, а также свои опоры и поворотные и могут комплектоваться отдельно блоками EDFC - моторчики, проводка и блок управления жесткостью аммортизаторов из салона авто. Ликбез по EDFC тут.

Суперы еще в продаже, инфу по ним можно тут посмотреть.

[Shaft]

ХКС-ы
1 - Smart Compact
Инфа тут.
Выглядят так:

Используют верхнюю опору и поворотные стоковые, регилировка только клиренса.
Занедорого кстати можно купить тут. Можно сказать редкий вариант, потому как кажется они тоже сняты с производства.
=====================
2 - C-Compact
Инфа тут.
Выглядят так:

Используют свою опору и поворотники. Жесткость аммортов не регулируется, только клиренс и жескость пружины. Походу и их уже снимают с производства.
=====================
и судя по всему HKS выпустил нОвую серию для нас:
3 - S-style C (раньше не было).
Инфа тут и тут.
Выглядят так:

Еще почитать.

[Shaft]

Помогите пожалуйста подобрать бюджетные винты, может кто сталкивался?
Заранее благодарен. Василий.

ээхх.... Василий - спросил и пропал
кому писал отвечал спрашивается, непонятно.


ладно раз такое дело - исчо пару фоток

[alexandei]

Ну, зато другим интересно. Кстати, ямка в повороте - по крылу колесо не чиркает?

[Shaft]

да нет - не чиркает пошти ))))

[Shaft]

нашел вот соседа, стал рядушком и сделал пару фоток сравнения так сказать





ну и еще парочку тута.

[sergei]

Как зимой ездить ?