Топливная станция (бензонасос, топливный фильтр), Есть ли топливный фильтр на NOTE? Опции

[-=MAXDIE=-]

Специально для aerodriver.
Официальный ответ от Nissan: "Конечно же, автомобиль Nissan NOTE имеет топливный фильтр".
Вот, картинка из workshop manual...

Правда, из неё следует, что он совмещён с бензонасосом!

ОБНОВЛЕНО! Добавил в тему сообщение с полной информацией по сабжу на данный момент.

Alexandei

[aerodriver]

Да-ааа ужжж . ЯпОнская мАма прости господи.
Значит не обманули черти сервисмены - нет его. Т.е. можно ездить пока б.насос от перенапряжения не подохнет и менять только модуль в сборе. А если ты в дороге и черт знает где - в общем очень расстроен.

Не они конечно молодцы, но здесь в России своя специфика.
Мне приходилось разбирать аналогичный модуль от новой ВАЗ 2112 после 30000 пробега. Фильтра в бензонасосе (кроме сеточки) у наших конечно нет он отдельностоящий и меняется по мануалу дай бог памяти через 30000 верст. Я его менял через каждые 10000. Сеточку бензонасоса менял аж 2 раза через каждые 30000 верст - она была вся забита и вся черная от грязи.
Да конструктив наших авто в этом плане более продуман.

Страшно представить что будет с этим модулем на еноте к 30000 км пробега
а о 80000 и говорить нечего.

Сообщение отредактировал aerodriver - 18.4.2007, 6:35

[-=MAXDIE=-]

Да-ааа ужжж . ЯпОнская мАма прости господи.

Согласен. Жопа. Всё, что можно сделать, это попробовать через Nissan узаконить просьбу врезки в топливопровод дополнительного топливного фильтра за деньги владельца у официального дилера без снятия с гарантии. Кстати, это нормальная практика в России эксплуатации многих б/у-шных иномарок (если владельцу, конечно, не безразличен его автомобиль) - ставить дополнительный бензиновый фильтр (обычно элементарный "советский") путём врезки в шналг подачи топлива.

Не они конечно молодцы, но здесь в России своя специфика.
Страшно представить что будет с этим модулем на еноте к 30000 км пробега А о 80000 и говорить нечего.

Да, с нашим-то топливом - это проблема. Не продумали они это. Наверняка понадеялись, что автомобиль городской, большая часть сбыта - крупные города. А там, вроде с топливом более-менее ничего. Думаю, именно такая логика была при решении об адаптации (а точнее её отсутствии ) топливной системы под Россию. А что будет с "сеточкой", например, где-нибудь в ростовской области мне даже страшно представить! Но это всё политика и НМР тут виноват частично. Дело, скорее, в том, что Nissan Europe считает Россию так, шнягой, поэтому нашему рынку не уделяется должное внимание. Nissan мне рассказала. Казалось бы элементарная вещь - тент на пикап. Цена такого джипчика не маленькая. Тент - доп. оборудование. В красивых рекламных буклетах он есть. Человек, выложивший за "пикапчик" кругленькую сумму и поняв через 2 дня эксплуатации, что он не хочет возить в кузове сугроб, а на следующий день - бассейн, приходит к дилеру и говорит: "Продайте!" А ему отвечают, что нетути. В квоте на Россию, оказывается, тентов не предусмотрено ВООБЩЕ!!! Т.е. для Испании, например (фантазирую), где снега не видели, тенты предусмотрены - ну, на пляже в кабине, наверное, беспонтово любовью заниматься, а в кузовке да на перинке под тентом - в самый раз. Ну, а Россия... Пикапы популярностью не пользуются, сбыт маленький, медведи из кузова и без тента не вывалятся...

Кстати, на дизельной модификации стоит нормальный классический топливный фильтр. Но для дизеля, во-первых, степень очистки соляры для ТНВД очень критична, а, во-вторых, опять же дизельная версия только для Европы, а не для нас сирых и убогих, чьи продажи являются каплей в море европейских продаж.

Хотя очень бы хотелось комментариев от Nissan.

[aerodriver]

Умеешь ты крепким словом поддержать производителя - молоток. Живот до сих пор болит
Полностью с тобой согласен - прежде чем что-то делать надо всегда думать

Свою претензию уже отписал в NISSAN и попросил дать комменты на все это безобразие.
Но боюсь будет примерно вот это -
Врезка за доп. средства - это вариант если это конечно возможно. От жучки подойдет и по проливу и по давлению.
Ждемс короче...

[Андрюхан]

Насчет необходимости топливного фильтра, выполненного одельным конструктивом.
Это мой бензонасос после не совсем удачной заправки: ФОТО 1, ФОТО 2, ФОТО 3.

[SASH]

Необходимость установки дополнительного топливного фильтра не вызывает сомнения. Сомнение же вызывает возможность утери гарантии...

aerodriver, не появился ли ответ от НМР по поводу установки своего топливного фильтра?

[Гогги]

К сожалению вынужден подтвердить однозначную потерю гарантии на топливную аппаратуру!
Врезка любого дополнительного фильтра будет расценена как Несанкционированное Внесение Изменений В Конструкцию Автомобиля!!!

Если только не придумать какой-нибудь быстросъемный вариант без нарушения целостности топливной магистрали. К примеру на входе к какому нибудь штуцеру врезаться...

[RomB]

И что остается делать? Врезка дополнительного фильтра не спасает от забиваемости первого, родного. Кто проходил ТО, что вообще по топливной системе получается, насколько она вынослива? Поделитесь, плиз.
Короче, господа, по существу что решили?
Люди отъездили уже по полтора года, пробег может и 100 тысяч у кого-то, скажите что-нибудь!
Что с фильтром и насосом? Находится ли он в зоне риска?
Какие возможные варианты эксплуатации? В родном наделать дырочек чтоб ловило только крупную грязь, а в магистраль врезать обычный фильтр тонкой очистки? Кто еще может что-то предложить?

[Alexdrive]

Блин япона мать нагородила! Остается фильтр приделать на заливную горловину бака!!!
А серьезно - сам в сомнениях... У нас ведь еще может из бензина смола выпадать в осадок при длительном застое горючего в баке!

[RomB]

Я просто в шоке от пассивности членов клуба по такому важному вопросу. Люди, успокойте меня. В наших условиях иногда достаточно один раз "удачно" заправиться, особенно в зимнее время. Все кругом (владельцы других авто) меняют топливные фильтры между ТО по причини их забиваемости, но судя по отсутствию беспокойства клуба и официалов - на Еноте неубиваемая топливная система, наверное. Буду надеятся на чудо.

[elvin]

судя по всему, действительно, нет.

для примера можно сходить на шевроле лачетевский форум или на опелевской и посмотреть что такое нежный мотор и что такое "есть проблемы с топливом"

Сообщение отредактировал elvin - 28.11.2007, 15:10

[сам-по-себе]

Работаю в автомагазине и в последнее время заметил тенденцию производителей к устранению из топливной системы топливного фильтра тонкой очистки (в частности на ФФ2 по каталогу знаменитого производителя MANN у них вместо маркировки топливного фильтра стоит знак "бесконечность"). Так что по поводу Енота - это не единственный автомобиль в своем роде! Если не ошибаюсь, подобное видел и у VW и у Mazda.

Сообщение отредактировал сам-по-себе - 25.12.2007, 23:17

[Dimon_spb]

На енотах есть фильтр тонкой очистки топлива, как и на всех автомобилях. На рисунке из первого ответа можно видеть только фильтр грубой очистки (сеточка на заборнике).
Просто не понятно, зачем забивать себе голову всякой ерундой? Кто-нибудь задавался вопросом, есть ли фильтр в стиральной машине или газовой плите?

[lom]

На стиральной машине есть, целью задавался, так как любая техника требует регламента. С нашей водой приходится чистить его каждые полгода. Почти как с бензином получается, он-то тот еще "чистый" продукт.

[redek]

Вчера стоял на холостом ходу, чет слышу звук знакомый. Тонкий,высокий. Пересел на заднее сиденье-точно,бензонасос "запел". На Нексии он после этого пения вскоре сдох. Нехорошие перспективы... Сегодня правда пока тишина(тьфу три раза)...Так есть ли фильтр???

Сообщение отредактировал redek - 4.7.2008, 10:14

[Obormot]

можешь достать-разобрать-почистить топливную станцию (модное название). заодно сфоткай и отчитайся в клубе :-)

но:
1. кольцо уплотнителя рекомендуют менять
2. там какая-то заморочка с поплавком датчика уровня топлива. он тоже там же смонтирован, зараза - так вот кажется он для снятия отгибается или отрывается... короче одноразовое... уроды.



способ стравливания давления в топливной магистрали: снял клемму с БН, завел, подождал пока заглохла... прочитал вот.

слышал, что народ колхозит - выковыривают забитый фильтр (точнее проковыривают - чтоб не мешал потоку), а потом врезаются в магистраль в удобном месте и ставят обычный инжовый топливный фильтр. любой.

можно еще купить насос от ваза и приколхозить к крышке от топливной станции - если нашему насосу кирдык.

думаю колхоз оправдан - случай наверняка негарантийный, а выкидывать баксов 500...

Сообщение отредактировал Obormot - 4.7.2008, 14:38

[redek]

На Нексии снимал-ставил насос не менее 10 раз,тут все так же. Соответственно способ стравливания в курсе.
Кольцо уплотнения не менял - главное поставить аккуратно,не замять.
Один насос поменял: кто-то до меня так же проделал дырочку в сеточке и он умер от передоза грязюки. КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
Врезать фильтр можно не любой. А подходящий по объему. Они же расчитываются по производительности насоса,и необходимому давлению в топливной магистрали.
По этой же причине не приколхозить насос от ВАЗа. Если насоса не хватит по давлению-работать не будет.
Пусть еще докажут что случай не гарантийный.
Но это все мелочи.Я бы забрался и почистил. Но вот по поводу датчика уровня топлива...Может можно вытащить и так. Но на Нексии он отдельно,а рисковать не хочется.
Так что пока слушаю...Через 2 недели ТО.

[Obormot]

у инжей в топливной магистрали 3 атмосферы, насколько я знаю. насос может давать 5-7, но регулятор держит 3.

производительность насоса никакая - ну сколько ему надо перекачать? если лететь по трассе, расход 8-10 л и обратки чуток... в час!

инжовые вазовские фильтры счас большие и железные - по идее заявленный ресурс 30 тык, а вообще как повезет - можно и 10 км проехать и выкинуть. если ставить в легкодоступном месте можно менять каждое четное ТО... по деньгам не разорительно ни разу.

объемы двигателей, потребление бензина, давление в магистрали у нас с вазами сходные.

вобщем от вазов подойдет всё. от инжовых :-)

PS насчет проковыривания дырочки - это верно, надо прилепить сеточку БН каким-нибудь образом.
а вообще интересно бы в руках повертеть наш бензонасос. или фотки.

PPS уточнил сколько стоит наша топливная станция. 800-850 баксов!

[redek]

Вот перестал пищать. И все тут. Может быть связано с заправкой (пару раз заправлялся на Лукойле местном, писк был именно в этот период). Больше там не заправляюсь и писка нет.

[сам-по-себе]

Учитывая все вышеперечисленные моменты решил и заливаю с самого начала присадку Castrol TBE в надежде, что частично сниму проблему низкого качества отечественного топлива.
К сожалению, нашел в интернете по ней негатив. Правда четкого описания нету, была машина новая или Б/У, как долго присадка заливалась, в общем похоже больше на антипиар.
По личным ощущениям динамика не изменилась (т.е.не ухудшилась) пробег 17000 км. Однако, опять же, по личным ощущениям, двигатель стал работать шумнее (кажется ощущуение это не только у меня, но и у многих енотоводов), в чем могут быть виноваты, в том числе, и форсунки системы впрыска. Однако, на ТО-1 мастер послушал и криминала в работе не заметил. Так что не могу четко рекомендовать присадку на личном опыте. Может, попробовать без нее покататься?