Передние стойки (амортизаторы и пружины), Что выбрать на замену? Опции

[Bob]

И что тогда получится при пробое подвески если отбойник уже разрушен?
.Опа?

Сообщение отредактировал Bob - 2.2.2017, 11:06

[алексей 578]

Ну раз уж тут и про задние , отпишусь . На днях махнул задний левый - потёк на 75000 , брал родной бу у Димы ,1000 сам и 1000 замена , за 5-7 минут махнули на Варшавке . Новые каяба по 3000 за штуку у них , пока так покатаюсь . Попутно заменил лампу переднего габарита за 100 руб вместе с лампой , я транжира .

Сообщение отредактировал алексей 578 - 2.2.2017, 14:58

[Bob]

Не а... Ты извращенец

[Timbu$]

Попутно заменил лампу переднего габарита за 100 руб вместе с лампой , я транжира .

У богатых свои причуды

По оффтопной теме про брякания зада: брякания пропали только после замены родных на логановские. Монро, бильштайн новые стучали так же, с новыми\старыми резинками так же.
Такое ощущение, что это сама конструкция располагает к стуку, а не исполнение конкретного амортизатора.

[lazersound]

ставил бильштайны 22-165770 - брякают неимоверно (смена резинок, подкладывание шайб, колец - не помогла)
на монро 23972 - тишина

Сообщение отредактировал lazersound - 2.2.2017, 18:29

[Artem123]

Приветствую всех.
Поставил на выходных передние аморты -германские Zekkert,
с утра проехал 120км по трассе с мелкими ямками, полет норм. можно брать.
работают хорошо.

Сообщение отредактировал Artem123 - 8.2.2017, 7:56

[Bob]

Дык первые 120км всегда "полет нормальный"
Особенно после старых и усталых

[denis8340]

ставил бильштайны 22-165770 - брякают неимоверно (смена резинок, подкладывание шайб, колец - не помогла)
на монро 23972 - тишина

Что-то я не понял, Бильштайн указываете передние, а монро задние.

Сообщение отредактировал denis8340 - 6.2.2017, 12:01

[Artem123]

Старые(родные с логотипом Ниссан) были не уставшие- просто по морозу колом встали, видимо влага внутрь как то просочилась, в том году такой проблемы по морозу не было.

[king]

Я отъездил на Бодже и мне нравиться,менять на сранную каябу ни в жизнь,пусть да же бесплатно.

[denis8340]

Boge встают в стоке? Ничего допиливать, вставлять, торцевать, не нужно?

[анвук]

Тоже ставил BOGE.
Сзади они от Логана, спереди наши. Все подходит.
Если память не изменяет, идут без пыльников и отбойников.

[king]

к бодже другие номера

[K@p@cb]

Подскажите пожалуйста! Существуют ли с более длинным ходом передние стойки?
Возможно не правильно спросил, но дело вот в чём.
Лифтанул машинку, с помощью проставок и пружин, сзади так же сменил амортизаторы на логановские. Но теперь передок бухает, как раньше задок. Правда только тогда, когда яма побольше, или быстро переезжаю через "лежачего полицейского".
Как то лечиться, кроме более спокойной езды?

Сообщение отредактировал K@p@cb - 7.2.2017, 18:34

[Вовка]

Надо менять пружины ибо они тупо ослабли в результате чего амортизаторы ударяются на крупных кочуганах об резиновые отбойники. Почему так происходит? Да потому, что так устроен амортизатор: на сжатие он сробатывает легче, чем на расжатие. А еще потому, что при низких температурах масло в амортизаторах густеет. Когда машина едет по мелким кочкам в холода, старые ослабленные пружины не могут до конца справиться и с весом автомобиля, и с возросшим усилием на раздвигание амортизаторов из-за загустевшего в них масла. В итоге машина едет "на полусогнутых" (присев). И наезжая на "лежачего", так сказать: "получаем коленками по подбородку".
У вас праворулька, наверняка с нехилым пробегом. Даже если без оного, все равно уже возраст большой. Вообще рекомендуется менять пружины вместе с амортизаторами (не путать со стойками, ибо стойка - это амортизатор, пружина, пыльник с отбойником опорный подшипник и опора, собранные вместе) на пробеге не более 100т.км. Об этом уже писано-переписано не одним изданием автомобильных журналов и на сайтах производителей деталей для подвесок.
Меняйте пружины и будет вам счастье. Ну или как вариант - аккуратней ездите по крупным ухабам)))
А по поводу "Каябы" - с ними все хорошо. Вроде как на конвеере их же ставят, только с маркировкой ниссан. Ну и у меня такие же стоят и я ими доволен.)))

Сообщение отредактировал Вовка - 7.2.2017, 17:45

[Bob]

Посмотри соединение штока аммортизатора с опорой
Распространенное явление - у Каябы длина резьбы на штоке недостаточна для того, что бы гайка притянула шток к опоре.
У меня, по крайней мере, было именно так.

Лечится установкой толстой шайбы.

Сообщение отредактировал Bob - 7.2.2017, 16:05

[Барин]

У меня таже песня с каябой,поменял полностью все стойки,пружины,опорник и пыльник!Машина сильно гремит,особенно на мелких кочках. Сейчас зимой вообще ужас,как-будто амортизаторы вообще не работают. Хочу поставить б.у оригинал,посмотрю что будет.

[lazersound]

может верхнюю гайку на штоке не до тянули? откройте капот , встаньте с боку спереди и по качайте вверх вниз кузов.

а так , летом поменял вкруг амы бильштайн, опорники, пружины и т.д - летом то жесткие были, до -10 очень жесткие, в - 30 просто капец какой-то, деньги на ветер...
буду готовиться летом к замене снова, только что брать....

Сообщение отредактировал lazersound - 8.2.2017, 16:56

[yra700]

Как то rkazarov в поту #407 выложил фотки сравнения передних стоек рено клио-3 и евро ноте. А Krusty просил их сравнить. Читал много отзывов реношников о подвеске рено клио-3 там подвеска более длинноходная до пробоя. В общем я полностью поставил пружины и амортизаторы от рено клио-3 на Янота. Проставки не нужны и ход до пробоя увеличился. Отчет о переделке.
Спасибо rkazarov и Krusty за идею !

Сообщение отредактировал yra700 - 13.2.2017, 6:43

[anton469]

Подскажи пожалуйста номера пружин, а то по каталогу несколько вариантов от Клио.

Можно попробовать маслянные аммо ,благо для Клио они предусмотрены.для дорог как у нас может и вариант например фирмы Kortex ksa740std.у меня стоят 1350.