Двигатель ест масло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель ест масло |
Александр309 |
31.3.2013, 14:30
Сообщение
#41
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.11.2011 |
Люди бы тогда и не продавали машины, если бы они были в идеале...
Не дымит, до этого ездил на NISSAN 5W-40, при смене масла заливал присадку для мойки двигателя Hi-Gear HG2207 (восстановление заводских параметров двигателя). Течи нет нигде. Я второй хозяин, первый была женщина (причем незамужняя) - может в этом и вся суть... Сообщение отредактировал Александр309 - 31.3.2013, 14:31 ______________________________________
|
||
gosh |
31.3.2013, 15:24
Сообщение
#42
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 025 Регистрация: 15.10.2012 Из: г. Владимир |
......при смене масла заливал присадку для мойки двигателя Hi-Gear HG2207 (восстановление заводских параметров двигателя)... А не было мысли что в этом и есть ответ на ваш вопрос ______________________________________
|
||
strateg10 |
31.3.2013, 20:42
Сообщение
#43
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 9.1.2013 Из: Московская область |
Попробуй вернуться на NISSAN 5W-40. Но без присадок.
Сообщение отредактировал strateg10 - 31.3.2013, 20:43 ______________________________________
|
||
desperate_nix |
31.3.2013, 20:48
Сообщение
#44
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
а посмотри течи нет? у меня на 88 тыках потек задний сальник коленвала... новый поставил и жер ушел...грамм 100 кушает на 10 тыс, пробег сейчас к 110 приближается
______________________________________
|
||
Александр309 |
1.4.2013, 3:34
Сообщение
#45
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 7.11.2011 |
Завтра заеду на яму, все тщательно посмотрю, сейчас вспомнил зимой ниже -25 градусов в салоне постоянно пахло резиной...
______________________________________
|
||
GTI |
3.4.2013, 15:35
Сообщение
#46
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
выхлоп дымить и не будет, там катализатор раскаленный до красна, в нем усе сгорит. Ну конечно если только ммаслосьемные кольца не рассыпались на поршнях и колпачки на клапанах. А так у меня пока новая машина была и на кастроле 5в30 ездил (официалы сами заливали на ТО1) ни грамма не кушала - уровень по щупу ни на мм не падал за 15 тыщ. Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал) на 30 тыщах ТО2 и за 10 тыщ уровень упал с максимума до серединки по щупу - но хватило до ТО3, не доливал. ТО3 сам делал - залил снова кастрол и жор продолжился на кастроле, литр каждые 15 тыщ доливаю. Чую мобилом мне дилер испортил движку.
______________________________________
|
||
Aleksandr59 |
7.4.2013, 19:58
Сообщение
#47
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 3.4.2013 Из: Пермский край |
По ходу масложер это проблема многих современных японских авто. Уже не на первом форуме читаю. А дело все в меж сервисном пробеге Замена масла должна производиться не реже чем через 10 тыс пробега, и применяться масло 0W30, 5W30. Главное вторая цыфра, не выше 30. Масло более текучее и у многих производителей маркируется как масло для японских автомобилей. При этом масложоре, самое печальное, замена маслосъемных калпочков не решает проблему. Нужно скорее всего будет менять еще и поршневые кольца Как то так
______________________________________
|
||
Василий |
7.4.2013, 20:52
Сообщение
#48
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Во многих случаях проблема решается терапевтически -- раскоксовкой колец. И сравнительно нечасто нагар такой прочный, что никакая химия не берет, приходится разбирать мотор и с трудом очищать канавки поршня механическим способом.
А вообще, зачастую эта напасть следствие спокойной манеры езды в основном на невысоких оборотах. Если временами более-менее энергично раскручивать мотор, то сервисный интервал 15 000 км вполне безопасен. ______________________________________
|
||
Aleksandr59 |
7.4.2013, 21:12
Сообщение
#49
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 3.4.2013 Из: Пермский край |
НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! Раскоксовка - это от лукавого! Максимум раскоксуются поршневые кольца, Маслосъемные на японских двигателях никогда! Новые маслосъемные кольца в новых поршнях или максимум очищенных от кокса, подчеркиваю новые не закоксованые, имеют между собой минимальные зазоры (то есть пара поршень кольцо), для этого и рекомендуют применять высоко текучее масло с индексом *W30 (* - 0, 5, 10 или как Вам угодно). В сервисной книжке указано меж сервисный интервал при тяжелых условиях эксплуатации 7,5 тыс, а как Вы думаете у нас какие условия в России, с нашим бензином, дорогами и т д? Вот и делайте выводы
______________________________________
|
||
Иваныч1 |
7.4.2013, 21:52
Сообщение
#50
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 11.2.2013 Из: ХМАО-Югра, Нефтеюганск |
у меня пока новая машина была и на кастроле 5в30 ездил (официалы сами заливали на ТО1) ни грамма не кушала - уровень по щупу ни на мм не падал за 15 тыщ. Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал) на 30 тыщах ТО2 и за 10 тыщ уровень упал с максимума до серединки по щупу - но хватило до ТО3, не доливал. ТО3 сам делал - залил снова кастрол и жор продолжился на кастроле, литр каждые 15 тыщ доливаю. Чую мобилом мне дилер испортил движку. Литр доливается как? Постепенно? Или после определенного пробега? Скажем 5-7 тыс. проехал, а дальше доливка пошла?Какие условия эсплуатации(город, пробки, трасса)? Мое ИМХО - 50 -кой двиг точно не убили, а сроки замены масла я бы точно сократил. Может еще и отмоет. Заливал бы масло с высоким щелочным . А так литр на 15-шку не много. Ну и еще совет - попробовать другой бренд, может это катрюля горит. Сообщение отредактировал Иваныч1 - 7.4.2013, 21:58 ______________________________________
|
||
vulf |
7.4.2013, 22:12
Сообщение
#51
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 395 Регистрация: 17.11.2012 Из: Воронеж |
масло брал в одном магозине 2 раза,первый раз видел что уходит,но даливать не стал,второй раз долил(интиресно было сколько ушло).Долил грамм 100-200.причем заметил что оно уходило примерно после 5000 км. пробега.походу выгорало.Купил потом в другом магозине тоже NISSAN 5-40,может уровень и снизился то гдето на 1 мм.Меняю через 8000 км.походу какойто бутр продали в первые два раза.Так как домой потом потом приехал и сравнил остатки масла предыдушего и каторое залил купленного в другом магозине.по цвету отличались.Надо как нибудь на онализ отвести если не забуду:-).Каму интиресно то отпишусь что да как.
______________________________________
|
||
Nemo_102 |
7.4.2013, 22:48
Сообщение
#52
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 9.3.2013 Из: Минск |
Может слабовато закрутили масляный фильтр, как вариант на проверку.
______________________________________
|
||
s-rv |
8.4.2013, 6:11
Сообщение
#53
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
Потом они же залили мобил 1 0в50 (якобы ниссан мотор рус рекомендовал) Дык может в этом и проблема? Ухоркали вам ДВС 50-кой :-) ______________________________________
|
||
Василий |
8.4.2013, 14:29
Сообщение
#54
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! Раскоксовка - это от лукавого! Максимум раскоксуются поршневые кольца, Маслосъемные на японских двигателях никогда! Новые маслосъемные кольца в новых поршнях или максимум очищенных от кокса, подчеркиваю новые не закоксованые, имеют между собой минимальные зазоры (то есть пара поршень кольцо), для этого и рекомендуют применять высоко текучее масло с индексом *W30 (* - 0, 5, 10 или как Вам угодно). В сервисной книжке указано меж сервисный интервал при тяжелых условиях эксплуатации 7,5 тыс, а как Вы думаете у нас какие условия в России, с нашим бензином, дорогами и т д? Вот и делайте выводы Второе. Насчет зазоров перебор. Практически на всех легковых бензиновых моторах зазор одинаков. Например, у енотовского 1,4 минимальный маслосъемного кольца 0.03 мм, а ВАЗовского восьмерочного 0,02 мм. Это определяется температурным коэффициентом и масляным зазором, а материалы поршней и колец и условия смазки в общем виде у всех моторостроителей идентичны. Склонность к "залеганию" колец объясняются в первую очередь уменьшением высоты огневого пояса современного поршня и, соответственно, увеличением тепловой нагрузки в области колец. Третье. Сервисный мануал ВСЕГДА перестраховывается. А выводы я делаю на основе теории, подтвержденной практикой. На личном ВАЗе сервисный интервал был 30 000 км. Накатал 135 000 км, мотор был как новый. В Европе это обычная практика для негарантийных машин. ______________________________________
|
||
ppp1983 |
8.4.2013, 15:15
Сообщение
#55
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 3.9.2012 |
У меня Ноут прошел 200000 км. В двигатель даже не смотрел. Масло от замены до замены не уходит ни грамма.
Для начала попробуй сменить производителя масла. Если не поможет, то замени колпачки. Если и это не поможет, то менять кольца (частенько залегают). ______________________________________
|
||
Иваныч1 |
8.4.2013, 17:32
Сообщение
#56
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 11.2.2013 Из: ХМАО-Югра, Нефтеюганск |
Как часто меняешь масло?
И какое предпочтительно льешь? ______________________________________
|
||
marasoft |
21.4.2013, 8:25
Сообщение
#57
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 17.4.2010 Из: Киев |
моя история про жор масла и замену двс на соседском форуме
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=17828 ______________________________________
|
||
Dusha |
21.4.2013, 9:07
Сообщение
#58
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 414 Регистрация: 9.3.2012 Из: Бермудский Треугольник "Москва-Воронеж-Белгород") |
На счет замены масла, меняю его каждые 7500 км, синтетика Nissan 5W30, беру в Экзисте.
Машина прошла уже 140000 км, пока тьфу-тьфу не жрет масло, т.е. за межсервисный интервал пробега в 15000 км, меняю 2 раза маслице, причем вместе с фильтром маслянным. Да, дороже, вроде, но бензин у нас и дороги действительно не айс... Лью без всякий топгировских присадок и прочей химии, я думаю, в бензине этого уже полно! ______________________________________
|
||
Gordon Shumway |
19.5.2013, 10:53
Сообщение
#59
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 28.7.2010 Из: Москва |
Чтобы не плодить тем спрошу здесь.
Насколько можно доверять тому, что показывает БК при включении зажигания (про уровень масла)? У меня при покупке машины показывало 4 квадратика из 5, потом стало 3 квадратика, сейчас уже 2. Пробег 13 тыс. На щупе уровень на 3/4 (я думал будет меньше половины). -------------------- Nissan Note 1,6AT Tekna, Opel Insignia 2.0 CDTi
|
maxaksta |
25.8.2013, 7:44
Сообщение
#60
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 28.11.2011 Из: Нижневартовск |
Ездил в отпуск, прошел 2000, сьела около литра. По городу все хорошо. Ехал 130-140, на обгонах до отсечки крутил 6100об\мин. Походу поэтому и сьело. 110 обратно шли - все нормально, потом опять 140 и обгоны - сьело.
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 9:33 |