IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

69 страниц V « < 67 68 69  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?!
Василий
сообщение 14.3.2024, 21:05
Сообщение #1361


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Кашкаевский оригинал хорош, но мегановский лемфёрдер получше будет.
Цитата(Василий @ 17.10.2020, 20:43) *

Сегодня заменил задние сайлент-блоки рычагов передней подвески.
Родные с завода отработали 60 000 км до появления значительного отслоения резинового массива от наружной стальной обоймы.
На замену приобрел сайленты Лемфёрдер. Но не штатные енотовские, а которые для Рено Меган II. При одинаковых присоединительных размерах мегановские мощнее, -- высота наружной обоймы и массива резины гораздо больше, чем у енотовских.
Мой выбор обусловлен тем, что лемфёрдеровские сайленты монолитные, не имеют фигурных пазов в резине, как у енотовского или кашкаевского оригинала. Соответственно, при езде рычаг меньше "вертухляется" в горизонтальной плоскости, особенно в поворотах. Потому что нет пазов -- нет люфта. Поведение подвески поэтому более "спортивное", курсовая устойчивость и точность руления заметно лучше.
Правда, внешний диаметр наружной обоймы мегановского сайлента всего 58,0 мм. Этого оказалось недостаточным для надежного натяга запрессовки. Поэтому пришлось изготовить из наружного кольца роликоконического подшипника пуансон для рихтовки (обжатия) гнезда в рычаге. Один рабочий ход рычага гаражного пресса, -- и диаметр гнезда стал на 0,4 мм меньше диаметра сайлента. Как говорится, дешево и сердито. И предельно аккуратно. Это вам не [порно]сварочные прихватки при слабой посадке сайлентов, шаровых, втулок и подобного...
Изображение
Изображение
На фото мегановский сайлент запрессован в рычаг. Рядом для сравнения кашкаевский оригинал. Рядом самодельная оправка-пуансон для рихтовки гнезда рычага. Полумесяцы -- это лишний металл, отпиленный болгаркой от обоймы роликоконического подшипника при изготовлении из нее оправки.
Вся работа по замене сайлентов заняла полтора часа. Накатаю 100-200 км для "осадки" новых деталей и скорректирую сход-развал.


Сообщение отредактировал Василий - 14.3.2024, 21:08


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Marozoff
сообщение 14.3.2024, 21:13
Сообщение #1362


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 336
Регистрация: 21.3.2013
Из: регион33



Цитата(Netsky @ 14.3.2024, 17:47) *

54570-BB00A от кашкая мастхэв

на них, кстати, свежие отзывы тоже "не айс"...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Marozoff
сообщение 15.3.2024, 9:31
Сообщение #1363


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 336
Регистрация: 21.3.2013
Из: регион33



Цитата(Василий @ 17.10.2020, 19:43) *

внешний диаметр наружной обоймы мегановского сайлента всего 58,0 мм.

а у кашкаевских/родных сайлентов какой диаметр? (поиском без пристрастия нагуглил теже 58мм)

Цитата(Василий @ 17.10.2020, 19:43) *

Один рабочий ход рычага гаражного пресса, -- и диаметр гнезда стал на 0,4 мм меньше диаметра сайлента.

мысли вслух - получается, что описанной процедурой обжимается только край этого гнезда, а остальная поверхность (сколько там всего высоты у посадочого отверстия - милиметров 10?) диаметра не меняет...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 15.3.2024, 22:33
Сообщение #1364


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Marozoff @ 15.3.2024, 10:31) *

получается, что описанной процедурой обжимается только край этого гнезда, а остальная поверхность (сколько там всего высоты у посадочого отверстия - милиметров 10?) диаметра не меняет...

Коническая образующая обоймы подшипника имеет очень небольшой угол раскрытия конуса. А металл рычага достаточно мягкий. Поэтому сопрягающиеся поверхности пуансона и гнезда рычага образуют довольно широкий контактный кольцевой пояс. В итоге уменьшается диаметр не только в области торцевого среза гнезда в рычаге, но и дальше от торца. Но и это ещё не всё. Участок перехода цилиндрической образующей гнезда в плоскую поверхность рычага представляет из себя ребро жесткости. Вследствие того, что сила давления пуансона раскладывается на радиальную и осевую составляющие, происходит некоторая осадка образующей гнезда относительно поверхности рычага. Но сам переход имеет радиусную форму. Поэтому при тотальном сопротивлении металла рычага вокруг основания гнезда осевая составляющая силы давления вызывает смещение цилиндрической образующей гнезда у основания перехода в направлении к оси гнезда. Диаметр образующей гнезда и на этом участке несколько уменьшается.

Сообщение отредактировал Василий - 15.3.2024, 22:38


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Marozoff
сообщение 16.3.2024, 8:24
Сообщение #1365


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 336
Регистрация: 21.3.2013
Из: регион33



чёта сомневаюсь я в такой сложной кинематике crazy.gif имхо, чтоб описанное произошло, нужно, чтоб в верхнюю торцевую поверхность посадочного гнезда чегойто упиралось и давило

но спорить/дискутировать на эту тему я не буду

Сообщение отредактировал Marozoff - 16.3.2024, 8:38


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 16.3.2024, 17:11
Сообщение #1366


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Вообще-то это не "кинематика", а материаловедение и сопромат.
Десятки, если не сотни, раз рихтовал гнезда сайлентблоков и шаровых опор в рычагах. Не было ни одной рекламации.

Сообщение отредактировал Василий - 16.3.2024, 17:14


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Marozoff
сообщение 16.3.2024, 18:41
Сообщение #1367


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 336
Регистрация: 21.3.2013
Из: регион33



Цитата(Василий @ 16.3.2024, 17:11) *

Вообще-то это не "кинематика", а...

ну, тамжешь смайлик стоит...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

69 страниц V « < 67 68 69
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.4.2024, 19:05