Сверх бюджетный способ подключения камеры переднего вида, Камеру подключаем просто ко входу видео аукс Опции

[DVN]

Камера в районе датчика дождя, смотрящая вперед и вниз, не лучше будет?

[andrei69]

Думаю что лучшим вариантом будет врезная камера в бампер с возможностью ее вращения на 360 градусов.
Бывают просто ситуации что на стоянке закроют выход другой машиной и выехать без посторонней помощи опасно. А так направил камеру в нужное место и спокойно выезжаешь.

[vova39]

, зеркальность изображения будет проявляться... зеркальностью .

Кэп, не зеркальностью, а разворотом изображения на 180 градусов ( инвертированием)

Кэп не согласен. Инвертирование изображения - это изменение цвета изображения на инверсный (противоположный). То есть негатив - позитив, а тут имеет место быть именно зеркалирование, где выводимое на экран изображение выглядит точно так, как мы его видим в зеркале заднего вида.

[V_V]

Камера в районе датчика дождя, смотрящая вперед и вниз, не лучше будет?

Ну если она умеет смотреть именно по траектории "вперед и вниз", то да. А так как она поможет увидеть то, что сам водитель не видит?

[andrei69]

Именно на енота вот такую камеру проглядел .
Установлю ее под номером в решетке радиатора.
И приспособление нужно будет сделать .Чтобы легким движением руки наша камера смотрела куда нужно.

http://svetomobil.ru/images/1495504874.jpg

[Василий]

Думаю что лучшим вариантом будет врезная камера в бампер с возможностью ее вращения на 360 градусов.
Бывают просто ситуации что на стоянке закроют выход другой машиной и выехать без посторонней помощи опасно. А так направил камеру в нужное место и спокойно выезжаешь.

Не пытайся переплюнуть нормальных разработчиков.
В массовом автомобилестроении уже давно внедрены системы на основе четырех-шести камер, создающие, в числе прочего, виртуальную полную панораму. На экране -- вид авто сверху и всего вокруг него. На дорогих тачках подобные системы имеют в своем составе еще и несколько радаров, работающих в разных диапазонах...

[Timbu$]

И приспособление нужно будет сделать .Чтобы легким движением руки наша камера смотрела куда нужно.

В смысле тросиком из салона дергать, как трос подсоса или в буханке жалюзи радиатора?

[andrei69]

Но мы же говорим о сверх бюджетном подключении камеры .Не думаю что система из шести камер да еще с радарами будет по карману. Есть мысля поворотом камеры управлять двумя моторчиками дверей .
1.первое положение центральное. ( моторы обесточены )
2.второе положение левый мотор под напругой - камера повернута влево.
3.третье положение правый мотор под напругой-камера повернута вправо.
Переключателем наверное можно будет находить и промежуточные положения камеры.

Сообщение отредактировал andrei69 - 22.7.2017, 4:18

[andrei69]

И приспособление нужно будет сделать .Чтобы легким движением руки наша камера смотрела куда нужно.

В смысле тросиком из салона дергать, как трос подсоса или в буханке жалюзи радиатора?

Тросиком из салона тоже приходила мысля.
И в этом случае ловим сразу несколько зайцев.

В качестве троса используем трос открытия капота.
Капот открываем секретным тросом .

[V_V]

К месту парковки планируется подъезжать вообще не глядя в окна? Только по приборам? В любой системе эта камера используется только для того, чтобы не упереться бампером в высокий бордюр, не более. Никто не смотрит по сторонам, нет ли там урны или "пельмешка", чтобы не зацепить углом бамера, для этого есть передний парктроник.

[vova39]

В качестве троса используем трос открытия капота.
Капот открываем секретным тросом .

Который размещаем в секретном месте.
Тема становится все интереснее и интереснее.

[andrei69]

Главное чтоб угонщики спали и не видели что дергать ручку открытия капота бесполезное занятие.

[Timbu$]

В качестве троса используем трос открытия капота.
Капот открываем секретным тросом .

Вспоминаю, как на связке ключей от машины в 2108 у меня висело ключей:
1) Ключ зажигания
2) Ключ от левой двери
3) ключ от правой двери (личинка сломалась, куплен комплект, но было лень менять водительскую и багажника)
4) Ключ багажника
5) Ключ пробки бензобака
6) Ключ от мехнической противоугонки на рулевом валу.

Здесь автор, похоже, идет по тому же пути

[andrei69]

Не знаю , но по моему я наоборот иду по пути упрощения.
А на капот я не собираюсь ставить замок . Капот будет также открываться тросом .Но не штатной ручкой. И не в штатном месте.
Единственно не знаю хватит ли длины троса до камеры. Камера же будет стоять ниже замка капота.

[V_V]

Путь упрощения?)
Я что-то не увидел его ни в одной доработке)))

[vova39]

Мне просто интересно, в Озерке Ноут является потенциально угоняемой машиной, что для его безопасности необходимо принимать столько превентивных мер?

[andrei69]

Путь упрощения?)
Я что-то не увидел его ни в одной доработке)))

Нужно назвать любую .А я уж попытаюсь доказать что упрощения имеют место.

[andrei69]

Мне просто интересно, в Озерке Ноут является потенциально угоняемой машиной, что для его безопасности необходимо принимать столько превентивных мер?

А что если кто просто ради спортивного интереса будет пытаться угнать.
К тому же в моем случае вся защита заводки двигателя сводится исключительно на штатном иммобилайзере. ( блокировка бензонасоса релюхой сигналки не в счет. Эта блокировка легко разблокируется .
Никаких дополнительных иммобилайзереров не устанавливал чтобы не уменьшить надежность автомобиля.

[vova39]

Я как купил машину, ровно в таком состоянии и продал, не добавив в плане противоугона ничего и не пряча тросики в потайные места. А если кто ради спортивного интереса захочет угнать, то может только от досады еще больше дел наворотить, если не найдет тросик на привычном месте, потому как капот можно легко открыть монтировкой . У меня на памяти было пару случаев когда у моих знакомых угоняли машины. Один раз уволокли на ремнях безопасности отрезав их в салоне (машину случайно нашли через год и нашли угонщиков, которые это дело пояснили). А другой раз тупо утолкали со двора руками. Кто захочет, тот угонит и не будет искать где спрятан тросик. Это от пионэров и то не факт, что действенно.

[andrei69]

У коллеги по работе пятерку три раза уже угоняли пионэры. И столько же просто бензин сливали. Правда это не в Озерске , а в Кыштыме.
И я не уверен что в Екатеринбурге где доча учится и иногда приходится оставлять машину что ситуация с угона ми не аналогичная Кыштымской.
А с тросиком капота это пока только мысли вслух .
Реально когда куплю камеру может забью и просто ее установлю без всяких регулировок из салона.
Вдруг камера попадется бракованая и вместо угла обзора по паспорту 170 градусов будет реальные 200.

Сообщение отредактировал andrei69 - 23.7.2017, 4:35