Пришла пора поменять сцепление, Какое поставить? Оригинал и аналоги Опции

[AndreyArb]

хорошие сцепления Valeo, Sachs, Luk, дальше по понижающей
из не дорогих средних есть KraftTech

Сообщение отредактировал AndreyArb - 10.7.2016, 13:17

[makkut]

кто нибудь ставил сцепление MecarmMK9673D или KrafttechW11190A9 - самое доступное на 1.4
и выжимной PilengaPH-P 3005 или KamokaCC010??? как эти запчасти? поделитесь опытом.
проблема та же что и у многих сначала педаль сцепления стала ватная, туго включались скорости. заметил что ушла жидкость с тормозной ниже уровня трубки которая идет к выжимному. Долил, сцепу не прокачивал, проблема вроде исчезла, на след день заметил небольшую лужицу под капотом. Поехал в сервис, подняли машину... в месте стыка коробки и движка капает, вердикт сервисмена - потек выжимной. Озадачился поиском.... от цен в шоке по сравнению с тремя годами ранее(((.

[alekskonv]

Пробег 139000, сцепление более не беспокоит. От слова вообще. И при интенсивном старте даже намёка на пробуксовку, как педаль отпустил, будто соединили и всё.
Летом был преодолён рубеж в 190км/ч по спидометру, к сцеплению скорее всего не относится, но тьфу многократно, всё норм.

[Василий]

Сегодня заменил сцепление на Тииде товарища. Мексиканка 2007 года, мотор HR16DE. Родной с завода ведомый диск был внешним диаметром 200 мм. Ширина фрикционных накладок 30 мм. Хозяин авто привез комплект, в котором диаметр ведомого дика оказался 215 мм с шириной накладок 37,5 мм. Друган уверял, что заказывал по VIN'у. Но фиг знает, может все таки новые запчасти на самом деле от Джука, Кашкая или от Тииды 2005-2010 годов (как заверяют некоторые каталоги, у Тиид до 2010 года были диски 215 мм, а после 2010 года 200 мм). А может, весь этот разнобой зависит от того, для какого рынка предназначена тачка. Как бы то ни было, больше -- лучше. Размеры старого и нового кожухов сцепления (корзин), включая ширину нажимного диска, одинаковы. Наружный диаметр нажимного диска 216 мм.
Такое сцепление надо ставить на 1,4 -- сносу не будет.

Сообщение отредактировал Василий - 31.10.2016, 23:40

[12vvv12]

А код не срисовал случайно с этого комплекта?

[nakandr]

Добрый день всем форумчанам!
Возникла такая проблема. Пробег 150 тыс. Предистория. Летом в гаражных условиях вдвоем с отцом меняли задний сальник.Вскрытие показало -Выжимной визуально в норме , только пыльник сожрало,корзина в норме,сам диск в норме , только накладки поизносились.В общем не знаю где отец нашел накладки новые(серые,не сверленные) , от копейки или еще от чего ,но по наружнему и внутреннему диаметру подошли идеально. Переклепали на LUKовский диск.Собрали все .По мануалу с грехом пополам прокачали сцепление.Все изумительно,хватает внизу без рывков и прочего.
Проехал около 5000 км,возникла проблема с выключением 1-ой и задней передачи ,при нажатом сцеплении машина слегка катится ,иной раз приходится с силой выдергивать.Включение особых проблем не доставляет.Прокачивал сам не один раз.После прокачки схватывание происходит у самого пола,буквально в 5 мм при отпускании, педаль в верхней точке начинает порядочно болтаться,градусов 30,стоит проехать 5-7 км ,все становится в норму , схватывает в начале , педаль по всему ходу загруженная. Подтеков и убывания тормозухи нет , как была чуть больше максимума так и есть
У меня два варианта , либо я прокачиваю не правильно, либо есть подсос воздуха на монжете в главном цилиндре у педали.

[Lorp]

Очень похожая ситуация была совсем недавно на Ниве. Сцепление в самом начале было, покатаешься -уходит в середину и так каждый раз. Причину нашли когда снимали обшивку салона. Пробило главный цилиндр сцепления и жижа через шток, по моторному щиту в ноги водителя под обшивку пола. Поменяли, прокачали и всё ОК. Пока под педали голову не сунули, не видели ни чего, а жижа тоже в норме была и уходила в количествах , для глаза не заметных, если сравнивать с общим её уровнем в бачке. Тем более бачек там не маленький, на тормоза и сцепление один.

Сообщение отредактировал Lorp - 29.11.2016, 10:58

[nakandr]

Подвернулась возможность купить комплект сцепления Luk 619 3043 09 в пол-цены новое.
Единственное, оно пролежало без дела около двух лет. Существуют ли какие-то сроки годности?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 12:07

[king]

Кто может подсказать, в чем разница сцепления от 1.4 и 1.6?
Посадочные места и по болтам диски одинаковы, диски одинаковы?

[Василий]

Наружный диаметр ведомого диска у 1,4 190 мм, а у 1,6 200 мм. Шлицевая часть ступицы одинакова. Диаметр нажимного диска 190 мм и 215 мм соответственно. Высота от плоскости нажимного диска до концов лепестков диафрагменной пружины различается на несколько мм. Насчет размеров крепежного фланца и габаритов корзины не помню.
Я товарищу на Тииду 1,6 ставил штатную корзину и ведомый диск диаметром 216 мм от дизеля K9K.
Конечно, если подойдет, лучше на 1,4 воткнуть сцепу от 1,6.

Сообщение отредактировал Василий - 28.3.2017, 16:54

[king]

Так, вот, и забралась в голову такая мысля...
Я на обычную Ниву ставлю сцепление от Шевика (маховик, корзина, диск и выжимной) намного легче выжим и сама сцепа мощнее.
Только вопрос в маховике от 1.6, он подойдет на 1.4?

[Василий]

Нет, не подойдет.

[king]

Вот, это уже хуже.
Тогда от какого Ниссана можно поставить более мощное сцепление (маховик, корзина, диск)?
Чтобы внешний диаметр совпал с маховиком 1.4.

[Timbu$]

А от Куба если? Там тот же 1,4 о 100 силах, может быть сцепление сделали помощнее?

[nakandr]

Добрый день .
Отчитываюсь. Проездил я с таким сцеплением около 5000 км .Замена ГЦС не дала не чего.Решил менять сцепление полностью. В сервисе сняли коробку ,обнаружили подтеки масла,скинули маховик,сальник сухой , течь по крышке ,в которой стоит сальник (как я это понимаю, со слов мастера).Крышку сняли ,герметик по новой нанесли,сальник не меняли.Все собрали взад с новым сцеплением и выжимным, залили новое масло Трансэльф 75/80. Старая корзина в идеале,диск в идеале ,подшипник проблем не доставлял ,только пыльник сожрало или сточило , только крошка от него осталась. (цена работы 6200).
Могло ли попадание масла на диск давать такой эффект , что сцепление "вело".запахов горелого масла или диска не замечал или все же какой то деффект старого сцепления ?

[Василий]

А головой думать слабо?
Если гипотетически допустить попадание масла на рабочие поверхности сцепления, то оно обязано будет БУКСОВАТЬ, а не вести...
На самом же деле конструкция такова, что даже при интенсивной течи масло не будет попадать.

Сообщение отредактировал Василий - 15.4.2017, 20:33

[nakandr]

Теперь буду спокоен ,что не зря новое сцепление купил и потратил деньги

[mqq7]

В общем, и мне пришло время... Начались пробуксовки сцепления на пробеге 190000 км. Нигде ничего не течет.
Нашел некоторые коды. Какое сцепление оптимально заказывать для 1,6?
Valeo 834 104 - комплект сцепления или Valeo 826 818 - сцепление, комплект.
Какое брать?
А выжимной Valeo 804 527 или Luk 510 0097 10?

С маховиком или сальником надо заморачиваться и ставить новые?
Интересует, вообще кто-нибудь менял сальник на 1,6? И сколько они ходят обычно?

Пока немного езжу с буксующим сцеплением, надо заказать запчасти.
Сильно, конечно, не газую, чтоб не грелось.

[Братец Лис]

Маховик точно не меняй, а сальник, только если есть подозрения на его протечку.