Ксенон - ЗЛО?!, Законность установки и наказание за нарушение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ксенон - ЗЛО?!, Законность установки и наказание за нарушение |
kompas |
7.5.2009, 15:17
Сообщение
#21
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 382 Регистрация: 26.3.2007 Из: г.Москва, РФ |
Всегда езжу с ближним в пол. дальний включаю в кромешной тьме на пустой дороге.
КсеноКолхозников на мыло - о других тоже думать надо. ______________________________________
|
||
NoName |
8.5.2009, 14:00
Сообщение
#22
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 552 Регистрация: 20.11.2006 Из: Мой дом |
А инерционность у автокорректора - порядка минуты. Так что в реальном времени с него толку точно нет. эээ... секунд 10-20 - это максимум. Нет никакого смысла в приставке АВТО. В процессе движения загрузка осей не меняется (если не считать расход топлива). А при запуске двигателя действительно фары кивают туда-сюда. Что это - тестирование или автоматическая установка уровня: мне не ведомо. |
alexandei |
8.5.2009, 14:52
Сообщение
#23
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Цитата В процессе движения загрузка осей не меняется (если не считать расход топлива) Ну так и я о том, что при сознательной регулировке при загрузке авто автоматический корректор не нужен. ______________________________________
|
||
NoName |
12.5.2009, 22:27
Сообщение
#24
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 552 Регистрация: 20.11.2006 Из: Мой дом |
Хорошо, пусть будет так. Схема работы блоков корректора не изменится, но ... пусть будет так
|
Harbinger |
13.5.2009, 5:45
Сообщение
#25
|
||
Мистер Март Группа: Пользователи Сообщений: 1 004 Регистрация: 21.11.2006 Из: Самара |
______________________________________
|
||
RUSLAN N |
22.5.2009, 13:43
Сообщение
#26
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 860 Регистрация: 30.6.2008 Из: НАБ. ЧЕЛНЫ. ТАТАРСТАН |
Финал спора о ксеноне
Закономерный финал затянувшегося спора о «ксеноне» В беспредметной дискуссии о возможности переоборудования автомобильных фар пришло время ставить точку. Переоборудование светотехники противозаконно, прежде всего, потому, что представляет реальную угрозу для участников дорожного движения. Недопустимость замены штатных галогенных источников света ксеноновыми подтверждена приборной диагностикой, выполненной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Технические эксперты журнала «За рулем» (№5 2009 г. «Ксенофобия») убедились в том, что освещенность ксеноновыми фарами, установленными на отечественные автомобили, лобовых стекол встречных машин и зеркал заднего вида - попутных в разы превышает допустимую норму. При этом было отмечено и то, что популярные в России азиатские изделия с ксеноновой «начинкой» не обеспечивают разделения режимов «дальнего» и «ближнего» света, не имеют гарантированного ресурса и стабильных характеристик. Впрочем, закон не предусматривает скидок на авторитет производителей светотехники и качество их изделий. Он запрещает переоборудование и запрещает эксплуатацию переоборудованных автомобилей. Стоит подчеркнуть – запрет действует не только в Татарстане и не только в России.По состоянию на 20 мая текущего года на рассмотрении районных судов находятся 32 административных материала в отношении водителей, установивших на своих автомобилях в нарушение требований ПДД фары с газоразрядными источниками света. Решениями судов Приволжского и Советского районов Казани два водителя, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, лишены права управления на срок 6 месяцев. Принципиальная и жесткая позиция в отношении приверженцев нештатного «ксенона» в обосновании не нуждается – на дорогах не место тем, кто создает угрозу благополучию, здоровью и жизни окружающих. 21.05.2009 /Отдел пропаганды БДД УГИБДД МВД по РТ/ ______________________________________
|
||
Братец Лис |
22.5.2009, 13:59
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Если это дословная цитата - то легко можно оспорить. В данном тексте говорится об автомобилях ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства.
______________________________________
|
||
RUSLAN N |
22.5.2009, 14:05
Сообщение
#28
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 860 Регистрация: 30.6.2008 Из: НАБ. ЧЕЛНЫ. ТАТАРСТАН |
Если это дословная цитата - то легко можно оспорить. В данном тексте говорится об автомобилях ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства. да дословная а бунтовали только водители отечественного автопрома ______________________________________
|
||
Братец Лис |
22.5.2009, 14:08
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Тогда ладно...
______________________________________
|
||
alexandei |
22.5.2009, 15:40
Сообщение
#30
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
И в отечественное авто можно линзы от туарега поставить.
И будет нормальный свет. Давайте всетаки, ругая "ксенон", говорить о "ксеноновой лампе в рефлекторе для галогена", а не поливать грязью всё подряд. ______________________________________
|
||
pjv |
22.5.2009, 15:50
Сообщение
#31
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 18.3.2008 Из: Moscow SAO |
Я вообще понять не могу - нафига он всем вам сдался, этот ксенон? Для понтов? Родные фары светят отлично. Зачем этот колхоз?
______________________________________
|
||
Наблюдатель |
22.5.2009, 16:26
Сообщение
#32
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 366 Регистрация: 31.7.2008 Из: Белгород |
Цитата В беспредметной дискуссии о возможности переоборудования автомобильных фар пришло время ставить точку. Переоборудование светотехники противозаконно, прежде всего, потому, что представляет реальную угрозу для участников дорожного движения. Недопустимость замены штатных галогенных источников света ксеноновыми подтверждена приборной диагностикой, выполненной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Технические эксперты журнала «За рулем» (№5 2009 г. «Ксенофобия») убедились в том, что освещенность ксеноновыми фарами, установленными на отечественные автомобили, лобовых стекол встречных машин и зеркал заднего вида - попутных в разы превышает допустимую норму. При этом было отмечено и то, что популярные в России азиатские изделия с ксеноновой «начинкой» не обеспечивают разделения режимов «дальнего» и «ближнего» света, не имеют гарантированного ресурса и стабильных характеристик. Впрочем, закон не предусматривает скидок на авторитет производителей светотехники и качество их изделий. Он запрещает переоборудование и запрещает эксплуатацию переоборудованных автомобилей. Стоит подчеркнуть – запрет действует не только в Татарстане и не только в России.По состоянию на 20 мая текущего года на рассмотрении районных судов находятся 32 административных материала в отношении водителей, установивших на своих автомобилях в нарушение требований ПДД фары с газоразрядными источниками света. Решениями судов Приволжского и Советского районов Казани два водителя, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, лишены права управления на срок 6 месяцев. если мы берем данные из этого ГОСТа, то оказывается, что сила света ксеноновой и галогеновой ламп в оптике должна быть одинаковой, а из текста статьи следует что если мы поставим ксеноновую лампу в галогеновую оптику она светит сильнее чем ксеноновая в ксеноновой, это что идем на ленинскую премию.... надо бороться с неотстроенными фарами, а не с лампами..... выдержка из ГОСТа 4.3.5 Сила света каждой из фар в режиме "ближний свет", измеренная в направлении оптической оси фары и в направлении 52' вниз от левой части светотеневой границы, должна соответствовать значениям, указанным в таблице 7а. Таблица 7а ┌────────────────────┬─────────────────────┬────────────────────────────┐ │ Тип фары │ Сила света в │Сила света в направлении 52'│ │ │ направлении │вниз от левой части световой│ │ │оптической оси фары, │ границы, кд, не менее │ │ │ кд, не более │ │ ├────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────────────┤ │ C; CR │ 800 │ 1600* │ ├────────────────────┼─────────────────────┼────────────────────────────┤ │ НС; HCR; DC; DCR │ 950 │ 2200* │ ├────────────────────┴─────────────────────┴────────────────────────────┤ │* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем│ │двигателе, проводят измерение при работающем двигателе. │ └───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Проверку параметров, указанных в таблице 7а, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света по 4.3.4. При несоответствии параметров фары указанным в таблице 8 нормативам проводят повторную регулировку в пределах +- 0,5% в вертикальном направлении от номинального значения угла по 4.3.4 и повторное измерение силы света. |
alexandei |
22.5.2009, 16:36
Сообщение
#33
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Кстати, об ангелских глазках, оттуда-же:
|Дневной ходовой огонь|Белый | 2 |Рекомендуется И о ксеноне: Ксенон укладывается в диапазон 800-1600 ближе к верхней планке. А вот Вазовские фары с постаревшим пластиком - и до нижнего (с обычными лампами) не дотягивают. А до эксплуатации почему-то допущены, хотя в сумерки их не видно, и вьехать в него, незаметив - вполне реально. У людей старше 40 и лиц с ослабленым зрением, а также не только у них часто встречается слабость сумеречного зрения. Штатные фары в такой ситуации смешиваются с остатками дневного света и не спасают от незамеченных колдобин и прочего. Ксенон этот вопрос решает. ______________________________________
|
||
king |
14.6.2009, 13:02
Сообщение
#34
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Я соглашусь с теми кто считает виновными тех у кого не отрегулированы,а остальное бред.А как боротся с теми кто едит на тазике или на иномарке и счетает себя каралем дороги,и едет по левой полосе в тот момент когда правая свободна и не уступает зади идущему транспорту.Мож задний кудато спешит а его не пропускают хоть обсигналься,вот и приходиться включать ксеннон и задирать его.
______________________________________ |
nwton |
16.6.2009, 11:38
Сообщение
#35
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 6.5.2008 Из: Санкт-Петербург |
Весело
Закон и ГОСТ - разные вещи. Закон запрещает переоборудовать авто, а вы киваете на ГОСТ - "ведь эти фары соответствуют ГОСТу". А вы эти фары на соответствие ГОСТу проверяли? сертификат соответствия этих фар в вашем авто ГОСТу где-нибудь, например, в НАМИ производителем или вами получен?? проектная документация по переоборудованию составлена (правда для фар она скорее всего будет не нужна, но сертификат соответствия будет нужен)? Любое переоборудование запрещено... установка решетки радиатора в бампер, установка замка капота, установка сигналки с иммобилайзером (напрямую влияет на безопасность - вдруг на трассе двигатель заблокирует, и я не уверен, что есть сертификаты на соответствие всех сигналок и всех моделей авто), даже установка допов у дилера требует написания бумаги в гибдд чтобы они разрешили (ведь комплектация отличается от штатной, а заключение у производителя надеюсь на все эти допы существует, иначе еще и его придется получать)... Хорошо хоть с мелкими изменениями не придираются, хотя - как шлея под хвост попадет, и за отсутствие брызговиков иногда можно ГТО с первого раза не пройти. Мое мнение - каждый должен думать сам, насколько его изменения влияют на безопасность и к каким последствиям они могут привести... Ведь взрослые люди тут собрались, а не пацаны, которым "синии писялки поставить и ништяк". Сообщение отредактировал nwton - 16.6.2009, 11:41 ______________________________________
|
||
Михалыч |
16.6.2009, 12:02
Сообщение
#36
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 21.11.2006 Из: Rostov-on-Don |
Вот именно, взрослые люди...... нештатный ксенон - преступление....ну кто из вас не плевался встречному ночью, жалея что нет под капотом встроенного пулемета, с внештатным ксеноном, да пусть что угодно пишут, говорят, это делают те, кто ночью ездит раз в год и максимум пару километров, им это не актуально, у нас в Ростове долбодятлы уже ставят ксенон в фонари заднего хода, наверное поворотники, габариты и стопы на очереди.....
______________________________________
|
||
Роман (УУМ) Хабаров |
16.6.2009, 13:16
Сообщение
#37
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 421 Регистрация: 9.3.2009 Из: г. Воронеж |
Переоборудованный вопреки требованиям ГОСТ а/м не может пройти техосмотр, а значит его эксплуатация запрещена
______________________________________ |
CherryPah |
17.6.2009, 20:08
Сообщение
#38
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 24.4.2007 |
Рекомендуется... Ну, так может, стоит обновить старый пластик и одеть очки?Ксенон этот вопрос решает... Это дешевле ксенона. ______________________________________
|
||
pjv |
17.6.2009, 20:20
Сообщение
#39
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 18.3.2008 Из: Moscow SAO |
Есть такой анекдот:
Зачем на ТАЗик ставят ксенон? С думя целями: показать встречным, что едет реальный пацан и скрыть от встречных, на чём этот пацан едет. Хотите ксенон? Так купите машину со штатным. Прада это будет авто классом повыше и подороже... ______________________________________
|
||
alex15 |
31.1.2014, 8:04
Сообщение
#40
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 345 Регистрация: 25.1.2012 Из: регион 34 |
Вроде бы утихли дебаты про ксенон, но наши доблестные ГИБДДшники провели рейд против "ксенонщиков".
"По итогам акции, в отношении пяти водителей были составлены административные материалы и изъяты ксеноновые устройства: газоразрядные лампы и блоки розжига." ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 10:05 |