IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V « < 4 5 6  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Шаровые опоры, Диаметр пальца, посадочный диаметр, люфт, замена
Danila78
сообщение 27.11.2017, 12:13
Сообщение #101


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 620
Регистрация: 15.12.2014
Из: Питер



Цитата(lazersound @ 6.11.2017, 20:09) *

... шаровая BJL145 qisten посаженая на сварку пробежала чуть больше года...


А пробег при этом какой? Что-то очень мало прожила, для японского оригинала... sad.gif

Цитата(lazersound @ 6.11.2017, 20:09) *

... так и не нашел шаровую на дорестайл рычаг 39,5 мм. все шаровые идут 38,3, нашел только MASUMA MB9553 она 38,7.
рычаги менять не охота , т.к. в том году вместе с шаровой менял и сайлент блок от кашкая.
кто нибудь нашел правильную шаровую?


Так что, подобрали что-нибудь?
Тут выше писали Febest 0220K12 имеет диаметр посадочного места 39,5 мм стоит в районе 1т.р. sad.gif , есть еще с таким же номером китайский бренд Akitaka 0220-K12, про качество не знаю... но дешевле в 2 раза.
Но по поводу качества и долговечности фебест, тоже есть вопросы вот https://www.drive2.ru/l/5710658/ проходили 18т.км....

На одном сайте корейский аналог выдал AYWIPARTS AW1320156LR , но что-то я сомневаюсь, что диаметр будет 39,5...

Сообщение отредактировал Danila78 - 27.11.2017, 12:42


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 27.11.2017, 13:53
Сообщение #102


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 914
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Danila78 @ 27.11.2017, 13:13) *
Цитата(lazersound @ 6.11.2017, 20:09) *
... шаровая BJL145 qisten посаженая на сварку пробежала чуть больше года...
А пробег при этом какой? Что-то очень мало прожила, для японского оригинала... sad.gif
Ключевые слова "посаженная на сварку". smile.gif
Очевидно, от неё тефлоновый вкладыш поплавился. А может, даже резиновый чехол поджарился.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Danila78
сообщение 28.11.2017, 12:30
Сообщение #103


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 620
Регистрация: 15.12.2014
Из: Питер



У меня тоже рычаг оказался с шаровой 39.5мм, купил BJL145 qisten и пришлось прихватить сваркой.
Год прошел, всё нормально, правда пробег не большой около 10т.км.

Просто получается другого выхода нет, искать фебест с нужным размером тоже дело сомнительное, т.к. они не долговечны.
Дело в том, что сначала я поменял сайленты на кашкаевские, а только потом выяснилось что посадочное шаровой большое....
Менять рычаи целиком, но у оригиналов ценник конский а аналоги долго не ходят и непригодны для замены "компонентов" в них.

Если всё-таки навернется шаровая, то скорее всего куплю б/у рычаги и сразу поменяю в них сайленты и шаровую.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 28.11.2017, 20:36
Сообщение #104


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 914
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Danila78 @ 28.11.2017, 13:30) *

Просто получается другого выхода нет
Выход есть. Очень доступный и простой.
Уже писал, как уменьшить диаметр гнезда в рычаге, рихтуя его прессом или тисами с помощь конической оправки. На роль оправки легко подобрать, например, наружную обойму коническороликового подшипника подходящего размера.
Много раз таким способом обеспечивал необходимый натяг запрессовки шаровой без всякой сварки.

Сообщение отредактировал Василий - 28.11.2017, 20:40


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Danila78
сообщение 28.11.2017, 22:10
Сообщение #105


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 620
Регистрация: 15.12.2014
Из: Питер



good.gif, но в сервисе такого варианта не предложили. sad.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
goldsnake
сообщение 8.6.2018, 15:09
Сообщение #106


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 28.8.2010
Из: Москва



Подскажите, кто какой фирмы рычаги покупал и как пробег на них?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury + Опции
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Sergei1313
сообщение 1.7.2018, 21:25
Сообщение #107


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 15.8.2014



НУ так какая шаровая на 39 мм ищу тоже поменял уже второй рычаг в сборе везде 39 мм


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dream
сообщение 11.1.2020, 14:47
Сообщение #108


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 648
Регистрация: 23.9.2012
Из: Уфа



Цитата(Borisso1 @ 27.11.2017, 13:42) *
Отвечаю, TRW продаётся в оригинале вместе с рычагом! Отдавал за него тысяч семь, но потом разобрал рычаг и шаровая стояла TRW в оригинале.
Заказал на Экзисте шаровую TRW и во вторую сторону. Поставил за 800 рублей то же, что и оригинал...
Номер этой шаровой какой, и какой диаметр?
И вообще по какому принципу кому-то эти шаровые встают как родные, а у кого-то болтаются?

Сообщение отредактировал Dream - 11.1.2020, 20:55


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 11.1.2020, 21:18
Сообщение #109


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 220
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



Не думаю, что этот пользователь ответит на Ваши вопросы. sad.gif
Хоть и проходил он мимо форума вновь с полгода назад, но информативности за всё время в его трёх сообщениях на форуме крайне мало. А уж стиль изложения был и вовсе кошмар... wacko.gif
Попытался попутно отрихтовать его немногочисленные сообщения и вдохнуть в них максимум пользы для форумчан.


По поводу Вашего вопроса могу сказать, что единственный артикул шаровой опоры производства TRW, которая подходит на еНота - JBJ 723. Сам такие трижды заказывал и менял в заводских рычагах. Никогда посадочный диаметр у них не измерял, устанавливали на СТО прессом в родные рычаги всегда без сложностей. Думаю, что можно доверять информации форумчан про 38,3-38,5 мм.
Про несложную коррекцию посадочного места в рычаге под нужный диаметр, помню, Василий неоднократно хорошо в темах писал. Или, например, даже в данной теме на три сообщения выше Вашего.
Также заказывал пару шаровых Moog NI-BJ-2792, эти уже менял в походивших рычагах MOOG. Однажды вынужденно (из наличия в магазине) даже DELPHI взял, номера не припомню...

Если же Вы спрашиваете про диаметр пальца (конуса), то припоминаю, что шаровые в продаже встречались как с пальцем диаметром 16 мм, так и 18 мм. Для еНота нужны на 16 мм.

Принципы "невлезания/болтания" шаровых, возможно, различные... cool1.gif
Имеется информация, что у разных производителей шаровых опор диаметры посадки в рычаг различны, а в каталогах запчастей они указаны, как полные аналоги.
Также есть мнение, что и посадочные диаметры в рычагах разных производителей с 2006 по 2013 годы различались.
Свой корректив в данный диаметр, безусловно, могли вносить непряморукие автослесари при предыдущих нетехнологичных прессованиях.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
********* Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition *********
Изображение
Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2014MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dream
сообщение 11.1.2020, 23:43
Сообщение #110


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 648
Регистрация: 23.9.2012
Из: Уфа



Цитата(axelroses @ 12.1.2020, 1:18) *
По поводу Вашего вопроса...
Спасибо за развернутый ответ.
Попробую заказать эти TRW. Надеюсь, без сварки встанут.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 24.3.2020, 2:53
Сообщение #111


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 387
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Всем, привет. Тут описывал малую ходимость пыльника шаровой опоры TRW JBJ 723. Подобрал пыльник MASUMA МО-2111 Стенки толстенькие. smile.gif А какой смазкой лучше набить шаровую? К импортным смазкам именитых брендов душа не лежит. Обращаю взор на нашу, разработанную для авиации, ЦИАТИМ-221. Что скажете?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 24.3.2020, 3:05


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 24.3.2020, 7:09
Сообщение #112


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 803
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



А для чего ее для авиации сделали? Что мазать?
Так-то условия автомобильные жестче авиационных. Не?

P.S. Из Википедии:
"высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются."

Сообщение отредактировал Bob - 24.3.2020, 7:13


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 25.3.2020, 14:12
Сообщение #113


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 803
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



О смазке для шаровых
https://prosmazku.ru/prochie-smazki/shrb-4

Наименование отечественной смазки: ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201224-77)
Наименование зарубежных аналогов:
Energrease L21 M, LC 2M, SY-HT 462M, LS-EP 2, SY 2202 Фирма-производитель — BP
Retinax HD 2 Фирма-производитель — Shell
Centoplex 132 BV Фирма-производитель — Kluber Lubrication
KB-521 Фирма-производитель — FIAT


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Aviator0176
сообщение 26.3.2020, 3:23
Сообщение #114


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 387
Регистрация: 5.8.2013
Из: Хабаровский край п. Солнечный



Цитата(Bob @ 24.3.2020, 7:09) *

А для чего ее для авиации сделали? Что мазать?
Так-то условия автомобильные жестче авиационных. Не?

P.S. Из Википедии:
"высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются."

Уж и подзабыл, что 221 смазывают. А помнится конспектировал для Су-27СМ карту смазок. Блокнот на работе, я в отпуске. smile.gif Жестче? Никогда, никакой навороченный автомобиль не сравнится с самолетом. Хотя бы по одной простой причине. Область эксплуатации. Небо. Там обочин нет и в случае отказа к ней не прижмешься. Отказы конечно бывают разные. Не влияющие на выполнение полета или приводящие к авиационному инциденту или еще хуже катастрофе.
По памяти. Точно известно, применяли и применяем 221 в местах его контакта с герметиками, деталями из пластика и РТИ. Он к ним нейтрален в отличие от 201. smile.gif Водой 221 не смывается и в ней не растворяется в отличие от 201. smile.gif На сколько уменьшается низкая температура работы 221 при влажности? Мне неизвестно. Но она от -60 по Цельсию в отличие от -40 у 201. smile.gif И под пыльником же. Да, там не особо герметично, но прямое попадание воды и грязи при целостности пыльника исключается. Я больше скажу, абсолютной герметичности кабины, салона самолета тоже не бывает, а они при сборке герметизируюся, нанесением на элементы конструкции герметика внутришовно, жгутом и кистью. smile.gif В инструкции и в РЭ так и написано, кабина считается герметичной при падении давления в ней от и до за столько то минут. smile.gif Так, что на мой взгляд применение 221 в шаровой опоре по техническим показателям подходит на несколько лет. Ее при необходимости можно и обновить. Сколько ходят шаровые? По разному, но примерно тоже несколько лет. И дешевле смазка чем забугорные. smile.gif У кого какие еще мысли?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 26.3.2020, 3:38


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

6 страниц V « < 4 5 6
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 30.3.2020, 9:54