IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Установить другой двигатель и коробку, А почему бы и нет ?
Шустрий
сообщение 2.2.2010, 14:18
Сообщение #21


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.10.2007
Из: Киев



Цитата(Diplomat @ 11.8.2009, 7:31) *
Я как помню ещё на заре енотоводства читал, что в еНота не влезает физически Тиидовский 1,8, мол именно поэтому для еНота 1,6 это предел.
Возвращаясь к этому интересному вопросу - где бы узнать физ. размеры и контрольные точки тиидовского 1.8? На форуме тиидоводов?
Второй вопрос: если закрыть глаза и представить карта легла в масть, ага, то потребуется ли усиление трансмиссии? Моё мнение - не потребуется, так как с 1.8 Тиида получает всего 128 лошадок (очень мало, кстати).


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Anton24
сообщение 2.2.2010, 14:33
Сообщение #22


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 144
Регистрация: 23.8.2009
Из: Красноярск



Думаю туда и 1,8 встанет спокойно, на японцах только 1,5 и АТ/ЦВТ, но есть ещё один зверь - Вингроад в 12м кузове, имеет 1,5 и 1,8 двигатели - думаю по креплению у него оба двигателя совпадают, а если так, то и 1,8 с ЦВТ поместится без проблем.
Насчёт чего поставить - глянь в подпись!:)


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
Синий - BV4/M
--------------------
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, 1200 л.с.,буст 1,5кг!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тёма
сообщение 2.2.2010, 14:51
Сообщение #23


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 5.2.2007
Из: Москва



Техническая сторона вопроса понятна. А как будете решать вопрос с заменой агрегатов юридически? Нужно будет предоставить официальные документы о приобретении и замене агрегатов. Не будет ли увеличение мощности двигателя квалифицироваться как самовольное изменение конструкции данного автомобиля?

Сообщение отредактировал Тёма - 2.2.2010, 14:56


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Темно-синий - BW9/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 2.2.2010, 15:20
Сообщение #24


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



вопрос конечно интересный - но тут точно такой же вопрос может возникнуть при простом чиповании, или установке турбины на родной двиг---двиг вроде и родной, а мощность увеличилась ---- с виду вроде и не видно изменений. никто как бы и не обязывает тебя бежать и докладать что ты переделал конструкцию авто, особенно если ТО проходят не сами (как у нас это обычно и происходит).
понятное дело что это не разговор - мол поставил втихую и езжу радуюсь. узнать бы все нюансы smile.gif

пы.сы. хотя самого мысль о некотором увеличении мощи начала посещать (то ли путем установки турбины, то ли заменой каких то агрегатов ... )


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шустрий
сообщение 2.2.2010, 15:25
Сообщение #25


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.10.2007
Из: Киев



У меня мысль по той же тропинке топает, комрад Шафт.
Если новое двигло тоже от Ниссана и на нём нету надписи яркой краской 2.0 Turbo SRT и т.д., то как доблестный инспектор догадается? Разве, что у него тоже Тиида или Ниссан. smile.gif
А правовые ньюнсы для гражданских авто просты - НИЗЗЯ и всё тут!


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тёма
сообщение 2.2.2010, 15:26
Сообщение #26


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 5.2.2007
Из: Москва



Если не регистрировать переделку - то будете ездить до первой проверки номера двигателя, что легко может произойти на дороге. Сомнительное удовольствие. А проблем может быть куча. В том числе с законом.

Сообщение отредактировал Тёма - 2.2.2010, 15:28


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Comfort
Темно-синий - BW9/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шустрий
сообщение 2.2.2010, 15:30
Сообщение #27


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.10.2007
Из: Киев



Читаем тут, охреневаем и плачем.
Правда, есть ньюанс: "Получить разрешение на замену двигателя в одном автомобиле возможно, если по основным показателям - массе, крутящему моменту, числу оборотов, мощности, элементам крепления - двигатель незначительно отличается от заявленного производителем. Например, если стоял мотор объемом 1,8 литра, на двухлитровый его заменить разрешат - в этом случае двигатель не станет причиной поломки деталей трансмиссии и ходовой части, нарушения развесовки, а вот на 2,5 литра - нет."

Ещё полезная статья.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шустрий
сообщение 2.2.2010, 16:02
Сообщение #28


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.10.2007
Из: Киев



Добавлю, что меня от замены двигателя еще может остановить качество заменяемых агрегатов. Своим 1.6 я доволен - масло не жрет (43 тыс.), заводился с оборота и при -20С. Жалоб от него не поступало. У меня пока нету сведений касательно надежности ниссановского 1.8.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 2.2.2010, 16:09
Сообщение #29


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



ну как и во всем - нужно подходить с умом victory.gif
поставил новый двиг, зарегистировал его, порешал все дополнительные вопросы и ездий получай удовольствие biggrin.gif
правда мы же еще только виртуально обсуждаем возможность замены двигателя, реально пока разговор об этом же не идет.
насколько я знаю пока на данный момент один человек сейчас занимается установкой другого двигателя, да и то вынужденно можно почитать тут


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 2.2.2010, 16:30
Сообщение #30


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 707
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Вероятно, дефект можно устранить, а не заменять силовой агрегат.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ToSha
сообщение 2.2.2010, 17:34
Сообщение #31


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 5.5.2008
Из: Калуга



А никто не задумывался, на HR16 можно ли поставить коробку от Тииды 6MT? Мне кажется, это возможно.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Шустрий
сообщение 2.2.2010, 17:48
Сообщение #32


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.10.2007
Из: Киев



Я бы задумался о замене двигателя более-менее всерьёз, если бы новый двиг (1,6 или 1,8) имел 140 лошадок, около этого. С мотором Тииды, полагаю я, не стоит овчинка выделки...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 7.2.2010, 13:57
Сообщение #33


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



Ссылка на Форум откуда взята инфа снизу - тут
это Форум и тут некоторая информация о движке.

Насколько я понял (и это подтверждается другими источниками когда я искал) существует еще аналог нашего движка - MR18DE , 1.8 литровый wink.gif и соответственно мощнее. Вот если бы можно было сделать своп к нам - это было бы кульно biggrin.gif

Попробую перевыложить, правда на англицком:
===========================================
ANY INFO ABOUT THE ENGINE TECHNOLOGY?
===========================================
The HR is a family of straight-4 automobile engines co-developed by Nissan and Renault. It is made by Aichi Machine Industry in Japan.

The HR16DE is a 1.6 L engine. It produces 110 hp (81 kw)

Bore : 78.0 mm (3.07 in) ; Stroke 83.6 mm (3.29 in) ; Capacity : 1598 cc

It is fitted to the following vehicles:

Nissan Micra K12 Sport SR & 160SR
Nissan Micra C+C
Nissan Note
Nissan Tiida (In China , Thailand and Global Oversea Market)
Nissan Qashqai (115 hp, 160 nm )
Nissan Latio (In Malaysia)
Nissan Grand Livina (In Malaysia)


The entry level gasoline engine will be the 1.6-litre Nissan HR16DE rated at 84kW (113hp), which is another recently introduced engine, currently available on the Nissan Micra, Tiida and Note. Unlike the diesel engines, this is manufactured by Nissan's affiliate Aichi Kikai in Japan, at its Atsuta plant.
==========================================================
Try search from wikipedia, you will some info. about this engine.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine
==========================================================
HR(High Response and High Revolution) 16 (Displacement) D (DOHC, Variable Valve Timing, or Direct Injection) E (Electronic Fuel Injection)

------------------------------------------------------------------
Nissan Motors uses a straightforward method of naming their automobile engines. The first few letters identify the engine family. The next digits are the displacement in deciliters. The following letters identify features added.

Letter Feature
D DOHC, Variable Valve Timing, or Direct Injection
E Electronic Fuel Injection
HR High Response and High Revolution
I Throttle Body Fuel Injection
S Electronic Controlled Carburetor
R Supercharged
T Turbocharged - this can also stand for Twin Carburetor
TT Twin-Turbocharged
V Variable Valve Timing with Lift
=====================================================================
How about MR18DE?

MR = ?
=====================================================================
huhu.. MR is not there aa... have to find la bro.. the 1st two letter is the engine family... the list stated there is the futures added.. let find it together.. hoho
=====================================================================
Цитата
MR = More Response and More Revolution kot.
cool la mojo.. huhuhu
=====================================================================
HR16DET 180 HP 20-25 kg/m. superb engine внимание какой то 180 сильный !!!
=====================================================================
haha.. HR16DER with 144bhp pun dah ok.
=====================================================================
some details.. taken from Nissan Global Site..

1. Bore circularity machining & mirror finishing
2. Plastic intake manifold with integrated tumble control valve
3. Large capacity EGR system
4. Offset cylinders
5. Fine spray injectors 12points
6. Thinner water jacket wall
7. Long-discharge ignition coil & M12 spark plugs
8. Front intake/rear exhaust layout
9. Acoustically equal length manifold branches
10.Silent chain drive
11.Coolant pipes built in
12.High-adhesion FIP gasket and chamfer shape
13.Cracking-processed connecting rods
14.Continuous Valve Timing Control (C-VTC) 1.8 only in Malaysia
15. etc etc..

Low-end torque for real-life conditions
Instead of going for full-throttle performance, we sought to satisfy everyday driving needs with ample low-end torque that extends linearly through the mid- to high-speed range.

Class-leading environmental performance
We minimized friction in the cylinders, pistons and other major moving parts, while refi ning the intake/exhaust systems and cooling performance to gain combustion effi ciency and superb environmental performance. We also reduced size and weight to class-leading low levels.

Not only quiet, but music to the ears
By maintaining quiet operation and minimizing discordant sonic components, we created a pleasant engine sound that adds to driving pleasure.
=====================================================================
Изображение
NISSAN TIIDA - 2010 (ENGNE HR16DET

All new Tiida (Codename X12C) firstly introduce Sedan before Hatchback version to expand width body by 1,740-1,760 mm. based on B-platform,Extreamly performance a new enginrange from HR16DET 180 HP 20-25 kg/m.

Sale target New Tiida Sedan late 2010.
Изображение
The Nissan is likely to use a HR16DET inline 4 cylinder turbo with VCR (Variable Compression Ratio Piston-Crank System) which will produce between 220 - 250ps, put out 30.0kg/m and mated to a 6-speed manual transmission. At 1250kg it should have quite pleasing performance.

A 220 - 250ps 1.6L turbo inline 4 cylinder engine gives Nissan’s new compact FR sports car a slight power edge over Toyota… let the battle begin!
=====================================================================


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 7.2.2010, 14:25
Сообщение #34


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



это форум Ливина - аналог Енота в Китае и средней Азии. Движок вроде тот же, но получается мощнее - возможно за счет использования турбины, а возможно еще благодаря чему то smile.gif

Новая Тиида 2010 года будет оснащатся таким же движком НО 180-сильным.
Цитата
All new Tiida (Codename X12C) firstly introduce Sedan before Hatchback version to expand width body by 1,740-1,760 mm. based on B-platform,Extreamly performance a new enginrange from HR16DET 180 HP 20-25 kg/m.


Также есть инфа о Тииде позднее 2010 года, и там уже говорится про Спорт версию двигателя - turbo with VCR (Variable Compression Ratio Piston-Crank System) biggrin.gif и если я правильно понял эту фразу - 220 - 250ps то наш двигатель станет 220-250 сильным good.gif А это в свою очередь уже есть очЕнь хорошо -- появляется возможность к расширению.
Цитата
The Nissan is likely to use a HR16DET inline 4 cylinder turbo with VCR (Variable Compression Ratio Piston-Crank System) which will produce between 220 - 250ps, put out 30.0kg/m and mated to a 6-speed manual transmission. At 1250kg it should have quite pleasing performance.

A 220 - 250ps 1.6L turbo inline 4 cylinder engine gives Nissan’s new compact FR sports car a slight power edge over Toyota… let the battle begin!


У нашего двигателя большое будущее uga.gif victory.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 7.2.2010, 14:42
Сообщение #35


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 302
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



Цитата(Shaft @ 7.2.2010, 13:57) *

существует еще аналог нашего движка - MR18DE , 1.8 литровый wink.gif и соответственно мощнее. Вот если бы можно было сделать своп к нам - это было бы кульно biggrin.gif

Сереж, это не аналог, это обычный ниссановский двигатель....... стоИт на Тиидах в паре с МКПП (только).........
по отзывам не очень-то и кульно......... вялый для 1,8


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 7.2.2010, 14:59
Сообщение #36


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



мда... ну может Женя, я не в курсах smile.gif
может масса Тиидки поболее либо таки да двиг вяленький. а еще и коробка ж имеет значение.

по любому надо ждать HR16DET 220-250 сильный victory.gif и свопить biggrin.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 7.2.2010, 15:02
Сообщение #37


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 302
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



HR16DE
НОУТ 1,6..........1160 кг.........110 сил............время разгона 10,7 сек
ТИИДА 1,6........1193 кг.........110 сил............время разгона 11,1 сек
КАШКАЙ 1,6.....1297 кг.........115 сил............время разгона 12,0 сек

HR18DE
ТИИДА 1,8........1193 кг.........126 сил............время разгона 10,4 сек





хотя у меня в ПТС написано "масса без нагрузки 1300" wink.gif
не понятно

Сообщение отредактировал Евгений_ - 7.2.2010, 15:21


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 7.2.2010, 15:24
Сообщение #38


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 902
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



Вот, ещё нарыл -- судя по всему HR16DET будет порезвее, если я правильно увидел 8.8 до сотни. Турбо, правда! victory.gif
Тыц, клик, тыц.

Цитата
Японские журналисты продолжают публиковать информацию о заднеприводном спорт-каре марки Nissan, выход которого ожидается в 2010 году. Согласно задним сведениям, на автомобиле хватит использоваться 16-литровый, 4-цилиндровый турбированный двигатель HR16DET. Оборудованный фирменной системой VCR (Variable Compression Ratio Piston-Crank System) обеспечивающей капризную степень сцепления. Мощность силового автомата составит от 220 до 250 лс. А крутящий момент будет примерно равняться 30 кг-м. Управление трансмиссией будет возложено на 6-ступенчатую МКПП. Вес автомобиля составит недалеко 1 250 кг. По своим габаритам (длина 4 350 мм, ширина 1 750 мм, высота 1 300 мм) свежеиспеченный спорт-кар схож со своим предшественником — Nissan Silvia в кузове S15 (4 445 x 1 695 x 1 285) — немного короче говоря, но просторнее и вне. Кстати, замечу, близкие габариты также будет иметь и один из главных конкурентов необычный модели — творение компаний Toyota и Subaru.

Тыц. Похоже, найдена возможность для будущего свопа! victory.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
с мотором 2JZ под капотом
Енот на Драйве
Сайт нашего "Гаража"

Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 7.2.2010, 15:34
Сообщение #39


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 302
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



Цитата(Шустрий @ 2.2.2010, 17:48) *
С мотором Тииды, полагаю я, не стоит овчинка выделки...
Правильно!
Потому, как движки одинаковые. blum3.gif
А 1,6 не потянет 6МТ от Тииды. Объёма мало. nea.gif
Надо ставить турбину или хотя бы чип, но это уже отдельная тема! victory.gif


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
*Zhuk*
сообщение 7.2.2010, 20:49
Сообщение #40


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 660
Регистрация: 30.8.2009
Из: Минск BY



Ну дождёмся детовского матора и когда он паявится в япии будет на разборках,и тогда мона будет думать-прикидывать о свапе.И то, это уже если и делать ,то только в случае кончины движки или от того ,что время и денеги некуда девать и так сказать для неизведанного и не опробавоного ,и собственного удовлетворения-при возможности яб замарочился rolleyes.gif !!!но при этом,сразу надо думать об усилиных тормазах,спорт подвеске с занижением... возникает вопрос по приводам не посворачивает ли их и сколько проживет коробка с такой мощностью...не говорю уже о сцеплении biggrin.gif ,а с такой мащёй на переднем приводе ноут будет первые две передачи в шлифе постоянно.....ух еслиб было всё так просто,перекинул движку,паставил новый мозг и сё......biggrin.gif

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 7.2.2010, 20:52


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
--------------------
Вторая WP11 ТУТ

1. Вы сейчас в интернете.
2. Вы на сайте www.clubnote.ru
3. Вы читаете это.
5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.
7. Вы улыбаетесь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 26.8.2019, 1:03