Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[OZZY]

Привет всем! В мануале написана рекомендация 5W30, на то предлагают лить 5w40. На двигатель не влияет? Ваше мнение,господа?

Вот полезная инфа:(отсюда)

Собственно масла можно разделить на несколько категорий. Но дабы получился, как просят, ёмкий, максимально простой и универсальный под различные условия эксплуатации (включая бензин) список, ограничимся 2-мя категориями. И возьмём самые распространённые и доступные по всем регионам масла, без экзотики.
1 категория - Масла соответствующие по характеристикам оригинальному Ниссан 5w40, но с более правильной вязкостью 5w30. Эти все масла относятся к группе АСЕА А3, они полнозольные и рассчитаны под любой бензин. По сравнению со второй группой они чуть менее экономичны в плане расхода бензина (разница не более 3%), но в теории должны давать несколько лучшую защиту двигателя в жару и при отжигах за счёт большей высокотемпературной вязкости.
Shell Helix Ultra E 5w30 - (АСЕА А3) – всем хорошее масло, но сейчас в продаже можно встретить только остатки, поэтому выбираем из следующего поколения Shell:
Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 – (АСЕА А3) – отличное масло, сделано по технологии GTL (о чём свидетельствует кружочек на этикетке с поршнем и надписью PurePlus. Имеет честное одобрение МВ 229.5 (что очень и очень хорошо). Вот-вот появится в широкой продаже.
Shell Helix Ultra 0W-30 - (АСЕА А3) – всё, то же самое, что и предыдущее, плюс лучше подходит для холодных зим и должно обладать более интересными характеристиками. Можно применять круглый год.
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 - (АСЕА А3) – масло на данный момент содержит меньшее количество GTI базы, чем два вышеупомянутых и обладает более простым пакетом присадок МВ 229.3. Стоит дешевле.
Shell Helix HX7 5W-30 - (АСЕА А3) – ещё более простое масло, полусинтетика.

Neste citi pro LL 5w30 - (АСЕА А3) - оно чуть проще первых трёх, но наш соклубник denver на 1,6 проехал на нём больше 200 000 км, общий пробег перевалил за 300 000 км, без жора масла и периодически отжигая. Дополнение: данное масло поменяло пакет присадок в лучшую сторону - по данным производителя оно соответствует МВ-229.5 (хотя официально и не одобрено).
Valvoline SynPower 5w30 - (АСЕА А3) – очень похоже по составу на Neste citi pro LL 5w30.

2 категория - Масла с меньшей вязкостью. Относятся к АСЕА А1 и А5. У них же может быть спецификация ILSAC.
Comma Xtech 5w30 - (ACEA A5) - очень многие в клубе ездят на ней. Пробег у многих хоть и меньше, чем у denver-а, но тоже внушает. Из минусов: не самое высокое щёлочное число - 7,8 (хотя терпимое). Следовательно, нужен хороший бензин и несколько меньшие интервалы между заменой.
Mobil 1 New Life 5w30 - оно же Mobil 1™ x1 5W-30 - (ACEA A5) - щёлочное тоже меньше 10, те же рекомендации, что и к Comma.
Лукойл Люкс 5w30 - (ACEA A5) - масло с хорошими одобрениями и соответствиями. Щёлочное число 10,1. Подходит под любой бензин и несколько бОльшие интервалы замены, чем Comma и Mobil.
Nissan 5w30 - оригинальное японское в железных банках – дорогое и с очень маленьким щёлочным числом масло – под хороший бензин и совсем короткие сроки замены (я бы на нём больше 5000 км не ездил). Главное отличительное достоинство этого масла – железная баночка :-)


Выбираем масло из этих списков. Или другое по своему желанию, аналогичное по характеристикам вышеперечисленным. Заливаем, ездим, смотрим, как оно ведёт себя именно в вашем двигателе и при вашей эксплуатации. Если нет жора, не появляются отложения под маслозаливной крышкой, то ездим и не паримся.
Категорически не советую ездить на масле по 15 000 км. Ибо по лабораторным анализам (с профилированного форума и доказанных в ходе натурных тестов)) ни одно масло в тяжелых условиях эксплуатации (зима, холодные заводки, езда на непрогретом двигателе, езда на короткие расстояния, пробки, отжиги, в том числе и летние, жара, несамый лучший бензин и т.д.) не выхаживает и 10 000 км. Дилеры в неформальной беседе это подтверждают. Следовательно, в таких условиях меняем масло максимум через 8 000 км. При нормальных условиях - через 10 000 км. БОльшие пробеги - под свою ответственность:-) Сам меняю через 7 000 - 8 000 км (или 2 раза в год).
Отделно скажу про масла с сороковой вязкостью. Например:
Shell Helix Ultra 5W-40 - (АСЕА А3) – это, пожалуй, на данный момент лучшее масло среди 5w40. Оно тоже на GTL. Имеет одобрения МВ 229.5 и по API SN. Но, оно не соответствует рекомендованной производителем Енота вязкости 5w30. Возможно, его применение оправдано в регионах с сильной жарой. В любом случае, для тех, кто упорно хочет ездить на сороковке, лучше масла сейчас найти трудно. Или лить оригинальное Nissan 5w40 - (АСЕА А3) – проще, чем вышеупомянутый Shell, но нормальное и добротное масло.

Сообщение отредактировал Братец Лис - 2.9.2014, 20:12

[-=MAXDIE=-]

А какое может быть мнение, если предлагают лить масло лучше, чем рекомендовано?

Вот тут про SAE

Если объяснять простыми словами, то в вязкостной классификации (согласно SAE), чем меньше цифра перед буквой "w", тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после дефиса, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Поэтому масло 5W40 априори лучше для лета, чем 5W30.

[KPbICA72]

Собираюсь залить кастрол 10-60 (т.к. еду в Грецию, около 15 тыс.), а по возвращении 0-40.

[Евген]

Планирую Mobil 1 rally formula 5W50. Проверено всеми предидущими моими авто

[Олег]

А я на лето залил ZIC 10W40 SemiSyntetic (Юж.Корея)

[loksapudel]

А вот такое масло кто-нибудь в глаза видел? Может стоящее? ... все-таки nissan ... только фасовка 4Lх6, 20L

[Hedin]

Планирую Mobil 1 rally formula 5W50. Проверено всеми предидущими моими авто

А ТУТ говорят, что Mobil-1 5W50 - для двигателя 1.6 не есть хорошо.

[BOEING]

А вот такое масло кто-нибудь в глаза видел? Может стоящее? ... все-таки nissan ... только фасовка 4Lх6, 20L

Нечто подобное использовал раньше на праворульке (привозили из Японии 10w30) Из особенностей: очень быстро становится чёрным.

[ANDY]

MOTUL 8100 sintetik/4l=410грн=84$(написано 30000,но меняю через15000,на всякий случай!!)

[Dozer]

Планирую лить кастрюлю, на лето 10-60, на зиму 0-40

[Hedin]

Судя по отзывам, двигателю 1.6 от 5W50 уже плохеет, а вы 60 собрались лить. Движок не жалко?

[clifford]

Мне залили на то mobil 0W50.

[Elenium]

А не знаю что у меня налито
Когда с мужем забирали машину из салона, спросили у менеджера какое масло залито. Сказал, что нам это не надо знать, мол все сделают как надо на ТО.
ГАДЫ....

[-=MAXDIE=-]

Они не гады, они просто не знают.

[Elenium]

Мда...
По крайней мере я больше не чувствую себя "блондинкой".

[KPbICA72]

Судя по отзывам, двигателю 1.6 от 5W50 уже плохеет, а вы 60 собрались лить. Движок не жалко?

А что происходит с двигателем 1.6? Ссылочку бы, на "отзывы".
2Dozer 0-40 с нашим летом тоже отлично справится. Я 10-60 только для поездок в Грецию наливаю, т.к темпа там средняя, 40-45 град.

[Hedin]

Ладно, обычные посетители не читают написаного, но уж модераторам это как-то непростительно - чуть выше же ссылку давал: http://wwwboards.auto.ru/nissan/658936.html

Судя по всему двигатель 1.6 куда требовательней к вязкости масла по сравнению с 1.4.

[KPbICA72]

Ха, я в этой теме не модер , могу не читать, флудить и бан получить .
в коментах понравилась концовка "Короче, учите матчасть." , автор, по ходу, этим не страдает .
К тому же "красавец" 5-50 на зиму вроде заливал т.к. сравнение с

Объективка такова, что по мануалу в двигло HR16DE следует лить API SL, ILSAC GF-III и вязкость 5w30 для зимы.
Кроме того, что Mobil1 Rally Formula 5w50 сильно гуще 5w30,
оно НЕ ИМЕЕТ СЕРТИФИКАЦИИ по ILSAC GF-III.

хотя это ему на сервисе залили, так любое двигло зимой колом встанет .

[loksapudel]

в Кунцево льют 5W40, говорят, что оригинальное ниссан, мастер сходил в закрома в пластиковой леечке принес, говорит синтетика.

[KPbICA72]

Лазав по сети, набрёл на вот это (одобренные масла для меринов).
Вопрос к нашим "мастадонтам", где же, такое для Ниссан, и почему от меня скрывают список разрешенных масел .