NOTE vs Ford FUSION, Енот против Фузика. Сравнительный тест Опции

[pjv]

Его уже полгода как жена о бордюр оторвала

[holod]

Странно, S-max спереди ниже чем Енот, а филейная часть Нотки не ниже чем у Фьюжена...

[olegf2]

pjv, или кто сталкивался -
какова разница в стоимости зап. частей этих 2-х машин?
???????????????????
Очень интересно!!!!!

[бэндэровэц]

Кстати по поводу геометрической проходимости, вчера ездил в гараж преобувать машины, (по очереди на всех). Дорога рабитая в хлам. Итог - Макс цепанул брюхом два раза (база 3.8 м), Фьюжен ни разу (!), Енот - 4 раза. Так что Фузик однозначно проходимее.

О чем речь, с єтим никто и не спорит. Как на меня єто пожалуй единственное что в свое время заставляло меня задуматься насчет фужена.

[dovolniy]

ТО на Ноут дороже,чем на Фьюж про запчасти не скажу,думаю тож

[pjv]

Странно, S-max спереди ниже чем Енот, а филейная часть Нотки не ниже чем у Фьюжена...

Видимо причина в том, что у Макса колеса шире и большего диаметра, не так глубоко проваливаются в ямы. Кстати ни Енот, ни Фузик "филейной частью" не цепляют. Может дело в летних 16-х колесах Енота, на на зимних 15-х не цеплял.

[alexandei]

Почистил тему. ДимаР, не злоупотребляй.

Еще, убрана ругань и оверквотинг, запрещенный пунктом 4.5. Правил.
Напоминаю, что оверквотингом считается не только избыток цитат в тексте на форуме, но и бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.
Поддерживайте форум в чистоте!!!

Сообщение отредактировал Dart Welder - 5.5.2009, 10:23

[ДимаР]

Здрасьте... опять нашли виноватого, спасибо
ну ладно по теме - не знаю как фьюжен, но на фокус помню 1 то стоило порядка 6 тысяч а на еноте 3 с копейками. Очередь на ТО и прочее на форд - в 2 или даже 3 раза больше. На ТО записывают за неделю или ито больше, а на енота через день или два. ЕНТО ЛУЧШЕ ФЬЮЖЕНА, МАТРИКСА И РУМСТЕРА С МИРИВОЙ ВМЕСТЕ ВЗЯТЫМИ во всем

[dina]

Список можно продолжить, учитывая, сколько Дима промучился с енотом

[pjv]

Здрасьте... опять нашли виноватого, спасибо
ну ладно по теме - не знаю как фьюжен, но на фокус помню 1 то стоило порядка 6 тысяч а на еноте 3 с копейками. Очередь на ТО и прочее на форд - в 2 или даже 3 раза больше. На ТО записывают за неделю или ито больше, а на енота через день или два. ЕНТО ЛУЧШЕ ФЬЮЖЕНА, МАТРИКСА И РУМСТЕРА С МИРИВОЙ ВМЕСТЕ ВЗЯТЫМИ во всем

Да базовая стоимость ТО у Форда выше, но у Ниссана в стоимость входит только замена масла и маслянного фильтра, а воздушный и салонный за доплату. В результате выходит дороже. Да и межсервисный пробег у Форда больше.

[Роман (УУМ) Хабаров]

Какой же этот пробег?

[ДимаР]

межсервисный пробег у Форда больше

Да согласен, но есть одно но... не забывайте 100 раз писал про наш фокус конторский и когда мы заглянули на уровень масла в 10 т.км решили что до 20 тыс точно не выдержит и делаем то через 15, нам и дилер посоветовал это, так что палка о 2х концах.

пи.си. И еще, я не говорю господа что енот самый лучший автомобиль а форд говно, все машины хорошие и не пишите мне больше в личку с тупыми высказываниями

[Harbinger]

+1 У соседа форд, проходит ТО каждые 15000, по рекомендации знакомого механика.

[pjv]

+1 У соседа форд, проходит ТО каждые 15000, по рекомендации знакомого механика.

По "разводу" знакомого механика... У меня два Форда, прохожу ТО через 20 тык.

Сообщение отредактировал pjv - 14.5.2009, 0:20

[dina]

Ряд последних сообщений перемещен в тему о периодичности смены масла.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...amp;#entry61121
Всем "заговорившимся" предупреждение.

[pjv]

Странно, S-max спереди ниже чем Енот, а филейная часть Нотки не ниже чем у Фьюжена...

Сегодня наконец-то померил - у Макса - 19 см, у Енота - 16, так что Макс выше!

[Смк]

Сразу предупреждаю у меня фьюжен. В целом нравиться. Нравиться управляемость, но не нравится жесткость подвески, уж больно трясет. И еще звукоизоляция колес, двигателя до 3000 не слышно, а вот колеса на шумной дороге слышно хорошо. Хотел спросить: звукоизоляция у кого лучше ноте или фьюжен? И жесткость подвески. Думаю какую следующую покупать. Note нравится. Посадка высокая, сидения задние сдвигаются, а то детей в креслах возил ноги в переднем сидении. Ну к дизайну привыкнуть можно с лица как говорится воду не пить, меня больше шум и излишняя жесткость волнуют.

[Korsuk]

Что Note, что Fusion отличные машинки! 2 Реальных конкурента, но цена. Может быть когда автор покупал Фьюжен, цены были сравнимы, но сейчас... Форд держит цену на него, надо сказать не маленькую, за те деньги, что я купил енота в Luxury, с климатом, автоматом, всем электро и т.д, у фьюжена не будет даже задних эл. стекол, будет обычный кандей, надо будет доплачивать за второй ключ!!!!!! и прочее... В общем Форд в очередной раз отпугнул неадекватностью своей ценовой политики, хотя к этой марке у меня остались самые теплые чувства, после фф1 (отличная машина).

[Смк]

У фьюжина более простая комплектация я бы сказал рациональная, хотя четыре подушки вместо двух у ноте, нет омывателей фар, а цены ниже тысяч на 50.

[BENZINA]

Про цены и комплектацию бред...в базе за 509 нет даже кандея и стеклоподъемников и нет в базе 4-х подушек у него.
http://www.ford.ru/Cars/Fusion/FusionModels

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.4.2012, 0:50