Синий диод температуры ДВС!, (ставим сами) Опции

[sergei]

На самом деле спасибо Братцу Лису , это аж от него путешествуют диоды ...
На самом деле паять очень легко .Обезжирил место пайки,положил диод и резистор, чуток ткнул паяльником в припой на плате, он сразу "схватит" и диод и резистор. .
На диоде минус - маленькая зелёная точка ..... , на плате не помню ,но там вроде всё ясно .. .

[bzhasso]

Человеческий организм не требует утренней гимнастики. Но о пользе таковой сомнений нет.

так рождаются афоризмы!

[kendim11]

Значит, решился вчера снять панельку и установить присланные sergei диод и резистор (еще раз спасибо).
Вначале, замучался снимать накладку на рулевой колонке. Боялся, чтоли бо сломать . Отправился домой, есче раз прочитал инструкцию и наставления на форуме - прочел и опять в машину.
Отверткой отковырнул в местах соединения накладки по периметру. Легкостью сдернул накладку на панели. Открутил саморез крепящий панельку и ступор , не выходит. Качается вперед назад и все. Что то тут не так думаю, на форуме было сказано про шуруп и все. Посмотрел повнимательнее, оказывается внизу, как слева так и справа есть фиксаторы, которые намертво держат панель. Сдернул фиксаторы, снял панель, сунул в пакет и домой.
Разобрал все за минут 5. Открыл значит это хозяйство. Блина диод и резистор то маленькие, меньше чем на панели. Ну дайбог сними, паяльник в руку и припаял, правда очень маленькие детали сложно. Руки дрожат но припаял. Когда обратно собирал контакты БК не совпали пришлось заново разбирать. Панель пока дома, не успел установить. Надеюсь что заработает.
Фото по позже.

Сообщение отредактировал kendim11 - 11.11.2009, 8:53

[Братец Лис]

Ещё раз повторюсь....

Собирая панель внимательно смотрим на лапки экранчика БК!!!!

[sergei]

99% трудности это контакты БК .... . При сборке сначала подключите и проверте ВСЕ режимы БК.
У меня половинка 4 цифры не горела - одна ножка не попала .

[z80]

советую просто саму полиграфию отклеить и вытащить экранчик.потом при сборке установить плату на место а потом экранчик мне так было удобней.

[alexandei]

А она без следов ставится на место?

[kendim11]

Результат. Авто прогревается при -1 за 6 минут.


Сравните размеры. Я бы поставил диод размером 3,2 на 1,6 и поменьше яркость. Т.к. вечером синий цвет напрягаем - может пока не с привычке.



Сообщение отредактировал kendim11 - 13.11.2009, 0:29

[sergei]

У меня дольше греется (при той же t) ... Завтра спецом посмотрю

[Братец Лис]

Результат. Авто прогревается при -1 за 6 минут.
Сравните размеры. Я бы поставил диод размером 3,2 на 1,6 и поменьше яркость. Т.к. вечером синий цвет напрягаем - может пока не с привычке.

На тот момент были только такиесветодиодики.... как говорится чем богаты... а так, конечно же, нужно ставить светодиодик побольше, может даже 3528... А яркость можно уменьшить 2-я способами...
1. Поставить сопротивление побольше
2. Наклеить на полиграфию изнутри например кусочек канцелярского двойного скотча... Я так делал на подсветке шкалы уровня топлива.

[kendim11]

Больше боюсь за то, что правильно ли я поставил указатель топлива!!

[Братец Лис]

Я выставлял так, что бы лампочка загоралась при заходе стрелки в красную зону. Писал про это в теме подсветки приборной панели...

[sergei]

Я же поставил,что в красной зоне уже практически нет топлива (около нуля по шкале) - тут всё на своё виденье

[z80]

alexandei спрашивал ставится ли полиграфия на место.

ставится без проблем она как наклейка легко снять и поставить

[GTI]

....за исключением того, что в инжекторе топливо впрыскивается непосредственно в каждый цилиндрю все остальное то работает так же.

Хоть и оффтоп, но не бесполезный:
всетаки не в цилиндр, а во впускной коллектор, хоть и в индивидуальный патрубок для каждого цилиндра. Почему отметил, потому что еще существуют действительно двигатели с непосредственным впрыском топлива (тот же VW) где форсунка брызжет прямо в цилиндр. У Ноты же обычный мотор с распределенным впрыском.
По сабжу: поставлю тож лампочку наверно - пока не решил какого цвета может беленькую впаять... для разнообразия.

[furyfox]

Боюсь лезть я в микросхемы. На днях на мобильнике динамик перестал работать - полез внутрь, теперь дисплей погас =).

Я прогрев двигателя определяю по стрелке тахометра. Когда двигатель прогревается он работает на повышенных оборотах (1.3 где-то), когда он уже прогрелся падает до 0.8

[alexandei]

Боитесь - обратитесь к профессионалам. Вы откуда будете?

[furyfox]

МО =)

[Братец Лис]

Ну, тогда ко мне...

[Евгений_]

а у меня в комфорте он есть



гаснет при температуре от 50 до 60 (ставил по "Мультику" на замер........ я так думаю на 55.......... надо более точно померять)

Сообщение отредактировал Евгений_ - 21.1.2010, 22:50