Найдена причина металлического скрипа подвески при вывернутом руле, Только для машин с АКПП! Опции

[KoTJIeTa]

Был стук, затем скрип, затем... Пробег 100 тыс. км.

Я читал тут много тем насчет стука при переезде неровностей при вывороте руля вправо и наблюдаю закономерность, что это в основном у людей с АКП. Дальше расскажу, что это было у меня...

Объездил все сервисные центры ответы стандартные: ХЗ ... опорные, стойки. Машина не на гарантии, поэтому говорят все начиная от самого дорогого (да, да я мал, глуп и не опытен )
верю всему - поменял опорники, поменял стойки, отбойники с пыльниками, на защите под каждым болтом резиночки проложили, стойки стабилизатора поменяли. А стук как был так и остался ))

Но мир не без добрых людей. Дал мне одноклубник "наколочку" заедь мол к человеку, по ходовке спец.. хоть в этом будешь уверен...

Поехал и не пожалел. Первый раз тоже констатировали опорники, но поскольку предыдущий раз я менял на 30 тыс. при 100 вполне возможно... меняем... не то, стук остался. Но человек за свою работу отвечает и не отпускает... ищем дальше. При раскачивании из стороны в сторону прослушивается скрип и стук. Находим


отмечена тяга задняя соединительная ее плохо видно, поэтому сразу решили - втулки. Отдельно не продаются, только с тягой в сборе.
Покупаю тягу за 100 евро, тащу... начинаем снимать и тут находим истину
Сразу сделаю небольшое отклонение почему именно АКП отмечена правая тяга (она и по коду такая же, как и левая), но из-за того, что коробка автомат стоит впереди, слева так же примастырить, как и правую у японцев не получилось и они подняли её вверх. Чем и создали проблему. Снизу болт крепится к лонжерону, а сверху к проставке в кузове.


Которая в свою очередь крепится к внутренним стенкам кузова на 6 точках по 3 с каждой стороны!!!
У механики они идентичные и крепятся как положено: от подрамника к лонжерону на болтах через "уши".

Вопрос щепетилен... её никто не видит, но все слышат... ИМХО.

Теперь решение - надрезаем, отгибаем, завариваем...


Вот, такая хрень ребята...

[Antson]

при переезде неровностей при вывороте руля вправо

у меня чё-то влево.....

[bsv]

Поясни пожалуйста, ты её совсем вырезал?
Судя по фотографии этой тяги у тебя совсем нет

Сообщение отредактировал bsv - 4.6.2009, 12:33

[Shaft]

Вова - прикольно
Добавил в FAQ

[KoTJIeTa]

))) как сумел так и нарисовал... если кто может.. подправте...

на последнем рисунке фото снаруже при снятом колесе. там видно кусок стойки и диска тормозного.. а тяга сзади находится за кузовом. Если не снять защиту ее снизу не видно или колесо, но лучше снизу...

а заварен уже кузов в том месте где находится крепление





вид снизу... это толщина кузова в котором и находится это крепление



Сообщение отредактировал KoTJIeTa - 5.6.2009, 20:13

[bzhasso]

Стук тяги подрамника (только на авто с АКПП!)
хочу попробовать развить эту тему - стучит данная тяга в месте крепления к лонжерону - ФОТО.
установка на КийАвто шайбы помогла, но не надолго ,т.к. стук после посещения СТО появился где-то через 500-600 км.
И, поскольку это явно конструктивный дефект, то очень важна статистика подобных случаев!

[Harbinger]

По гипер ссылке аттач непонятный, а так меняли подрамник двигателя в сборе по гарантии на ТО-3.

[Афоня]

Тоже меняли подрамник после ТО-3

[bzhasso]

хлопци не в подрамнике дело, а именно в тяге! слева по ходу движения (она только на авто с АКПП) и именно в том, что в месте крепления тяги к кузову (лонжерону) и есть слабое место!
На рисунке в ЭТОМ сообщении тяга выделена красным цветом.

[OKun]

Меняли подрамник из-за сайлент-блока в нём(если ни чё не путаю)...
Скрипел как телега...

[long]

С неделю назад появилось поскрипывание, котрое потом начало прогрессировать. Сегодня полез- скрипит именно в районе верхнего крепления вышеупомянутой тяги. KoTJIeTa, пожалуйста подскажи, в чем смысл вырезания, подрезания или подгибания. Что от чего необходимо отодвинуть? По сообщениям в начале темы не могу врубиться.

[*Zhuk*]

её невозможно снять,чтоб поменять на новую ,я так понял ,не вырезав отверстие)

[Евгений_]

нет............ такого не должно быть...............
это было бы позором японскому автомобилестроению

[ник 53]

Поправлю немного автора. Речь идёт о тяге крепления подрамника к кузову(лонжерону).Нижний конец тяги прикручен к подрамнику, а верхний крепится к втулке, в вареной внутри лонжерона между его вертикальными стенками(см.рис.автора).Вот эта втулка и выломалась из лонжерона.Втулка, я понял, с внутренней резьбой под болт крепления тяги, так как со стороны колеса в лонжероне не видно отверстия, гайки, болта.

[димьян 001]

Народ, где в Москве можно так переварить крепление?

Может просверлить сквозное отверстие и взять болт подлиннее?

[bzhasso]

Втулка, я понял, с внутренней резьбой под болт крепления тяги, так как со стороны колеса в лонжероне не видно отверстия, гайки, болта.

там гайка на трех точках приварена.........

Может просверлить сквозное отверстие и взять болт подлиннее?

надо вставку на всю ширину ложерона делать - так надежнее....

примерную схему набросал - смысл переделки думаю понятен( проставка на всю ширину лонжерона) болт наверное тоже на всю длину лучше делать ...


на Вовыной машине резали лонжерон, отгибали, доставали гайку
(она отвалилась и упала внутрь лонжерона) ставили проствку+ заново вварили гайку, потом заварили лонжерон, зачистили,Ю грунтонули и замазали типа гавитексом что-ли

Сообщение отредактировал bzhasso - 17.5.2010, 10:05

[димьян 001]

народ подскажите как ее снимать с нижним креплением все ясно а как подобраться к верхнему?

[long]

Скрип достал и пришлось лезть к верхнему креплению тяги. Ключ на 18. Открутить из под крыла вполне реально. Выкрутил болт и обалдел. Резьба на конце болта срезана. Сразу ухудшилось настроение и отношение к работникам компании Ниссан. Потом появилась мысль- может они делают понижение резьбы, чтобы легче было закручивать болты? На болте и шайбе видны следы трения. Смазал Литолом (просто был под рукой) и закрутил все назад. Скрип пропал. И слава Богу. Скрипело как несмазанная телега. До втулки добраться нет возможности, но судя по тому, как закручивался болт, пока втулку не оторвало (я так думаю).

[димьян 001]

У меня не такой болт, у меня он согнан на конус!чтобы до него добраться снимал фильтр намного удобнее и быстрее!у меня скрип был не в нем у меня стабилизатор сползал в эту сторону и чуть чуть задевал за лонжерон!пришлось сделать накладку из фторопласта и все прошло!

[oleg_e]

а у меня защита скрипела. Пришлось снять и проклеить по краю резиной. Смазка болтов крепления не помагала.