Перестал работать омыватель ветрового стекла, Проблема в подрулевом переключателе (правой морковке) Опции

[z80]

можно еще на моторчик попробовать подать питание от батареи меняя полярность. что бы убедится, что виноват переключатель

[cotla]

да я хотел попробовать но надо бампер снимать.в выходные займусь

[cotla]

все!! проблема решена!!!
дело было действительно в подрулевом переключателе!!снял.разобрал и вот оно, все контакты на плате были залиты смазкой .промыл просушил и все заработало!!



всем спасибо за помощь!

[z80]

Контакты желательно смазать техническим вазелином.

[Тимурик]

Енот 2007 года. Перестала поступать жидкость на лобовое стекло.
Моторчик не гудит, фарц и задний стеклоомыватель работает. Смотрел и менял предохранитель в салоне, осматривал в блоке возле аккумулятора - там тоже все ок. Трубки снимал, все продувается элементарно - как в бак, так и в пшикалки воздухом, т.е. не забиты? Умер мотор? Или где копать?

[Bob]

Трубки продул, а потом, когда ставил на место пережались....

[Тимурик]

трубки не пережаты т.е он работал а потом перестал и не жужжуит на лобовое на фары и зад жужжит и вода подается трубки и псыкалки продуты все ок даже при отсоедененный трубка на лоб вода не подается кстати забыл сказать что когда рычаг подачи на лобовое стекло долгое время держиш в положении на себя т. режима подачи из под рычажка идет дым кто что посоветует?
предохранитьель в салоне целый в чем причина может быть?

[Lorp]

Как дым? Так и машину спалить можно. Смотрите сам подрулевой переключатель тогда, беда в нем, получается.

[Тимурик]

да сам уже боюсь если честно...по факту пролапатив два форума ответа так и не нашел

[BVM]

снимать рычаг, очевидно ведь что контачит что-то не то.

[Тимурик]

проблему решил заменой марковки все стало ок!
не так давно вода перестала подаваться на заднее стекло бачок полный моторчик жужжит , жижа не подается на улице +2 перед и фары омывайка прыскает
где искать проблему?

[Братец Лис]

Засорение задней форсунки, пережатые трубки.

[Тимурик]

ничего не снималось вроде и не пережималось просто пропало и все причем перед омывайка работает и льет а зад тока жужжит а водв нема...как снять форсунку заднюю ,? попробовал -стоит мертво боюсь поломать..

[Ozzy-Kiev]

Влево-вправо, в раскорячку и на себя.
Там 2 лапки-зонтиком.
Нормуль вытягивается.
Забилась заддняя форса скорее всего.

[AiMod]

Переключатель света подрулевой (25260-9U01A), но наверное уточнять надо, есть или нужен ли ПОД ДАТЧИК ДОЖДЯ

Ребята, подскажите, насосы что-ли менять? Симптомы такие же - работает на лобовое через раз, на заднее тоже самое через раз, причем почти стабильно включается на лоб и зад при включенном ближнем свете. При "автосвет" и при вкл. габаритах не работает. Когда не включается моторчики молчат, когда включается, жужжат и работают оба, но визуально напор на лоб слабоват как-то по сравнению с собратом... Предохранители целые, но не заменял. Поставил для проверки заведомо исправный подрулевой, но неисправность не исчезла. Может ли такое быть от незаряженной на полную АКБ?

На братском спросил сначала, но что-то тиховато... НЕ включается омыватель на лобовое и заднее... думаю менять насос, но напрягает то, что иногда он включается. На фары работает. Может еще куда глянуть?

Сообщение отредактировал AiMod - 19.3.2017, 13:51

[maks52]

Когда у меня перестал работать (включаться) омыватель лобового:
1. Сняли моторчик с бачка, промыли его под струей воды (грязи было много), подключили напрямую и проверили - жужжит.
2. Ставим обратно: на лоб не жужжит, на зад жужжит. Вместо моторчика подключили лампу н4 - рез-т тотже.
3. Проверяли предохлик и реле - рабочие.
4. Пришли к выводу о неисправном шлейфе и его замене.
5. Сняли сзади дворник, шланги от бачка (от которых вода идет на стекла) поменяли местами. Пока езжу так - от себя пшикает на лоб и крутится сзади моторчик + переключатель наверх для потереть. На зад при этом не пшикает.

П.с. Моторчик - чайна!
П.п.с. дополнительно к полурабочему омывателю добавлю "пузана" на приборке и иногда глючат кнопки на руле (бывает полностью не работают, а бывает частично). Т.е. шлейфу привет однозначно.

Сообщение отредактировал maks52 - 19.3.2017, 17:56

[AiMod]

maks52 Круто)) Буду проверять моторчик и тройник на всякий случай гляну, не смотрел еще.

[Василий]

3. Проверяли предохлик и реле - рабочие.
4. Пришли к выводу о неисправном шлейфе и его замене.

Натуральный развод или откровенный тупизм.
У моторчика насоса омывателя нет никаких предохранителей и реле. Он питается от BCM через морковку.
Шлейф улитки не имеет НИКАКОГО отношения к электроцепям омывателя.

на лоб не жужжит, на зад жужжит.

Проблема только в морковке без вариантов.

Сообщение отредактировал Василий - 19.3.2017, 19:37

[eurol]

Добрый день!
Столкнулся с той же проблемой - плохой контакт в подрулевом, брызгать вперед трудно. Когда-то такое уже было, поменял подрулевой. Вновь пришла пора менять...
Старый я не выбрасывал, пытался его починить. По сути просто на контактные дорожки олова припаял. Наверное, это не совсем правильно.
Однако хочу решить вопрос кардинальным методом: установить реле для включения моторчика омывателя.
Вроде и схема получается простая, только возникает трудность.
На PG-55 есть схема расположения разъемов, в том числе E101 - это вроде бы место прихода проводов от подрулевого по пути к моторчику. Но так странно нарисовано, что я не понимаю, где искать этот блок. Как будто выходит, что он должен быть в районе бардачка.
Кроме того есть необходимость протянуть питание 12В от зажигания, чтобы реле питать от них, и хотелось бы найти его неподалеку от места установки моей "навороченной" схемы.
Подскажите, пожалуйста, где 12В от зажигания поблизости от блока E101 проходят, и где, собственно, этот блок (если есть фото - было бы вообще замечательно).

С новым годом!

[Василий]

Функционирование переднего и заднего омывателей стекол от одного насоса обеспечено реверсом питания моторчика. Направление вращения крыльчатки задает подачу напора омывайки к тангенциально расположенным выходным щтуцерам с противоположных направлений. Запорный клапан, находящийся между штуцерами и управляемый напором, блокирует тот или другой выход.
Врезка одиночного реле не только абсолютно не разгрузит от тока моторчика одну из дух параллельных пар переключающих контактов морковки, но и обесточит две другие пары контактов. Т. е. исключит из работы один омыватель.
Поэтому требуется четыре реле с парой нормальноразомкнутых контактов (с четырьмя выводами) или два реле с трехконтактной группой (с пятью выводами).
Но на самом деле это бессмысленная затея. Контакты морковки вполне надежны.

Сообщение отредактировал Василий - 4.1.2023, 3:13