Как заменить антифриз?, Какое количество понадобится? Опции

[AndreyArb]

Ты можешь опровергнуть:
1)Что Равенол лить нельзя
2) Масло 5W30, 5W40, 0W20 лить нельзя и движок загнется
3) Что менять масло надо на 7-10т пробега желательно
4) Что если менять масло своевременно,то даже,если залив моторное масло "Каждый день" и менять через 5000км,движок будет ходить и ходить.

Опровергать надо не ссылками и анализами,а примерами убитых движков.

[Алексей Коняев]

Ааааа, шубись!

Соответствует требованиям:
Прям "знак качества".

Вот ещё магические слова
"Спецификации и одобрения"
"Стандарты и спецификации (OEM Group OEM Specification)"
"Соответствует или превышает следующие промышленные стандарты"
"Отвечает требованиям спецификаций"

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 28.11.2017, 14:36

[Алексей Коняев]

Coolant Nissan Anti-freeze Coolant (L250) Nissan KE90299934 Nissan KE90299944 - это ж не допуск, а марка, модель и каталожные номера охлаждающей жидкости.

Я не маркетолог, но писать что "моя жижа" соответствует требованиям L250, мне б совесть не позволила.
Нет просто написать: аналог L250 (аналогичные характеристики). Нет же, надо народу голову задурить словами "спецификации, стандарты".

И вообще, Ниссан какие-то "допуски" к жижам и маслам раздаёт?

[Krusty]

Угу, Алексей, правильно.
А что касается этого:

И вообще, Ниссан какие-то "допуски" к жижам и маслам раздаёт?

то у Ниссана к маслам либеральное отношение. Они спецификацию для Nissan GT-R наваяли, а таким как мы мелкотравчатым почти полную свободу предоставили Минимальные требования, а дальше кто как хочет, так и...
А вот с антифризами у них жестко. О чем я изначально и веду речь. И одобрений, насколько мне известно, они никому не дают. Кроме как, например, Arteco антифриз им через много лет испытаний и доработок родит, Ниссан его одобрит и соответствующую надпись своего имени на него приколотит. Кстати, позже еще кое что напишу по теме, о чем давно хотел сказать.

Сообщение отредактировал Krusty - 28.11.2017, 16:44

[Василий]

Понятие "допуск" вне контекста может трактоваться по-разному и вызывать недопонимание.
Другое дело -- "официальное одобрение/разрешение". Например, автопроизводителя.

[Krusty]

А какой контекст может быть у давно устоявшегося и широко применяемого в масляной среде понятия "допуск" кроме как сокращение от "официальный допуск (разрешение) автопроизводителя"?
Точно так используется и слово "одобрение".
Да и вообще "разрешить" является синонимом "допустить, позволить, дозволить, санкционировать..."

[Василий]

Да просто многие автолюбители под словом "допуск" подразумевают рекомендации производителя масел.

[Krusty]

Если честно, я ничего не понял , но подразумеваю, что ты прав и некоторые автолюбители действительно вкладывают какие-то свои только им веданные смыслы.

[Krusty]

Вот что еще ранее хотел написать:
Всем известны качественные антифризы Coolstream. Среди них есть идущий на конвеерную заливку на заводах Ниссан, Рено, ВАЗ - Coolstream NRC:
http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/nrc/
Он льется в: Lada Largus, Renault (все модели), Nissan Terrano, Nissan Almera (new) и имеет допуск Рено. А вот Ниссан позволяет его лить в наш 1,6 своего рода как временную меру, ибо, как мы теперь знаем, Артеко четыре года создает устраивающий Ниссан антифриз.

Кроме того напомню, что ранее SerV с оила (человек, который находится глубоко внутри этой кухни) поделился инсайдерской информацией:
"... да и главное - набор тестов у этих компаний различается довольно существенно, в следствие чего Nissan даже "поругался" в рамках альянса Рено-Ниссан.
в качестве примера CoolStream NRC (Nissan- Renault Coolant), очень скоро отойдет только к Рено, а для Ниссан будет свой продукт"

Еще один момент: у Coolstream имеются и другие антифризы, включая Premium (ребренд Havoline XLC) - продукт с огромной кучей допусков и с ниссановским соответствием. Но Ниссан и из них ничего брать не хочет. Казалось бы, зачем изобретать велосипед, если вон сколько вариантов под рукой? И Карлос Гон, который за копейку удавится, зачем-то оплачивает восьмилетние изыскания Артеко...

[Krusty]

А дальше такая картина:
Сидят инженеры Nissan, специалисты одного из ведущих в мире производителей антифризов Arteco, ну и Карлос Гон с топ-менеджерами альянса Renault-Nissan-Mitsubishi (первое место в мире по продажам автомобилей на середину 2017 года).
И AndreyArb им говорит:

вы слишком щепетельно относитесь ко многим вопросам,хотя ничего революционного и иновационого в движке ниссан нет.
льется антифриз,имеющий соответствующий допуск...- при смешивании с родным в осадок и хлопьями не выпадает, в ниссан альмеру классик залили антифриз SINTEC oem for japanese and korean cars зеленый и ничего,ездит уже два года с ним...

[Bob]

И чего же такого особенного есть в ниссановском бюджетном моторе и его радиаторе, из- за чего буря (в стакане?), чего нет у того же Рено.
И главное нахрена зачем?

Ни с кем не собираюсь спорить - мне просто интересно.

Сообщение отредактировал Bob - 30.11.2017, 19:16

[Krusty]

"Сами удивляемся" (с) х/ф "ДМБ"
Такие вещи, как правило, относятся к внутренней информации. И дело не в бюджетном/не бюджетном моторе. Просто имеющиеся варианты, по каким-то параметрам, не проходят нисанновские тесты. Насколько важны эти параметры и что может быть при их несоблюдении - Ниссан нам не расказывает. Но "воюет" за них с Рено и считает нужным 4 года мумукаться, приводя их в необходимое ему соответствие.

[Hedgehog in the Fog]

И чего же такого особенного есть в ниссановском бюджетном моторе и его радиаторе, из- за чего буря (в стакане?)...

Вот мне, если честно, тоже непонятно. Этот двигатель ставится и на Ниссан, и на Рено, а теперь еще и на Лады. Получается, что в один и тот же по сути своей двигатель, если он стоит на Рено можно лить CoolStream, Рено одобряет, а если стоит на Ниссане, то нельзя, т.к. Ниссан не одобряет.
Карлос Гон в таком ключе предстает этаким двуглавым змеем...

[Krusty]

Нет, Иван, не совсем так. Исходя из имеющейся у нас на сегодняшний день информации, Карлос Гон считает, что CoolStream можно лить без условностей в двигатели Рено K4M и F4R. А в H4M (он же наш ниссановский HR16DE) можно лить как компромиссное решение до тех пор, пока Артеко не родит новый антифриз.

[egorcik]

Проверял плотность электролита в аккумуляторе и решил проверить и плотность антифриза, который мне меняли 2 года назад на сервисе. Заливали тогда концентрат HEPU + дистилир. вода. Как разбавили не знаю.
Цифры плотности не смотрел, но температуру замерзания показало около -60С, Сам он тёмно-зелёный и достаточно густой, прямо как концентрат из бутылки которую вернули как остаток на долив. Такое чувство что не разбавили до нужной температуры.
Стоит ли разбавлять, чем это чревато? Помпа не накроется?

[Dvivon]

Доброго всем времени суток!
Хочу сам заменить антифриз. Подозрение что его не разу не меняли с 2007 года)
Подскажите пожалуйста, какие инструменты понадобятся? Про снятие патрубка примерно понял. Что ещё нужно снять чтоб слить старую жижу по максимуму.
Планирую промыть систему пару раз т.к. Хлопья уже плавают

[Василий]

Есть пробка на блоке мотора для слива из рубашки охлаждения цилиндров.. Легкодоступная. На "13" или "14", -- не помню. Еще стоит отцепить патрубок от одного из штуцеров радиатора отопителя.

[Dvivon]

По радиатору понял, а пробка за коллектором находится?

[zoon]

Что кроме некачественного масла может убить двигатель

[Russle]

Вот что еще ранее хотел написать:
Всем известны качественные антифризы Coolstream. Среди них есть идущий на конвеерную заливку на заводах Ниссан, Рено, ВАЗ - Coolstream NRC...

Да, конечно, Coolstream Premium полностью соответствует спецификации nissan как карбоксилатный антифриз с увеличенным срокой службы.
Спокойно можно лить.