Двигатель ест масло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель ест масло |
Роман Полюхович |
6.9.2016, 21:23
Сообщение
#261
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 6.9.2016 |
Здравствуйте ! Подскажите на сколько это нормально?... Двигатель 1.6 пробег 90000км, масло Comma Xtech 5W-30 (5л), после замены на этом масле проехал около 4000км , доливал примерно 300гр, потом долго не наблюдал за уровнем масла и проехал еще 5000км , сегодня проверил уровень и офигел , щуп до масла не доставал , вылил оставшееся масло из канистры - уровень поднялся между рисок. Получается за 9000км двигатель съел около 2.2 литра масла... Раньше такого расхода не было... Нужно менять маслосъемные колпачки или легче продать машину? Возможные причины: 1. Система PCV не работает должным образом. Засорение системы PCV может вызвать серьёзный затвор масла, что означает, что масло на самом деле всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник. Замените в этом случае PCV-клапан. 2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. Вообще, плохая компрессия двигателя тоже ни о чём не говорит нам прямо - это, может быть, можно легко исправить, но это также может означать серьёзные утечки в поршневых кольцах, прокладке головки или в других местах. В любом случае плохая компрессия, скорее всего, означает, что масло попадает в камеру сгорания и под воздействием высоких температур и прямого огня просто сгорает вместе с топливом. Кстати, если у Вас дизель, то Вы можете посмотреть один из видеороликов ниже о том, чем чревата данная проблема в худшем случае. 3. Если у Вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения. Дело в том, что до того, как Вы удалите ошмётки рассыпавшегося катализатора, есть риск попадания его пыли или даже мелких частиц в камеру сгорания двигателя, что приведёт к механическим повреждениям цилиндров и поршней и, как следствие, двигатель начнёт "кушать" масло. 4.Кроме того, механические проблемы с двигателем могут также быть связаны не только с изношенными кольцами, но и в худшем случае двигатель может есть много масла из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра. В этом случае ремонт может быть капитальным и потому дорогостоящим. 5.Уплотнители клапанов двигателя могут износиться. Как и изношенные поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просочиться через в двигатель. ______________________________________
|
||
енакиевский енот |
30.7.2017, 14:55
Сообщение
#262
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 28.1.2013 Из: Донецкая Народная Республика, г. Енакиево |
Доброго всем времени суток! Вот и мой двигатель начал есть масло Пробег 235 тыс. км., масло ниссан 5W40. Примерно, месяца полтора назад, начал замечать провалы мощности в диапазоне от 2000 до 3000 об/мин. Провалы носили эпизодический характер. Во время провала после набора 3500 об, как будто что-то просиралось и машина рывком выстреливала. На ХХ двиг работает ровно, но в какой-то момент, начинает трястись и подтраивать, задняя банка глушителя также трясется, потом опять работает ровно. Решил разобрать и обследовать катализатор и заменить фильтры и насос в топливной станции. Заказал детали--ожидаю. И вдруг, неделю назад, oil lo--долил пол литра. Проехал 500 км--сегодня утром oil lo--пол литра съел Уважаемые форумчане, к чему готовиться?
______________________________________
|
||
Timbu$ |
30.7.2017, 15:14
Сообщение
#263
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Если раньше прям не ел, а тут сразу прям стал есть, скорее всего надо готовиться к лопнувшим кольцам, прогоревшим поршням и прочим нежданным горестям...
______________________________________
|
||
енакиевский енот |
30.7.2017, 15:33
Сообщение
#264
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 28.1.2013 Из: Донецкая Народная Республика, г. Енакиево |
Да я только при замене масла щуп и доставал. Я так понял, раскоксовка и проверка системы вентиляции картерных газов уже не помогут Только вскрытие ГБЦ.
______________________________________
|
||
Timbu$ |
30.7.2017, 15:59
Сообщение
#265
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Я бы начал с замера компрессии, дальше будет видно, где копать.
Если с компрессией все в порядке, то можно встать на тернистый путь раскоксовывания. ______________________________________
|
||
evg_b |
14.8.2018, 7:26
Сообщение
#266
|
Гость |
Пробег 125000 км, расход масла за последние 7200-7500 км около полуровня щупа. На электронном уровне осталась одна точка.
Сновья расход был несколько поменьше, где-то за 10000 км жрало 3-4 точки на электронном уровне. |
Darma |
14.8.2018, 20:34
Сообщение
#267
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
У меня начало подъедать грамм 300-500 на 10 тыс, думал все, приходит пора кольца и колпачки менять.. Оказалось все гораздо проще - передний сальник коленвала потек... При чем ставили новый при замене цепи, кортеко.. 10000км где то и потек.
На днях буду менять, теперь уже оригинал поставлю. Сообщение отредактировал Darma - 14.8.2018, 20:35 ______________________________________
|
||
evg_b |
10.2.2020, 19:18
Сообщение
#268
|
Гость |
Пробег 148000. Двигатель 1.6 Летом ездил в крым, ехал довольно агрессивно. Масло было Motrio 5-30.
До поездки сменил масло до полного уровня. Проехал 8000 км. В итоге долил 900 гр. до полной метки. После приезда с отпуска заменил масло - проехал 6 000 км ( город/трасса 70/30) . Осталось два деления уровня масла на электронном уровне масла, по щупу процентов 30-40 от полной метки, долил грамм 500 масла ( стало 4 точки на электронном щитке). Итого получается движка начал потихоньку поджирать масло. Либо бежит где-то через сальник, но вроде не капает..... Что еще интересного - в поездке в Крым начала подергиваться машина в начале набора скорости при оборотах 1700-2000, но не всегда. Приехал после крыма к себе в город, начала дергаться чаще. В итоге решил для начала снять свечи, посмотреть дроссельную заслонку. пробег свечей после замены- оклоло 50 тыс.км. Снял свечи и ........ у двух свечей сильно большой зазор и юбка свечей с пробоем ( коричневый пояс). Пригляделся внимательно, почитал в инете - эти две свечи подделка. Свечи покупал NGK 5118 в exist у двух разных поставщиков. Заменил на новые свечи Beru z325. Заодно промыл дроссель ( первый раз за 140 тыс км). Холостой не сбился. В итоге все дерганья пропали...... Сообщение отредактировал evg_b - 10.2.2020, 19:20 |
Hedgehog in the Fog |
10.2.2020, 21:29
Сообщение
#269
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Итого получается движка начал потихоньку поджирать масло. Либо бежит где-то через сальник, но вроде не капает..... Постойте-ка, но ведь Вы еще полтора года назад писали, что двигатель ест масло...Пробег 125000 км, расход масла за последние 7200-7500 км около полуровня щупа. На электронном уровне осталась одна точка... Т.е. ситуация не нова. Да и при таких пробегах это явно ненормально, мне кажется. ______________________________________ |
Ordinary |
11.2.2020, 8:56
Сообщение
#270
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 18.3.2013 Из: Москва СВАО |
Перед самым ТО-180 как-то резко упал уровень масла. Долил 0,5 л.
Приехал на ТО и оказалось, потек передний сальник. Поставили оригинал. Смотрю уровень каждый день. ______________________________________
|
||
evg_b |
12.2.2020, 20:50
Сообщение
#271
|
Гость |
Ну, да. При 125000 км было чуть лучше.
Но сновья у меня, помню, одна точка исчезала примерно через 3000 км пробега. |
Dimka33 |
24.4.2022, 22:25
Сообщение
#272
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 24.4.2022 |
Всем здравствуйте. Год назад был куплен енот 2010г с двигателем 1,4 и пробегом 200000. Один хозяин. При проверке уровня масла выяснилось что он скушал 1л200гр. на 3000 км. Предыдущий хозяин говорит ела 1л на 10000. Он лил шелл 5w30. Я лил его же 1л200гр расход на 3000. Потом поменял на ельф 5w40 ( решил что при пробеге за 200000 пора бы уже и 40-овку заливать) такая же фигня.. Машина не дымит ( возможно потому что катализатор не вырезан) не троит, тянет нормально для своих 88л/c. Но расход стал напрягать . Вообщем решили сделать раскоксовку лавром жидким тот что на ночь. Делали в сервисе. Позвонили мне и говорят прогноз неутешительный машина долго не заводилась и крутила так как будто ремня грм нету и компрессии не было. Движок говорят или меняй или капиталь. Забрал машину работает нормально не троит,правда дымит (но вроде как после раскоксовки это наблюдается вроде у людей).За 3 месяца до всего этого меряли компрессию 1-11 2-11 3-13 4 -11. И одна свеча была в масле где резьба. Вот и не знаю чему и кому верить. Могли ли они не разбирая двигатель по одному лишь поведению машины после раскоксовки решить что двигатель на помойку?
______________________________________
|
||
Ordinary |
25.4.2022, 13:04
Сообщение
#273
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 18.3.2013 Из: Москва СВАО |
Посмотрите кстати сальники коленвала. Я менял уже левый сальник и есть отпотевание по стыку с коробкой. пробег 231 тыс. доливая около литра на 5 тыс.
Сообщение отредактировал Ordinary - 25.4.2022, 13:05 ______________________________________
|
||
*Zhuk* |
30.4.2022, 9:44
Сообщение
#274
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 30.8.2009 Из: Минск BY |
Компрессия пропадает после раскоксовки в следствии того, что нагар отваливается в камере сгорания от стенок и попадает под кромку клапана, клапан перестаёт быть герметичный, пока клапан плотно не прихлопается - стартер будет легко вращать, а двигатель не заводиться или чихать троить итд... + свеча мокрая т. к часть химии остаётся в цилиндре + масляная плёнка смыта со стенок. Ещё с большой долей вероятности часть химия стекла в поддон и там за ночь подняло краску, которая вскоре будет вся на маслоприемнике.
Сообщение отредактировал *Zhuk* - 30.4.2022, 9:48 ______________________________________
|
||
evgbbb |
31.10.2023, 7:48
Сообщение
#275
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 5.4.2021 |
Расход продолжает расти. Пробег 218 000 км. Менял свечи в октябре, с виду вроде нормальные, маслом незакиданные.
Менял масло недавно. За 9 тыс. км долил наверно грамм 800 и перед заменой масла уровень был ближе к минимальному, загорелся на приборке oil-low. После замены масла проехал 1000 км и вот минус одна точка на дисплее. В итоге похоже расход масла где-то грамм 150-180 на 1000 км. Последнюю тысячу км ездил больше за городом, чем в городе. До какого расхода масла можно ездить? ______________________________________
|
||
evgbbb |
2.11.2023, 19:16
Сообщение
#276
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 5.4.2021 |
сколько долго двиг может ездить с большим расходои мамла?
или 200 грамм на 1000 км это только начало ..... ______________________________________
|
||
Иван. |
3.11.2023, 6:54
Сообщение
#277
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 7.5.2009 Из: Москва |
Можно так ездить, пока вам не надоест. Но лучше доехать до сервиса на диагностику.
Если конечно вы уверены в качестве заливаемого масла и его соответствии нашим допускам. Сообщение отредактировал Иван. - 3.11.2023, 6:57 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:22 |