Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[ярк]

Судя по фото и по выработке на дисках, это не первый комплект колодок.
А так колодки почти новые на вид.

[axelroses]

Добрый день, не подскажите процентный износ колодок?

Даже фаска с торцов не сточилась... Нечего и штангельциркуль искать. Ездить на них и ездить ещё!
Износ внешних колодок на фото крайне незначительный.

[tamsergei]

Привет всем! На 35000 км. у родных дисков предельный износ. Поставил диски и колодки Optimal ( 12131-колодки, BS-7480- диски). Однозначно тормоза стали лучше, отзывчевей. При начале движения то-ли на холодные диски или по ржавчине 2-3 нажатия на тормоз писк, потом всё нормально. Лично по мне комплект отличный. Может кому-то инфа пригодится.

Сообщение отредактировал tamsergei - 9.11.2015, 10:26

[Novius]

Ate 13.0460-2709.2 за 1 851,18 р + Ate 24.0122-0216.1 2 011,01 р.
Brembo P 68 033 1 421,97 р + Brembo 09.9078.10 1 653,77 р.

Оба варианта хороши, но я бы выбрал Ate. Хотя в соседней ветке хорошо отзываются о "Optimal".
И главное менять на хорошем проверенном сервисе, чтобы почистили и смазали тормозную систему. По тормозухе уже всё написали, плюсуюсь.

Сообщение отредактировал Novius - 9.11.2015, 12:48

[Deep]

Братцы и сестрицы енотоводы!
Предлагаю на обсуждение и редактирование следующую обобщенную информацию этой темы с последующим обращением к модераторам на фиксацию ее на первой странице темы в том или ином виде. А там уже при значительных изменениях редактировать.

Nissan Note Передние тормозные диски
Из инструмента нужны: рожковый на 15, накидной на 13 и торкс 40 ("г" образный или головку на вороток), струбцина для поджатия поршня, отвертка, домкрат, проволока. Опционально: молоток с деревянным брусом или тяжелая резиновая киянка (400г), шприц или груша.

Рекомендации с форума:
при покупке в интернет-магазинах: на autodoc.ru дешевле чем в exist

Комплекты (передние тормозные диски и колодки к ним), рекомендованные форумчанами в этой ветке. Отмечалось приемлемое безопасное торможение, отсутствие посторонних звуков (скрип, визг), достаточно длительное безопасное и стабильное использование.
Комлект передних тормозных дисков и колодок
Родной набор Nissan : диски 40206-АХ600, колодки- D1060-АХ61F (до XI/2011), и колодки D1060-BH40A на более поздние релизы модели Note

Bosch (Братец Лис, Den@)
0 986 479 103 - Диск
0 986 424 795 - Колодки

ATE + ATE (Iobox, denver, Овод)
Диски: 24.0122-0216.1
Колодки: 13.0460-5801.2 или 13.0460-2709.2

Otto Zimerman (Братец Лис, Ozzy-KIEV, ЧZhukЧ, 71rus, Infern0, жэшэ)
Колодки: 23973.175.1
Диски Зимерман - код 470 241 600, или 470.2416.20 они с напылением Coat Z и не ржавеют - более эстетично

Brembo: (Братец Лис, водитель, Darma, doctoric)
Brembo колодки P 68 033 + Brembo диски 09.9078.10

Lucas-TRW (Mad Cat, R@X@R)
LUCAS/TRW DF4364 Диск тормозной
LUCAS/TRW GDB3332 Колодки тормозные(комплект)

EBC (Shaft) http://www.ebcbrakes.ru
Колодки Green Stuff DP 21485
Диски Turbo Groove GD 1183
и диски
D1183 Premium (гладкие)
GD1183 TurboGroove - (насечка и перфорация)
USR1183 Ultimax - (насечка, но другая)

Remsa (serega_na_enote)
дисковые тормоза Remsa (6683.10) - колодки Remsa (0987.00)

Комбинации дисков и колодок разных производителей

Комбинация: диски Brembo + оригинальные колодки ( Dron 33, Krusty)
Комбинация: диски Brembo + колодки Nippart (Maks52)
диски брембо 09907810+ колодки ниппат J3601085

Не поскрипывало кроме родной связки, сочетание:
диски сток - колодки Ashika
диски Zimmermann - колодки ATE
диски EBC - колодки EBC
диски EBC - колодки ATE

Памятка на работу:
Проверить уровень тормозной жидкости. Если max, то откачать шприцом или грушей малость (около 40 мл) тормозной жидкости. Пасадочное место под диск, почистить от грязи и ржавчины, тщательно очистить пальцы, пыльники пальцев и посадочные гнёзда пальцев от старой смазки обезжиривателем. Графитовой смазкой смазать посадочное место под диски (место сопряжения тормозного диска со ступицей) да нитки по три на каждом болте - винте промазать. При установке новых колодок допустимо только смазать противоскрипные пластины(пластиночки тоненькие) медной пастой Liqui Moly #3628 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=319) или приемлемо иной высокотемпературной керамической пастой (как Molykote G 3407 - скрывается она под кодом GM: 19 48 003), пальцы суппортов пастой Febi 3194, или Toyota 08887-01206 или TRW (она же PFG110). Также использовалась спец смазка для направляющих тормозных суппортов. По пакетику на суппорт.
Vmpauto 1902 - 5г
BMW 83 19 2 158 851 - 5г
Предлагаю ссылку по теме смазок на 189-ти страницах:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vy...189#entry497097
Как крепление ещё подходит болт замка двери от ВАЗ 2107 (под крест отвертку, Винты М6 с потайголовкой). Оригинальный код самого винта - 4020900QAB.

Видео ресурс:
https://www.youtube.com/watch?v=dE6IjMLDPzc

Объяснения эксперта.
От Василия: В подавляющем большинстве случаев вибрации при торможении причина не в короблении дисков, а прижогах на отдельных участках рабочей поверхности диска. При нагреве и отпускании необкатанного или просто некачественого диска происходит локальная закалка, и поверхность металла на этих участках становится тверже по сравнению с соседними. Коэффициент трения уменьшается, колодка "скользит" в таких местах. Торможение происходит рывками, поэтому возникают вибрации. Сразу же после интенсивного торможения локальные перегревы неподвижного диска могут быть спровоцированы прижатыми колодками. Как бы то ни было, в дальнейшем из-за неодинаковой твердости всей фрикционной поверхности происходит неравномерный износ, и формируется разнотолщинность диска, усугубляющая вибрацию.
Еще больше теории в сообщении #1158 от *Zhuk*’a

Сообщение отредактировал Deep - 11.11.2015, 20:22

[BVM]

Хорошее дело, поддерживаю.
Меня кстати в диски Брембо можно записать, колодки Кашиямба будут. Ещё не поставил, не могу снять старые, прикипели. Мечтаю о съемнике.

[Василий]

Откачать шприцом или грушей малость (около 40 мл) тормозной жидкости.

Нефиг доливать тормозуху до max при изношенных колодках, тогда и убавлять не надо будет при монтаже новых.

при установке новых колодок всё обо что трется колодка (пластиночки тоненькие) смазать медной пастой

Все, обо что трется колодка, смазывать нельзя. Допустимо только противоскрипные пластины, но никак не направляющие пластины, по которым торцы колодки елозят. Их можно только зачищать от грязи.

[beerloga]

Еще важная инфа насчет гари и пыли от колодок, из темы про диски...

Сейчас появились новые передние колодки - GDB3332DTE - это тот же TRW но с новым фрикционным материалом с меньшим пылевыделением.
С моими дисками пофигу на налёт, пока пальцем не проведёшь не увидишь.

[egorcik]

Поделюсь и я своим опытом Brembo и колодки Cotec.
Ни на одной машине не точил диски, так как не было биений. Езжу аккуратно, размеренно, стараюсь расчитывать скорость и лишний раз не тормозить-разгоняться, часто торможу коробкой, по лужам не гоняю.
На Ноуте на 35 тыс сменил родные колодки на TRW, а родные диски сменил при пробеге около 50 тыс. Диски не били, колодки не пищали.
Купил комплект диски Brembo и колодки Cotec. Сменил их и тормозную жидкость. То что снял не выкинул, так как было в нормальном состоянии и по привычке сложил. Снятые колодки TRW сносились меньше чем на половину. Около 10 тыс всё было нормально, затем запищали, но биения не было. Летом съездил на свадьбу в Москву и пришлось гоняться за дебильным водителем жениха с невестой. Как результат, во время очередного торможения, появился жуткий скрежет справа и тормоза обмякли. Лето, сухо, жарко, в лужи не заезжал. При торможении машина стала тормозить плавными кивками и по прежнему со скрежетом в такт этим киваниям. Догнали машину молодожёнов, остановились и пару часов стояли, а я посматривал на свои тормозилки. Внешне вроде всё без изменений, но жаром несло от них и чуть воняло как-то. Остыли. Потом сели и поехали. Сдавая задом тормозил и снова услышал скрежет. Потом вперёд еду и торможу, скрежета нет но кивание есть и тормозит не так эффективно. Через пару интенсивных торможений снова появился скрежет. Вернулся в Курск, потом к себе в район и катался ещё неделю. При 100 км/ч появилось биение в руль. Заехал в Курск, сменил только правый диск, без колодок и биения со скрежетом исчезли. Внешне ни каких изменений на диске и колодках не нашёл. Колодки Cotec на всякий случай потёр наждачкой на стекле и поставил назад. Срочно понадобилось ехать в Молдову и так и уехал. Накатал 5 тыс и вернулся в Курск. Торможение всё время было какое-то размытое, при торможении во время движения задом появлялся скрежет справа. При торможении слегка подтягивало руль влево. Подвеску проверили, всё ок. Купил новую резину, отбалансировал, проверили развал-схождение, но всё равно периодически, при езде по городу подтягивало руль влево. На трассе и у себя в райцентре всё ок. Достал старые диски и колодки, поставил. Проехался и почувствовал как машина снова тормозит как положено и тихо. Погонял по городу, спецом много тормозил, грел тормоза, но тихо и машину не тянет влево.
Теперь думаю какие диски и колодки заказывать.

[Krusty]

Любые диски так убить можно (из стандартных). Чудес не бывает. Как сказались в данном случае твои колодки - не знаю. Сам сейчас на дисках Брембо и оригинальных колодках (менял одовременно). Писков нет, грохота нет, не ведет, не бьет, хотя иногда отжигаю. Да, оригинальные колодки пилят любые диски и Брембо тоже, но без биений. Имхо в твоем случае все дело в экстремальных нагрузках и перегреве. А дальше все по статье, которая была выложена в клубе раньше.

[Василий]

Любые диски так убить можно (из стандартных).

Не соглашусь, Михаил.
Только барахляные так можно убить. Нормальные стандартные (среднего ценового диапазона, не премиум) легко и без последствий выдержат подобные издевательства.

[Krusty]

Василий, но у меня такие же диски держат (при агрессивных колодках). Я не ношусь постоянно. Но регулярно отжигаю под настроение. И тормоза активно задействую. И на предыдущих машинах иногда случалось, что диски вело.

[egorcik]

Разве Cotec плохие колодки? Считал что это те же TRW. Но по любому, убить колодки или диски буквально за пол часа... я был жутко удивлён. Да, агрессивно получилось, но ведь это город, а не трэк и я думаю, что любители попрыгать из ряда в ряд, ездят куда агрессивней и дольше по времени и ни чего не случается. А то бы так меняли колодки или точили диски каждую неделю. Упаковки все сохранились, могу и фото сделать снятых Brembo + Cotec.
Да, кстати, пластины с колодок отвалились, даже переклеивал их весной. Зачищал поверхность, обезжиривал, красил из баллончика эмалью, что бы двусторонний скотч лучше клеился. Краска белая, не термостойкая и не обгорела.

[Василий]

у меня такие же диски держат...

Нестабильность качества изготовления -- повсеместное сейчас явление. Тем более, под одним брендом объединены разные производства в разных регионах. А заверения в "единых стандартах качества" на всех заводах корпорации по всему миру во многом просто декларации.

[Krusty]

Фиг знает. Ответить за целый мировой тормозной концерн Брембо я не могу. Могу только сказать, что лично у меня к нему претензий никогда не было. И что производство у них все сертифицированно. Короче, это солидный, признанный мировой производитель тормозных систем. Как обычных, так и премиум класса.
А так... что сказать... Попробовать диски, колодки другого производителя. Я же планирую при смене остаться на таком же варианте как сейчас.
Хотя это одновременная смена колодок и дисков - как и в заводской комплектации. Уж больно оригинальные колодки пилючии.
Кстати, у оригинальных колодок нет пластин как у Котека. У них на наружней стороне резино-армированное полотно приклеено и сверху бумажки защищающие/закрывающие клеющий слой, которым наружная колодка приклеивается к скобе суппорта.

Сообщение отредактировал Krusty - 11.11.2015, 23:26

[Krusty]

Упаковки все сохранились, могу и фото сделать снятых Brembo + Cotec...

Слушай, друже, а ты их когда брал? Это, конечно, из области конспирологии, но после изменения курса каких только подделок не появилось на рынке. И масла, и АКБ...
Я прекрасно знаю, как ты серьезно и правильно относишься к машине и к ее обслуживанию (вот бы все так). Но вдруг левак какой попался? А диски подделать - это даже проще, чем масло имхо. Суть смесь металла в дисках другая (а это основа основ), а надписи, полиграфия - это не проблема.
Но это чистое предположение. В любом случае, жаль, что так получилось. Повторюсь: попробуй тогда что-то другое. И отпиши потом по прошествии.

[egorcik]

Спасибо за комплимент. Накладная должна быть в гараже. По памяти могу сказать, что покупал в феврале 2014 года, когда ездил в Москву решать вопросы с дипломом. Хотел тогда купить диски с проточкой (забыл уже какие именно, тут их обсуждали), но их не оказалось в наличии. Тогда поехал в EXIST на Парковой и купил там сразу диски с колодками, аммортизаторы, фильтра, масла в двигатель и КПП и много другого. Надеюсь, что всё-таки не подделка была.
Склоняюсь к проточке дисков Brembo и подборе других колодок (скорее тоже brembo). Как-то жаба давит их выкидывать, на них ещё ездить и ездить...

[Krusty]

Из всего тобой сказанного, делаю вывод, что ты скорее всего купил не левак, а все честное.
Вот колодки Брембо я бы не стал брать (и не брал), ибо есть жалобы на писк.

Кстати, если ты бываешь в Москве на Парковых улицах, можем встретится, я не так далеко от них нахожусь. Проедем на моем Еноте, убедишься, что нет писков, скрипов и так далее. И вообще можешь на меня расчитывать.

Сообщение отредактировал Krusty - 12.11.2015, 0:35

[egorcik]

Значит придётся перечитывать снова и выяснять что будет лучше в паре с дисками Brembo.

[Krusty]

Я там выше постом дописал.
Увы, не могу сказать какие колодки как себя ведут с какими дисками. Ибо нет возможности все протестировать. Но оригинальные колодки и диски Брембо не писчат, не скрипят и тормозят довольно прилично ( при условии, что у нас задние тормоза барабанные😊). Но народ вроде эти диски и с другими колодками ставил.