NOTE vs Hyundai Solaris Опции

[BENZINA]

Что значит слишком мягкая? Как у акцента когда при полной загрузке глушитель на земле?

[Bond-sn]

А щас еще ходят "слухи" от том что и kia будет собирать в скором будущем в Питере на базе соляриса какуюто СПЕЦ машинку для Русских.

[deepus]

Енот лучше. просто лучше соляриса.

[андремф]

а я думаю Солярис - это последователь Акцента...

Hyundai Solaris (Хендай Солярис) – городской седан малого класса (европейский класс . Автомобиль построен на базе Hyundai Verna, имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали. В дизайне Соляриса, в соответствии с концепцией "струящиеся линии", можно найти черты, роднящие его с более старшими моделями в линейке Hyundai. Солярис выпускается на первом российском заводе компании Hyundai в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом и разработан с учетом эксплуатации в условиях российского климата.
Вместимость салона традиционна для седанов малого класса: впереди свободно, сзади комфортно только двум пассажиров. Причем для высоких людей будет нехватать еще и пространства в области колен. Сиденье водителя мягкое, правда, не слишком цепкое, но вполне удобное. Имеет несколько регулеровок. А вот руль регулируется лишь по высоте.
Эргономика салона продумана неплохо: кнопки, приборы - все на своих местах, все вполне информативно. Багажник достаточно просторный, а раскладывающаяся спинка дивана добавляет плоезное пространство. Из недочетов - проем, ведущий в салон, сильно сужен из-за усилителя кузова, что будет затруднять перевозку крупногабаритов, а также петли багажника, съедающие полезное пространство.

ну а Верна - она от Акцента произошла в прынцыпе как я ее хотел, в Москву ездил присмотреть в салон центральный, но с АКПП не было 3 года назад в продаже и наша случка с Хендэ не произошла

Солярис сделан на базе Hyundai Verna которая в россии в свое время "не пошла", дороговата получилась машинка и внешний вид был пресноват. У нас она продавалась под именем Verna, а почти во всем мире под именем Accent. Сделано это было чтоб не разводить путаницу с производимым у нас на ТАГАЗе акцентом.
Так что Солярис по сути уже 4 вариация акцента с момента его первоначального появления на свет.


Обновленную Kia Rio будут производить в России
17 января 2011

Осенью нынешнего года на российском заводе Hyundai под Санкт-Петербургом начнется выпуск обновленных хэтчбеков Kia Rio. Европейский дебют новинки запланирован на Женевский автосалон 2011 в марте.
Обновленная Киа Рио создается на базе Хендай Солярис, от последнего будут позаимствованы и силовые агрегаты. А вот стоимость Kia должна стать примерно на 10 000 – 20 000 рублей дешевле, по сравнению с Солярисом в схожих комплектациях.
Чтобы развести две модели между собой, новая Kia Rio в России будет выпускаться преимущественно в кузове хэтчбек, тогда как Solaris будет делать основной упор на седан. Хотя, как уже сообщалось ранее, хэтчбеки Солярис также будут производиться на российском заводе.
Таким образом, если цены на Hyundai Solaris начинаются от 379 000 рублей, то обновленная Rio в базе будет стоить около 359 000 рублей. Для сравнения, модель нынешнего поколения предлагается у дилеров от 389 000 руб за машину без кондиционера.

[Евгений_]

Автомобиль построен на базе Hyundai Verna,

спасибо за статейку

я был прав

[Енотище]

Какой солярис? Это ж вроде Акцент эРБэ!
Далеко от старого акцента не ушел. Все тот же Б класс и те же угадываемые черты дизайна.
Ноут лучше

[Sergey K]

Обновленную Kia Rio будут производить в России

В России на базе Соляриса будут собирать вот такую машину (в Китае ее обозвали KIA K2)
http://youtu.be/6JOwnsAhNlk

[toxa22]

корейское ведро и есть корейское ведро
Зы дром купил солярис на тест))
выдержки

Управление. Авто — неуправляемое! Как писал выше — чуть не «убрался» с каких-то 60 км/ч! Авто — для идеально ровных и прямых дорог. Погодные условия тоже должны быть идеальными. Машина просто козлит. Пытался вспомнить и сравнить, какое же из моих авто так же погано себя вело. Вспомнил! Лет 15 назад у меня была НИВА на родной резине! Такие же ощущения! Но, господа, я в шоке... Даже добавить нечего...

Если в повороте, не дай бог, попадётся ямка или люк, то руль моментально становится «воздушным, как пёрышко» и... Интересно было бы увидеть статистику аварий по Солярису. Лично я, сегодня, увидел 2 разбитых.

У меня даже слов нет! На любой машине приятно ввалить с «газом» в поворот, а здесь — надо быть уверенным, что покрытие в «повороте» будет идеальным, ну и на скорость внимательно смотреть... т.е. перед поворотом — сбрасываем скорость до самого минимума и аккуратненько жмём на газ. Брррр...

ABS в машине есть. При неважной дороге (типа серии заплаток) при нажатии на тормоз начинает жужжать ABS. И жужжит, и жужжит, и жужжит. А тормозить?! А зачем?!.. Машина же летит над дорогой! Ей, блин, закрылки нужны. Ну и парашют для экстренного торможения.

Да, современная мода не обошла стороной и этот мотор: впускной коллектор — пластмассовый. Чую — скоро и выхлоп из пластика делать начнут... А вот когда «головки» пластмассовыми станут — ...

Вопрос дилеру: Зачем запустили в серию такое Г...?
Ответ: Схавают!

полностью в блоге соляриса на дроме

блог тутки

вы еще хотите корейское ведро?

Сообщение отредактировал toxa22 - 16.5.2011, 22:36

[valeriyzm]

дром то конечно да в плане адекватности.
у них нормально ездят только прули 15-летней пропуканности и обязательно на настоящей японской б/у резине.


да и вообще. вы ждёте адеквата от компании, основной бизнес которых - продажа машин в ценовой категории как у солярки? смешно

ООО «Амаяма Авто» - читайте смотрите понимайте кто заказывает музыку.

[26366]

В "Авто-Ревю" №9 примеряли на себя. Назвали "Автомобилем".

[543]

Перед тем как взять ноут заехали смотрели солярис, первый и самый большой для меня миус нет в наличии и ждать 3-6 месяцев, мне необходима машина была сейчас (те в наличии). При внимательном осмотре видна "бюджетность" авто, с экономили на том на этом, хотя внешний вид на 5. Сразу после хундая заехали в ниссан и в наличии стоял и за почти те же деньги бюджетностью и не пахло и комплектация лучше.

[kendim11]

Знакомый купил за 500т.р. !!!!!
Сел прокатится - ну да собран хорошо, сиденья удобные, ездит тоже, багажник большой.
Но парусность большая, радиус разворота большой, сижу низко, потолок низкий, изза внутреннего маленького пространства как то "жмут" стенки и потолок.

[Bond-sn]

Когда солярис начали рекламировать он мне понравился особенно в темно сером цвете, да и цена с учетом начинки казалась нормальной, но вот недавно заезжал в салон поглядеть в живую - не понравился. вроде и все есть и внутри салон более именее смотрится, но все какое то дешевое. Да и опять же никто не знает что с этими солярисами через года два эксплуатации будет делаться.

[грызун]

Хундай (читай солярис) наступает, а вместе с ней и Киа http://static.liga.net/IMAGES/t1_121011.jpg Но рено ниссан не сильно отстают. Пора и ниссану какое нибудь бюджетное новье выкинуть , а то джук хорошо но спорно и дорого

[грызун]

Как оказалось передвигаться на такой машине из-за проблем с подвеской опасно для жизни.

Как оказалось фирма Хундай, для заманухи и в отличие от конкурентов, использует способ замера мощности на валу двигателя.

Как оказалось в конструкции двигателя не предусмотрены регулировки и гидрокомпенсаторы. Стоимость регулировки клапанов 26000 рублей, а сам двигатель не ремонтнопригоден.

Как оказалось салон токсичен.

Вот что нашел http://stillavin.com/2011/04/25/hyundai-solaris/ в коментах. Интересно это правда насчет одноразового двига. Этож туши свет если чо

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 21.7.2020, 17:17

[kendim11]

Информация про гидрокомпенсаторах на одном форуме подтверждается №328пост http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread16-14.html

[mik7doc]

Приобрёл Солярис хетчбек 1.4 АКПП у меня папа, по этому, сравнение от первого лица.
Салон. Ну, тут ясно, что Ноут да ещё с отодвинутыми задними сидениями солярке не конкурент. Первая моя поездка - поездка на заднем сиденье втроём, сижу с краю слева, склонив голову вправо, сидеть ровно мешает заваленная стойка (рост 175 см). Но, над головой места достаточно вполне. Есть место и для ног, великанов в семье нет, и переднее сиденье стоит где-то в середине. Ногу на ногу не закинешь, конечно, но гораздо просторнее, чем, скажем в десятке. Кстати, в автосалоне посидели и в седане, там ниспадающий потолок над задним диваном уже реально давит на голову. Вход выход, в принципе, терпим, но в Ноуте, всё-же удобней - чуть повыше, вроде как. Да и вообще, втроём сзади на Ноуте просторней, и как-то воздушней и светлей. Компактвен и хетчбек - этим всё сказано. Багажник под стать салону, вполне достаточный, подпол только один под полноразмерную запаску и набор инструмента (домкрат, балонник, отвёртка, рым-болт).
За рулём. Здесь просторней - потолок далеко, педали далеко. Боковые зеркала с виду меньше Ноутовских, но поехав, понял, что они ничуть не хуже, и даже очень близки по размеру к нашим. Одна беда - обзорность на зад. Она никакая - бойница стекла пятой двери, широченные стойки. В общем, парктроник уже необходимая опция. На Ноуте я вполне обхожусь без него. Тормоз, Драйв - поехали. Ели опустить некоторые особенности, связанные с АКПП (практически, первый раз ехал на автомате), то можно отметить некоторые черты. Руль при парковочных скоростях ощутимо тяжелее (ГУР там и ЭУР у нас). Подрулевые переключатели сначала я очень боялся сломать - усилие на них по сравнению с нашими показалось чрезмерным. Управлять паузой прерывистого режима дворников тоже показалось не удобным - у нас регулятор приятнее на ощупь, требует меньшего усилия, расположен ближе к торцу рычага, до него проще дотянуться, как показалось. За 50 кирометровую поездку город-трасса больше ни что не заставило обратить на себя внимания - руль, так вообще показался родным по диаметру и материалу и хвату. Да, еще показалось, что педалька газа на солярке чуть потуже, хотя, тоже, электроная, говорят (сам не проверял). Разгон, пока обкатка, но ущербным я себя не почувствовал. Но, 107 лошадей против 88 Ноутовских при одинаковых объёмах никак себя не проявили, даже наоборот, Ноут + МКПП бежит немного легче с теми-же пятью пассажирами на борту и поклажей. Думаю пока рано судить, но потом с братом обязательно с секундомером попробуем на обоих.
p.s. На 100 км/ч у меня тахометр показывает примерно 3000 оборотов, а на Хёндае - 2500.

Сообщение отредактировал mik7doc - 28.11.2011, 13:44

[werefish]

в ноутах тоже нет гидрокомпенсаторов. как жить дальше?

[грызун]

http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread324-1.html вот тема зеркалка причем гдето с о второй страницы уже почти не сдерживаясь ржал как они себя уговаривали купить все же соляриса. Ну и че что сзади головой об крышу бьются от 175 и впереди нормально не помещаются, ну и что, что косяков никто не знает, ну и что,... А у нота катализатор разлетается и в двиг попадает оказывается Да еще там цены сравнивают и разница в пару тысяч у них является критерием при выборе, эт даже не смешно. А так почитать как на форум енота попал