NOTE vs Волга Siber, Как вам такое сравнение? Опции

[holod]

Всем привет,а как вам такое сравнение. Сейчас ГАЗ продает Волгу Сайбер по очень привлекательным ценам, 2,4АТ - практически все нужное в машине есть, диски стальные R15,цена - 487000 с небольшим. 2,4АТ (люкс) - набита под завязку,диски легкосплавные R16,цена - 566000. Для такой машины я считаю цены очень привлекательные,и если ГАЗ их оставит без изменения ,я считаю будущее у этой машины будет. Кстати,если бы покупал машину сейчас обязательно рассмотрел бы этот вариант. Что думаете форумчане?
Вот ссылочка по ценам и комплектухе

[FARAMIR]

Нельзя сравнивать машину спроектированную более 10 лет назад, морально устаревшую, снятую с производства и НОТУ...

[holod]

А в чем проблема,или вы думаете машина класса D по цене Ноты с более сильным движком ,да еще и с автоматом в чем то ей уступит. Я не уверен...

[серега-115]

Если, хорошая машина, такого класса, думаю должна стоить больше (например Камри или Пассат Российской сборки). Мое мнение новый Фолькс Гольф или Шкоду Октавия - цена приблизительно одинаковая около 650т.р. на конец года. Дороже чем Волга, но немец думаю, лучше амереканца.

[holod]

Не забывайте,что Сайбер - это все таки почти полностью отечественный авто,не думаю что Гольф лучше (в смысле салона), новая Октавия - хороша,но в более приемлиемой комплектации дороговата,а здесь машина D класса по цене Ноты.

[IgorU]

У меня Енот - потому что он компактвэн. Я не хочу седан в принципе. А так еще расход у Сайбера не маленький.

[le6ik]

А я сидел в Сайбере на международном автосалоне, остался не в восторге, т.к. крайслер по-моему она напоминает только внешне. А внутри не многим отличается от волги. На мой взгляд для волги цена большая.

[alexandei]

Пятиметровый сарай, колесная база как у нотьки, клюв все кочки соберет, парковаться проблемно. Салон как у енота, только багажник больше. Более мошный двигатель разгоняет до сотни медленнее чем наш 1.4. Короче - пафосный отстой.

Моё имхо - отказать.

[denmal]

Шлышал что Путин тест драйве сказал про Сайбер ФФФтопку в топку такое авто!!!! А точнее он сказал что тоже самое что ипортная катлета.. фарш импортный а пожарили в нашей столовой..
отстой полнейший..
Давайте прекратим эти пустые никчемные сравнивания.. Единствнная тема которая мне лично понравилась это сравнеие Нот и Тиида.. т.к сам между ними выбирал

[holod]

А я сидел в Сайбере на международном автосалоне, остался не в восторге, т.к. крайслер по-моему она напоминает только внешне. А внутри не многим отличается от волги. На мой взгляд для волги цена большая.

Интересно,чем же она внутри от Крайслера отличается,салон у нее один в один Крайслеровский, снаружи да, изменения заметны,все таки какой никакой а рейстайлинг ГАЗ провел. Мне лично - этот дизайн больше нравиться,а вообще дизайн - это дело вкуса каждого. Цена скажем так нормальная для такого авто,все конкуренты тысяч на 100-150 дороже в таких комплектациях.

Пятиметровый сарай, колесная база как у нотьки, клюв все кочки соберет, парковаться проблемно. Салон как у енота, только багажник больше. Более мошный двигатель разгоняет до сотни медленнее чем наш 1.4. Короче - пафосный отстой.
Моё имхо - отказать.

Вы вообще понимаете, что вы написали,как может движок 2,4 литра 145 лошадок проиграть Нотовскому 1,4,да может вы сорветесь с места как угорелый и выиграете метров 5,дальше вас Волжанка просто сожрет. А на трассовых скоростях Нот ей вообще не конкурент со своим хилым движком.Клюв говорите,но как то люди Пежо 407 паркуют и ничего,или вы скажите ,что Пежо тоже хуже Нотки.

[pjv]

Крайслеровский 2.4 - отстойный движок, шумный и дохлый. Разгоняется эта американская баржа как паровоз, да и дорогу не держит. Короче моё ИМХО - Горьковский судостроительный завод прешел с производства отечествынных барж на американские.

[holod]

Шумный, может быть,но явно не дохлый,я на Волге с этим движком ездил,и если не стесняться давить на педаль газа ,разгоняется на раз. Даже на трассе после 120 чувствуется очень приличное ускорение. Сам к сожалению еще на новой Волге не прокатился,но думаю в ближайшее время обязательно заеду на тест - драйв, чтобы хотя бы для себя расставить все точки над "i". Кстати по поводу шума, Движок BMW 2.5 литра тоже не хило шумит,но при правильной шумоизоляции его в салоне вообще не слышно.

[Братец Лис]

Есть у меня товарищ на 407 пыжике, почти все поребрики его.
А на тесте волги с крайслеровским движком и с 405 крайслер выигрывал только по максималке, разгон чуть резвее, но это мелочи.

[pjv]

У меня знакомый таксист повёлся на рекламу и поменял свою Волгу с 405-м на такую-же с Крайслером, тепрь матерится. А лет пять назад меня возили на Додж Стратус (тот-же х..., только в профиль) - невпечатлило. А учитывая качество сборки на ГАЗе, не думаю, что Сайбер будет лучше своей педыдушей ипостаси. Да и кто будет покупать за такие деньги морально устаревшую машину, когда есть более современные в той-же ценовой категории. (Мондео например)

[denmal]

Шумный, может быть,но явно не дохлый,я на Волге с этим движком ездил,и если не стесняться давить на педаль газа ,разгоняется на раз. Даже на трассе после 120 чувствуется очень приличное ускорение. Сам к сожалению еще на новой Волге не прокатился,но думаю в ближайшее время обязательно заеду на тест - драйв, чтобы хотя бы для себя расставить все точки над "i". Кстати по поводу шума, Движок BMW 2.5 литра тоже не хило шумит,но при правильной шумоизоляции его в салоне вообще не слышно.

Да вообще поменяй свой Нот на волгу раз так понравилась

[alexandei]

Я оч неплохо соображаю что говорю - на оффициальном сайте сайбера указан разгон до сотни за 13,5 секунд на автомате, 11,5 на ручке.

Ноту я разгонял за 11.
У ноты 88 лошадей на тонну, у сайбера - 140 лошадей на полторы тонны.

Так что удельная мошность у них сходная. А вот развесовка у ноты грамотнее - на ведущие колеса приходится более 60% массы, у сайбера - 55%.

А угол вьезда(и сьезда) у сайбера такой, что сьехав на пляж ты там и останешься.

[holod]

Да вообще поменяй свой Нот на волгу раз так понравилась

На самом деле может и поменял бы,только боюсь много потеряю при продаже,так что года два три поезжу ,а там посмотрим...

А вот развесовка у ноты грамотнее - на ведущие колеса приходится более 60% массы, у сайбера - 55%.

Никогда не задумывались почему все производители стараются развесовку делать 50/50? Так что развесовка Сайбера намного грамотней сделана,а у Ноты "жопа "постоянно пытается улететь,замучился ее уже в поворотах ловить. То что передок тяжелый - это конечно хорошо,но не до такой же степени,и не в этом ли кроется быстрое истирание передних колодок...

[denmal]

...Краш-тесты Volga Siber – статьи о безопасности нового автомобиля от ГАЗ
Как оценить результаты краш-тестов Волги Сайбер: результаты краштеста Chrysler Sebring

Поскольку пока краш-тест Волги Сайбер не проводился, можно пробовать оценить безопасность по тесту её родителя - Chrysler Sebring (Себринг). Однако нас ждет разочарование - разбивать Крайслер (седан, ставший базой Volga Siber) не стали ни в EURONCAP, ни в американской ассоциации IIHS. Долгие поиски на сайтах EURONCAP и IIHS дают понять, что результаты краш-теста Сhrysler Sebring применимы к... Dodge Stratus! Эээ, наоборот: результаты краш-теста Dodge Stratus применимы к Сhrysler Sebring, и всё это вместе позволяет предположить, каким будет краш-тест Siber.

Но, прежде чем разобрать результаты краш-теста, следует понять, чем отличается наш Сайбер, что ГАЗ изменил в Волге по сравнению с родителем. При создании российского Sebring’а руководство завода из Нижнего запретило трогать штампованные детали, что привело к появлению на Сайбере новой передней и задней оптики, бамперов....
___________________
Даааа!!!
Печально!!!
Все как обычно сведется к тому, что оценочные заявления
будут производить со слов Феди Пучехвоста,
который стоял рядом с человеком , рассказывающим,
что мыл тот самый Stratus перед его дуэлью с кубом !
А может и не Stratus, а Гелик!
Какая теперь разница !
И все это без скидки на русскую сборку !

Плюс к теме немного юмора. Анкета владельца Сайбера

tolecho
анатолий Спыну
Я езжу на ГАЗ Siber отл. сост.
Мне 22 года (родился 30 октября 1986 г.)
Город: ноябрьск

Про меня
увлекаюсь автотюненгом,делаю обвесы на свою машину(волга 21105)есть руки, есть ноги, есть мозги, не пропаду.

Про мою машину
некоторым на будуще кто любит говорить не зная разницы(это не корова а представительский класс просто сделанно у нас)

[pjv]

Судя по тому, что автомобили концерна Крайслер никогда не блистали на краш-тестах, ждать от Сайбера хороших результатов не приходится

http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?mak...21-16af8cb5dfec

[holod]

Чего вы все уперлись в краш-тесты, при реальной аварии шансов выжить в Волге намного больше ,чем в Ноте,да и востановление ее будет дешевле,так как она не рассыпается при аварии как карточный домик. Посмотрите на Енотов после ДТП - в основном "тотал",морды нет,движок поврежден,да и автомат наворачивается на "раз".