еНот vs корейцев |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
еНот vs корейцев |
V_V |
23.7.2016, 19:28
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Мало пока статистики по этому экобусту 1,6. 2,0Т на мондео у коллеги накрылся через 4 года на 80-ти ткм... Плавающая проблема, первая диагностика ничего не дала, ошибок никаких, на второй приговорили турбину, механическое заклинивание, 95 т.р. Так вот говорит, что похоже еще с чем-то проблема либо это вообще не турбина была... И на коробку стал жаловаться, которая робот. По туссановски турбомотору и роботу вообще никакой статистики, такая связка от силы как год появилась у нас на рынке на велостере.
______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 20:06
Сообщение
#22
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
сейчас уже у всех практически турбированные движки,атмосферники уходят в небытие,на 7 лет его хватит,там ресурс 250000км, катаюсь и не парюсь,есть люди,которые прошли уже по 120-140т
не на всю жизнь машины берем, нет нынче таких машин в автопроме,как были((( с этим надо смириться Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.7.2016, 20:15 ______________________________________
|
||
V_V |
23.7.2016, 20:54
Сообщение
#23
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Про дсг тоже так говорят, что вот уже теперь мы точно все учли, усилили и модернизировали, но даже последние генерации DQ200 все равно ломаются. Все зависит от того как и где эксплуатировать. Очень эти турбомоторы не любят пробок, коротких поездок, работы на холостых и езды внатяг. Но при этом в коробку зашивается именно такой алгоритм работы, езды на высших передачах и на оборотах чуть выше холостых. В америке, где могут за все это засудить, малолитражных турбомоторов и роботизированных коробок нет.
Но то как они едут, когда исправны, с атмосферником конечно не сравнишь) ______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 21:08
Сообщение
#24
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
прежде чем писать про Европу и Америку,почитал бы что ли прессу))))
Европа движки 1 и 1,2л на форд фиеста, рено и ниссанах, 1,6 Эскейп в Америке и с роботом Повершифт и Куга в Европе, 1,8 на yeti-это навскидку атмосферник более надежен,расход бензина практически такой же,в Америке была разоблачающая статья,но воз поныне там есть такая вещь-ПАРАМЕТАРИЗАЦИЯ,не нужна надежность,нужно,чтобы машина откатала свой гарсрок и допсрок и в утиль,а ты за новой поэтому все больше и больше будет турбированных движков,а гонятся за атмосферниками,потому что вот так я хочу-это не по мне Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.7.2016, 21:11 ______________________________________
|
||
V_V |
23.7.2016, 21:17
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Читаю я довольно много и про европу я ни слова не писал. У них все это прекрасно живет, но там немного иной расклад, так как больше ездят на дизелях, а с ними даже с нашим дизтопливом проблем меньше. Плюс другая манера езды. И кстати и у форда был в америке какой-то скандал с экобустом 3,5, из-за какого-то просчета впуска в него в дождь затягивает воду и гидроудар. Про VAGовский 1,2Т у меня был пример на глазах на работе, штук 5 йети сдохли при пробеге до 50(
Сообщение отредактировал V_V - 23.7.2016, 21:20 ______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 21:37
Сообщение
#26
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
цитирую "В америке, где могут за все это засудить, малолитражных турбомоторов и роботизированных коробок нет."
отвечаю http://www.ford.com/cars/fiesta/specifications/engine/ в предыдущем посте собсно и про это писал у куги нет конкурентов пока по цене и оснащению в классе SUV,с учетом спеццены,кашкай и тот дороже https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Niss...016/qashqai.pdf хотя куга тоже не идеал,есть свои минусы Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.7.2016, 21:43 ______________________________________
|
||
V_V |
23.7.2016, 21:41
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Я не против турбомоторов, но разумных размеров и форсировки. Одно дело когда 150-180 сил снимается с 1,8Т и другое дело, когда их сняли с двухнаддувного "двигателя года" 1,4Т, ныне снятого кстати с производства из-за огромного количества проблем. А чего стоил полностью переделаный 1,2Т тоже из-за огромного количества проблем, которые тоже не смогли победить?
Ездить мне приходилось и на том и на другом, но сам я на турбомотор и робот не решился. ______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 21:46
Сообщение
#28
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
у турбомоторов есть так называемый эффект LSPI
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-l...nie-smesi-v-tc/ у форда по экобустам пока повальных поломок нет)) ______________________________________
|
||
V_V |
23.7.2016, 21:48
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
По скинутой ссылке, если я правильно, понял базовый идет обычный 1,6 с фазовращателями, литровый экобуст опционально и только на ST турбомотор без вариантов. VW вместо 1,2Т и 1,4Т в америке ставит атмосферник 2,5. И гидромеханический автомат. И в процитированной моей фразе нет ни слова про Европу.
______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 21:51
Сообщение
#30
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
Европа паровозом пошла для примера,а по ссылке есть малообъмник 1л и робот Повершифт на другом движке)) ты же писал,что в Америке этого быть не может
1,6 турбированный под 180лс еще ничего,а вот пришедший ему на смену 1,5л,я бы конечно не стал бы,как и движки 1-1,4л Сообщение отредактировал AndreyArb - 23.7.2016, 22:00 ______________________________________
|
||
V_V |
23.7.2016, 21:58
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Похоже форд решил сделать всю гамму глобальной, как сделали с мондео. Про америку я написал больше про vw, так как и коробку их привел в пример. Надо было просто уточнить( Не будем дальше захламлять тему, а то ушли от туссана)
______________________________________
|
||
AndreyArb |
23.7.2016, 22:02
Сообщение
#32
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
туссан я бы не стал сейчас брать, робот не опробован хорошо, турбированный двигатель тоже,да и цена задрана
по поводу турбированных движков.. многие производители отказываются от атмосферников и полностью уходят на турбины,как это не печально VAG http://auto.oriens.ru/new.php?newid=3699 Subaru http://carpix.ru/news/2014/12/18/sixboilers/ Остальные http://autoutro.ru/review/2013/12/20/turbi...lyah-progressa/ Сообщение отредактировал AndreyArb - 24.7.2016, 10:52 ______________________________________
|
||
DRON 33 |
23.7.2016, 22:07
Сообщение
#33
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 627 Регистрация: 2.2.2013 Из: Владимирская губерния |
del
Сообщение отредактировал DRON 33 - 24.7.2016, 23:34 ______________________________________
|
||
BENZINA |
24.7.2016, 21:45
Сообщение
#34
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
AndreyArb с регистрацией май 2016 Давайте по туссану..кто был в салоне итд.
Сообщение отредактировал BENZINA - 24.7.2016, 21:48 ______________________________________
|
||
Edvig |
24.7.2016, 21:54
Сообщение
#35
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 258 Регистрация: 1.5.2011 |
Салон... Интерьер или ОД имеется ввиду? ))
Сидел в Тусане и Спортейдже. Интерьер в последнем круче. Тестил спортягу 150 л.с 6АТ полный привод. На тусане тест-драйва не было в момент моего визита. Если есть по тесту спортяги вопросы, могу попробовать ответить. -------------------- Audi Q5 Premium S
45 TFSI S tronic quattro Sport 2020 г.в. |
BENZINA |
24.7.2016, 23:25
Сообщение
#36
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Спортяга внутри не понравился,тусан лучше. Как спортяга по динамике на автомате?
______________________________________
|
||
vulf |
25.7.2016, 0:20
Сообщение
#37
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 395 Регистрация: 17.11.2012 Из: Воронеж |
Как спортяга по динамике на автомате? 2-х литровый бензиновый никакой, хоть толкай вылазий. Сид наверное пошустрей будет с 1,6. ______________________________________
|
||
BENZINA |
25.7.2016, 0:28
Сообщение
#38
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Судя по сайту на автомате почти одинаковы 11,1 спортаж,сид 11.5 Но мне после енота 88 л.с. очень даже едет как говорят
______________________________________
|
||
Edvig |
25.7.2016, 7:14
Сообщение
#39
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 258 Регистрация: 1.5.2011 |
Относительно тигуана 2л 180 л.с., Спортяга более задумчивый, но если нажать кнопку драйвмод, то едет бодрее
-------------------- Audi Q5 Premium S
45 TFSI S tronic quattro Sport 2020 г.в. |
Rinat |
25.7.2016, 7:29
Сообщение
#40
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Повторюсь еще раз, динамики нет, даже в сравнении с енотом 1,4 калиной 2 1,6, каптюр со своим древним автоматом шустрее, слишком долго думает автомат у тюссана, после тапки в пол, реагирует через 1-1,5 секунды! Рев мотора, кскорение вялое. У жены на калине древний автомат жатко намного шустрее работает. Тюссан мне больше нравится, но у спортика комплектация побогаче за те же деньги, у тюссана нет подогрева задних сидений. Цены на них задрали по самый потолок!
Сообщение отредактировал Rinat - 25.7.2016, 7:31 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 23:59 |