Замена масла в двигателе - Самостоятельно! Опции

[Отец Фёдор]

Василий!
Я говорю о демонтаже фильтров с дюймовой резьбой.
В отличии от фильтров с метрической резьбой, просто рукой они не откручиваются.
Особенно на 1,4 без снятия колеса.
На немцах практически на всех дюймовая резьба и снять фильтр без его деформации проблема.
Все фильтры с метрической резьбой откручиваются или просто рукой в обрезиненной перчатке или чашкой.

[Василий]

Да любая резьба, -- что дюймовая, что метрическая, -- ничто в сравнении с резинкой. В любом случае, львиную долю сопротивления дает резинка.
Поэтому при откручивании маслофильтров у владельцев 1,6 (метр.) нет никаких преимуществ перед владельцами 1,4 (дюйм.).
Вообще-то, очень часто фильтр не откручивается рукой. В том числе с метрической резьбой.

И с чего Вы взяли, что говоря о возможности дотянуться рукой до фильтра без снятия колеса, я подразумеваю пустую руку?
И извольте изложить причины, по которым при сопоставимых размерах трение в дюймовой резьбе якобы сильно больше трения в метрической.

Сообщение отредактировал Василий - 16.9.2018, 18:45

[Отец Фёдор]

Вы мотивировали меня практически разобраться в причинах разного усилия при откручивании фильтров с дюймовой и метрической резьбами.
Диаметр у дюймовых больше на сантиметр, это не существенно, а вот площадь плоской опорной поверхности значительно больше.
Снял резинки, закрутил каждый в свою резьбу рукой.
Метрический открутил рукой, а дюймовый - только с помощью обрезиненной перчатки.
Усилие страгивания ЗНАЧИТЕЛЬНО выше.

С вами полезно работать.
Вы мотивируете к реальным действиям, позволяющим получить ИСТИНУ.

[Василий]

Диаметр у дюймовых больше на сантиметр, это не существенно, а вот площадь плоской опорной поверхности значительно больше.

Простите, о чем идет речь во второй части предложения?

Метрический открутил рукой, а дюймовый - только с помощью обрезиненной перчатки.
Усилие страгивания ЗНАЧИТЕЛЬНО выше.

На сколько выше конкретно?

Вы мотивируете к реальным действиям, позволяющим получить ИСТИНУ.

Истина в том, что нет особой разницы сопротивления откручиванию метрической и дюймовой резьб, потому что подавляющая часть суммарного трения приходится на резинку.

[Братец Лис]

Напоминаю, эта тема про замену масла, а не про резьбы.

[Отец Фёдор]

Чтобы заменить самостоятельно масло, необходимо сначала открутить масляный фильтр, а после еще и прикрутить новый.
Чего проще!!!
А вот тут и возникает ПРОБЛЕМА!

Увлекся и сегодня гостил у коллеги, который фильтры палетами продает.
Метчики взял с собой.
Метрический и дюймовый (дюймовый пока единственный в целом Ростове).
Метрический был легко вкручен в полторы сотни фильтров.
А вот дюймовый... стружку добыл в десяти разных"Фильтронах" два "Боша" были для метчика тугими, но без стружки и далее по списку...
Мораль следующая - проверять необходимо все.

[Алексей Коняев]

Я не могу фильтр левой рукой открутить, хоть руки не короткие))), даже со снятым колесом.
Давно не ставил фильтр с круглой резинкой, обычно с плоской, поэтому не помню и сравнить не могу что легче откручивать, но с плоской постоянно имею пробли. Обычно ставлю Nissan 15208-70J0A. На фото слева



Обычно откручиваю клещами кое как


Намедни менял в Вольтце масло и прикупил съёмник в виде чаши АВТОДЕЛО 40520 (за 173 руб на 10.09.2018 через автодок) размером 64мм на 14 граней под вороток квадрат 1/2.


На VIC C-218, как мне кажется, должен налезть (на тойотовский аналог вик c-113 ведь налез), а вот налазит ли на 15208-70J0A не знаю.

Вопрос в следующем, какая чаша нужна на фильтр масляный Nissan 15208-70J0A, на 64мм или на 65мм?

P. S.: фотки все мои, НЕ РЕКЛАМА!

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 18.9.2018, 19:59

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 6.7.2020, 23:20

[12vvv12]

Леш, вот, про съемник масляного фильтра чашка 65-14 (∅=65мм, 14 граней) ещё в масляной теме писали. Артикул: 113170. Юзаю его.

[Алексей Коняев]

Андрей, Владимир, благодарю за наводки)))

Вот еще чё надыбал из чата матриксоводов/вайбоводов/вольтцеводов )))
АВТОДЕЛО 40520 - на 64мм
АВТОДЕЛО 40529 - на 65мм
"Дело Техники" арт.800065 - 65мм
АВТОМ 113166 - 64мм
СТ-1713 - 64,5мм
FORCE 6316514 - 65мм
OMBRA A90018 - 65мм
SATA-97401 - 65мм
JTC-1114 - 65мм
JTC-4859A - 64,5мм

[Rzzz]

Какой уровень был на щупе перед сливом масла?
У своего Енота совсем недавно заменял моторное масло. Уровень был по максимуму. Через сливное отверстие слилось 4,2 л и еще со дна поддона откачал 0,2-0,25 л шприцем с изогнутой трубочкой.

Уровень масла где-то посередине, чуть ближе к минимальной отметке. Слилось не ровно 4, может и больше, сложно было понять, откачивал в 5-литровку от омывайки. Она ещё немножко сжалась от температуры.
По-любому, даже если и не полностью слил, меня это не сильно парит. Пробеги небольшие, вот, сейчас примерно 7000 км после замены, менять буду где-то через месяц.

[Юрий Фомичёв]

Здраствуйте, вчера менял моторное масло, всё как всегда, залил полностью канистру 4л.(на щупе max ) но если повернуть и вставить щуп другой стороной (насечки к двигателю) то показания ниже на 0.5см. Раньше не обращал на это внимание, чему верить?

[Krusty]

Когда насечки на щупе к двигателю.

[Novius]

показания ниже на 0.5см. Раньше не обращал на это внимание, чему верить?

Когда насечки на щупе к двигателю.

Ого, это что то новенькое, прямо на пол сантиметра разница, это как, там же щуп плоский? И в каком мануале написано, что насечками к двигателю?
Я как не вставляю щуп, всегда, ВРОДЕ БЫ, одинаково. Сегодня спецом проверю, прямо интересно стало...

Сообщение отредактировал Novius - 1.6.2020, 15:06

[алексей 578]

Ну и как?

[Novius]

Посмотрел так, посмотрел сяк, не заметил разницы. Шуткуете что ли?!

[алексей 578]

Нет, не шуткую. Просто тоже стало интересно.
В одном случае 0,5 сантиметра разница, а у вас без разницы.
Истина где-то рядом...

[Novius]

Да я изначально не могу это объяснить физически, какая разница в погружении милиметрового предмета в одну и ту же емкость с жидкостью разными сторонами? Погрешность может быть только в случае не ровно установленного автомобиля, как я это себе понимаю, и не на пол сантиметра уж точно.
Вот и делаю вывод, что Krusty пошутил про обязательность установки щупа насечками к двигателю. Либо у нас разные щупы...

[Krusty]

Не, я не шутил. При этом и не писал, "про обязательность". В том плане, что кто как хочет, так и ставит Но, если есть желание знать какой настоящий уровень масла в двигателе и, соответственно, как правильно вставлять щуп, то делать это надо вафельными насечками к двигателю.
Вообще этот вопрос баянистый и в свое время уже обсуждался.
Чтобы было понятно, я даже делал фотки с различными положениями щупа и направляющей трубкой для щупа, но потом их удалил. Поэтому сегодня сделал их еще раз и отправил Лёше 578. Могу и другим отправить. Задавался этот вопрос и дилеру.
Кстати, петрушка с различным уровнем масла на щупе в зависимости от того, какой стороной щуп вставлять, встречается не только у нас, но и у некоторых других машин.
Чтобы понять почему так происходит, надо обратить внимание на то, что направляющая трубка для щупа у нас не прямая. И, соответственно, на щупах сделаны компенсаторные изгибы ~, которые и дают искажение уровня при различном положении щупа.
И у меня аналогичная картина как у задавшего вопрос Юрия Фомичёва - если вставить щуп вафельными насечками к двигателю, то уровень масла на щупе примерно на 0,5см ниже, чем если вставит насечками от двигателя.
Ну а какое положение для засовывания щупа правильное - ясно даже исходя из логики: уровень мы смотрим на вафельной разметке где и буквы L и Н (об этом есть картинка и в оригинальном мануале) и логично вынуть щуп и смотреть, а не вынуть щуп, развернуть его на 180 градусов и смотреть.

[алексей 578]

Фото видел, подтверждаю