Проблемы с ABS после замены ступичного, Повреждение магнитного кольца при монтаже Опции

[Ploxxxih]

Доброго времени суток, уважаемые Енотоводы.
У меня такая проблема – после замены правого ступичного подшипника при торможении срабатывает ABS пока не наберёшь скорость больше 30 км/ч, потом загорается ошибка ABS на панели приборов.
При замене ставил подшипник от Рено с магнитной лентой – сказали, что подходит на енот.
Подскажите, как решить данную проблему? Так как стаж вождения небольшой и первый раз сталкиваюсь с данной проблемой, буду очень благодарен.

[Василий]

Судя по описанию, в процессе запрессовки подшипника хольдер датчика уперся в магнитный ротор подшипника и повредил его. Это результат неаккуратного монтажа, когда подшипник заходит в гнездо рывками, вызывающими отдачу массы кулака на раме пресса. При этом хольдер попрыгивает на своем посадочном месте со смещением, и один из его 3-х фиксирующих усиков тупо ложится на привалочную плоскость. В итоге хольдер с перекосом зажимается между кулаком и подшипником. При езде цепляет подшипник, отсюда и щелчки.
Не отождествляйте этот косяк с монтажом на одну из передних ступиц логановского подшипника с 88-ю магнитными полюсами против 96-ти енотовских. В такой ситуации блок ABS падает в аварию по достижении скорости примерно 80 км/час.
Решение этой проблемы -- замена свежеустановленного подшипника на штатный или замена штатного другой ступицы на логановский. Второй вариант не приведет к отказу ABS, несмотря на то, что на задних ступицах останется по-прежнему по 96 полюсов. Только немного снизится точность и быстродействие системы.