Датчик уровня и состояния масла., Есть идея. Опции

[Алексей Коняев]

Да фича нужная, но не в таком же исполнении. Ёпт.

[andrei69]

В принципе испытания можно проводить сразу на машине со штатным щупом.
Пара отверстий в мм не испортят щуп. (Наверное).

[andrei69]

Всем привет.
Спешу предупредить чтоб не портили щупы для контроля масла .
Думаю сделать еще проще .
Хочу купить в машину метеостанцию с проводным датчиком.
Проводной датчик установлю в нижней точке картера с маслом , а внутренний датчик выпаяю и закреплю к двигателю. И по разности температур с обоих датчиков можно будет судить о наличии масла в картере.

Новый ЖК-дисплей Цифровая метеостанция термометр гигрометр в/out Температура крытый влажности метр с Термометры
http://s.aliexpress.com/r6vmEv2A
(from AliExpress Android)

[V_V]

Гениально)))
Датчики на изоленту или на скотч?
Или в поддоне будет дырка сверлиться?)))

[andrei69]

Гениально)))
Датчики на изоленту или на скотч?
Или в поддоне будет дырка сверлиться?)))

А вот этот вопрос я как раз и хотел обсудить.
Думаю просто на термопасту и на холодную сварку.
Сверлить ничего не хочу и откручивать картер.тоже.
А поверх все обклею термоизоляцией.
Температура картера с маслом полюбому должна отличаться от картера без масла.

[Obormot]

Емнип бмв игрались с такими датчиками.

Погружной, определяет состояние масла по диэлектрической проницаемости или еще как-то там. Соотв выдает расчет остатка пробега до замены масла.

Не уровень и температуру, а именно состояние.

Бросили. Счас просто вычисляют по параметрам работы двигателя.

А вообще народ массово колхозит датчики температуры масла в сливную пробку.

Даже есть готовые пробки с уже установленным термодатчиком.

Думаю, туда можно и датчик уровня приколхозить при нежелании сверлить картер.

Наиграетесь - поставите штатную пробку.

[andrei69]

Спасибо за совет.Чот про сливную пробку то я не подумал.
А по метеостанции буду еще следить и не только за контролем масла по разности температур , но и чтобы масло не перегреть в "зимнем термосе для масла".
Куча вкусных плюшек сразу вырисовываются.
То есть на данном этапе требуется пока купить магнитную сливную пробку и метеостанцию.

[V_V]

А датчики на метеостанции расчитаны на работу при температурах градусов 90 и ввше?

[andrei69]

Не думаю что эти датчики критичны к такой небольшой разнице температур.
На то она и метеостанция чтобы измерять широкий спектр температур. (Наверное).

Магнитный масляный поддон гайка слить масло plug слива масла M12 * 1.25 магнитный разъем Гайка для Toyota/Nissan
http://s.aliexpress.com/f2AjmyI7
(from AliExpress Android)

В пробке с наружной стороны просверлю отверстие (не сквозное).и плотно посажу датчик на термопасту и сверху на холодную сварку все залеплю.

А посему вопрос к знатокам .
1Подойдет данная пробка к моему енота 1.4 ?
2.Как можно заменить диапазон измерения датчика в сторону увеличения температуры.
Если скажем подключить последовательно с датчиком резистор или наоборот его слехо зашунтировать.
3.или проще поискать метеостанция с нужными нам параметрами. (Если такая вообще существует).



Сообщение отредактировал andrei69 - 4.9.2017, 9:11

[Timbu$]

Любая пробка с нужным диаметром и шагом резьбы пойдет. Например, Masuma M-49 .
Установлена в енота, успешно функционирует-ловит магнитную стружку.
При желании в каталоге можно поискать что-то подлиннее для инсталляции датчика.

только сдается мне, что идея имеет недоработку в плане того, что даже если масла в поддоне ниже нормы, оно все равно будет горячее . В смысле термодатчик даже при минимуме будет указывать "норму", тогда как давление создавать уже будет нечем.

[Mutagen]

А не чего что по описанию на "метеостанцию" она до 69,9 градусов Цельсия? Вам тогда надо на Алибаба, там промышленные такие штуки продают. А как по мне, так это извращенство какое то

Во, LED DC12V цифровой термометр, термопара Температура метр 0 ~ 999 celcius с зонд
http://s.aliexpress.com/mUJ3i67f
(from AliExpress Android)

Сообщение отредактировал Mutagen - 4.9.2017, 9:20

[Timbu$]

А если:
1) Подобрать подходящий по резьбе датчик температуры охлаждающей жидкости которых яндексмаркет знает в ассортименте
2) КУпить и инсталлировать нормальный стрелочный указатель температуры масла, как в старых аудях например. И датчик кстати от них же в поддон врезать попробовать вместо концепции 1.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 4.9.2017, 9:52

[V_V]

Это не сверхбюджетно. Тут же главное такой принцып)

[Алексей Коняев]

Меня одного коробит называние "плюшками" присобачивание герконов, релюшек, "соплей" из проводов и т.д. и т.п.?

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 4.9.2017, 12:17

[Timbu$]

Это не сверхбюджетно.

Едва ли это стоит дорого на разборке пожилых немцев. И не надо ждать месяц доставки с али.

[V_V]

Живое со старых аудей будет довольно прилично по цене. С изолентой и метеостанцией точно не сопоставимо)))

[andrei69]

Любая пробка с нужным диаметром и шагом резьбы пойдет. Например, Masuma M-49 .
Установлена в енота, успешно функционирует-ловит магнитную стружку.
При желании в каталоге можно поискать что-то подлиннее для инсталляции датчика.

только сдается мне, что идея имеет недоработку в плане того, что даже если масла в поддоне ниже нормы, оно все равно будет горячее . В смысле термодатчик даже при минимуме будет указывать "норму", тогда как давление создавать уже будет нечем.

А если скажем как нибудь получится закрепить датчик к пробке через термоизоляцию и термодатчик будет находиться по высоте нижнего уровня щупа.
То ведь полюбому температура датчика в масле должна отличаться от температуры датчика в воздухе.

Вот еще нарыл более бюджетный вариант.
Один датчик будет закреплен к движку.
И сопоставляя показания обоих датчиков можно будет делать какие либо выводы.
Идеальным вариантом будет закрепить датчик к щупу .Только наверное не влезет он в отверстие.
А если входит в отверстие , то в принципе сам щуп уже будет без надобности .
Опускаем в отверстие только датчик температуры на глубину нижней метки щупа.

Сообщение отредактировал andrei69 - 4.9.2017, 15:20

[Отец Фёдор]

Проставка под масляный фильтр решает все вопросы по манипуляциям с маслом.





Давление ХХ с холодным маслом

Давление ХХ с горячим маслом

[ANDREW1958]

Не знал, что существуют такие штуковины. Очень интересно...
Вопросов по конкретным фото несколько.
Зачем хомут на масляном фильтре?
Один шланг идет на манометр, куда идет второй?
Ну и использование резиновых шлангов и шинного манометра вызывает ассоциации с работами нашего самородка из Озерска. Не хватает только герконов, саморезов и синей изоленты...

[vova39]

Проставка под масляный фильтр решает все вопросы по манипуляциям с маслом.

Судя по фото, железяка ни разу не бюджетна, а здесь речь идет только о сверхбюджетных решениях.

В идеале вот такой должна быть приборная панель на машине andrei69, где все параметры под контролем: