NOTE vs Nissan TIIDA, Как вам такое? Опции

[loksapudel]

мне в тииде салон не понравился и сидения не удобные (для меня). Как НОТЕ купил через пару месяцев тиида появилась - сначала расстроился показалось что лучше машина - поехал в салон посидел в ней и теперь свою еще больше люблю

у моей еще и колеса 16" (теперь уже два комплекта ), у тииды 16" нету.

Сообщение отредактировал loksapudel - 2.2.2008, 11:55

[Tundra]

Перед самой покупкой своего енота специально в салоне посидел/покрутил всё внутри в двух машинах - в еноте и в тииде. Сказать по правде тиида ничем таким не зацепила. Оно может и к лучшему (для меня) - по крайней мере понял, что покупать буду енота , а не тииду.

[corleone2007]

Я только один раз сидел в тииде в салоне. Понравилось, что есть бар-подлокодник. Не знаю, что там за комплектация была.

[Hohlikov]

Cам был перед выбором между тиидой и енотом какое-то время... даже уже склонялся к тииде, но что-то скребло все время... (вообще-то честно скажу, если б не изи троник опелевский - ездил бы я сейчас на опеле мерива - мой вариант авто, но нету у него нормальной автомат. коробки, а я до этого отъездил 4 года на хорошем автомате и избаловался , не хочется уже робот, да и ручку в Москве..гмм... утомительно это уже стало...)

Увидев базовую комплектацию тииды хэтча и его цену с автомат. коробкой был слегка удивлен - енот стоит столько же( только тиидовскому комфорту адекватен енотовский лакшори вот и все), посему глядя на цифры на бумаге решил что тиида лучше - выше классом и вместительнее - а мне это очень важно - имею собаку(добермана) и его надо где-то возить.. Посмотрел в салоне - тиида произвела благоприятное впечатление - материалы неплохи, сзади просторно, сиденье двигается (багажник при отодвинутом сиденье довольно вместителен), вроде все устраивает, правда мексиканский завод... ну да ладно.. Попробовал на ходу - тоже неплоха - подвеска комфортная, но не разболтанная, руль с "нулем", рулится внятно, тормоза тормозят хорошо, в салоне довольно тихо... и главное - отличный автомат...
Ну думаю - наверно при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет...
Но стал еще раз внимательно смотреть на мелочи - тааак.. ширина машины, что тииды, что енота - одинакова.. где же класс выше?? Да тиида длиннее, но зато енот выше...и потом эта длина за счет носа в основном, да багажник тииды при отодвинутом сиденье неплох, НО это если смотреть по габаритам полика, а если закрыть пятую дверь, то в районе багажной полки он становится довольно убогим - как поместиться собака?... а сложить спинку - оогромная ступенька получается - тааак... багажник тииды весьма непрактичен - уже минус..
дальше - больше - попались на глаза цены на запчасти - мама дорогая - лобовуха на тииду 30 000 руб.. На скромный хэтч гольф класса??? Это что мерседес??? А другие запчасти как??? Нда.. тоже не сахар...
А тут как раз при очередном осмотре тииды менеджер опять обращает внимание на енота и обещает за него скидку в 20 т.р. - уже интересно, цена енота ( в сравнимой компектации) становится ниже тиидовской... так-так-так, ах еще и зимнюю резину бесплатно - ага уже еще минус 10 т.р. от цены енота.. и до кучи коврики и всякие аптечки/тросы и пр.. тоже не помешает... Давайте поездим на еноте в таком разе - что ж автомат хорош, движок хорош (все то же самое же а вес меньше ), подвеска жестковата, но не пробивается вроде... Багажник - ага примерно такой же при отодвинутом назад сиденье(ну может чууть поменьше) но зато квадратный и пятая дверь его не усекает.. при отодвинутом сиденье становится как и на тииде довольно большим(с минивэнами сейчас не сравниваем), и, при сложенной части заднего сиденья пол - ровный (при наличии полок флекси борд) - вообще замечательно...
Так, собирается не в Мексике -в Англии - уже неплохо, хоть это и не Япония.. материалы отделки правда чуть по-дешевше выглядят, но это если сравнивать с материалами тиидовского элеганса, а комфорт - адекватен еноту..
Так что еще - подоспел тест тииды в авторевю - ага фары у тииды отвратительно светят - мелочь, но неприятно, смотрим такой же тест енота - фары образцовые - ставим еноту еще один плюсик...
Ну и наконец про тииду пока никто ничего в сервисах не знает - мнения о сыпучести и качестве сборки - нету, про енота же отзывы в основном положительные, как выразился один сервисмен - краснеть за него не приходится.. (как мы теперь знаем - косяки в еноте есть, но кто ж без них)...
Так, остается еще один недостаток енота - барабаны на задних колесах . а на тииде все тормоза дисковые, обидно, при том что это начинает " играть" при торможениях с высокой скорости, и если енот как ни странно на высокой скорости хорош, то тиида по отзывам многих пользователей на 140 начинает "плавать".... лучше б сделали бы наоборот ...
Ну и добавляем к плюсикам енота меньшую прожорливость.... ах да.. забыл.. внешность у енота экстравагантна.... но это уж кому то плюсик - кому то минусик.. мне в общем все равно...
Так вот посчитал... посмотрел и... отдал деньги за енота...
...и когда пару раз в салоне уже после покупки смотрел тииду, то единственно о чем я жалел, так это о том, что на опель мериву не ставят нормальные автоматы

[сам-по-себе]

Выбирали Енота впритык по деньгам, так что Тииду особо не рассматривал, просто в салоне посидел, посмотрел. Внешность седана как-то вообще оттолкнула, хетч, в сравнении с Енотом показался скучнее и не сильно просторнее, не на эти деньги.
Ну и потом. когда узнал что корни машины в Бразилии, подумал что уж луше английский Енот (чем дальше от Японии, тем ниже качество, по-моему).

[SShade]

To Hohlikov: Хороший отчет получился, содержательный - спасибо от благодарной публики
Еноты рулят!

[Hohlikov]

To Hohlikov: Хороший отчет получился, содержательный - спасибо от благодарной публики
Еноты рулят!

Спасибо, вот.. не удержался...

А енот.. что ж он действительно рулит.. в некотором мысле

Кстати, конечно не все мыслишки свои я охватил, кое-что оставил за кадром.. ну к примеру: зеркала у енота - прелесть...и.т.п.

[alena-lawyer]

Мне тида показалась скушной Продолжаю обожать енотика. Вот тока не пойму, почему енотиков к классу В относят, я специально смотрела классификации и по размерам наш енотик точно в С попадает

[Hohlikov]

За последние годы модельки всех почти классов сильно выросли в размерах - например сейчас современные машинки В-класса имеют длину 4 м и за... что было немыслимо еще 5 лет назад..а уж седаны С-класса стали такими же как несколько лет назад седаны следующего Д-класса...
А Вы говорите..
Вы лучше сравните енот по габаритам с нынешними машинками С-класса - тойота аурис, опель астра, мазда 3!!!!, и не только по длине, но и по ширине, и сразу все поймете...

[alena-lawyer]

Я смотрела современную классификацию, и по длине В клас на 3900 заканчивается...

[Hohlikov]

Я смотрела современную классификацию, и по длине В клас на 3900 заканчивается...

Я и говорю, что эта классификация устарела - опель корса, это что уже С-класс(3999мм)? А шкода-фабия?

Да и не длиной единой все меряется... ширина вот к примеру тоже важна...
Ну и помимо всего-прочего такие авто как ниссан ноут, хонда джазз, опель мерива - они как бы не попадают в установленные классы - потому и пишут частенько - "разработанный на базе авто такого-то....... (в-класса) - микровэн такой-то.....

[alena-lawyer]

Дайте ссылку на новую классификацию, буду премного благодарна

[Hohlikov]

Дайте ссылку на новую классификацию, буду премного благодарна

Вот елки-иголки Да нету ее! новой то... Это што, официальный докУмент что ли, утверждаемый на сессии ООН? Все ети классы размыты-перемыты и переплетены... нынче такие машинки пошли что уж и не сосчитаешь..
Вот ниссан кашкай, это что С-класс, к примеру? Или какой? "Кроссовер"- говорят нам журналисты - "на базе С-класса", "А кроссовер это тогда какой класс?" - говорим мы - "Д-класс или что?" Молчат, нет ответа...

ПС Кстати, дайте плиз Вашу ссылку - любопытно глянуть как это все оформлено

Сообщение отредактировал Hohlikov - 30.1.2008, 16:36

[Rime]

Hohlikov, отличный отчет!
Полностью поддержу на счет багажника. Фиг бы я коляску в тииду запихнул. А если и запихнул бы, то места в багажнике осталось 0. А в Note с вертикальным багажником коляска входит и еще чуть не половина багажника свободна. Но понимаю.. каждому свое, если тебе за 38 и без маленьких детей, то багажник нужен для дачной картошки, тут уже другие требования .

[Florence]

Лучше Енота, только 2 Енота! А еще в салоне консультант утверждал, что Тиида-машина для мужчин, а Ноут-для женщин... Странно было слышать, т.к. в Донецке встречаю в основном мужчин на Ноутах...

[corleone2007]

Только на форуме тииды нашего енота считают уродливым и вообще не понимают как можно сравнивать их великолепный автомобиль с нашим

[AntonNaEnote]

Да чего сравнивать? Для чего?
Вот рассудите. Почему вы взяли наш любимый Енот? Была некоторая сумма денег. 450-600 т.р. Под эту сумму подогнали все свои мечты, стереотипы и т.п. Этот образ подошел под Енота. Купили Енота. Любим его, ездим на нем и пр.
Вот я, например, оооочень обожаю свою машинку. Иногда просто любуюсь ей. Ну, блин, не знаю чего еще сказать-то...
А было бы больше денег. Например, 4 000 т.р. ...

[SShade]

To AntonNaEnote:
Полностью согласна! И любуюсь своим енотом не иногда, а очень даже часто
А тиидовцы... Да пусть их - у каждого своя любовь
Но не будем забывать о праве каждого на выбор

[Palash]

Да пусть их - у каждого своя любовь

Надо бы добрее быть

[Palash]

Какая-то класификация...
Меряться сантиметрами - это для ущербных.
Речь идёт о том, что нравится машинка или нет