Переходный рубеж!, Енот преодолел 100, 200, 300, 400, 500, 600 тыс.км Опции

[gosh]

..... очень мало честных продавцов, сплошь перекупы/тоянки да не честные хозяева .....

А как быть честным если даже тут на форуме большинство считает 100 тыс пробега приговор, 150-250 - вообще утиль.
Все хотят видеть заветные до 100 но за подобную заплатить ниже минимума. Вопрос, откуда им взяться если первый и следующие владельцы покупают машину ездить.
Хорошо, от первого владельца всё может быть но второй и уж точно третий в любом случае перешагнёт порог 150 т.е "утиль". Как он должен поступить, под пресс отправить?
У нас в стране люди сами хотят что бы их обманывали т.к. не умеют считать свои расходы.
Вот даже сейчас мало кто задумывается что до кризиса купив ведро за 330 и вложив на необходимое 1000$=32000р получил исправное ведро за 362 тыс. р. Сейчас 1000$ - это почти 80000.

Ни кто вкладываться так перед продажей не будет, проще пробег по третьему разу скрутить и цену на 20-ку скинуть, быстрее уйдёт.

Как пример: https://auto.ru/cars/used/sale/1011733925-c9b680/
В принципе классная тачка но пробег при двух владельцах скручен уже 4 раза. Два раза по базе дилера и два пока я вижу эту объяву на автору.

[Tal]

Может кому будет интересно...
машинка 2011 года, пробег на данный момент 158т.км., один хозяин.
Хронология поломок/ремонтов/замен:
45т.км. - замена тормозных дисков.
60т.км. - замена правого ступичного подшипника.
90т.км. - замена левого ступичного подшипника.
125т.км. - замена левого ступичного подшипника, замена задних сайлент блоков передней подвески.
140т.км. - замена мотора отопителя.
150т.км. - замена тормозных дисков.
Остальные замены все по регламенту, т.е. масло и фильтра каждые 15т.км., масло оригинал, фильтра mahle.
Вот сегодня заметил что начал подтекать задний левый амортизатор, вообщем готовлюсь к замене задней пары
Машинкой в плане надежности очень доволен.

[Hedgehog in the Fog]

Оригинальные тормоза 45 отходили, а следующие уже сотню? Что ставили?
Задние колодки до сих пор не сносились?

[Timbu$]

45т.км. - замена тормозных дисков.
60т.км. - замена правого ступичного подшипника.
90т.км. - замена левого ступичного подшипника.
125т.км. - замена левого ступичного подшипника, замена задних сайлент блоков передней подвески.
140т.км. - замена мотора отопителя.
150т.км. - замена тормозных дисков.
Остальные замены все по регламенту, т.е. масло и фильтра каждые 15т.км., масло оригинал, фильтра mahle.

Это разве надежно?

На переднеприводном русском автопроме даже такого не встретишь, чтобы оригинальный ступичный за 125 тысяч км дважды менять.

Задние колодки до сих пор не сносились?

За 150 тысяч км скорее всего только передняя чуть-чуть истерлась.
Собственный опыт и опыт других енотопользователей говорит о том ,что без причины нечего туда и лазать, все годами надежно работает. Да и вход туда платный (ступичный можно расколотить ).

[Gosha.Z]

Отличная практика самоутешения: поменять до 100 000 половину подвески и при этом говорить "машина надёжная!".

Примерно то же самое, что при выборе 1.4МТ самоутешаться, что "зато вошел в сегмент", зная, что машина потеряет за 4-5 лет половину стоимости.

p.s. сужу исключительно по себе!

[Bob]

Это разве надежно?

На переднеприводном русском автопроме даже такого не встретишь, чтобы оригинальный ступичный за 125 тысяч км дважды менять.

Это не правда.
Не надо ля, ля

[Korsuk]

Я тут давно что-то не был, за время поменял еще пару ступичных, думаю проблема все таки не машины, а не оригинальных з\ч, оригиналы то отходили почти 90 тысяч. И все равно, буду говорить, что машина надежная, полно примеров перед глазами у знакомых на автомобилях премиальных брендов поломки коробок на 50 тысячах, попытки дилеров избежать гарантийного ремонта. На всяких там китайцах (хувер) обрывы ремня грм, сразу после ТО, где этот ремень проверяли. И куча-куча всего. На этом фоне, мои замены не очень дорогих элементов подвески, раз-два в год, для меня вообще халява. Нет машин, которые не ломаются. И на фоне многих Енот очень и очень надежный автомобиль.

[jacksontown]

У меня родные передние ступичные отходили 120 тысяч и были заменены. Как выяснилось, проблема была не в них, так что может и еще больше пробежали бы, если б не напрасная замена.

[Aviator0176]

Пробег 89500. Ни чего в подвеске не менял. Тьфу тьфу тьфу. Усиленные пружины по кругу не в счет. Это желание большего просвета и из-за толстяков.

[Страстная еNOTEлюбка]

у вас там че, дороги есть?!?!?! Я в 50 000 че только не меняла уже в подвеске каждый божий год

[jacksontown]

Ань, попробуй ездить с открытыми глазами и объезжать ямы

[Страстная еNOTEлюбка]

Женя, приезжай к нам в Сталинград, дашь пару уроков!

[denver]

Ань, попробуй ездить с открытыми глазами и объезжать ямы

ТЫ, просто не был в Волгограде. После его освобождения в ВОВ, там никто дороги не делал.

[Страстная еNOTEлюбка]

denver, ну Вы обижаааете... делают с завидной регулярностью, просто видимо наш город выбран в качестве плацдарма для испытания различных технологий асфальтоукладки удачный вариант пока видимо в разработке

[Aviator0176]

Дороги у нас..... Есть такой вид спорта - фигурное катание а я называю фигурное вождение. Ямы бывает ловлю. Особенно ночью в дождь с лужами. Но с туманками ямы лучше видно. Это была моя первая трата на туманки. Деньги не на ремонт и не на обслуживание потратил. А потом понеслось. Страстишка образовалась. То ручки климата, то шумо вибро, то магнитола, то акустика и т.д. На данный момент из-за последствий от ям, докупал 2 раза в разное время по одному литому диску. А некондицию, товарищу на цветмет.

[Страстная еNOTEлюбка]

Не, если серьезно, то справедливости ради надо заметить, в этом году (вернее с прошлой осени)начали делать по уму. Везде, где по осени сделали, после зимы асфальт остался на месте, сейчас весной продолжают в том же духе. Это радует. Как никак, до чемпионата времени осталось нет ничего.

[Александр1990]

По-моему всем известная истина:
когда машина ездит - подвеска работает
машина стоит - подвеска засыхает!

[Страстная еNOTEлюбка]

Саш, эт ты к чему?

[denver]

denver, ну Вы обижаааете... делают с завидной регулярностью, просто видимо наш город выбран в качестве плацдарма для испытания различных технологий асфальтоукладки удачный вариант пока видимо в разработке

ну немного утрировал.
хотя, в плане вечного поиска удачной технологии Вы правы. ее никак не найдут. Но в в области дороги, существенно лучше. по крайней мере, трассы.

[Aviator0176]

Слышал не раз про такое. Стоит машинка и РТИ от этого быстрее портятся. Мой Енот ездит постоянно. По выходным стоит. Но сейчас дачный сезон начинается и теща начинает по выходным просить помочь...., а она из категории толстяки.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 17.5.2016, 15:37