Чем Вы недовольны в Nissan Note? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чем Вы недовольны в Nissan Note? |
Gosha.Z |
28.8.2015, 8:14
Сообщение
#1381
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 1.9.2012 Из: Москва |
99 000 - задний ступичный подшипник, сайлент-блоки подрамника.
Подвеска, конечно, слабое место, но в остальном всё гуд. ______________________________________
|
||
beerloga |
24.10.2015, 0:17
Сообщение
#1382
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 8.10.2014 Из: MSK +3UTC |
для меня самая засада - крены в поворотах, убийственные просто .. вот в прошлой жизни любил поворачивать с юмором, а теперь - пенсианэр
______________________________________
|
||
Bob |
24.10.2015, 10:12
Сообщение
#1383
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
А какая в "прошлой жизни" машинка была?
Так-то как бы и не могу пожаловаться на невозможность поюморить.... Хотя справедливости ради, на прошлом Ноте (1,4 МТ 2006г) получалось лучше. На автомате управлять тягой в поворотах намного сложнее и, видимо, амортизаторы у рестайла немного другие, чем в 2006 году были. Поменял недавно - на новых стало намного лучше. Механику надо было брать, чтобы юморить Сообщение отредактировал Bob - 24.10.2015, 10:13 ______________________________________
|
||
BENZINA |
24.10.2015, 13:45
Сообщение
#1384
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
99 000 - задний ступичный подшипник, сайлент-блоки подрамника. Подвеска, конечно, слабое место, но в остальном всё гуд. У меня подшипник полетел на 33.000 ______________________________________
|
||
stepan |
24.10.2015, 19:40
Сообщение
#1385
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 396 Регистрация: 26.2.2011 Из: Пермь - культурная столица |
Пробег 97000 км. вся подвеска родная кроме рычагов (меняли по гарантии на 57000 км, из за люфта в шаровой), и стоек стабилизатора...всем устраивает машинка))))))
______________________________________ |
Darma |
13.12.2019, 22:50
Сообщение
#1386
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Пробег 300000.
Менял передние ступичные на 140 тыс. поставил оригинал+заменил в них смазку, до сих пор все отлично. Замена смазки в задних ступичных. На 240 - цепь и звезды, сцепление, сальники коленвала, сальники свечных колодцев, косточки, топливный фильтр, замена вентилятора печки, хотя старый тоже сделал, щетки просто поменял. Замена ремней, замена смазки в роликах, замена смазки в задних ступичных. На 270 тыс - левая граната. На 300 тыс - сайленты передних рычагов, шаровые, перебрал генератор - заменил щетки, промыл подшипники и забил хорошую смазку. --------- Машина едет бодро, радует. Из того что мне лично ненравится больше всего - специально закрыт доступ к цепи. Даже маленькая крышка закрывающая натяжитель цепи - специально зажата так, чтобы её нельзя было снять без демонтажа коробки и большого поддона, если её в наглую попытаться откуртить и выбить - повредите прокладку ГБЦ, если не при снятии, то при забивании крышки обратно точно. Убогая система вентиляции картерных газов, отсутствие гидрокомпенсаторов. Дисковые тормоза только передние, внутренние колодки стачиваются в два раза быстрее наружних. Нет родного комплекта для замены топливного фильтра. Нет регулировки спинки дивана. Пластмассовые накладки на стойки по бокам от лобового стекла на холоде дубеют и начинают противно дребезжать, исправляется легко, но странно почему такую мелочь не смогли доделать на заводе. Издевательское включение омывателя фар в автоматическом режиме, именно издевательское, при чем сделана отдельная кнопка. Исправляется это издевательство либо выдергиванием реле и отказом от омывателя фар, либо колхозингом, либо установкой всего одной галочки в диллерской программе. Идиотское насильное включение кондера при попытке обогрева стекол, исправляется снятием крышки панели управления вентиляцией и отсоединением разъема. На моей 1,4 comfort с завода стояли бриджи 175/65/15. Пожалуй хуже резины я не видел, да ещё и настолько быстро изнашиваемой, когда на спидометре было 40 тыс - колеса были практически лысые, на выброс. Стрит рейсингом, дрифтом, и подобными болезнями я не страдаю, 90% пробега - трасса М4, в пробках если бываю то редко. Сообщение отредактировал Darma - 13.12.2019, 23:01 ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
14.12.2019, 0:13
Сообщение
#1387
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Дисковые тормоза только передние, А нужны ли на еноте дисковые тормоза сзади. За исключением неэстетического вида ржавых барабанов, не вижу проблем с собственно работой тормозов. Правда, до Ваших пробегов мне как до Луны) для меня самая засада - крены в поворотах, убийственные просто .. вот в прошлой жизни любил поворачивать с юмором, а теперь - пенсианэр ______________________________________ |
Darma |
17.12.2019, 2:02
Сообщение
#1388
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 1.5.2012 Из: Ростов-на-Дону |
Цитата А нужны ли на еноте дисковые тормоза сзади. За исключением неэстетического вида ржавых барабанов, не вижу проблем с собственно работой тормозов. Я тоже так думал, пока в горы не начал ездить отдыхать. Кроме этого - барабанные тормоза надо подтягивать-регулировать чтоб они работали и их совершенно неудобно менять, нужно срывать центральную гайку, ну и когда сзади барабаны - передние колодки на дисках стачиваются быстрее. Сообщение отредактировал Darma - 17.12.2019, 2:03 ______________________________________
|
||
Василий |
17.12.2019, 10:05
Сообщение
#1389
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Одит мой знакомый недавно пересел с Фолькса на Енота. При разговоре о тормозах плюется.
______________________________________
|
||
Netsky |
17.12.2019, 13:02
Сообщение
#1390
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 450 Регистрация: 15.5.2017 Из: Казань |
Тормоза ватненькие это да (был киа рио 2010 года, там как вкопанная тормозила, хотя диски тормозные меньше, барабаны сзади тоже стоят и тоже меньше, масса машин одинакова).
маркий салон (кресла и обивка дверей) печка, ну тут просто очень плохо она релизована, в машине прохладненько плохая вентиляция салона, окна потеют в авто, хотя вентиляционные отверстия в багажнике не закрыты (сливное отверстие кондера также чистой, салонник меняю каждые 7 тыщ) слабая передняя подвеска, имхо хотелось бы понадежнее слабая шумка (ну это ни для кого не новость и думаю кто покупает бюджетного енота в курсе об этом) из минусов вроде все, само собой плюсов гораздо больше и в целом авто очень приятное в эксплуатации, именно поэтому нет столь приятных аналогов за эти деньги с таким салоном. ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
17.12.2019, 15:07
Сообщение
#1391
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
К вопросу о тормозах.
Хм, сложный вопрос, наверное это дело привычки. В обычной городской эксплуатации я не сталкивался с проблемой, что мне не хватает тормозов, если и были ситуации, когда приходилось тормозить резче, чем хотелось бы, то только от того, что сам опаздывал с прогнозированием ситуации и держал недостаточную дистанцию. И то, никого ещё ни разу не догонял. На курсах экстремального вождения при экстренном торможении с примерно 80 км/ч, енот останавливался раньше, чем я ожидал. В поездке по Греции на прокатном Гольфе 7, о чем писал в бортовом журнале, у меня не возникало ощущения, что вот эта машина действительно по-настоящему тормозит. Также и с каршерингом, т.е. на некоторых автомобилях более четкая и чувствительная педаль тормоза, но ощущение ущербности при возвращении в енота не возникало. В горах наверное тормозов енота недостаточно, не могу судить. В Тбилиси видел немало таких машин, т.е., по моим наблюдениям, они пользуются (или пользовались) популярностью и в местах с неровным рельефом местности. Обычный бюджетный городской автомобиль. Класс В как он есть, но и не совсем дешманский ширпотреб, как у нас в основном встречается в этом классе сейчас. имхо ______________________________________ |
Василий |
17.12.2019, 18:48
Сообщение
#1392
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Полностью согласен с предыдущими ораторами.
Но по своему опыту скажу -- результат переделки тормозилок того стоит. ______________________________________
|
||
BENZINA |
17.12.2019, 21:57
Сообщение
#1393
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Ездил 5400 км (2700х2) в Анапу с Архангельской области по трассе все устраивало в плане тормозов.
______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
17.12.2019, 22:34
Сообщение
#1394
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
А вот по части слабой вентиляции салона и извечной борьбы с запотеванием окон, равно как и со слабенькой печкой соглашусь с Netsky.
Кстати, вопрос. Кондиционер при температурах около нуля и ниже на всех автомобилях перестает работать: хладагенту не хвататет тепла, чтобы испариться. И горит кнопка, или не горит, а все равно работает одна вентиляция. Но интересный момент, при вентиляции с выключенным кондеем стекла потеют и при минусовых температурах, а при включенном (но в теории не работающем) - нет. Как так получается-то? ______________________________________ |
Братец Лис |
18.12.2019, 9:00
Сообщение
#1395
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Предположу, что в таком режиме кондей работает в режиме осушителя.
______________________________________
|
||
BENZINA |
18.12.2019, 9:13
Сообщение
#1396
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Никогда не мерз с своим двигателем 1.4 зимой..печка грела хорошо. Два минуса для меня у енота: механическая коробка и кондей. С климатом и автоматом не менял бы как и многие тут.
Сообщение отредактировал BENZINA - 18.12.2019, 9:16 ______________________________________
|
||
MuX |
18.12.2019, 9:24
Сообщение
#1397
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 17.3.2016 Из: Казань |
Любители переделки задних тормозов будут восхищаться результатами ровно до тех пор, пока по какой-либо причине не придется проводить техническую экспертизу состояния автомобиля.
______________________________________
|
||
note_book |
18.12.2019, 9:25
Сообщение
#1398
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
А вот по части слабой вентиляции салона и извечной борьбы с запотеванием окон, равно как и со слабенькой печкой соглашусь с Netsky. Кстати, вопрос. Кондиционер при температурах около нуля и ниже на всех автомобилях перестает работать: хладагенту не хвататет тепла, чтобы испариться. И горит кнопка, или не горит, а все равно работает одна вентиляция. Но интересный момент, при вентиляции с выключенным кондеем стекла потеют и при минусовых температурах, а при включенном (но в теории не работающем) - нет. Как так получается-то? Работает кондиционер ниже нуля IMHO ,если бы хладагент не испарялся(кипел)в испарителе.Компрессор бы схватил гидроудар от жидкой "фазы"(не сжимаемой) хладагента Предположу, что в таком режиме кондей работает в режиме осушителя. в режиме осушителя кондиционер работает "всегда" ....автокодиционер NOTE не имеет режимов.только два положения включена муфта и выключена,качает хладегент в испаритель ,или не качает ) IMHO Никогда не мерз с своим двигателем 1.4 зимой..печка грела хорошо. Два минуса для меня у енота: механическая коробка и кондей. С климатом и автоматом не менял бы как и многие тут. с мех.коробкой соглашусь-не нравится,а с кондеем нет.Разве система кондиционирования разная в версиях "с климатом" и без оного ??? Одинаковый компрессор испаритель конденсор ,опять же IMHO .По холодопроизводительности все должно быть одинаково. Сообщение отредактировал note_book - 18.12.2019, 9:38 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
18.12.2019, 9:52
Сообщение
#1399
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Когда выбирал енота, прочитал на форуме про климат и его проблемы , для себя решил- простой кондиционер и автомат. Да, тормоза устраивают .
______________________________________ |
BENZINA |
18.12.2019, 10:23
Сообщение
#1400
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
note_book алексей 578 кондей это хорошо, но автоматически удобнее, а не ловить руками теплее холоднее.
Сообщение отредактировал BENZINA - 18.12.2019, 10:24 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 4:36 |