IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> ТО-8 (120000 км), Где пройти?
Volkodav
сообщение 21.8.2014, 16:46
Сообщение #1


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 5.3.2007



Подскажите люди добрые где ТО-8 пройти - посоветуйте сервис, поделитесь опытом.
Желательно СЗАО, Химки/Долгопрудный.
Заранее спасибо за ответы.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Korsuk
сообщение 22.8.2014, 9:24
Сообщение #2


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 479
Регистрация: 23.10.2011
Из: Москва



ЗДЕСЬ. declare.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2017)
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 24.12.2018, 12:36
Сообщение #3


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 916
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Пришла пора. Вяло мониторю сервисы... Скорее всего поеду в Чекин.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 15.1.2019, 20:39
Сообщение #4


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 916
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Прошёл сегодня ТО-8. Всё хорошо.

Замена правой стойки переднего стабилизатора( левая на 105.000 бала заменена) , шаровая справа, ремень. Всё. Так только масло в движке махнул с фильтрами , ибо свечи и масло в коробке менял на 90.000, походят ещё. Да , перебрали трапецию дворников, ибо ну на фиг( хотя она без претензий, но на всякий случай). На чекине сказали- рекомендаций по машине - НЕТ! Как то так.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 15.1.2019, 22:49
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 980
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(алексей 578 @ 15.1.2019, 20:39) *
На чекине сказали- рекомендаций по машине - НЕТ!
Очень сомнительно.
Вспомнить хотя бы о сайлентблоках подрамника... Даже при аккуратной езде они больше 70-80 тысяч км не проживут.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 15.1.2019, 23:06
Сообщение #6


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 916
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Мне на 45000 какую то хрень по центру вырезали болгаркой , ибо прокручивалась и не могли открутить. Может это оно? А так - всё нормально ! Вся моя история у них в компе - всегда велкам! smile.gif Не реклама! biggrin.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
axelroses
сообщение 16.1.2019, 10:03
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 239
Регистрация: 27.3.2007
Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера ***



Цитата(алексей 578 @ 15.1.2019, 23:06) *
…на 45000 какую то хрень по центру вырезали болгаркой , ибо прокручивалась и не могли открутить…
Вряд ли это были сайлентблоки подрамника. unsure.gif
Скорее всего, при замене втулок стабилизатора declare.gif они столкнулись с распространённой сложностью - провернулись запрессованные шпильки крепления их скоб к подрамнику. Поэтому и гайки с них не отворачивались, пришлось резать, а перед обратной сборкой приварить эти шпильки к подрамнику намертво.
Не безупречный технологически вариант, но у меня на еНоте, например, в своё время сделали именно так. Кстати, хоть и предостерегают многие от такого (приваривание шпилек) шага, пугая полным закисанием гаек на них, но после этого пару раз втулки стабилизатора менял на оригинальные резиновые. Откручивались гайки нормально... А потом поставил полиуретановые втулки, и надобность их менять отпала. victory.gif
Мой еНот прошёл уже более, чем 2 х 120 тыс. км, на носу очередное ТО, хоть и далеко не шестнадцатое, ведь я их и делаю чаще. В основном, с обслуживанием справляюсь своими силами. NOTE весьма ремонтопригоден. Лишь за технологически сложными операциями обращаюсь на СТО.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
********* Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition *********
Изображение
Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2014MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 16.1.2019, 10:49
Сообщение #8


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 916
Регистрация: 19.9.2012
Из: москва



Замнём ( для ясности smile.gif ), ибо мне лень идти в машину , смотреть распечатки с каждого ТО и что то доказывать. Без обид!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dobriak
сообщение 22.5.2020, 11:46
Сообщение #9


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 7.3.2013
Из: 612990,Вятская губерния



мне так же прорезали снизу окно,выбили эти крепежи,потом просто сквозной болт и гайка...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Comfort + Опции
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение[/URL]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 22.5.2020, 17:18
Сообщение #10


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 980
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(axelroses @ 16.1.2019, 10:03) *

Цитата(алексей 578 @ 15.1.2019, 23:06) *
…на 45000 какую то хрень по центру вырезали болгаркой , ибо прокручивалась и не могли открутить…
Вряд ли это были сайлентблоки подрамника. unsure.gif
Скорее всего, при замене втулок стабилизатора declare.gif они столкнулись с распространённой сложностью - провернулись запрессованные шпильки крепления их скоб к подрамнику. Поэтому и гайки с них не отворачивались, пришлось резать, а перед обратной сборкой приварить эти шпильки к подрамнику намертво.

Первое:
По всей видимости, у алексея 578 была проблема не с креплением втулок стаба, а с креплением нижнего сайлента левой тяги подрамника. У АТ-подрамника левая тяга прицеплена не к болту переднего сайлента рычага подвески, как у МТ-подрамника, а прямо к подрамнику. Внутренняя втулка нижнего сайлента тяги алюминиевая, а в ее резьбу вворачивается стальной болт Естественно, со временем проиходит гальваническая "сварка". smile.gif При попытке открутить резина сайлента скручивается и рвется. Между прочим, у Янота эта втулка без резьбы, и сайлент крепится к подрамнику сквозным болтом с гайкой. Никаких заморочек с демонтажом. Но реношники-извращенцы в случае Енота пошли своим путем...
Уже писал, что при демонтаже АТ-подрамника не стоит трогать болт этого сайлента. Безопаснее откручивать болт верхнего сайлента этой тяги от лонжерона. Некоторое неудобство компенсируется сохранностью тяги, которую не придется пилить. smile.gif
Второе:
Вырезать болгаркой из подрамника провернувшиеся резьбовые заклепки, в которые вкручиваются болтики хомутов втулок стаба и приваривать вместо них шпильки, -- дрянной колхоз. Есть более грамотный способ.
Почему вообще резьбовые заклепки проворачиваются? Конец болтика, ввернутого в заклепку, обрастает коррозией. Поэтому когда слесарь откручивает этот болт для замены втулки стаба, он поначалу идет легко, но по мере перемещения резьбы заклепки на ржавую часть резьбы болта, -- все туже. Если слесарь продолжает бездумные действия, в конце-концов трение в резьбе превышает трение развальцовки в подрамнике. Заклепка закономерно проворачивается.
Чтобы этого избежать, нужно долго и нудно "разрабатывать" резьбу, т. е. крутить болтик туда-сюда, примерно по алгоритму "1 шаг вперед, 2 шага назад". При этом периодически заливая унисмой выступающую резьбовую часть болта через технологические отверстия подрамника. Но и такие танцы с бубном не гарантирут сохранность развальцовки.
Как говорил, есть лучший способ.
В хомуте втулки стаба не просто круглое отверстие под болт, а прорезь шириной около 9 мм от самого края хомута, благодаря которой открыт прямой доступ к солидному сектору развальцовки. Поэтому, не отворачивая болтика, нужно через прорезь сделать сварочную прихватку края заклепки к подрамнику. Потом без особых предосторожностей спокойно откручивать болт. Заклепка будет держаться мертво.
Между прочим, все это актуально для МТ-подрамника. У АТ-подрамника гайки для крепления хомутов втулок стаба тупо приварены к подрамнику, поэтому никогда не провернутся. Да и хомуты там без прорезей, с обычным круглым отверстием.
А без нужды режет болгаркой подрамники пускай авторемонтная артель инвалидов. angry2.gif

Сообщение отредактировал Василий - 22.5.2020, 19:08


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.5.2020, 1:49