Почему может не работать режим OverDrive? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Почему может не работать режим OverDrive? |
Василий |
16.10.2016, 19:02
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
...при снятии консоли обнаружил обрезанную ХЗ, что это Похоже на GSM-антенну от сиги...______________________________________
|
||
Lelik52 |
17.10.2016, 21:11
Сообщение
#22
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 203 Регистрация: 28.2.2016 Из: Нижегородская область |
Круто, засунуть антенну в консоль, я думал это против эвакуаторов типа датчика наклона.
Поискал на форуме и нашёл ТЕМУ про самодиагностику АКПП. Ведь, чтобы проверить o/d, надо АКПП тестировать? В выходные залезу в блок предохранительный (около АКБ) гляну, может, там предохранитель сгорел... ______________________________________
|
||
pirat1965 |
26.1.2017, 13:51
Сообщение
#23
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 16.7.2015 |
Всем привет!!!. Есть и у меня информация к обсуждению. Если селектор находится в положении Р, нажимаю кнопку OD, загорается желтый индикатор на приборке, переключаю селектор далее в любое положение и коробка работает без 4-й передачи, все как и должно быть. Но, если в положении Р кнопка OD предварительно не нажата, то после переключения селектора в любое положение, отличное от Р, нажимаешь кнопку OD, но уже никакой реакции не происходит, как будто кнопка и не нажималась. Тоже желтые проводки виноваты? Типа в положении Р контакт у желтых проводков есть, а при других положениях контакта нет?
______________________________________
|
||
Василий |
26.1.2017, 13:56
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Скорее всего, так. Провода очень жесткие, обрывки касаются друг друга только в "P", а при перемещении рычага селектора расходятся/сходятся. При этом торцы оборвышей не смещаются друг от друга на недосягаемое расстояние оттого, что изоляция еще не полностью порвалась. Вообще, довольно часто бывает обрыв жил при целостной изоляции, который проявляется потерей и восстановлением контакта при покачивании/изгибании провода.
Сообщение отредактировал Василий - 26.1.2017, 14:05 ______________________________________
|
||
pirat1965 |
26.1.2017, 14:56
Сообщение
#25
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 16.7.2015 |
Значит в этой ситуации надо дождаться хорошего тепла, посмотреть как будет дальше развиваться ситуация (в положении Р кнопка со временем должна перестать работать по идее), ну а потом разборка, пайка, сборка. Но при условии, что этим режимом вообще не пользуюсь, то может и лезть не буду.
Сообщение отредактировал pirat1965 - 29.1.2017, 18:28 ______________________________________
|
||
note.kz |
5.4.2017, 12:49
Сообщение
#26
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 7.2.2017 |
У меня тоже самая проблема, не включается кнопка ОД
а что если вообще не включать кнопку ОД?? ______________________________________
|
||
basswood |
5.4.2017, 15:16
Сообщение
#27
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 29.10.2012 |
Цитата У меня тоже самая проблема, не включается кнопка ОД Я её ни разу в жизни не включал, ну кроме как проверить при покупке авто. 11 лет на автоматах, не понимаю на фига она вообще нужна. А для обгона фур есть кик-даун, который собственно держит коробку на низкой передаче. (правда я живу на равнине, может в горах при затяжных спусках/подъёмах на 80-100кмч этот режим нужен... не знаю).а что если вообще не включать кнопку ОД?? Сообщение отредактировал basswood - 5.4.2017, 15:43 ______________________________________
|
||
Bob |
5.4.2017, 16:54
Сообщение
#28
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Ну да, в городе он не нужен, на ровной чистой дороге не нужен... Если спокойно ехать. Но:
Кик-даун не держит коробку на пониженной передаче гарантированно. При прохождении поворотов на высокой скорости полезно зафиксировать коробку на пониженной, что бы управлять тягой не провоцируя переключение вверх. При нескольких следующих друг за другом обгонах то же самое. При езде по скользкой колее необходимо иметь гарантированный запас тяги, который можно использовать мгновенно и лучше заранее выключить овердрайв - при кикдауне переключение вниз может произойти слишком поздно. Как-то по снежной мяше километров 30 ехал вообще при положении селектора "2" ______________________________________
|
||
Kostya_N |
10.7.2018, 15:58
Сообщение
#29
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 171 Регистрация: 14.2.2007 Из: Пермь, Нагорный |
Когда то давно, лет 5 назад был у меня такойже вот дефект, кнопка овердрайва постепенно перестала реагировать на нажатия. В сервисе сказали то же самое - селектором перерубило провод, поставили скрутку, заработало. В конце этой весны проблема повторилась, надо будет залезть восстановить проводку, и заодно лампочку поменять. Пока не беспокоюсь, летом овердрайв отключать незачем...
______________________________________
|
||
Bob |
2.1.2020, 16:02
Сообщение
#30
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Ну вот и меня посетила сия проблема. 260000км.
Сначала кнопка работала только в положении паркинг, потом перестала работать совсем. События развивались в течении дня. Сегодня разобрал. Один провод был оторван совсем, второй отвалился в процессе ковыряния. Сделал вставки из гибкого провода в силиконовой изоляции. Провода взял от разъемчика для галогеновых ламп. Цоколь G5.2 кажется. Достаточно толстые, гибкие, не дубеющие на морозе. Эти желтые провода повергли меня в шок - невероятно жесткие и маложильные. Такие провода абсолютно не пригодны для подвижных соединений. И вот сделал вроде, а радости нет Сообщение отредактировал Bob - 2.1.2020, 16:02 ______________________________________
|
||
Logan |
2.1.2020, 16:10
Сообщение
#31
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 31.5.2008 Из: Пермский край, г.Соликамск |
В начале зимы тоже ремонтировал (пробег 77 т.км).
Использовал клеммы соединительные (два контакта) артикул 222-412. ______________________________________
|
||
Bob |
3.1.2020, 19:44
Сообщение
#32
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 081 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
У меня тоже была мысль сделать так же, просто соединить переломившееся через клеммник.
Решил сделать вставку из гибкого провода. Не знаю, насколько это добавит надёжности, учитывая четыре соединения вместо двух, но надеюсь на лучшее. ______________________________________
|
||
BVM |
1.3.2020, 19:34
Сообщение
#33
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Сегодня не увидел желтого огонька в режиме Д, буду разбирать
______________________________________ |
Lorp |
11.5.2020, 14:47
Сообщение
#34
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Принимайте в ряды!
Пробег 125 тыщ. Перестал работать ОД, лампа загорается только в режиме P. Придётся разбирать. ______________________________________
|
||
BVM |
16.5.2020, 10:59
Сообщение
#35
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
У меня проводок жёлтый был надломлен.
Но, конечно, так неудобно там что-то сделать, поэтому зачистил и скрутил как обычно. Но опять скоро полезу, лампочка перегорела, надо поменять. ______________________________________ |
Lorp |
17.5.2020, 10:49
Сообщение
#36
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Разобрал селектор. Так и есть, оба провода сломаны. Просто запаял, термоусадил и всё заработало.
Лампочка тоже сдохла. Можно было и поменять её, но не понял, как снять саму рукоятку. Хотя и не вникал сильно. ______________________________________
|
||
алексей 578 |
17.5.2020, 11:11
Сообщение
#37
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
______________________________________ |
sega66 |
17.5.2020, 13:10
Сообщение
#38
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 25.3.2012 Из: Новоуральск |
В прошлом году тоже ремонтировал. Использовал провод МГТФ для наращивания.
______________________________________
|
||
Lorp |
17.5.2020, 14:09
Сообщение
#39
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Сгонял за лампочкой, поменял на светодиодную. Цена вопроса 20 руб., но, честно, не понравилось. В центре жёлтое пятно, а вокруг белым. Но хоть светит.
Буду искать варианты. ______________________________________
|
||
Dresser |
15.7.2022, 8:46
Сообщение
#40
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 15.7.2022 |
Всем добрый день.
Два года смотрю тема не обсуждалась. Сразу оговорюсь, речь пойдет о спорт-режиме, а не о ОверДрайве. У меня следующая проблема. По моим ощущениям, спорт-режим постоянно включен. На предыдущей машине (Митсубиши Аутлендер) была такая функция включения и выключения спорт-режима, поэтому ощущения знакомы. Обороты большие. Расход бензина лезет в гору, как и положено спорт-режиму. Разгон как и положено спорт-режиму агрессивный. Кнопка никак не реагирует, молчит. При запуске ДВС индикатор СПОРТ на панели появляется и гаснет через 2 секунды как и положено. Ноут праворульный, 2008г.в. ДВС 1,5 (109 л.с.) HR15DE с CVT, 2 ВД. Перерыл очень много инфы в инете, но ничего не нашел по этому поводу. В основном не могут включить или как пользоваться. Может кто сталкивался с этим? ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 0:00 |